SU1049694A1 - Магнитна подвеска - Google Patents

Abstract

МАГНИТ1 АЯ ПОДВЕСКА, содержаща  ротор и установленные в корпусе к откозамкнутые сверхпровод щие контуры, о тпичающа с  тем, что, с цепью повышени  несушей способности, она снабжена кольцевыми посто йными магнитами, смонтированнь МИ- соосно короткозамкнутым контурам на торце ротор4 с чередованием прот вопопожных магнитных пол рностей. (Л Од со 4ib.

Description

Изобретение относитс  к энергетике, прикпацной меканике и цругим област м науки и техники и прецназначено пп  созца й  неконтактной магнитной поцвеоки т желого ротора, например ротора

крупного гиаросенератора.

Известна магнитна  поцвеска, соцер жаща  ротор и установленные в корпусе короткозамкнутые сверхпровоц шие контуры JL .

Така  конструкци  неприменима ап  магнитного удержани  ротора большой ; массы и отличаетс  сложностью так как требует охлаждени  вращающегос  ротора цо гелиевых температур.

Целью изобретени   вл етс  повышение несущей способности и упрощение конструкции.

Указанна  цель достигаетс  тем, что магнитна  поцвеска, содержаща 

ротор и установленные в корпусе корот козамкнутые сверхпровод щие контуры, снабжена кольцевыми прсто нными ма1 нитами смонтированными соосно коррткозамкнутым контурам на торце ротора с чередованием противополондаых магнитных пол рностей.

На фиг. 1 изображена предлагаема  магнитна  поцвеска ротора; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.

Магнитна  подвеска содержит корпус 1, ротор 2, короткозамкнутые сверхпровоц идае контуры 3 и посто нные магниты 4. Контуры 3 закреплены на корпусе 1, а магниты 4 намагничены в,/ радиальном направлении и закреплены на роторе 2. Магнитные силовые линии на фиг. 1 показаны лини ми со стрелками .

Магнитна  подвеска работает спеаующим образом.

В сверхп15овоц ших контурах 3 возбуждаютс  замороженные магнитные потоки, п)ричем магнитна  пол рноють соседних контуров 3 противоположна . Это достигаетс  противоположным направлением токов в контурах 3 в процессе запитки.

Ротор размещают соосно корпусу таким образом , чтобы посто нные магниты 4 магнитно прит гивались к контурам 3. За счет магнитного прит жени  уравновещиваетс  вес ротора. При увеличении зазора между ротором и корпусом прит жение увеличиваетс . Это дает избыток магнитной силы над силой веса, что приводит к уменьшению зазора между корпусом и рором . Из сказанного следует, что в направлении оси положение ротора устойчиво . При смещени х, перпендикул рных оси, возникают восстанавливающие силы (система магнитно симметрична и магнитна  сила имеет характер прит жени ). Поэтому в этих направлени х ротор также устойчив. Устойчивость ротора при наклонах обеспечиваетс  стабилизирующим эффектом,-об занным посто нству магнитного потока и про вл ющемус  аналогично описанному

Таким образом, магнитное взаимодействие токов сверхпровод щих контуров корпуса и магнитов ротора обеспечивает устойчивую неконтактную магнитную подвеску. Аналогично может быть обеспечена устойчивость положени  ротора с Горизонтальной осью вращени . I

Основной положительный эффект изо&ретени  заключаетс  в высокой- несущей способности магнитной подвески, использующей в качестве материалов контуров сверхпроводники II рода, а в качестве .посто нных магнитов самарий-кобальтовые магнитотвердые материалы. Сверхпроводники I рода допускают работу в пол х пор дка В| 10 Т, а самарий-кобальтовые магниты обладают остаточной индукцией пор дка В ° 1 Т, Кроме указанного эффекта, -упрощаетс  конструкци , увеличиваетс  КПД основного агрегата за счет практического исключени  потерь энергии на трение при вращении ротора. А-А

Фч&2.

Claims (1)

1. МАГНИТНАЯ ПОДВЕСКА, содержащая ротор и установленные в корпусе короткозамкнуты е сверхпроводящие контуры, отличающаяся тем, что, с цепью повышения несущей способности, она снабжена кольцевыми постояйными магнитами, смонтированными. соосно короткозамкнутым контурам на торце ротора с чередованием противоположных магнитных полярностей.

   fait f