Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано дл защиты асинхронных электролвига телей, питаемых от преобразователей частоты,при обрыве одной из фаз эле тродвигател . Известно устройство дл защиты асинхронного электродвигател от об рыва фаз, основанное на исследовании несимметрии напр жени или тока возникакхцей при обрыве фаз Cl J. Работа устройства заключаетс в том что насыщающиес трансформаторы ток генерируют импульсы, которые суммируютс логической схемой. При асимметрии токов во всех фазах импульсы следуют через равные промежутки вре мени. В случае нарушени симметрии токов импульсы распредел ютс нерав номерно во времени, что и фийсирует с устройством. Недостатком устройства вл етс то, что его действие существенно за висит от Величины нагрузки и степен несимметрии сети. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому вл етс устройство дл защиты асинхронного электродвигател , содержащее три датчика тока, включенные в фазы эле тродвигател , которые через выпр ми тели и фильтры подключены через эле .менты ИЛИ к входу первого элемента ИЛИ-НЕ и к входу элемента И, а выходы их подключены к второму элементу ИЛИ-НЕ, выход которого подключен к входу исполнительного элемента Г2 Недостатком известного устройства вл етс то, что при питании асинхронного двигател от преобразовател переменной частоты и напр жени защита отключает двигатель в режиме частотного торможени . Это обусловлено тем, что при питании .асинхронного двигател от преобразовател частоты (например, инвертора напр жени ) форма тока асинхронного двигател сильно отличаетс от синусои.- дальной и в ней имеютс провалы тока до нул , вследствие чего посто нна времени интдагрировани должна быть значительной. При частотном торможении асинхронного двигател напр же ние на выходе преобразовател частоты и его частота измен ютс по примерно-пропорциональному закону -j- const и .плавно уменьшаетс до частоты, примерно равной частоте скольжени (0,5-1 Гц). При достижении минимальных указанных значений частоты и напр жени на выходе преобразовател частоты напр жение на . выходе преобразовател частоты снижаетс , что достигаетс запиранием выпр мител преобразовател частоты Токи в фазах асинхронного электродвигател исчезают неодновременно вследствие их различных величин и определ ютс состо нием вентилей инвертора , при котором было произведено запирание выпр мител , а также электромагнитньа переходным процессом в асинхронном электродвигателе на пониженной частоте. Кроме того, посто нные времени интегрировани интеграторов имеют разброс конденсаторов , изменение в зависимости от температуры и т.д. и не могут быть строго одинаковыми. Вследствие указанных причин в логическую схему выдаетс ложна информаци об обрыве фазы асинхронного двигател и происходит отключение преобразовател частоты-в момент запирани выпр мител преобразовател частоты. Цель изобретени - повышение надежности за счет исключени срабатывани защиты при реверсивном режиме работы. Поставленна цель Достигаетс тем, что в устройство дл защиты трехфазного асинхронного двигател , питаемого от преобразовател частоты, от обрыва фазы, содержащее три датчика тока, включенные в фазы, выходы которых подключены через выпр мители к фильтрам, выходы которых через элементы ИЛИ подключены к входам первого элемента ИЛИ-НЕ и элемента И, выходы которых подключены к входам второго элемента ИЛИ-НЕ, выход которого , подключен к выходному элементу, дополнительно введен датчик контрол напр жени на питающем преобразователе частоты, выход которого подключен к дополнительно введенному элементу НЕ, причем выход элемента НЕ присоединен к входам элементов ИЛИ. На чертеже представлена схема устройства . Устройство содержит преобразователь 1 частоты, вход которого через автомат 2 подключен к сети переменного тока. Преобразователь 1 частоты включает управл емый выпр митель 3 через фильтр 4, соединенный с инвертором 5. Выход преобразовател 1 частоты подключен к асинхронному электродвигателю 6. Ток на выходе преобразовател измер етс датчиками тока трансформаторами тока 7-9, а напр жение преобразуетс с помощью датчика 10 напр жени . Согласованное управление выпр мителей 3 и инвертором 5 преобразовател частоты осуществл етс с помощью системы 11 управлени , а защита преобразовател частоты осуществл етс с помощью cиcтeI ttл 12 aaiuHTbi. Выходы трансформаторов тока 7-9 через выпр мители 13-15 и фильтрыинтеграторы 16-18 подключены на первые три входа логической схемы 19, а на четвертый вход логической схемы 19 подключен выход датчика 10, выдаюЩ6ГО сигнал о наличии напр жени на выходе преобразовател частоты. Выход логической схемы 19 подключен н вход системы 12 защиты. Предлагаемое устройство работает следующим образом. Ток каждой фазы асинхронного двигател 6 измер ют с помощью датчиков 7-9 тока, выпр мл ют с помощью выпр мителей 13-15 и интегрируют интеграторами 16-18, а затем сформированные сигналы подают на входы логической схемы 19. При ЭТОМ посто нно измер ют сигнал наличи напр жени на выходе преобразовател с помощью датчика 10. Логическа схема 19 реализ ет логические операции и выдает на выходе 20 сигнал Логическа единица или Логический нуль. в за висчмости от наличи логических еди ниц или нулей на входах 21-24 (см. таблицу); 0011100000 1010010100 1001010010 100011.о 001 Пример выполнени устройства, реализующего логические функции соглас но таблице, приведен на фиг. 1.. Логическа схема 19 включает резисторы 25-27, которые включены на первые входы элементов 23-30 ИЛИ, а на вторые входы элементов ИЛИ через элемент НЕ 31 подключен выход датчи ка 10, выдающего сигнал о наличии напр жени на выходе преобразовател частоты. Выходы элементов ИЛИ 2830 подключены на входы элемента И 3 и ИЛИ-НЕ 33, а выходы последних подключены к входу элемента ИЛИ-НЕ выход которого св зан с входом системы 12 защиты. Выход системы 12 за щиты подключен к- силовому автомату 2, при включении которого и подаче, сигнала задани в систему 11 управлени преобразователем 1 частоты на выходе преобразовател частоты гене рируетс напр жение и частота, св занные определенным соотношением (например/-т- const), Причем величина напр жени на выходе преобразо вател частоты пропорциональна и определ етс величиной сигнала задани , подаваемого на вход системы 11 управлени . Происходит разгон электродвигател 6 до з.аданной частоты . Датчик-10 вь1дает на вход 21 сигнал , подтверждающий наличие напр жени на выходе преобразовател 1 частоты (таким устройством может быть, например, датчик напр жени , устройство, управл ющее ругул тором напр жени и др.), на входах 22-24 также присутствуют логические единицы с выходов интеграторов 16-18. На выходе логического устройства 20 присутствет логический О (позици 1). Привод нормально функционирует . В случае обрыва одной из фаз (Of. таблицу, позУ1Ции 3-5) и наличи напр жени на входе 21 логической схемы 19 на выходе 20 логической схемы генерируетс логическа , котора через систему 12 защиты отключает силовой автомат 2. Пусть оборвалась фаза А двигател б, тогда будет отсутствовать единичный сигнал на первом вхсэде элемента ИЛИ 28, а на вторых его входах также присутствет логич.еский О с выхода элемента НЕ 31, так как на его входе присутствует логическа . Тогда на выходе элемента 28 будет О, а на выходах элементов 29 и 30 - . На выходе элемента 32 присутствует логический О и на выходе элемента 33 также присутствует логический О. На выходе элемента 34 генерируетс логическа и отключаетс автомат 2. При торможении привода после снижени частоты до минимальной,равной частоте скольжени , напр жение на выходе преобразовател снимаетс , и на выходах элементов 28-30 по вл етс логическа , котора блокирует отключение автомата 2 при неодновременном исчезновении тока в фазах двигател и разных посто нных времени интеграторов 16-18. Исключение ложного срабатывани защиты в момент останова двигател осуществл етс за счет того, что происходит сн тие напр жени на выходе преобразовател , что накладывает дополнительное ограничение с элемента НЕ 31 на выходы элементов ИЛИ 28-30 и происходит останов двигател 6 без ложного отключени преобразовател 1, которое имело место при неодновременном исчезновении сигналов с интеграторов 1618- (см. таблицу) . Предложенное устройство позвол ет повысить надежность работы преобразовател путем исключени ложных срабатываний схемы защиты, что исключает отключени автоматов, имеющих ограниченное число отключений, а следовательно, повышает срок их службы. При этом исключаютс и дополнительные потери времени, кото .рые имели место при ложных отключени х , на поиск неисправности по ложному сигналу. Уменьшение потерь времени соответственно повышает проиэводительность приводного механизма, например, механизма сталкивани сл бов при производстве проката (рабочий цикл толкател составл ет ло 10 с).