SU1046515A1 - Способ разработки рудных месторождений - Google Patents

Abstract

СПОСОБ РАЗРАБОТКИ РУДНЫХ МЕСТОРОВДЕНИЙ, включающий проходку транспортных, выработок на горизонте выпуска и буровых выработок на буровом горизонте, обуривание рудного массива веерами глубоких скважин параллельно плоскости забо , отбойку руды вертикальными сло ми и торцовый выпуск отбитой руды из транспортных выработок под обрушенными породами, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  потерь , и разубоживани  руды при выпуске, при отбойке слоев руды плоскости забоев по обе стороны каждой транспортной выработки оформл ют под одним и тем же острым углом в сторону рудного массива, при этом отбиваемый спой руды.формируют толщиной, равной малой полуоси эллипсо ща вы (Л пуска руды от выступающей кромки забо  до обрушенных пород. с:

Description

1

Изобретение относитс  к горной промьтшенностн и может быть использовано при подземной разработке--месторож ,п,ений полезных ископаемых системами с торцовым выпуском руды.

Известен способ разработки рудных месторождений, включающий проходку транспортных и буровых выработок, бурение в рудном массиве вееров глубоких сквада1Н, отбойку слоев с поочередным иэменением угла наклона плоскости забо  и торцовый выпуск руды i .

Недостатком.указанного способа  вл етс - неполное вписьшание фигур выпуска в контуры обрушенного сло  и вследствие этого повышенные потери и разуболсивание при выпуске руды.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению  вл етс  способ разработки рудных месторождений, включающий проходку транспортных выработок на горизонте выпуска и буровых выработок на буровом горизонте обуривание рудного массива веерами глубоких скважинпараллельно плоскости забо , отбойку руды вертикальными сло ми и торцовый выпуск отбитой .руды из транспортных выработок под об рушенными породами 2.

Недостатками известного способа  вл ютс  относительно высокие потери

и разубоживание руды. ,

t

Цель изобретени  - уменьшение . потерь и разубоживани  руды при выпуске .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что согласно способу разработки РУГ 1ЫХ месторол дениЙ5 включающему прс :одку транспортных выработок на горизонте выпуска и буровых выработок на буровом горизонте, обурнвание рудного массива веерами глубоких скважин параллельно плоскости забо , отбойку руды вертикальными сло г-и

торцовый вьшуск отбитой руды из транспортных выработок под обрушенными ,, породами, при отбойке слоев руы плоскости забоев по обе стороны сШ7ДОЙ транспортной выработки оформ- i

 ют под одним и тем же острым угом в сторону рудного массива, при этом отбиваемый слой руды формирут толщиной, равной малой полуоси ллипсоида выпуска руды от выступащей забо  до обрушенных поод ,

465152

На фиг, 1 показана рудна  панель в аксонометрии; на фиг. 2 - характер вписывани  фигур вьшуска в кон- туры выпускаемого сло ; на фиг.З 5 характер разбуривани  и отбойки слоев в рудном масс&ше, разрез на уровне бурового горизонта. .

Отработку рудного тела осуществл ют в следующей последовательное Ь

{О ти: pswHoe тело по падению и по простиранию ;разбивают на отдельные выемочные единицы блоки панели , отработку которых ведут системой подэтажного обрушени  с послойным цовым выпуском руды. На кшвдом горизонте вьшуска руды fэтаже,подзтаже ) проход т параллельные транспорт- . ные выработки 3 на всю мощность залелси или на всю длину блока (если 20 отработку рудной залежи ведут по простиранию ) , Выше горизонта выпуска на буровом Горизонте по середине между смежными транспортными выработками 1 проход т буровые выработки 2, 25 Рудный массив разбуривают послойно веерами глубоких скважин 3 из буровых выработок 2. Вначале отбойку руды ведут на отрезную щель {не показана), а затем на пустые породы 4. При отбойке слоев плоскость забо  5 с обеих сторон каждой транспортной выработки 1 поворачивают в сторону массива в вертикальной цлоскости на один и тот же острый

угол. Дл  этого веера глубоких сква5 зкин 3 по обе стороны буровой выработки 2 разбуривают в вертикальной плоскости в сторону, противоположную на- правл.ению подвигани  очистной выемки , на одинаковый угол, соответствующий заданному углу поворота плоскости забо  5. В этом случае при отбойке первого сло  на компенсационную щель вееры глубоких скважин 3 расположены под заданным ост5 рым углом к плоскости забо , а при отбойке последующих слоев ОНи разбурены параллельно плоскости забо . При такой отбойке рудного массива слой 6 отбитой руды имеет в плане 0 зигзагообразную форму, повтор ющую форму забо  5 в панели. Плоскость забо  5 по обе .стороны каждой транспортной выработки 1 всегда повернута в сторону массива на один и тот5 же острый угол. Величину этого угла выбирают в зависимости от прочностных свойств массива и рассто ни  между транспортными выработками 1 такой

чтобы обеспечивались (не нарушались устойчивость транспортных.выработок 1 и забо  5.

Толщина отбиваемого сло  от кромки выступающей части забо  5 до обрушенных пород 4 принимаетс  равной малой полуоси эллипсоида вращени  - фигуры выпуска . При выпуске руды/из сло  такой формы и размеров через торец транспортной выработки 1 фигура выпуска развиваетс  в сторону массива и касающиес  между собой смежные фигуры выпуска в поперечном сечении наиболее полно вписываютс в контуры выпускаемого сло  6. В этом случае объем руды в слое, не попадающий в зону вли ни  выпускных вьфаботок, весьма незначителен. На фиг. 2 заштрихована та часть запаса руды в слое вне зоны вли ни  смежных вьшускных выработок , котора  не извлекаетс  при выпуске руды из панели. В результате более полного вписьшани  фигуры выпуска в контуры обрушенного сло  и развити  фигуры выпуска в сторону массива извлечение чистой руды увеличиваетс , а разубоживание уменьшаетс .

Использование изобретени  нар ду с уменьшением потерь и разубожи- вани  руды при выпуске позвол ет исключить цикличность ведени  работ не снижа  устойчивости погрузочного забо , а также улучшить качество дроблени  руды за счет встречной отбойки слоев руды, расположенных под углом друг к другу.

Claims (1)

1. СПОСОБ РАЗРАБОТКИ РУДНЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ, включающий проходку транспортных выработок на горизонте

   Фиг / выпуска и буровых выработок на буровом горизонте, обуривание рудного массива веерами глубоких скважин параллельно плоскости забоя, отбойку руды вертикальными слоями и торцовый выпуск отбитой руды из транспортных выработок под обрушенными породами, отличающийся тем, что, с целью уменьшения потерь и разубоживания руды при выпуске, при отбойке слоев руды плоскости забоев по обе стороны каждой транспортной выработки оформляют под одним и тем же острым углом в сторону рудного массива, при этом отбиваемый слой руды формируют толщиной, равной малой полуоси эллипсоида выпуска руды от выступающей кромки забоя до обрушенных пород.

   104651.5