SU1043380A1

SU1043380A1 - Mechanism controlling one-revolution clutch with rotary keys

Info

Publication number: SU1043380A1
Application number: SU813363932A
Authority: SU
Inventors: Николай Александрович Савинский; Валерий Александрович Балабушкин; Леонид Александрович Беда; Лев Алексеевич Волков; Вячеслав Петрович Калашников
Original assignee: Черкасский завод "Строммашина"
Priority date: 1981-12-03
Filing date: 1981-12-03
Publication date: 1983-09-23

Abstract

1. МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПНОЙ ОДНООБОРОТНОЙ МУФТОЙ С ПОВОРОТНЫМИ ШПОНКАМИ, содер .жащий электромагнит управлени , св занный с подвижным упором, и жестко соединенные со шпонками подпружиненные соединительные звень , установленные с возможностью взаимодействи с подвижным упором, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности, срабатывани , он снабжен блокирующим устройством, соединительные звень выполнены в виде шарнирно св занных между собой посредством т ги параллельных друг другу рычагов, установленных с возможностью взаимодействи с блокирующим устройством. 2. Механизм по п. 1, отличающийс тем, что блокирующее устройство выполнено в виде концевого выключател , св занного с электромагнитом.1. CONTROL MECHANISM OF THE CLUTCH SINGLE-TURNING CLUTCH WITH ROTARY VULTS, containing a control electromagnet associated with a movable stop, and a spring-loaded connecting link fixed to the keys, installed with the possibility of interacting with a movable stop, characterized by a design element, a design element that is connected with a key; actuation, it is equipped with a locking device, the connecting links are made in the form of pivotally connected with each other by means of a pull of levers parallel to each other interaction with the locking device. 2. The mechanism according to claim 1, characterized in that the locking device is made in the form of a limit switch associated with an electromagnet.

Description

со соwith so

00 Изобретение относитс к машиностроению . Известен механизм управлени сцепной однооборотной муфтой с поворотными шпонками , содержаший электромагнит управлени , св занный с подвижным упором, и жестко соединенные со шпонками подпружиненные соединительные звень , установленные с возможностью взаимодействи с подвижным упором 1. Недостатком этого устройства вл етс низка надежность срабатйвани св занна со сложностью конструкции. Цель изобретени - повышение надежности срабатывани . Эта цель достигаетс тем, что механизм управлени с цепной однооборотной муфтой с поворотными шпонками, содержащий электромагнит управлени , св занный с подвижным упором, и жестко соединенные со шпонками подпружиненные соединительные звень , установленные с возможностью взаимодействи с подвижным упором, снабжен блокируюшим устройством, соединительн ге звень выполнены в виде шарнирнр св занных между собой посредством т ги параллельных друг другу рычагов, установлен,ных с возможностью взаимодействи с блокирующим устройством. Кроме того, блокирующее устройство, выполнено в виде концевого выключател , св занного с электромагнитом. На фиг. 1 изображен механизм управлени с цепной однооборотной муфтой с поворотными шпонками, общий вид; на ф.иг.2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - то же, (вал и шестерн расцеплены); на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 1. Механизм управлени содержит электромагнит 1 управлени , св занный с подвижным упором 2 и жестко соединенные со шпонками 3 и 4 рычаги 4 и 6, которые параллельны друг другу и шарнирно соединены между собой т гой 7, а рычаг 5 соединен с пружиной 8 и взаимодействует с упором 2. Рычаг 6 выполнен со скосом 9, взаимодействующим с концевым выключателем 10. Поворотные шпонки 3 и 4 установлены в отверсти х между ведомым валом 11 и втулкой 12, на которой с помощью шпонки 13 закреплена ведуща щестерн 14, вращающа с на втулках 15 и 16. В осевом направлении шестерн 14 и щпонки 3 и 4 фиксируютс крышкой 17, закрепленной винтами 18. Контакты 19 концевого выключател 10 св заны с катушкой 20 электромагнита 1 электрической цепью. Винт 21 ограничивает перемещение рычага 6. Механизм управлени работает следующим образом. В отключенном состо нии упор 2 занимает нижнее положение, рычаг 5 упираетс в упор 2, а рычаг 6 скосом 9 нажимает на кнопку канечного выключател , замыкающего цепь катушки 20 электромагнита 1, шпонки 3и 4 наход тс в лунках вала 11 (фиг. 4) и шестерн 14 свободно вращаетс . При включении подаетс напр жение в цепь катушки 20 электромагнита 1, упор 2 поднимаетс и освобождает рычаг 5, который перел ещаетс пружиной 8, увлека через т гу 7 рычаг 6. Шпонки 3 и 4 поворачиваютс рычагами 5 и 6 и вход т в зацепление с лунками втулки 12, котора поворачиваетс вместе с щестерней 14 и приводит в движение вал 11. Скос 9 рычага б освобождает кнопку конечного выключател 10и разрывает цепь катущки 20 электромагнита 1, при этом упор 2 опускаетс . По завершении одного оборота рычаг 5 упираетс в упор 2 и поворачиваетс , нат гива пружину 8. Вместе с рычагом 5 поворачиваютс рычаг 6, который скосом 9, нажимает на кнопку концевого выключател 10, замыкающего цепь электромагнита 1, и щпон ки 3 и 4, расцепл ющие шестерню 14 и вал 11- вал 11 останавливаетс , и механизм готов к следующему включению. Механизм позвол ет повысить надежность срабатывани муфт,ы за счет блокировки при помощи конечного выключател электромагнита управлени .00 The invention relates to mechanical engineering. A known mechanism for controlling a single turn coupling with rotary keys, contains a control electromagnet associated with a movable stop, and spring-loaded connecting links rigidly connected to the keys, which are interoperable with a movable stop 1. The disadvantage of this device is the low reliability of operation associated with complexity designs. The purpose of the invention is to increase the reliability of operation. This goal is achieved by the fact that the control mechanism with a chain single-turn clutch with rotary keys, containing a control electromagnet associated with a movable stop, and spring-loaded connecting links rigidly connected with the keys, mounted with the possibility of interaction with a movable stop, is equipped with a locking device, connecting link made in the form of a hinge of interconnected by means of a pull of levers parallel to each other, mounted with the possibility of interaction with a locking device. In addition, the locking device is designed as a limit switch connected to an electromagnet. FIG. 1 shows the control mechanism with a chain single-turn clutch with pivot keys, general view; Fig. 2, section A-A in FIG. one; in fig. 3 shows a section BB in FIG. one; in fig. 4 - the same, (shaft and gear uncoupled); in fig. 5 shows a section B-B in FIG. 1. The control mechanism comprises a control electromagnet 1 associated with a movable stop 2 and levers 4 and 6 rigidly connected with keys 3 and 4 that are parallel to each other and pivotally connected between each other by means of a pull 7, and the lever 5 is connected to a spring 8 and interacts with an emphasis 2. The lever 6 is made with a bevel 9, which interacts with the limit switch 10. The rotary keys 3 and 4 are installed in the holes between the driven shaft 11 and the sleeve 12, on which the drive pin 14 rotating on the sleeves 15 is fixed to by means of the key 13 and 16. In the axial direction of the pole The 14 and pins 3 and 4 are fixed by a cover 17 fixed by screws 18. The contacts 19 of the limit switch 10 are connected to the coil 20 of the electromagnet 1 by an electrical circuit. The screw 21 restricts the movement of the lever 6. The control mechanism operates as follows. In the disconnected state, the stop 2 is in the lower position, the lever 5 rests on the stop 2, and the lever 6 bevels 9 presses the button of a canal switch that closes the circuit of the coil 20 of electromagnet 1, the keys 3 and 4 are in the wells of shaft 11 (Fig. 4) and gear 14 rotates freely. When turned on, the voltage is applied to the coil 20 of the electromagnet 1, the stop 2 rises and releases the lever 5, which is pushed over by the spring 8, dragging the lever 6 through the pull 7 keys 6 and 4 are turned by the levers 5 and 6 and engages with the holes sleeve 12, which rotates together with the bristles 14 and drives the shaft 11. The bevel 9 of the lever b releases the button of the end switch 10 and breaks the circuit of the coil 20 of the electromagnet 1, while the stop 2 is lowered. At the end of one turn, the lever 5 rests on the stop 2 and turns, pulling the spring 8. Together with the lever 5, the lever 6, which bends with a bevel 9, presses the button of the limit switch 10, closing the electromagnet 1, and pins 3 and 4, unlocks Gear 14 and shaft 11-shaft 11 stops and the mechanism is ready for the next power up. The mechanism makes it possible to increase the reliability of coupling operation, due to blocking by means of a control electromagnet limit switch.

/7///:/ 7 ///:

//

7/7 /

1one

mmmm

Фиг. 5FIG. five

±±

Claims

1. MECHANISM FOR CONTROL OF A SINGLE-TURNED CLUTCH

WITH TURNKEYS, containing a control electromagnet connected to the movable stop, and spring-loaded connecting links rigidly connected to the keys, installed to interact with the movable stop, characterized in that, in order to increase reliability, actuation, it is equipped with a locking device, the connecting links are made in the form of pivotally interconnected by means of traction of levers parallel to each other, mounted with the possibility of interaction with a locking device.

2. The mechanism by π. 1, characterized in that the locking device is made in the form of a limit switch associated with _ an electromagnet. §

SU „„ 1043380