SU1041724A1 - Ic engine cooling system - Google Patents

Ic engine cooling system Download PDF

Info

Publication number
SU1041724A1
SU1041724A1 SU823425521A SU3425521A SU1041724A1 SU 1041724 A1 SU1041724 A1 SU 1041724A1 SU 823425521 A SU823425521 A SU 823425521A SU 3425521 A SU3425521 A SU 3425521A SU 1041724 A1 SU1041724 A1 SU 1041724A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
radiator
liquid
cooling
cooler
cooling circuit
Prior art date
Application number
SU823425521A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Борис Ефимович Железко
Александр Геннадьевич Губский
Борис Евгеньевич Пышкин
Анатолий Анатольевич Сушко
Original Assignee
Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт filed Critical Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт
Priority to SU823425521A priority Critical patent/SU1041724A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1041724A1 publication Critical patent/SU1041724A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/0408—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Изобретение относится к. машиностроению, а именно к двигателестроению и может быть использовано в системах жидкостного охлаждения двигателей внутреннего сгорания. 5 The invention relates to mechanical engineering, namely to engine building and can be used in liquid cooling systems of internal combustion engines. 5

Известна система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая жидкостный контур охлаждения с радиатором, контур охлаждения смазочного масла с охладителем и замкнутую 10 магистраль охлаждения радиатора жидкостного контура охлаждения, включающую радиатор и заполненную легкокипящей жидкостью. В этой системе охлаждения испаряющаяся жидкость, запол- 15 няющая замкнутую магистраль охлаждения радиатора жидкостного контура охлаждения, отбирает тепло от пластин оребрения радиатораповышая его теплорассвивающую способность [ij . 20A known cooling system of an internal combustion engine comprising a liquid cooling circuit with a radiator, a lubricating oil cooling circuit with a cooler and a closed 10 cooling line of a radiator of a liquid cooling circuit including a radiator and filled with low boiling liquid. In this cooling system, the evaporating liquid filling the closed cooling line of the radiator of the liquid cooling circuit draws heat from the fins of the radiator, increasing its heat-dissipating ability [ij. 20

Недостатком этой системы охлаждения является недопустимое увеличение температуры масла при работе двигателя на максимальных нагрузках при высокой температуре окружающего воздуха,25 Цель изобретения - повышение надежности работы системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.The disadvantage of this cooling system is an unacceptable increase in oil temperature during engine operation at maximum loads at high ambient temperature, 25 The purpose of the invention is to increase the reliability of the cooling system of an internal combustion engine.

Поставленная цель достигается тем, что в системе охлаждения двигатеэд ля внутреннего сгорания, содержащей жидкостный контур охлаждения с радиатором, контур охлаждения смазочного масла с охладителем и замкнутую магистраль охлаждения радиатора жидкостного контура охлаждения, включающую радиатор и заполненную легкокипящей жидкостью, охладитель смазочного масла и радиаторы размещены в едином блоке и имеют общие пластины 4Q оребрения, причем радиатор магистрали охлаждения, заполненной легкокипящей жидкостыд, установлен между радиатором жидкостного контура охлаждения двигателя и охладителем контура ох- 45 лаждения смазочного масла.This goal is achieved by the fact that in the cooling system of the internal combustion engine, containing a liquid cooling circuit with a radiator, a lubricating oil cooling circuit with a cooler and a closed cooling line of the radiator of the liquid cooling circuit, including a radiator and filled with low boiling liquid, the lubricating oil cooler and radiators are located in in a single unit and have common fins 4Q , with the radiator of the cooling line filled with low boiling liquids installed between the radiator liquid engine cooling circuit and the coolant circuit 45 cool the OX lubricating oil.

На чертеже представлена схема пред лагаемой системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.The drawing shows a diagram of the proposed cooling system of an internal combustion engine.

Она содержит жидкостный контур охлаждения, включающий радиатор 1, соединенный трубопроводами 2 с двига .телем 3, контур охлаждения смазочного масла, включающий охладитель 4, соединенный трубопроводами 5 с двигателем 3, и замкнутую магистраль ох лаждения радиатора 1 и охладителя 4, включающую радиатор 6, соединенный трубопроводом 7 с циркуляционным насосом и конденсатором 9· При этом •охладитель 4 и радиаторы 1 и 6 разме !щены в едином блоке и имеют общие пластины оребрения, причём радиатор ,6 установлен в блоке между охладителем 4 и радиатором 1.It contains a liquid cooling circuit, including a radiator 1, connected by pipelines 2 to an engine 3, a lubricating oil cooling circuit, including a cooler 4, connected by pipelines 5 to an engine 3, and a closed cooling line for radiator 1 and cooler 4, including radiator 6, connected by a pipeline 7 to a circulation pump and a condenser 9 · In this case • cooler 4 and radiators 1 and 6 are placed in a single unit and have common fins, moreover, radiator 6 is installed in the block between cooler 4 and radiator 1.

При работе двигателя 3 легкоиспаряющаяся жидкость циркулирует через радиатор 6 замкнутой магистрали охлаждения. Испаряющаяся жидкость отбирает тепло от общих пластин оребрения охладителя 4 и радиатора 1, повышая их теплорассеивающую способность. Пары легкокипящей жидкости поступают в конденсатор 9, где -конденсируются и жидкость насосом 8 вновь подается в радиатор 6.When the engine 3 is operating, a volatile liquid circulates through the radiator 6 of the closed cooling line. Evaporating liquid removes heat from the common fins of the cooler 4 and radiator 1, increasing their heat dissipation ability. Vapors of low boiling liquid enter the condenser 9, where they are condensed and the liquid is pumped again to the radiator 6 by the pump 8.

Установка радиатора 6 между охладителем 4 и радиатором 1 обеспечивает тепловую изоляцию между последними и повышает надежность работы системы охлаждения, а выполнение радиаторов 1 и 6 и охладителя 4 в едином блоке с общими пластинами оребрения обеспечивает высокую эффективность работы жидкостного контура охлаждения и контура охлаждения смазочного масла.The installation of a radiator 6 between cooler 4 and radiator 1 provides thermal insulation between the latter and increases the reliability of the cooling system, and the implementation of radiators 1 and 6 and cooler 4 in a single unit with common fins ensure high efficiency of the liquid cooling circuit and the lubricating oil cooling circuit.

Таким образом, предлагаемая система охлаждения двигателя внутреннего сгорания отличается высокой эффективностью и надежностью в работе.Thus, the proposed cooling system of an internal combustion engine is highly efficient and reliable.

Claims (1)

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая жидкостный контур охлаждения с радиатором, контур охлаждения смазочно-* го масла с охладителем и замкнутую магистраль охлаждения радиатора жидкостного контура охлаждения, включающую радиатор и заполненную лег- . кокипящей жидкостью, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, охладитель смазочного масла и радиаторы размещены в едином блоке и имеют общие пластины оребрения, причем радиатор магистрали охлаждения, заполненной легкокипящей жидкостью, установлен между радиатором жидкостного контура охлаждения двигателя.'и охладителем контура охлаждения смазочного масла.COOLING SYSTEM FOR THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE, containing a liquid cooling circuit with a radiator, a lubricant * oil cooling circuit with a cooler, and a closed cooling line for the radiator of the liquid cooling circuit, including the radiator and filled lightly. boiling liquid, characterized in that, in order to increase reliability, the lubricating oil cooler and radiators are located in a single unit and have common fins, and the radiator of the cooling line filled with low boiling liquid is installed between the radiator of the engine cooling liquid circuit and the cooling circuit cooler lubricating oil. ’ 1041724 1’1041724 1
SU823425521A 1982-04-16 1982-04-16 Ic engine cooling system SU1041724A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823425521A SU1041724A1 (en) 1982-04-16 1982-04-16 Ic engine cooling system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823425521A SU1041724A1 (en) 1982-04-16 1982-04-16 Ic engine cooling system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1041724A1 true SU1041724A1 (en) 1983-09-15

Family

ID=21007418

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU823425521A SU1041724A1 (en) 1982-04-16 1982-04-16 Ic engine cooling system

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1041724A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5526873A (en) * 1989-07-19 1996-06-18 Valeo Thermique Moteur Heat exchanger apparatus for a plurality of cooling circuits using the same coolant

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
За вка DE № 2805tl8, кл. F 01 Р 9/06, опублик, 1979. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5526873A (en) * 1989-07-19 1996-06-18 Valeo Thermique Moteur Heat exchanger apparatus for a plurality of cooling circuits using the same coolant

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3818983A (en) Cooled enclosure
US11008928B2 (en) Engine cooling system with two thermostats, including a closed loop in a Rankine cycle
EP2440987A2 (en) Heat-dissipating device and electronic apparatus having the same
US2844129A (en) Temperature control for internal combustion engine
Prakash et al. Design and modification of radiator in IC engine cooling system for maximizing efficiency and life
US4987953A (en) Shared coolant system for marine generator
SU1041724A1 (en) Ic engine cooling system
US4852366A (en) Heat pump and system
GB2108262A (en) Liquid-cooled i.c. engine
US3096818A (en) Integral ebullient cooler
US20050024824A1 (en) Arrangement for cooling heat-generating computer components
US9561716B2 (en) Cooling of an electric motor via heat pipes
US4049047A (en) Liquid heat exchange system with separately compartmented make-up tanks
ES531757A0 (en) PROCEDURE AND DEVICE FOR QUICK SETTING IN TEMPERATURE AND THERMAL REGULATION OF THE LUBRICATION OIL OF AN INTERNAL COMBUSTION MOTOR
JPH05256589A (en) Heat-pipe type cooling structure for box body
GB2076140A (en) Water-heating apparatus employing a heat pump
JPH0212546Y2 (en)
US20230175787A1 (en) Extreme thermal energy rejection radiator
RU97119107A (en) DEVICE FOR THERMOSTATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES
JPS6129973Y2 (en)
SU922301A1 (en) Liquid cooling system for power unit with i.c. engine and hydromechanical transmitsion
US2547422A (en) Cooling system for liquid cooled internal-combustion engines
SU840431A1 (en) Evaporation-type cooling system
RU2154172C2 (en) Internal combustion engine temperature control device
KR200173048Y1 (en) Oil cooler