SU1041719A1 - Device for pre-start oil heating - Google Patents
Device for pre-start oil heating Download PDFInfo
- Publication number
- SU1041719A1 SU1041719A1 SU813355490A SU3355490A SU1041719A1 SU 1041719 A1 SU1041719 A1 SU 1041719A1 SU 813355490 A SU813355490 A SU 813355490A SU 3355490 A SU3355490 A SU 3355490A SU 1041719 A1 SU1041719 A1 SU 1041719A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- oil
- chamber
- heat exchanger
- filter
- partition
- Prior art date
Links
Description
«.Изобретение относится к двигателестроению, а именно к устройствам для предпускового разогрева масла в системе смазки двигателя внутреннего сгорания. 5". The invention relates to engine building, and in particular to devices for preheating oil in the lubrication system of an internal combustion engine. 5
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому, является устройство для предпускового разогрева масла в системе смазки двигателя внутреннего ю сгорания, содержащее корпус масляного фильтра с каналами для подвода заг грязненного масла и отвода очищенного масла в главную· масляную магистраль, камеру, расположенную под корпусом фильтра, теплообменник в камере и обводной канал фильтра .The closest in technical essence and the achieved result to the proposed one is a device for preheating oil in the lubrication system of an internal combustion engine, comprising an oil filter housing with channels for supplying contaminated oil filing and removing purified oil to the main oil line, a chamber located under filter housing, a heat exchanger in the chamber and a filter bypass.
Недостатками этого устройства являются значительные затраты времени на предпусковой разогрев масла, осо- 2θ бённо застывшего, из-за значительного гидравлического сопротивления теплообменника, выполненного в виде спирального змеевика, а также из-за медленного прогрева обводного канала 25 фильтра через массу металла корпуса, что приводит к повышенному износу деталей двигателя.Disadvantages of this apparatus are a considerable time to prestart heating oils, θ 2 OCO- bonno solidified, due to the considerable hydraulic resistance of heat exchanger, embodied as a helical coil, and also due to the slow warming of the bypass channel 25 through the filter body mass of metal that leads to increased wear of engine parts.
Цель изобретения - ускорение разогрева масла.The purpose of the invention is the acceleration of heating oil.
Указанная цель достигается тем, что в устройстве для предпускового разогрева масла, в системе смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус масляного фильтра с каналами для подвода загрязненного мае-35 ла и отвода очищенного масла в главную масляную магистраль, камеру, расположенную под корпусом фильтра, теплообменник в камере и обводной канал фильтра, теплообменник выполнен в 40 виде поперечной .оребренной перегородки камеры, а обводной канал размещен в перегородке.This goal is achieved by the fact that in the device for preheating the oil, in the lubrication system of the internal combustion engine, containing an oil filter housing with channels for supplying contaminated May-35 la and discharging purified oil to the main oil line, a chamber located under the filter housing, a heat exchanger in the chamber and the bypass channel of the filter, the heat exchanger is made in the form of a transverse ribbed septum of the chamber 40, and the bypass channel is located in the partition.
На чертеже представлено устройство для предпускового разогрева масла, 45 продольный разрез.The drawing shows a device for preheating oil, 45 longitudinal section.
Устройство содержит корпус 1 масляного фильтра с каналом 2 для подвода загрязненного масла к фильтрующему элементу 3 и каналом 4 для отвода очищенного масла из фильтра в главную масляную магистраль двигателя ‘(не показана) через отверстие 5 Под корпусом 1 расположена камера 6, в которой размещен теплообменник 7, выполненный в виде поперечной перегородки камеры. В перегородке 7, снабженной ребрами 8, размещен обводной канал 9 фильтра с перепускным клапаном 10. Камера 6 разделена перегородкой 7 на верхнюю 11 и нижнюю 12 полости.The device comprises an oil filter housing 1 with a channel 2 for supplying contaminated oil to the filter element 3 and a channel 4 for removing purified oil from the filter to the engine’s main oil line (not shown) through aperture 5 Under chamber 1 there is a chamber 6 in which a heat exchanger is placed 7, made in the form of a transverse partition of the chamber. In the partition 7, equipped with ribs 8, is placed a bypass channel 9 of the filter with a bypass valve 10. The chamber 6 is divided by a partition 7 into the upper 11 and lower 12 cavities.
Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.
В полость 12 подают жидкость, например, воду системы охлаждения двигателя, так что теплообменник (перегородка) 7 постоянно омывается этой жидкостью.’A liquid, for example, water of the engine cooling system, is supplied to the cavity 12, so that the heat exchanger (partition) 7 is constantly washed by this liquid. ’
Масло нагнетается насосом (не показан) системы смазки двигателя к каналу 2», для подвоДа масла в корпус 1 фильтра, очищается в нем, проходя через фильтрующий элемент 3, и отводится очищенное по каналу 4 через полость 11 и отверстие 5 в главную масляную магистраль двигателя, нагреваясь при контакте с теплообменником (перегородкой) 7Когда масло холодное и фильтрующий элемент 3, забитый застывшим маслом имеет большое гидравлическое сопротивление, масло поступает, отжимая клапан 10, в обводной канал 9, нагревается, проходя через последний, и поступает из полости 11,-минуя фильтрующий элемент 3, через отверстие 5 в главную масляную магистраль двигателя.The oil is pumped by a pump (not shown) of the engine lubrication system to channel 2, for supplying oil to the filter housing 1, it is cleaned therein, passing through the filtering element 3, and cleaned through channel 4 through the cavity 11 and hole 5 into the main oil line of the engine heating up when in contact with a heat exchanger (baffle) 7 When the oil is cold and the filter element 3 clogged with solidified oil has a high hydraulic resistance, the oil enters by squeezing valve 10 into the bypass channel 9, heats up, passing through the latter, and enters from the cavity 11, -minuya filter element 3 through the hole 5 in the main oil manifold of the engine.
Таким образом, использование предлагаемого устройства обеспечивает быстрый предпусковой разогрев масла.Thus, the use of the proposed device provides quick preheating of the oil.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813355490A SU1041719A1 (en) | 1981-11-10 | 1981-11-10 | Device for pre-start oil heating |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813355490A SU1041719A1 (en) | 1981-11-10 | 1981-11-10 | Device for pre-start oil heating |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1041719A1 true SU1041719A1 (en) | 1983-09-15 |
Family
ID=20983056
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813355490A SU1041719A1 (en) | 1981-11-10 | 1981-11-10 | Device for pre-start oil heating |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1041719A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4128153A1 (en) * | 1991-08-24 | 1993-02-25 | Behr Gmbh & Co | DISC OIL COOLER |
-
1981
- 1981-11-10 SU SU813355490A patent/SU1041719A1/en active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4128153A1 (en) * | 1991-08-24 | 1993-02-25 | Behr Gmbh & Co | DISC OIL COOLER |
US5236043A (en) * | 1991-08-24 | 1993-08-17 | Behr Gmbh & Co. | Oil cooler |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3407521C1 (en) | Liquid cooling system for a supercharged internal combustion engine | |
EP1766207B1 (en) | Oil/coolant module with coolant treatment system | |
DE3032090C2 (en) | ||
EP0394796B1 (en) | Heating system, especially for vehicles with an internal combustion engine and a heating device | |
DE4242513C2 (en) | Oil pan for an internal combustion engine | |
SU1041719A1 (en) | Device for pre-start oil heating | |
DE1924786A1 (en) | Device for transporting heat from a lower to a higher temperature level | |
EP0632190B1 (en) | Internal combustion engine with two cylinder banks | |
DE10212672A1 (en) | Operating process for a fluid cooled combustion engine uses controller to direct cooling fluid according to need under cold start and warm conditions | |
DE2810980C2 (en) | ||
DE2511451C3 (en) | Liquid-cooled rotary piston internal combustion engine | |
JPS57181913A (en) | Heater for lubricating oil of internal combustion engine | |
DE3049805C2 (en) | ||
DE2852854A1 (en) | LUBRICATION FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
US1958156A (en) | Internal combustion engine | |
SU1041718A1 (en) | Ic engine lubrication system | |
DE2832571A1 (en) | Heat control for vehicle IC engine - operates with multisection heat exchanger linked to different coolant circuits | |
DE3937314A1 (en) | Engine with exhaust converter - has outer exhaust cooling pipe supplied from engine dependent on exhaust temp. | |
DE3328000A1 (en) | Cooling device for internal combustion engines | |
RU97114069A (en) | SYSTEM OF SUPPORT OF THE OPTIMAL HEAT MODE OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
RU96119886A (en) | METHOD FOR HEATING AND DRAINING OILS FROM RAILWAY TANKS | |
DE841978C (en) | Oil cooler for the lubricating oil circuit of internal combustion engines | |
DE3633094A1 (en) | Oil circuits of an internal combustion engine | |
DE3130438A1 (en) | Liquid-cooled internal combustion engine provided with a lubricant circuit | |
DE2942981A1 (en) | COOLING COOLANT IN COMBUSTION ENGINES TO IMPROVE OPERATION AFTER COLD START |