SU1041712A2

SU1041712A2 - Выхлопной патрубок паровой турбины

Info

Publication number: SU1041712A2
Application number: SU813254984A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Петрович Огурцов; Павел Владимирович Храбров; Альгис-Викторас Йонович Мякас; Вячеслав Аркадьевич Хаимов; Георгий Самуилович Шварцман
Original assignee: Предприятие П/Я А-3513
Priority date: 1981-02-25
Filing date: 1981-02-25
Publication date: 1983-09-15

Abstract

ВЫХЛОПНОЙ ПАТРУБОК ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ по авт. св.W 877090, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности, коллектор разделен перегородками на отсеки, подключенные к источнику влажного пара автономными трубопроводами, а кольцева щель выполнена в зоне каждого отсека коллектора, причем щель ближайшего к лопаткам отсека снабжена направл ющим аппаратом.

Description

Изобретение относитс к паротурбостроению , в частности к конструкции выхлопных частей и последних ступеней паровых турбин.

По основному авт. св. № 877090 известен выхлопной патрубок, содержащий расположенную за лопатками коническую кольцевую стенку с подключенным к источнику охлаждающего пара коллектором, .прикреплённым к ее внутренней поверхности. Последн со стороны лопаток имеет кольцевую щель, через которую коллектор сообщен с проточной частью l; .

Недостатком такого выхлопного патрубка вл етс слабое вли ние на высокий температурный уровень рабочих и направл ющих лопаток, устанавливающийс на малорасходных режимах, что снижает надежность лопаточного аппарата .

Цель изобретени - повышение наг дежности лопаточного аппарата последних ступеней и выхлопного патрубка при длительной работе турбины на режимах пуска, холостого хода и малых нагрузок.

Указанна цель достигаетс тем, что в выхлопном патрубке паровой турбины коллектор разделен перегородками на отсеки, подключенные к источнику влажного пара автономными трубопроводами , а кольцева щель выполнена в зоне отсека коллектора, причем щель; ближайшего к лопаткам тсека снабжена направл ющим аппаратом .

На фиг.1 изображен выхлопной патрубок с последней ступенью и движение паровых и вод ных потоков; на фи-г.2 - подвод пара к ближайшему к лопаткам отсеку (узел Г на фиг.1); , на фиг.З -конструкци направл ющего лопаточного аппарата в кольцевой щели ближнего к рабочим лопаткам отсека; на фиг. - разрез А-А на фиг.З; на фиг.5 вариант выполнени направл юего аппарата в кольцевой щели блиайшего к рабочим лопаткам отсека; на фиг.6 - разрез Б-Б на фиг.5.

Выхлопной патрубок содержит п оследовательно расположенные в направ.ении основного потока пара отсеки 1 и 2 коллектора, расположенные с внутренней стороны конической стенки 3, отдел ющей узел уплотнени и пору 5 вала от внутреннего простран тва выхлопного патрубка. Отсеки 1 2 коллектора соединены с паровым

пространством патрубка кольцевыми щел ми 6 и 7. 8 щели 6 устанавливаетс направл ющий аппарат 8 или 9. Ширина и направление кольцевой щели 7 выбираютс в зависимости от аэродинамических характеристик рабочих лопаток 10 и картины течени в выхлопном патрубке на малорасходных режимах .

Подвод пара в отсеки 1 и 2 коллектора от источника влажного пара (не показан) осуществл етс автономными трубопроводами 11 и 12. Отсеки 1 и 2 разделены перегородками 13Выхлопной патрубок паровой турбины работает следующим образом.

При пуске блока или работе турбины на холостом ходу ввиде различи пусковых характеристик парогенератора и турбины часть пара сбрасываетс из парогенератора в конденсатор турбоустановки , Возникающие от вращени ротора обратные токи увлекают из конденсатора паровод ную смесь, перемещают ее в выхлопной патрубок и охлаждают его. Образующиес - при этом в результате сепарации на поверхност х выхлопного патрубка, а также транспортируемые из конденсатора крупные капли перемещаютс к выходным кромкам рабочих лопаток 10 и поражают их.

При включении отсека 1 охлаждающий пар направл ющим аппаратом 8 или 9 прдаетс в межлопаточные каналы рабочего колеса. Образующа с при истечении охлаждающего пара в результате конденсации мелкодисперсна влага создает благопри тные услови дл охлаждени рабочих лопаток 10 и направ-. л ющих лопаток последней ступени.Глубина проникновени охлаждающего пара « проточную часть последней ступени определ етс углами oi и установки лопаток направл ющего аппарата 8 или

9.Угол придает струе охлаждающего пара тангенциальную составл ющую .скорости , направленную а сторону вращени рабочих лопаток 10. Величина тангенциальной составл ющей равна или превосходит величину окружной скорости в корневом сечении рабочих лопаток

10.Vroif oL , обеспечивающий глубину проникновени охлаждающего пара в межлопаточные каналы рабочего колеса, а следовательно, и эффективность охлаждени , св зан треугольником скорости с тангенциальной составл ющей -потока и геометрией рабочих лопаток 10

в корневых сечени х. Под действием обратных потоков, а. также в результате эжектирующего эффекта струи из кольцевой щели 6 имеюща с в выхлопном патрубке эрозионноопасна влага устремл етс к , выходным кромкам рабочих лопаток 10. При включении отсека 2 его кольцевой щелью формируетс кольцевой поток пара , перекрывающий путь влаге при ее движении к рабочим лопаткам 10, ааграждающее воздействие потока пара из щели 7 на капельную влагу про вл етс в виде дроблени капель и перемещени . . I 4 их в периферийную область выхлопного патрубка.. Таким образом, при организации раздельных и определенно направленных паровых потоков из отсеков коллектора надежно охлаждаетс лопаточный аппарат последней ступени и выхлопной патрубок, а такхсе защищаютс выходные кромки рабочих лопаток от эрозии, что повышает надежность цилиндра низкого давлени при работе турбины на малорасходных режимах, режимах пуска, холостого хода и малых нагрузок.

V4

Фиг. 5

6- б повернуто 9

Фиг.6

Claims

ВЫХЛОПНОЙ ПАТРУБОК ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ по авт. св. Ν’ 877090, о т л и чающийся тем, что, с целью повышения надежности, коллектор разделен перегородками на отсеки, подключенные к источнику влажного пара автономными трубопроводами, а кольцевая щель выполнена в зоне каждого отсека коллектора, причем щель ближайшего к лопаткам отсека снабжена направляющим аппаратом.

на ремалых тем,