.гг.gg
NN
йиyi
VI Изобретение-относитс к подъемнотранспортным механизмам и предназначено , в частности, дл использовани в грузовых подъемниках. Известно устройство дл управлени двигателем подъемно-транспортной установки , содержащее автоматический выключатель в цепи трехфазного источника питани , пускатели направлений движений, контакты которых включены в соответствуюише фазы питани двигател , а в цепь питани катушек пускателей включены замыкающие контакты кнопок управлени движением Недостатком известного устройства вл етс отсутствие автоматического отключени двигател подъемника йт сети в случае замыкани контактов пускател , что не обеспечивает необходимой надежности. Цель изобретени - повышение надежности за счет защиты устройства от залипани контактов пускателей. Цель достигаетс тем, что в устройстве дл управлени двигателем подъемно-транспортной установки, содержгичем автоматический выключатель в цепи трехфазного источника питани пускатели направлений движений, контакты которых включены в соответствующие фазы питани двигател , а в цепь питани катушек пускателей включены замыкающие контакты кнопок управлени. движением, автоматический выключат ель снабжен электромагнитом, корь которого механически св зан с подвижными контактами выключател , а катушка подключена к двум фазам ис точника питани через последовательно включенные размыкаюгфле контакты кнопок управлени движением, при это последовательно с катушками пускателей направлений движени включены размыкающие контакты пускателей противоположных направлений и замыкающи контакты соответствующих кнопок управлени движением. На чертеже изображена принципиальна схема устройства дл управлени двигателем подъемно-транспортной установки. Устройство состоит из включенного цепь питани электродвигател 1, пускател 2 с контактами/ 21 и 22 одного направлени , пускател 3 с контактаг-ю 3.1 и 3.2 другого направлени , трехфазного автоматического выключател 4, электромагнита 5с механической св зью 6, кнопки 7 с контактами 7.1 и 7.2 управлени движением подъемно-транспортной установкой в одну сторону и кнопки 8 с контактами 8.1 и 8.2 управлени движением подъемно-транспортной установкой в другую сторону. Устройство работает следук цим образом . При нормальной работе управление двигателетл 1 подъемно-транспортной установки осуществл етс кнопками 7 и 8. Их замыкающие контакты 7.1 дл одного направлени движени и 8.1 дл другого направлени движени подключают пускатели 2 или 3 электродвигатель 1, в цеп х питани катушек которых включены их размыкающие контакты 2.2 и 3.2, исключа одновременное включение катушек пускателей, а силовые контакты 2.1 и 3.1 пускател через автоматический выключатель 4 подключают злектродвигатель к трехфазной сети. При отпускании кнопок управлени катушки пускателей обесточиваютс и силовые контакты 2.1 и 3.Г отключают электродвигатель 1 от сети. В случаезалнпани силовых контаg тов 2.1 или 3.1 ,хот катущки пускателей , 2 или 3 обесточены, электродвигатель 1 не отключаетс от Ъети и на его обмотке имеетс питак цее напр жение . Тогда включаетс электромагнит .5 и механической св зью 6, воздейству на подвижные контакты автоматического выключател 4, отключает электродвигатель 1 от трехфазной сети. Таким образом происходит автоматическое отключение электродвигател при залипании контактов пускателей от сети, тем самым повышаетс надежiocTb устройства и безопасность экслуатации подъемно-транспортной установки и исключаютс аварии и несчастные случаи. VI The invention relates to lifting mechanisms and is intended in particular for use in cargo hoists. A device for controlling an engine of a lift truck is known to contain a circuit breaker in a three-phase power source circuit, actuators of driving directions, the contacts of which are included in the corresponding motor supply phase, and the closing contacts of motion control buttons are included in the power supply circuit of the motor. A disadvantage of the known device is the absence automatic shutdown of the engine of the network lifter in the case of contacting the actuator, which does not provide the necessary reliability. The purpose of the invention is to increase reliability by protecting the device from sticking to the contacts of starters. The goal is achieved by the fact that in the device for controlling the motor of a lift-and-transport installation, a circuit breaker in the three-phase power supply circuit has actuators of the directions of movement, the contacts of which are included in the corresponding phases of the engine supply, and the closing contacts of the control buttons are included in the power supply circuit of the actuator coils. motion, the automatic switch is equipped with an electromagnet, the bark of which is mechanically connected to the moving contacts of the switch, and the coil is connected to the two phases of the power source through the series-connected disconnectors of the movement control buttons, in this case the opening contacts of the actuators of opposite directions are connected in series with the coils of the driving direction actuators and make contacts of the respective motion control buttons. The drawing shows a schematic diagram of a device for controlling an engine of a hoisting and transport unit. The device consists of the included power supply circuit of the electric motor 1, the actuator 2 with contacts / 21 and 22 in one direction, the actuator 3 with contact 3.1 and 3.2 in the other direction, a three-phase automatic switch 4, the electromagnet 5c with a mechanical link 6, buttons 7 with contacts 7.1 and 7.2 movement control of the lifting and transport installation in one direction and buttons 8 with contacts 8.1 and 8.2 of the movement control of the lifting and transport installation in the other direction. The device works in the following way. In normal operation, motor control 1 of the lifting and transporting installation is carried out using buttons 7 and 8. Their closing contacts 7.1 for one direction of movement and 8.1 for the other direction of movement connect starters 2 or 3 of electric motor 1, in the supply circuits of the coils of which their break contacts 2.2 are connected and 3.2, excluding the simultaneous turning on of the starter coils, and the power contacts 2.1 and 3.1 of the starter through the automatic switch 4 connect the electric motor to the three-phase network. When the control buttons are released, the coils of the starters are de-energized and the power contacts 2.1 and 3.D disconnect the electric motor 1 from the network. In the case of contacting power contacts 2.1 or 3.1, although the starter coils 2 or 3 are de-energized, the electric motor 1 is not disconnected from the circuit and there is a voltage on its winding. Then the electromagnet .5 and the mechanical link 6 is turned on, acting on the moving contacts of the circuit breaker 4, disconnects the motor 1 from the three-phase network. In this way, the electric motor is automatically disconnected when the starter contacts stick to the mains, thereby increasing the device's reliability and safety, and eliminating accidents and incidents.