Изобретение относитс к электротехнике ,в частности к системам дл управлени реверсивными преобразовател ми частоты, котопые могут быт использованы в системе возбуждени мощных асинхронизированных синхронных машин (управл емые машины переменного тока). Известны устройства дл возбужде ни синхронного генератора, содержащие вентильную группу, котора состоит .из мостов, включенных параллельно с индивидуальной системой импульсно-фазового управлени .ij . Недостатком указанных устройств вл етс то, что их невозможно использовать дл реверсивной системы возбуждени асинхронизированной синхронной- машины (ЛСМ . Наиболее близким к предлагаемому по техническим средствам и достига-: емому результату вл етс устройство дл раздельного управлени двухгрупповым преобразователем, кажда группа которого состоит из параллельно включенных мостов и блока имИульснофзового управлени , выходы которого подключены к цеп м управл ющих элект родов тиристоров одного из мостов со ответствующей вентильной группы, содержащее реверсивный датчик тока нагрузки , датчики состо ни вентилей, блок запирани неработаюсцей группы вентилей, подключенный выходами к запирающим входам блоков импульснофазового управлени , а входами св занный с датчиками состо ни вентилей и реверсивным датчиком тока нагрузки 22. Недостатками известного устройств вл ютс его сложность за счет боль шого количества датчиков состо ни вентилей и низка надежность. . Цель изобретени - упрощение устройства раздельного управлени и повышение надежности. Поставленна цель достигаетс тем что устройство дл раздельного управ лени двухгрупповым реверсивным преобразователем частоты, кажда группа которого состоит из И параллельно включенных мостов,содержащее реверсивный датчик тока;нагрузки, блоки импульсно-фазового управлени , выходы которых предназначены дл подключени к цеп м управл ющих электродов тиристоров одного из мостов соответствующей вентильной группы, датчики 862 состо ни вентилей, блок запирани неработающей группы вентилей, подклю ченный выходами к запирающим входам блоков импульсно-фазового управлени снабжено в каждой вентильной группе многофазным управл емым ключом и элементом ИЛИ, а также датчиком пол рности тока и пороговым элементом, при этом входы датчика пол рности тока и порогового элемента подключены к выходу реверсивного датчика тока нагрузки , выходы порогового элемента соединены с управл ющими входами многофазных управл емых ключей, импульс- . ные входы которых подключены к выходам соответствующих блоков импульснофазового управлени , а выходы предназначены дл подключени к цеп м управл ющих электродов тиристоров ос-. тальных П -1, мостов каждой вентильной групг1ы .входы элементов ИЛИ соединены . с выходами датчиков состо ни вентилей и многофазных управл емых ключей в соответствующей вентильной .. группе и с выходом- датчика пол рности тока нагрузки, а выходы элементов ИЛИ подключены к входам блока запирани неработающей группы вентилей. На фиг.1 приведена структурна схема предлагаемого устройства; на фиг.2 - схема блока запирани неработающей группы вентилей. Реверсивный преобразователь частоты содержит две вентильные группы 1 и 2, подключенные к обмотке 3 возбуждени (нагрузка) с реверсивным датчиком 4 тока нагрузки. Кажда вентильна группа содержит п- параллельно включенных мостов 5-7 и 8-ТО, при этом один из мостов каждой группы снабжен датчиком ,11 и 12 состо ни вентилей, обеспечивающим точный контроль провод щего состо ни вентилей моста 7 и 8. К цеп м управл ющих электродов тиристоров этих контролируемых мостов 7 и 8 подключе-i; ны соответств.енно выходы блоков 13 и 1. импульсно-фазового управлени . К Остальным Ц -1 мостам каждой вентильной группы им-V пульсы управлени подаютс от этих же блоков импульсно-фазового управлени через многофазные управл емые ключи 15 и 16, управл ющие входы которых подключены к выходу порогового элемента 17, который запирает ключи при уменьшении тока нагрузки ниже определенного уровн . Сигнал, пропорциональный мгновенному значению тока нагрузки, с датчика 4 тока подаетс на входы порогового элемента 17-и датчика 18 пол рности тока К выходам датчиков 11 и 12 состо ни вентилей, управл емых ключей 1б и 1 . и датчика 18 пол рности тока подклю чены входы элементов ИЛИ 19 -и 20, обеспечивающих.формирование сигнало о проводимости каждой вентильной группы. Выходы элементов ИЛИ подклю чены на входы блока 21 запирани . неработающей группы вентилей, обесп чивающего запирание блоков 13 и If импульсно-фазового управлени . Задающим сигналом дл блоков импульсно-фазового управлени и блока запи рани неработающей группы вентилем вл етс напр жение управлени Uy . Блок 21 запирани неработающей группы вентилей состоит из элемен7 тов ИЛИ-НЕ 22-2Ц, элементов 25 и 2б односторонних выдержек времени и вы ходных усилителей 27 и 28,причем сигнал положительной пол рности тока нагрузки с выхода элемента 19 подключен на первый вход элемента 22, а сигнал отрицательной пол рности с элемента 20 - на первых элемен та 2k, сигнал управлени подключен к второму входу элемента 2 и через элемент 23 подключен к второму входу элемента 22, ачходы элементов 22 и 24 подключен к первым входам элементов 25 и 26, к вторым входам которых подключены выходы элементов 19 и 20, выходы элементов 25 и 2б соответ ственно через усилители 27 и 28 под ключены к запирающим входам блоков 13 и 1 + импульсно-фазового управлени .. .Работу устройства рассмотрим на примере одной вентильной группы,-например первой. ; При снижении тока нагрузки, контролируемого датчиком k, до уровн , при котором нецелеособразна рабо-та одновременно бсех параллельных мостов 5-7, срабатывает пороговый элемент 17 и своим выходным сигналом запирает многофазный управл емый ключ 15, снима импульсы управлени с мостов 5 и 6. В работе остаетс только мост 7, снабА{енный датчиком 11 состо ни вентил.ей дл точного ; контрол проводимости вентилей моета 7. Элемент ИЛИ 19 обеспечивает формирование сигнала о состо нии вентилей группы по трем параметрам: 6 нагрузки, импульсам управлетоку ни на тиристорах П -1 неконтролируемых мостов и сигналу с дatчикa состо ни вентилей контролируемого моста 7. Этот комбинированный сигнал подаетс на вход блока 21 запирани неработающей группы вентилей, обеспечивающего раздельную работу вентильных групп реверсивного преобразовател частоты. Втора вейтильна rpynha работает аналогичным образом. Блок запирани работает следующим образом. При отсутствии тока нагрузки и сигнала управлени на выходах элементов 27 и 28 сформированы сигналы запирани обеих вентильных групп,которые поданы на блоки 13 и 14. Преобразователь занимает нейтральное(отключенное ) состо ние. При подаче сигнала положительной пол рности на входе 23 формируетс сигнал разрешени на подключение положительной вентильной группы 1 через блок 13. Одновременно на выходе,блока 28 продолжает формироватьс сиг,нал запирани группы 2.через блок 14. При наличии тока нагрузки положительной пол рности состо ние вентильных групп не мен етс до полного-прекращени протыкани тока в группе 1. При достижении током нагрузки ( сигнал на входе 22) нулевого значени производитс запирание группы 1 через элемент 25 выдержки времени, усилитель 27 и блок 13. После работы группы 1 обе группы наход тс в запертом состо нии, определ емом элементом 2б. При отрицательном си1- нале управлени подключаетс группа 2 и работает аналогично группе 1 3. . Использование предлагаемого устройства упрощает схему реверсивного преобразовател большой мощности и пов ышает надежность его работы . Упрощение и повышение надежности его работы достигаютс за счет уменьшени количестве необходимых датчиков состо ни вентилей и точек соприкосновени с высокопотенциальными цеп ми преобразовател и за счет меньшего количества работающих тиристоров при реверсировании тока нагрузки . Даже в .случае неправильной работы устройства, раздельного управлени при его неисправности т жесть аваоии в преобразователе резко снижве1с
5 lo iosee 6
повреждени локализуютс только в реверсивного преобразовател большой пределах одного моста,что позвол ет мои(ности с параллельно включенными упростить наладку и обслуживание мостами.