2. Амфиби по п.1, о т л и ч а rain а с тем, что гидросистема и система подачи воздуха включают заборники текучей среды, каждый из которых выполнен в виде диска, установленного сорсно внутри ротора на оси, концы которой закреплены в опорах , а в теле диска выполнено радиальное отверстие, соедин ющее зону, ограниченную наружной поверхностью диска и внутренней цилиндрической поверхностью ротора черкез отверсти , выполненные в оси и опоре, с источником текучей среды, при этом у гидрозаборника радиальное отверстие ориентировано в нижнюю зону ротора , ЗУ воздухозаборника - в верхнюю.
Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а именно, к амфиби м с роторно-винтовым движителем . Известна амфиби , содержаща корпус , две пары установленных в опорах побортно расположенных винтовых роторов с герметизированными полост ми и устройство, облегчающее выход амфибии на сушу.В состав устройства,облегчающего выход амфибии из воды на сушу, еход т установленные в носовой части гкорпуса специальный водоизмещающий бак и лыжеобразные кронштейны {f . Однако при навесном устройстве выхода на сушу (специальный бак и кронштейны не достигаютс оптимальные режимы как движени на плаву, так и обхода на сушу. Целью изобретени вл етс улучшение эксплуатационных характеристик Цель достигаетс тем, что в амфибии указанное устройство содержит си стему подачи воздуха, гидросистему с заборной и сливной магистрал ми, со общающую- герметизированные полости роторов с концом заборной магистрали Расположенным ниже ватерлинии, а сис темой подачи воздуха указанные полос ти св заны с окружающим пространств вом выше ватерлинии. Кроме того, гидросистема и система подачи воздуха включают ваборники текучей среды, каждый из которых выполнен в виде диска, установлеиного соосно внутри ротора на оси, концы которой закреплены в опорах, а в теле диска выполнено радиальное отверстие , соедин ющее зону, ограниченную наружной поверхностью диска и внутренней цилиндрической поверхностью ротора через отверсти , выполненные в оси и опоре, с источником текучей среды, при этом у гидрозаборника радиалВное отверстие ориентировано в нижнюю зону ротора, а у воздухозаборника «- в верхнюю. На фиг.1 показан пример конструктивного выполнени амфибии с р Ъторновинтовым движителем, разрез; на фиг.2 - гидравлическа схема балластной системы амфибии; на фиг.З - амфиби во врем преодолени водной преграды на плаву; на фиг.5 - В момент выхода из воды на сушу. Амфиби содержит плавающий корпус 1 и роторно-винтовой движитель. Роторно-винтовой движитель представл ет собой установленный на каждом борту корпуса 1 на передней 2, задней 3 и средней Ц опорах винтовой ротор, состо щий из двух последовательно установленных секций (передней 5 и задней 6) базового цилиндра, причем герметизированна полость 7 передней секции 5 изолирована от герметизированной полости 8 секции 6, а на наружной поверхности секций 5 и 6 базового цилиндра, взаимодействующей с грунтом, предусмотрены винтовые , гребни 9 и 10 соответственно. Передн опора 2 св зана со средней- опорой «осью 11, а задн опора 3 св зана с опорой, осью 12. Секци 5 установлена на оси 11с помощью подшипников 13 и 1 и св зана посредством привода 15 (например цепной передачи) с остальными элементамитрансмиссии и С двигателем амфибии (не показаны). При од 15 изолирован от окружающей среды уплотнением 16. Место соединени опоры 2 с осью 11 выполнено в виде гладкой головки 17, формирующей угол атаки носовой части движител . В передней части .полости 7 предусмотрен гидрозаборник 18, выполненный в виде неподвижно закрепленного на оси 11 диска из жесткого легкого материала. Диаметр диска несколько меньше соответствующего внутреннего диаметра секции 5, а в его нижней части сделано радиальное отверстие 19 соедин ющее его центральную и периферийную части. В опор 2 и в голов-i ке 17 выполнено отверстие 20, а в оси 11 - отверсти 21, причем отверсти 20, 21 и 19 соедин ют через гидррраспределитель 22 (см. фиг.2) часть полости 7 с трубопроводом 23 высокого давлени и/или трубопроводом 2 низкого давлени . Гидрораспр делитель 22 может быть выполнен, например , в виде двухходового трехпоэнционнрго золотника с дистанционным управлением, причем в нейтральной позиции отверстие 20 изолировано от трубопроводов 23 и 2 одновременно Трубопровод 23 соединен с выходным патрубном накачивающей секции 25 насосной станции 26, а входной патрубок секции 25 соединен с заборной магистралью 27, другой конец которой через гидрозаборник 28 сообщаетс с забортной водой 29. Трубопровод 2k соединен с входным патрубком откачивающей cekции 30 насосной станции 2б, а выходной патрубок секции 30 соединен со сливной магистралью 31, другой конец которой сообщаетс с забортной водой 29 или с окружающим пространством выше ватерлинии 32 (см. фиг.З). В задней части полости 7 предусмот рен воздухозаборник 33, конструктивно аналогичный гидрозаборнику 18, с той лишь разницей, что радиальное отверстие 3 направлено не вниз, а . вверх. В оси II выполнены отверсти 35, а в опоре - отверстие 36, причем отверсти соедин ют верхнюю часть полости 7 с окружающим пространством выше ватерлинии 32, образу дренажную систему полости 7. Устройство задней секции движител аналогично описанному выше устройству передней секции, симметрично относительно поперечной вертикальной плоскости, проход щей через центр опоры 4, и включает гладкую головку 37, подшипники 38 и 39, привод 0, гидрозаборник tl, уплотнение , воздухозаборник k3, отверсти kk-kS ч гидрораспределйтель 50.
ферент на корму: секци 5 сплывает и увеличиваетс угол атаки движител , что облегчает выход амфибии на сушу (см.фиг.).
После выхода на сушу гидрораспределитель 50 перевод т в левую позицию , соедин - полость 8 со сливной магистралью 31, вследствие чего устОтверстие 20 левого борта амфибии соединено непосредственно или через гидрораспределитель (не показали ) с одноименным отверстием правого борта а отверстие А левого борта соедине- но непосредственно или через гидрораспределитель (не показан) с одноименным отверстием правого борта. Амфиби работает следующим образом. При движении на суше (земле, песке, болоте, снегу, льду и т.д.) в. полост х 7 и 8 отсутствует жидкость и отверсти 20 и kS изолированы от трубопроводов 23 и 2 гидрораспределител ми 22 и 50. При необходимости преодолени водной преграды вплавь амфиби въезжает и в воду и после вывешивани движител гидрораспределители 22 и 50 перевод т в правую (на фиг.2) позицию и включают насосную станцию 26 (по крайней мере секцию 25). При этом полости 7 и 8 обоих бортов одновременно заполнйютс забортной водой 29, а воздух из указанных полостей вытесн етс через дренажную систему: из полости 7 по отверсти ми , а из полости 8ho отверсти м . По мере заполнепи роторов водой осадка амфибии увеличиваетс до полного или почти полного погружени секций 5 и 6 (крайнее верхнее положение поверхности водоема относительно корпуса 1 амфибии соответствует ее ватерлинии 32) После этого гидрораспределители 22 50 возвращают в исходное положение. В таком состо нии (см. фиг.З) амфиби перемещаетс на плаву за счет вращени роторов. При необходимости выхода амфибии из воды на сушу гидрораспределитель 22 передней секции движител перевод т в левую позицию, соедин тем самым полость 7 со сливной магистралью 31. Происходит откачка воды из полости 7 за борт амфибии. Разрежение в полости 7 при этом компенсируетс притоком воздуха через систему отверстий 3«-3б. Амфиби приобретает диф