SU1039008A1

SU1039008A1 - Электростатический двигатель

Info

Publication number: SU1039008A1
Application number: SU823449204A
Authority: SU
Inventors: Игорь Петрович Копылов; Владимир Алексеевич Челухин
Original assignee: Kopylov Igor P; Chelukhin Vladimir A
Priority date: 1982-02-23
Filing date: 1982-02-23
Publication date: 1983-08-30

Abstract

ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ , содержащий ротор и статор с провод щими электрода1 ш, о т л ичга ю щ и и с тем, что, с целью улучшени эксплуатационных характеристик путем увеличени надежности торможени , каждый из электродов статора одной из боковых сторон укреплен на статоре шарнирно, а другой из сторон жестко св зан с корем дополнительно введенного электромагнита, снабженного возвратной пружиной. (Л 00 ;о 00

Description

Изобретение относится к электротехнике, а более конкретно - к электростатическим двигателям с проводящим ротором, несущим электрические заряды, и может быть использовано в качестве электропривода неболь- ⁵шой мощности, например, в приборостроении, автоматике и т.д.

Известны электростатические двигатели , содержащие статор и ротор с проводящими электродами-зарядо- Ю носителями. Коммутация (изменение знака заряда на электродах ротора) в таких двигателях осуществляется специальным устройством, например, в виде острия, расположенного с 15 одной стороны у электрода статора [1J.

Известны также электростатичес кие двигатели, в которых нет.специального устройства коммутации. Его функции выполняют сами электроды. Электростатический двигатель содержит ротор и статор с проводящими электродами. В этом двигателе электроды ротора и статора выполнены в виде стержней,, расстояние между которыми меньше пробивного в момент их максимального сближения и боль- ^:ше - любом другом положении, для среды, в которой работает двигатель. Электроды статора через один подключены к фазам источника высокого напряжения [2].

При необходимости остановки двига теля, напряжение со статора снимают. Ротор при этом останавливается в любом положении и ничем не фиксиру- 35 ется, т.е. в двигателе отсутствует торможение. Применение механического тормоза значительно усложняет конструкцию. Этор недостаток ухудшает эксплуатационные характеристи- 40 ки двигателя.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем увеличения надежности торможения. 45 электромагнита, снабженного возвратной пружиной. '

На чертеже схематично показана часть электростатического двигателя в положении торможения.

•Двигатель содержит статор с электродами 11. Электрод одной из боковых сторон укреплен на статоре с помощью шарнира 2, а другая из сторон жестко связана' с якорем электромагнита 3, снабженным возвратной пружиной 4. Электроды статора через один соединены с полюсами, источника высокого напряжения + и

Ротор 5 имеет цилиндрические проводящие электроды 6, изолированные друг от друга. Электромагниты 3 подключены к низковольтному источнику питания через кнопку 7.

Устройство работает следующим образом.

При отжатой кнопке 7 питание на электромагниты 3 не подается и электроды статора 1 возвратной пружиной смещены в направлении оси двигателя. При подаче высокого напряжения ^на электроды 1 расстояние между ними и электродами ротора 6 меньше пробивного, поэтому происходит пробой промежутка и электроды 6 заряжаются знаком противолежащего электрода 1. За счет электростатического отталкивания одноименных зарядов ротор приходит в движение. В каждый момент, когда электроды 1 и 6 находятся на минимальном расстоянии, происходит коммутация пробоем с переменой знака заряда электрода б, и ротор продолжает вращаться.

Для остановки двигателя с торможением ротора, высокое напряжение не снимается, а нажимается кнопка 7. Электромагниты 3 получают питание и, сжимая пружины 4, перемещают .электроды 1 от оси двигателя. При этом расстояние между.электродами 1 и 6 становится больше пробивного и коммутация прекращается. Прекращение

Указанная цель достигается тем, что в электростатическом двигателе, содержащем ротор и статор с проводящими электродами, каждый из электродов статора одной из боковых сторон укреплен на статоре шарнирно, а другой из сторон жестко связан с якорем дополнительно введенного коммутации останавливает перезарядку электродов ротора и они залипают под электродом статора, за счет 50 сил притяжения разноименных зарядов.

Ротор при этом фиксируется. Использование предлагаемого изобретения существенно улучшает эксплуатационные характеристики двигателя.

Claims

ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий ротор и статор с проводящими электродами, о т л ичга ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем увеличения надежности торможения, каждый из электродов статора одной из боковых сторон укреплен на статоре шарнирно, а другой из сторон жестко связан с якорем дополнительно введенного электромагнита, снабженного возвратной пружиной.

—

I