SU1038225A1

SU1038225A1 - Стенд дл испытаний переносных бензиномоторных пил

Info

Publication number: SU1038225A1
Application number: SU823428909A
Authority: SU
Inventors: Валентин Федорович Козлов; Александр Владимирович Серов; Шавкат Магафурович Ахметшакиров; Юрий Константинович Непомнящий; Альберт Иванович Патрушев; Николай Степанович Корелин
Original assignee: Московский Лесотехнический Институт
Priority date: 1982-04-27
Filing date: 1982-04-27
Publication date: 1983-08-30

Description

Изобретение относитс к лесной и деревообрабатывающей промышленности и предназначено дл диагностических испытаний бензиномоторных пил с центробежной муфтой.

Известен диагностический стенд дл испытаний маломощных двигателей включающий основание, нагрузочное устройство, муфту сцеплени и контрольно-измерительную annapaTypyCll.

Недостатком данного стенда вл етс сложность конструкции и ,громоздкость . тормозна нагрузка создаетс электроторможением, тормозной момент измер етс с помощью рычажных устройств и весов. Такие стенды могут использоватьс только в стационарных услови х или в специально оборудованных машинах. Процесс проведени испытаний - трудоемкий , занимает значительное врем .

Известен также диагностический стенд дл испытаний маломощных двигателей , включающий маховик, реверсивную передачу с муфтой обгона, муфту сцеплени и контрольно-изметельную аппаратуру, в которой в качестве нагрузочного устройства используетс маховик |2.

Однако известный стенд позвол ет использовать маховик только как силовозбудитель (нагрузочное устрой ство) и не позвол ет определ ть мощностные характеристики испытываемого объекта. Кроме того, устройство сложно по конструкции. При испытани х с реверсом маховик жёстко соединен с валом и в процессе испытаний не предотвращает динамичес ких нагрузок/ муфта обгона предназначена , в основном, дл реверсивного устройства.

Цель изобретени - повышение производительности испытаний и уменьшение динамических нагрузок,

Указанна цель достигаетс тем, . что маховик выполнен с полостью, имеет расположенный в ней выступ и непосредственно соединен с осью двигател через муфту обгона, причем последн выполнена по меньшей мере в виде одной цилиндрической пружины кручени , закрепленной одним концом на оси маховика, а вторым концом с нат гом - на образующе внутреннего выступа маховика.

Контрольно-измерительна аппаратура выполнена в виде безынерционного счетчика оборотов маховика и содержит релейное устройство дл фиксации заданного диапазона частот вращени .

На чертеже изображен стенд, общий вид.

Стенд включает основание со стойками 1 и ось 2 маховика, установленную на подшипниках 3 и снабженную кожухом 4, На конце оси закреплен маховик 5, выполненный с внутренним выступом 6 и фланец 7, соединенный с выступом 6 обгонной муфтой 8,выполненной в виде цилиндрической пружины кручени , один конец которой жестко закреплен на фланце, а второй с нат гом на образующей внутреннего выступа маховика, на втором коце оси маховика жестко закреплен ведомый диск 9 сцеплени ,

К стенду подсоединен испытываемый двигатель 10 мотопилы с ведущим диском 11 сцеплени , хомут 12, рама 13 пилы, счетчик 14 оборотов, датчик 15.и полость 16 маховика,

Устройство работает следующим образом.

Вращение от испытываемого двигател 10 ведущий диск сцеплени 11 и ведомый диск 9 передают на ось маховика 2, фланец 7 и цилиндрическую пружину 8, свободный конец которой как бы навиваетс на внутренний выступ маховика 5, ст гиваетс и в результате маховик начинает вращатьс . В случае когда скорость вращени оси 2 с обгонной муфтой 8 меньше скорости вращени маховика 5, пружина развиваетс , обеспечива тем самым отключение маховика.

При работе стенда цилиндрическа пружина, как муфта обгона, передает вращение только в одну сторону.

Стенд прост по конструкции, а наличие муфты обгона в виде цилиндрической пружины кручени исключает динамические нагрузки на испытываемый объект, сокрсццает врем дл оценки модности двигател и повышает производительность испытаний.

15

-

.

Claims

1.СТЕЙД ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ПЕРЕНОСНЫХ БЕНЗИНОМОТОРНЫХ ПИЛ,включающий основание, маховик, муфту обгона,муфту сцепления,контрольно-измерительную аппаратуру, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повы*, шения производительности испытаний иуменьшения динамических нагрузок, маховик.выполнен с полостью, имеет расположенный в ней выступ и непосредственно соединен с осью двигателя через муфту обгона, причем последняя выполнена по меньшей мере в виде одной цилиндрической пружины кручения, закрепленной одним концом на .оси маховика,а вторым концом.с натягом - на образующей внутреннего выступа маховика.

2. Стенд по π.1, о т.л и ч а ю- . щ и й с я тем, что контрольно-измерительная аппаратура выполнена в виде ’ безынерционного 'счетчика оборотов маховика и содержит релейное ус ройство для фиксации заданного диапазона частот вращения.

Q оэ

00 ю ю сл

1 1