SU103754A1 - Синхронно-асинхронный двигатель - Google Patents

Description

Предмвюм изобретени   вл етс  синхронно-асинхронный двигатель с магнитной цепью, oopasoBaHHoii статором, безобмоточным роторОМ и неоюдвлжным магннт)Е|) (корпусим), вопбу; ;лаемый неподвижными )гостэ нными магнитами , иссроепным; г. машинную цепь, лли ншюдвпашыми катушками возбуждени , распиложснньБгн с торцов статора 1;о-аксиально 1), сости щему IK двух матиитпо-разобщ: нных (астсй, имеющих клювообразные нолтпс; нротинополо люй пол рности.

Согласно изобретению,

с цС.ЧЫО (ЮССПКчени  пуска двигател  и

устопчивок раи: ) синхронизма, поты при выпадении его ротор снабжен uycKOBoii орличьр клеткий .

Дл  образовании клетки к торцам )отора ирнвареиы медиые );ольца и промеж.уток между магнитно-разобщенными част ми ротора залит ие5 агнитным металлом, чере:, который осуществл етс  длектрнческо.;; соединение и-жду указан гыми кольцами.

Питание o6MOT(ij; ),озб)ж.дени  двигате .1Я может осуществл тьс  от сети иереме;;; 11 .1о тока через выпр мите .ги.

П.ч MepTiivKe ..хематически изООражен yr,T iiii CTBo npe.LTOjK.cHHiiio электродвигател .

Статор (1), нредставл ющий собой обычную дл  трехфазной машины цеременного тока конструкцию, кренитс  в корпусе (2). |;оторый вместе со щитами (3) служит магнитопроводом.

Ротор двигагол  выполн етс  из двух клювосбразных частей (4), отделенных друг от друга прослойкой (5) пз немагнитной стали. Возможно выполнение ука3a (Hoii прослойки из алюмини  или другого токоаровод щего немагнитного металла . Яа роторе расположена беличь  клетка, вынолнеина  либо в виде двух медных );олен ((5), электрически соединенных между собой н приваренных к торцам ротора, либо такой же конструкции , как и I обыч)1ом асинхронном двигателе .

Тглювообразныр, полюса (4) ротора выполн ютс  из магнитного материала, вал (7) к к.рышка (8) - из немагнптнок сталн.

Об.мотка 1 0збужденн  нынолнена к виде двух одинаковых катушек (9).

Питани; обмоткн возбу; :тени  осуществл етс  IIT сети через по.:упроводник(|ные выпр мители.

Корпус (2) (пли Ц;ггы 3) может быть выполнен ::. 11осто н:ных магнитов, обеспечивающих достаточное возбужденне дл  1)аботы двигател  н синхронном режиме .

Пуск двигател  существл етс  простым включением в сеть. Двигатель лг,томатическн вт гиваетс  в синхронизм при номинальной нагрузке на валу в конце пуска и номинальном токе в обмлтке возбуждени51.

При выпаденпи из синхронизма дви атель не. опрокидываетс  и не создает короткого замыкани  на шинах.

После сн ти  перегрузки двигатель автоматигески втдаиваетс  к синхронизм и работает устойчиво при изменении )агрузки .

. Пред м е т .и з о б р е т е н и  

1. (инх)омно-асинхронны11 двигатель е магнитно1Е депью, образова} Ной статором, безобмоточным ротором к неиодвижным внешним магнитонроводом (корпусом), возбуждаемый не.подвижн1)51И посто ппыми магнитами, встроенными в магнитную цепь, или неподвиж;ными катушками возбуждени , располол енными с торцов статора коаксиально ротору, состо щему из двух мап1итно-разобщенных частей, имеющих клювоооразные полюса противоположной пол рности, о т л и ч а ю щ и и с а тем, что, с целью обеспечени  пуска двигател  и устойчивой работы при выпадении его из синхронизма, ротор снабжен пусковой беличьей клеткой.

2.Двигателт, по н. 1, о т л и ч а ющ и и с   тем, что дл  образовани  нусковой клетки к торцам ротора приварены медные кольца и промелгуток молуду магнитно-разобщенными част ми ротора залит немагнитным металлом, через который осуществл етс  электрическое соединсние между указанным) кольцами.

3.В двигателе по пн. 1 и 2 питани обмоток возбулгдени  от сети переменного тока через «ыпр мите.ти.