Изобретение относитс к измеритель ной технике и может быть использовано (ДЛЯ взвешивани различных объектоа, включа определение распределени веса по колесам или опорным каткам колесных и гусеничных транспортных средств. Известны платформенные весы, содержащие платформу, опирающуюс непосредственно на тензометрические силоизмерительные датчики, установленные по углам платформь, причем каждый из датчиков состоит из четырех упругих элементов, работающих на сжатие , и устройства дл передачи нагруз ки от платформы на упругие элементы, включающего подушку, шток, сферическую опору и основание. Дл уменьшени трени каждый из указанных штоков установлен в направл ющей на шарикоподшипниках , а на каждом упругом элементе наклеены тензорезисторы, причем тензорешетки всех шестнадцати упругих элементов соединены в мостовую измерительную схему, подключенную к вторичному прибору ll . Недостатком таких весов вл етс сложна и ненадежна конструкци направл ющих устройств, передаюи1их усили от. грузоприемной платформы к упругим элемэитам тензометрических датчиков . Наиболее близкими по технической сущности к предлагаемым вл ютс весы содержащие опору, грузоприемную платформу , опирающуюс через шары на силоизмерительные датчики, установленные на опоре, и устройство дл стабилизации платформы Недостатками этих весов вл ютс сложность устройства стабилизации и низка надежность. Ввиду сложной конструкции устройства дл стабилизации платформы такие весы трудно выполнить портативными и одновременно пригодными дл замера больших нагрузок, например, нагрузок под колесами и опорными катками транспортных средств Кроме того, шары, устанр.вленные на cилoизмepиteльныx датчиках, в процессе эксплуатации весов могут скатыватьс с датчиков, так как они не имеют каких-либо фиксирующих устройст ни на датчиках, ни на платформе. Цель изобретени ,- упрощение конструкции и повышение надежности. Поставленна цель достигаетс тем что устройство дл стабилизации выполнено в виде пластины с вырезами по кра м дл размещени упом нутых шаров , жестко прикрепленной к опоре, причем грузоприемна платформа снабжена бортами дл контакта с шарами. На фиг.1 показаны весы, поперечное сечение; на фиг.2 - весы, вид сверху со сн той платформой, Пр углам опоры 1 пр моугольной формы, снабженной бортами 1 , закреплены силоизмерительные, например, тензометрические датчики 2, на которых установлены шары 3. На шары 3 опираетс платформа 4, также выполненна пр моугольной формы и снабженна бортами k . К опоре 1 с помощью болтов 5 через прокладки 6 жестко прикреплена пластина 7 с пр моугольными вырезами по углам дл размещени шаров 3. Между шарами 3 и бортами платформы имеютс зазоры пор дка 0,2-0,3 мм. Дл предотвращени отделени платформы k от опоры 1 по углам пластины 7 ввернуты болты 8. Головки и стержни болтов 8 установлены относительно отверстий в платформе t с зазорами большими, чем зазоры между шарами 3 и бортами платформы. Углублени , 8 которых размещены головки болтов 8, закрыты заглушками Э- Дл использовани весы устанавливают в при мок (углубление) таким образом, чтобы поверхность платформы 4 находилась на одном уровне с поверхностью пола помещени . Весы работают следующим образом. При наезде транспортного средства . на платформу i, вес от объекта через шары 3 передаетс на силоизмерительные датчики 2, в которых вырабатываютс сигналы, пропорциональные нагрузке , приход щейс на каждый силоизмерительный датчик. Поскольку чувствительность у всех датчиков одинакова, то результат взвешивани равен сумме сигналов от всех имеющихс в весах сило1 змерительных датчиков и не зависит от места приложени нагрузки на платформу t, так как более нагруженный датчик выдает соответственно и более высокий сигнал. Во врем установки груза или наезда транспортного средства на платформу она может подвергатьс действию боковых усилий, направленных, что бы сдвинуть ее с шаров 3. Но этому преп тствуют борта k платформы, которыми она упираетс в шары 3, а последние , в свою очередь, при любом направлении сдвигающих усилий, упираютс в рабочие поверхности вырезов в пластине 7, жестко прикрепленной к опоре 1. В результате этого платформа i может переместитьс относительно опоры 1 только на величину предусмотренных зазоров между бортами k платформы и шарами 3. Вследствие того что вертикальное перемещение платформы k при ее нагружении весьм% незначительно и происходит только на величину упругой деформации силоизмерительных датчиков 2, исключаютс пере:косы платформы и .защемление шаров 3 между рабочими поверхност ми бортов платформы и вырезами в пластине 7. Вертикальна нагрузка от платформы k
при этом полиостью передаетс на силой змерительные датчики 2. От опрокидывани при наезде колесами на край платформы она предохран етс с помощью болтов 8. С помсчдью этих же болтов платформа удерживаетс от отделени от опоры 1 в случае выполнени весов переносными. ...
Предлагаемые весы при обеспечении измерени больших нагрузок могут быть выполнены малых габаритных размеров и веса. При эксплуатации таких весов практически не занимаетс полезна площадь помещени , так как после взвешивани весы могут быть убраны, а при мки закрыты крышками.