(Л(L
сwith
юYu
N9 Изобретение относитс к машиностроению , а 1именно к способам соеди нени деталей, преимущественно шток поршн с руко ткой. Известен способ соединени деталей , преимущественно штока поршн с руко ткой, включающий развальцовку конца одной детали, имеющей осевое отверстие, в пазу другой детали l Недостатком этого способа вл ет сложность технологии изготовлени . По основному авт, св. № 8+б779 известен способ соединени деталей., преимущественно штока поршн с руко ткой , включающей развальцовку конц одной детали, имеющей осевое отверс тие, в пазу другой детали, причем паз и отверстие выполн ют коническим а развальцовку осуществл ют наложением осевого усили на, по крайней мере, одну из деталей до контакта наружной поверхности детали, имеющей осевое отверстие, со стенкой паза 2 Недостатком известного способа со динени деталей вл етс то, что он не позвол ет обеспечить стабильную подвижность соединени , необходимую дл сборки и разборки. Цель изобретени - обеспечение подвижности соединени . Указанна цель достигаетс тем, что согласно способу соединени дета лей, преимущественно штока поршн с руко ткой, включающему развальцовк конца одной детали, имеющей осевое отверстие, в пазу другой детали, при чем паз и отверстие выполн ют кони ескими , а развальцовку осуществл ют наложением осевого усили на, по крайней мере, одну из деталей до кон такта наружной поверхности- детали, имеющей осевое отверстие, со стенкой паза, перед наложением осевого усили один конец детали, имеющей осевое отверстие, устанавливают эксцентрично оси, проход щей через 132 другой ее конец, и после наложени : осевого усили осуществл ют вращение детали, имеюшей паз, вокруг этой.оси. На чертеже изображен установленный в приспособлении дл осуществлени способа соединени деталей шток с руко ткой и поршнем. В соединение входит шток 1 с осевыми отверсти ми 2, выполненными на его концах 3 и 4, руко тка 5 и поршень 6 с пазами 7- Приспособление содержит подвижную и неподвижную опоры 8 и 9- Отверсти 2 и пазы 7 выполн ют коническими. Способ соединени деталей осуществл етс следующим образом. Один конец А штока 1, вставленный в паз 7 поршн 6, закрепл ют в неподвижной опоре 9 а другой его конец 3, имеющий как и первый осевое отверстие 2, устанавливают эксцентрично оси, проход щей через конец t штока 1 , в подвижной опоре 8. Затем на любую из деталей - руко тку 5 или поршень 6 накладывают предварительное осевое усилие Р, после чего осуществл ют вращение опоры 8 с руко ткой 5 вокруг оси, проход щей через конец k штока 1, одновременно с некоторым увеличени«;м величины осевого усили . При этом стенки концов 3 и 4 штока 1 отгибаютс до контакта со стенками конических пазов 7 руко тки 5 и поршн 6, обеспечива простое и надежное соединение этих деталей. Длительность процесса осуществлени способа не изменилась по сравнению , с известным, а величина накладываемого осевого усили уменьшилась в два раза. При этом предлагаемые совершенствовани обеспечивают подвижность соединени ,, что предотвраает заклинивание деталей в процессе работы и облегчает услови экслуатации .N9 The invention relates to mechanical engineering, and 1 to methods of connecting parts, preferably a piston rod with a handle. A known method of connecting parts, preferably a piston rod with a handle, includes flaring the end of one part having an axial bore into the groove of another part. The disadvantage of this method is the complexity of the manufacturing technology. On the main auth, sv. No. 8 + b779, a method for joining parts, preferably a piston rod with a handle including flaring the end of one part having an axial opening, into the groove of the other part is known, the groove and the hole being conical and the flare is applied by applying axial force at least one of the parts before the contact of the outer surface of the part having an axial hole with the wall of the groove 2 The disadvantage of the known method of joining the parts is that it does not ensure the stable mobility of the joint necessary for Assembly and disassembly. The purpose of the invention is to provide mobility of the compound. This goal is achieved in that, according to the method of connecting parts, preferably a piston rod with a handle, including flaring the end of one part having an axial bore, into the groove of the other part, the groove and bore are horse-shaped and the flare force on at least one of the parts up to the contact of the outer surface of the part having an axial bore with the groove wall, before applying the axial force one end of the part having an axial bore is set eccentrically to the axis, After passing through 132 its other end, and after applying: the axial force, a part having a groove is rotated around this axle. The figure shows a rod with a handle and a piston mounted in a device for carrying out the method of connecting parts. The connection includes a rod 1 with axial bores 2 made at its ends 3 and 4, a handle 5 and a piston 6 with grooves 7. The fixture includes movable and fixed supports 8 and 9. Holes 2 and the grooves 7 are made conical. The method for joining parts is as follows. One end A of the stem 1, inserted into the groove 7 of the piston 6, is fixed in the fixed support 9 and its other end 3, which, like the first axial bore 2, is mounted eccentrically to the axis passing through the end t of the stem 1, in the movable support 8. Then, a pre axial force P is applied to any of the parts, the handle 5 or the piston 6, after which the support 8 is rotated with the handle 5 around an axis passing through the end k of the rod 1, simultaneously with a slight increase; . At the same time, the walls of the ends 3 and 4 of the rod 1 are folded down until they come into contact with the walls of the conical grooves 7 of the handle 5 and the piston 6, ensuring a simple and reliable connection of these parts. The duration of the process of implementation of the method did not change in comparison with the known, and the magnitude of the applied axial force decreased by half. At the same time, the proposed improvements provide the mobility of the joint, which prevents jamming of parts in the course of work and facilitates operating conditions.