SU1031838A1

SU1031838A1 - Ship automatic ballast system

Info

Publication number: SU1031838A1
Application number: SU823401259A
Authority: SU
Inventors: Александр Александрович Журавлев; Евгения Леопольдовна Антонова; Александр Георгиевич Попов; Фаина Петровна Райхлина; Владимир Александрович Чугунов
Original assignee: Организация П/Я А-3500
Priority date: 1982-01-18
Filing date: 1982-01-18
Publication date: 1983-07-30

Abstract

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ БАЛЛАСТНАЯ СИСТЕМА СУДНА, содержаща эжектор, напорный, осушительный клапаны и кингстон, сообщенные трубопроводами с эжектором, который подключен к противопожарной вод ной системе, клапан заполнени балластной цистерны, двухпозйционные , снабженные несколькими входамиэлектропневмораспределители (ЭПР) открыти и закрыти клапанов заполнени , а также осущительного и напорного клапанов, сигнализаторы указанных клапанов и кингстона, сигнализаторы верхнего и нижнего уровней воды в балластной цистерне, причем все сигнализаторы снабжены замыкающими и размыкающими контактами с несколькими выводами, отличающа с тем, что, с целью повыщени надежности и эффективности работы, а также расширени функциональных возможностей системы , она снабжена трехпозиционным переключателем с положени ми «Осушениенейтраль-заполнение , при этом выход положени -«Заполнение упом нутого трехпозиционного переключател подключен к первым выводам замыкающего и размыкаю ого контактов сигнализатора верхнего уровн воды в балластной цистерне, а выход положени «Осушение этого трехпозиционного переключател подключен к первым выводам замыкающего и размыкающего контактов сигнализатора нижнего уров-н воды в балластной цистерне, второй вывод замыкающего контакта которого подключен через первый замыкающий контакт сигнализатора кингстона, размыкающий контакт сигнализатора клапана заполнени к первому входу ЭПР открыти осушительного клапана и через замыкающий контакт сигнализатора этого клапана к первому вхоi ду ЭПР открыти напорного клапана, а второй вывод размыкающего контакта сигна«Л лизатора нижнего уровн воды в балластной цистерне подключен к второму входу ЭПР закрыти напорного клапана и через размыкающий контакт сигнализатора этого клапана к второму входу ЭПР закрыти осущительного клапана, второй вывод замыкающего контакта сигнализатора верхнего уровн подключен к второму входу 00 00 ЭПР закрыти клапана заполнени , а второй вывод размыкающего контакта сигнализатора верхнего уровн воды в баллас-тной цистерне подключен через размыкаю щий контакт сигнализатора осущительного ас клапана, второй замыкающий контакт сигнализатора кингстона к первому входу ЭПР открыти клапана заполнени .AUTOMATED BALLAST SYSTEM OF THE SHIP, containing an ejector, pressure, drainage valves and Kingston, communicated by pipelines with an ejector that is connected to the fire-fighting water system, a ballast tank filling valve, two-position, equipped with several inlets, and one open to open flame arresters (0) open to open a valve and open a valve to open a valve and open a valve. and pressure valves, signaling devices of said valves and Kingston, signaling devices of the upper and lower water levels in the ballast tank, and The signaling devices are equipped with multiple-contact make and break contacts, characterized in that, in order to increase reliability and operating efficiency, as well as to enhance the functionality of the system, it is equipped with a three-position switch with “Drying-neutral-filling” position, with the output position being “ The filling of the aforementioned three-position switch is connected to the first terminals of the closing and opening contacts of the indicator of the upper level of water in the ballast tank, and the output position is Drainage of this three-position switch is connected to the first conclusions of the closing and disconnecting contacts of the low water level alarm in the ballast tank, the second output of the closing contact of which is connected through the first closing contact of the Kingston signaling device, the disconnecting contact of the filling valve alarm to the first EPR input of the drying valve and through the closing the contact of the indicator of this valve to the first inlet of the ESR opens the pressure valve, and the second output of the disconnecting contact signal a "Low water level lizator in the ballast tank is connected to the second EPR inlet to close the pressure valve and through the disconnecting contact of the indicator of this valve to the second EPR inlet to close the draining valve, the second output of the closing contact of the upper level indicator in the EPR closure valve , and the second output of the disconnecting contact of the upper water level indicator in the ballast tank is connected via the disconnecting contact of the desiccant valve alarm, the second repentieth Kingston signaling contact to the first input of the EPR valve opening filling.

Description

Изобретение относитс к судостроению, в частности к автоматизированным балластным системам судна. Известна автоматизированна балластна система судна, содержаща эжектор, напорный и осушительный клапаны и кингстон, сообщенные трубопроводами с эжектором, который подключен к противопожарной вод ной системе, клапан заполнени балластной цистерны, двухпозиционные, снабженные несколькими входами электропневмораспределители (ЭПР) открыти и закрыти клапанов заполнени , а также осущительного и напорного клапанов, сигнализаторы указанных клапанов и кингстона, сигнализаторы верхнего и нижнего уровней воды в балластной цистерне, причем все сигнализаторы снабжены замыкающими и размыкающими контактами с несколькими выводами I . Недостатком известной системы вл етс то, что она не имеет блокировок невозможности управлени при закрытом кингстоне , а также блокировок невозможности управлени процессом осущени и заполнени одновременно. Цель изобретени - повыщение надежности и эффективности работы, а также расширение функциональных возможностей системы . Поставленна цель достигаетс тем, что автоматизированна балластна система судна снабжена трехпозиционным переключателем с положени ми «Осушение-нейтраль-заполнение , при этом выход положени «Заполнение упом нутого трехпозиционного переключател подключен к первым выводам замыкающего и размыкающего контактов сигнализатора верхнего уровн воды в балластной цистерне, а выход положени «Осушение этого трехпозиционного переключател подключен к первым выводам замыкающего и размыкающего контактов сигнализатора нижнего уровн воды в балластной цистерне, второй вывод замыкающего контакта которого подключен через первый замыкающий контакт сигнализатора кингстона, размыкающий контакт сигнализатора клапана заполнени к первому входу ЭПР открыти осущительного клапана и через замыкающий контакт сигнализатора этого клапана к первому входу ЭПР открыти напорного клапана, а второй вывод размыкающего контакта сигнализатора нижнего уровн воды в балластной цистерне подключен к второму входу ЭПР закрыти напорного клапана и через размыкающий контакт сигнализатора этого клапана к второму входу ЭПР закрыти осушительного клапана, второй вывод замыкающего контакта сигнализатора верхнего уровн подключен к второму входу ЭПР закрыти клапана заполнени , а второй вывод размыкающего контакта сигнализатора верхнего уровн воды в балластной цистерне подключен через размыкающий контакт сигнализатора осушительного клапана , второй замыкающий контакт сигнализатора кингстона к первому входу ЭПР открыти клапана заполнени . На фиг. 1 изображена гидравлическа схема автоматизированной балластной системы судна; на фиг. 2 - электрическа схема этой системы. Автоматизированна балластна система судна содержит эжектор 1, подключенный к трубопроводу противопожарной вод ной системы (ПВС) 2 посредством напорного клапана 3 и к кингстону 4 через осущительный клапан 5. Эжектор имеет приемный трубопровод 6. Балластна цистерна 7 соединена посредством трубопровода 8 заполнени через клапан 9 заполнени с кингстоном 4. В балластной цистерне 7 устано ,влены сигнализатор 10 верхнего уровн и сигнализатор 11 нижнего уровн воды в ней. Клапан 9 заполнени , осущительный клапан 5 и напорный клапан 3 подключены к электропневмораспределител м (ЭПР) 12- 14 соответственно. Клапаны 3, 5 и 9 и кингстон 4 имеют сигнализаторы. Все сигнализаторы снабжены замыкающими и размыкающими контактами с несколькими выводами . Система также содержит трехпозиционный переключатель 15 с положени ми «Осущение-нейтраль-заполнение , при этом выход положени 16 «Осушение переключател 15 подключен к первым, выводам размыкающего контакта 17 и замыкающего контакта 18 сигнализатора 11, а выход положени 19 «Заполнение переключател 15 подключено к первым выводам замыкающего контакта 20 и размыкающего контакта 21 сигнализатора 10. Второй вывод размыкающего контакта 17 сигнализатора 11 подключен к второму входу ЭПР 14 и через размыкающий контакт 22 сигнализатора 23 напорного клапана 3 к второму входу ЭПР 13. Второй вывод замыкающего контакта 18 сигнализатора 12 подключен через замыкающий контакт 24 сигнализатора 25 кингстона 1, размыкающий контакт 26 сигнализатора 27 клапана заполнени 9 к первому входу ЭПР 13 и через замыкающий контакт 28 сигнализатора 29осушительного клапана 5- к первому входу ЭПР 14. Второй вывод замыкающего контакта 20 сигнализатора 10 подключен к второму входу ЭПР 12, а второй вывод размыкающего контакта 21 сигнализатора 10 подключен через размыкающий контакт 30сигнализатора 29 клапана осущени 5 и через замыкающий контакт 31 сигнализатора 25 кингстона 4 к первому входу ЭПР 12.The invention relates to shipbuilding, in particular to automated ballast systems of a ship. The known automated ballast system of the vessel, containing an ejector, pressure and drainage valves and Kingston, communicated by pipelines with an ejector that is connected to the fire-fighting water system, a ballast tank filling valve, two-way, equipped with several electropneumatic distributors (EPR) to open and close the valve, and also desalting and pressure valves, signaling devices of said valves and kingston, signaling devices of the upper and lower water levels in the ballast tank, p All of the detectors are equipped with make and break contacts with several I terminals. A disadvantage of the known system is that it does not have locks for impossibility to control when the kingston is closed, as well as locks for not being able to control the process of fulfillment and filling simultaneously. The purpose of the invention is to increase reliability and performance, as well as expanding the functionality of the system. The goal is achieved by the fact that the ship’s automated ballast system is equipped with a three-position switch with dewatering-neutral-filling positions, while the position output of the filling of said three-position switch is connected to the first terminals of the closing and disconnecting contacts of the water level indicator in the ballast tank, The position output of the Drying of this three-position switch is connected to the first terminals of the closing and opening contacts of the lower level detector water in the ballast tank, the second output of the closing contact of which is connected through the first closing contact of the Kingston signaling device, the disconnecting contact of the signaling valve of the filling valve to the first EPR input of the drain valve and the closing contact of the warning lamp of this valve to the first EPR input of the discharge valve, and the second output of the disconnecting contact the low water level indicator in the ballast tank is connected to the second ESR input to close the pressure valve and through the normally open contact signal This valve is connected to the second ESR inlet to close the drain valve, the second output of the closing contact of the upper level indicator is connected to the second EPR input of the filling valve, and the second output of the open contact of the alarm upper level of the water in the ballast tank is connected to the drain valve alarm, the second closing contact a kingston detector to the first ESR input of the opening of the filling valve. FIG. Figure 1 shows the hydraulic circuit of an automated ship ballast system; in fig. 2 is an electrical diagram of this system. The ship’s automated ballast system contains an ejector 1 connected to the fire water system pipe 2 (PVA) 2 by means of a pressure valve 3 and to Kingston 4 via a discharge valve 5. The ejector has a receiving pipe 6. The ballast tank 7 is connected by filling pipe 8 through filling valve 9 with kingston 4. The ballast tank 7 is installed, the upper level detector 10 and the lower level water detector 11 are installed. The filling valve 9, the drain valve 5 and the pressure valve 3 are connected to electropneumatic distributors (EPR) 12-14, respectively. Valves 3, 5 and 9 and Kingston 4 have signaling devices. All alarms are equipped with make and break contacts with multiple terminals. The system also contains a three-position switch 15 with positions "Neutral-neutral-filling, while the position output 16" Dehumidification of the switch 15 is connected to the first, outputs of the disconnecting contact 17 and the closing contact 18 of the indicator 11, and the output position 19 "Filling the switch 15 is connected to the first pins of the closing contact 20 and the disconnecting contact 21 of the detector 10. The second output of the opening contact 17 of the detector 11 is connected to the second EPR input 14 and through the opening contact 22 of the indicator 23 of the pressure valve 3 to the second ESR 13 input. The second output of the closing contact 18 of the indicator 12 is connected via the closing contact 24 of the Kingston indicator 1 25, the opening contact 26 of the indicator 27 of the filling valve 9 to the first EPR input 13 and through the closing contact 28 of the indicator 29 of the drying valve 5- to the first the EPR input 14. The second output of the closing contact 20 of the indicator 10 is connected to the second input of the EPR 12, and the second output of the opening contact 21 of the indicator 10 is connected via the disconnecting contact 30 of the indicator 29 of the draft valve 5 and through the circuit The contact 31 of the Kingston 4 detector 25 to the first EPR input 12.

Балластна цистерна 7 содержит вентил ционный трубопровод 32,The ballast tank 7 contains a ventilation pipe 32,

Система работает следующим образом.The system works as follows.

В начальном положении клапаны 3, 5 и 9 закрыты, а кингстон 4 открыт. Замыкающие контакты 24 и 31 сигнализатора 25 кингстона 4 замкнуты. Размыкающие контакты 26, 30 и 32 сигнализаторов клапанов 9, 5 и 3 замкнуты, а размыкающий контакт 28 сигнализатора 29 клапана 5 разомкнут. Трехпозиционный переключатель 15 стоит в среднем положении «Нейтраль.In the initial position, valves 3, 5 and 9 are closed, and kingston 4 is open. The closing contacts 24 and 31 of the detector 25 of Kingston 4 are closed. The opening contacts 26, 30 and 32 of the valve detectors 9, 5 and 3 are closed, and the opening contact 28 of the warning device 29 of the valve 5 is open. The three-position switch 15 is in the middle position “Neutral.

Балластна цистерна 7 пуста . Размыкающие контакты 17 и 21 сигнализаторов 11 и 10 замкнуты, а замыкающие контакты 18 и 20 этих сигнализаторов разомкнуты.The ballast tank 7 is empty. The opening contacts 17 and 21 of the signaling devices 11 and 10 are closed, and the closing contacts 18 and 20 of these signaling devices are open.

Дл заполнени балластной цистеры 7 необходимо установить Трехпозиционный переключатель 15 в положение 19 «Заполнение , при этом сигнал от указанного переключател 15 поступает через замкнутый контакт 21 сигнализатора 10, замкнутый контакт 30 сигнализатора 29 клапана 5, замкнутый контакт 31 сигнализатора 25 кингстона 1 на первый вход ЭПР 12 открыти клапана 9 осущени . Клапан 9 открываетс и размыкает контакт 26. Заборна вода через кингстон 1 по трубопроводу 8 заполнени начинает поступать в балластную цистерну 7. При этом сигнализатор 11 срабатывает и контакт 18 замыкаетс , а контакт 17 размыкаетс . При достижении воды верхнего уровн цистерны срабатывает сигнализатор 10, который свой контакт 21 размыкает, а контакт 20 замыкает. Контакт 21 разрывает первоначальную цепь, т. е. снимает питание с первого входа ЭПР 12, а через замкнутый контакт 20 указанного сигнализатора 10 сигнал поступает на второй вход ЭПР 12 закрыти клапана 9. Клапан 9 закрываетс и сигнализатор 27 этого клапана замыкает контакт 26.To fill the ballast tank 7, you need to set the Three-position switch 15 to position 19 "Filling, while the signal from the specified switch 15 is supplied through the closed contact 21 of the warning device 10, the closed contact 30 of the warning device 29 of the valve 5, the closed contact 31 of the warning device 25 of the Kingston 1 to the first EPR input 12 open valve 9 discharge. The valve 9 opens and opens contact 26. The intake of water through Kingston 1 via filling line 8 begins to flow into the ballast tank 7. At the same time, the indicator 11 triggers and contact 18 closes and contact 17 opens. When the water reaches the upper level of the tank, alarm 10 is triggered, which opens its contact 21 and closes contact 20. Contact 21 breaks the original circuit, i.e., removes power from the first ESR 12 input, and through the closed contact 20 of the specified alarm device 10, the signal goes to the second input of the EPR 12 to close valve 9. The valve 9 closes and the warning lamp 27 of this valve closes contact 26.

Таким образом, сигнал на заполнение балластной цистерны 7 проходит при условии открытого кингстона 4, закрытого осушительного клапана 5 и отсутстви верхнего уровн воды в балластной цистерне 7.Thus, the signal to fill the ballast tank 7 passes under the condition of an open kingston 4, a closed drainage valve 5 and the absence of an upper water level in the ballast tank 7.

При осущении балластной цистерны 7 необходимо Трехпозиционный переключатель 15 «Осущение-нейтраль-заполнение установить в положение 16 «Осущение, при этом сигнал от указанного переключател 15 поступает через замкнутый контакт 18 сигнализатора 11 (о замыкании контакта 18 указывалось выше), замкнутый контакт 24 сигнализатора 25 кингстона 4, замкнутый контакт 26 сигнализатора 27 закрытого клапана 9 на первый вход ЭПР 13 открыти клапана 9 и замыкающий контакт 28 сигнализатора этого клапана. Клапан 9 открываетс и его сигнализатор 27 замыкает контакт 28 и размы)ает контакт 30. Через замкнутый контакт 28 сигнал далее поступает на первый вход ЭПР 14 открыти клапана 3. Клапан 3 открываетс и его сигнализатор размыкает контакт 22. Вода от противопожарной вод ной системы, котора находитс при посто нном давлении, поступает по трубопроводу 2 через эжектор 1, осушительный клапан 5, кингстон 4 за борт. Вода, наход ща с в балластной цистерне 7, совместно с водой из ПВС откачиваетс за борт. Когда балластна цистерна будет полностью осушена, сигнализатор 11 срабатывает и контакт 17 замыкаетс , а контакт 18 размыкаетс . Контакт 18 разрывает предыдущую цепь питани первых входов ЭПР 13 и 14, которые обесточиваютс , а через замкнутый контакт 17 сигнализатора 11 сигнал поступает на второй вход ЭПР 14 закрыти клапана 3. Клапан 3 закрываетс и своим сигнализатором 23 замыкает контакт 22, ерез который сигнал следует на второй вход ЭПР 13 закрыти клапана 5, клапан 5 закрываетс и сигнализатор 29 замыкает контакт 30 и размыкает контакт 28. Система приведена в исходное состо ние, после чего трехпозиционный переключатель 15 устанавливают в среднее положение «Нейтраль. Таким образом , сигнал на осушение балластной цистерны 7 мoжet поступать при условии наличи воды в ней (замкнут контакт 18 сигнализатора II), открытого кингстона 4 (контакт 24 сигнализатора 25 кингстона 4 замкнут ) и закрытого клапана 9 (контакт 26 сигнализатора 27 клапана 9 замкнут).When draining the ballast tank 7, set the Three-position switch 15 "Transmission-neutral-fill to position 16" Transmit, while the signal from the specified switch 15 comes through the closed contact 18 of the indicator 11 (the closure of contact 18 is indicated above), the closed contact 24 of the warning lamp 25 Kingston 4, the closed contact 26 of the detector 27 of the closed valve 9 to the first EPR 13 inlet of the valve 9 and the closing contact 28 of the detector of this valve. Valve 9 opens and its detector 27 closes contact 28 and opens contact 30. Through closed contact 28, the signal then goes to the first input of EPR 14 to open valve 3. Valve 3 opens and its alarm opens the contact 22. Water from the fire-fighting water system which is at constant pressure, flows through conduit 2 through ejector 1, drain valve 5, kingston 4 overboard. The water in the ballast tank 7 together with the water from the PVA is pumped overboard. When the ballast tank is completely drained, the alarm 11 is activated and the contact 17 is closed and the contact 18 is opened. Contact 18 breaks the previous supply circuit of the first EPR inputs 13 and 14, which are de-energized, and through the closed contact 17 of the indicator 11, the signal goes to the second EPR input 14 to close valve 3. The valve 3 closes and its signaling device 23 closes contact 22, through which the signal follows the second EPR 13 inlet of the valve 5 closes, the valve 5 closes and the detector 29 closes contact 30 and opens contact 28. The system is reset, after which the three-position switch 15 is set to the neutral position. Thus, the signal for draining the ballast tank 7 can be supplied subject to the presence of water in it (closed contact 18 of the indicator II), open kingston 4 (contact 24 of the indicator 25 of kingston 4 closed) and closed valve 9 (contact 26 of the indicator 27 valve 9 closed) .

Одновременное осушествление процесса осушени и заполнени исключаетс и, следовательно , исключаетс возможность осушени при закрытом кингстоне и открытом клапане заполнени , когда вода из ПВС под большим давлением будет закачиватьс в балластную цистерну и через вентил ционный трубопровод 32 выливатьс на палубу, что из-за ошибок оператора часто встречаетс в эксплуатации неавтоматизированных систем.Simultaneous implementation of the drying and filling process is eliminated and, therefore, the possibility of drying with the Kingston closed and the filling valve open is eliminated, when water from the PVA under high pressure is pumped into the ballast tank and through the vent pipe 32 poured onto the deck due to operator error often encountered in the operation of manual systems.

Предлагаемое изобретение повышает надежность судовой балластной системы и эффективность ее использовани путем исключени электронасосов и выполнени блокировок по управлению, т. е. невозможности заполнени балластной цистерны при ее осушении и наоборот, что повышает ресурс используемого оборудовани в результате своевременного выключени его после выполнени операции. Изобретение также обеспечивает экономический эффект за счет исключени электронасосов, увеличени ресурса оборудовани и потребл емой электроэнергии .The present invention improves the reliability of the ship's ballast system and the efficiency of its use by eliminating electric pumps and performing management interlocks, i.e., it is impossible to fill the ballast tank when it is drained and vice versa, which increases the life of the equipment used as a result of its timely shutdown after the operation. The invention also provides an economic effect by eliminating electropumps, increasing equipment life and electricity consumption.

ХАА/HAA /

Claims

AUTOMATED BALLAST SYSTEM OF A SHIP, containing an ejector, pressure valves, drain valves and a kingston connected by pipelines with an ejector connected to a fire water system, a ballast tank filling valve, two-position valves equipped with multiple inlets of electric pneumatic distributors (EPR) for opening and closing valves also drain and pressure valves, signaling devices of the indicated valves and kingston, signaling devices of the upper and lower water levels in the ballast tank, and all analyzers are equipped with closing and opening contacts with several terminals, which is exposed in that, in order to increase reliability and operational efficiency, as well as expand the functionality of the system, it is equipped with a three-position switch with the positions "Drying ^ neutral-filling", while the position output The “filling” of the three-position switch is connected to the first terminals of the closing and opening contacts of the high water level switch in the ballast tank, and the position output is “Drained” e ”of this three-position switch is connected to the first conclusions of the closing and opening contacts of the low water level indicator in the ballast tank, the second terminal of the closing contact of which is connected through the first closing contact of the kingston signaling device, the opening contact of the filling valve signaling device to the first input of the EPR of opening the drain valve and through the closing contact the signaling device of this valve to the first EPR input of the pressure valve opening, and the second <g sw the lower water level in the ballast tank If connected to the second input 1 ^ of the EPR of the pressure valve closure and through 1 контакт the opening contact of the signaling device of this valve to the second input of the ESR of the E closing of the drain valve, the second terminal of the closing contact of the upper level switch is connected to the second input of the EPR of the valve closing filling, and the second terminal of the NC contact of the high water level indicator in the ballast tank is connected through the NC contact of the signaling device of the drain valve, the second NC contact nalizatora Kingston to the first input of the EPR opening a filling valve.