SU1030920A1 - Электрическа машина - Google Patents

Abstract

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА, содержаща  установленный в корпусе статор, ротор с обмоткой возбуждени , соединенной с торцевыми контактными кольцами, расположенными на плате, и вентил тор, имеющий диск с лопаст ми, о т л и ч a ющ a   с   тем, что, с целью упрощени  конструкции, уменьшени  массогабаритных характеристик и улучшени  вентил ции, плата с контактными кольцами расположена на торцевой поверхности лопастей вентил тора и соединена с ними, a диск вентил тора закреплен на торце ротора. (Л J-R

Description

Изобретение относитс  к электротехнике , а именно к системам питани  подвижных объектов, главным образом мотоциклов.

Известна электрическа  машина дл  электроснабжени  подвижных объектов , содержаща  статор с выходной обмоткой, ротор с обмоткой возбуждени , соединенной с контактными кольц ми торцевого типа и вентил тором, имеющим диск с лопаст ми и расположениым на валу fljj.

Однако щеточно-контактный.узел и вентил тор расположены по разные стороны пакета ротора, закреплены на валу и выполнены в виде двух отдельных узлов, вследствие чего увеличены осевые габариты и усложнена конструкци  генератора.

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  электрическа  машина,, содержаща  установленный в корпусе статор, ротор с обмоткой возбуждени , сЬединенной с торцевыми контактными кольцми расположенными на плате, и вентил тор , имеющий диск с лопаст ми -З

Недостатком известного решени   вл етс  то, что узел вентил тора и здеточно-контактный узел  вл ютс  самосто тельными узлами, что усложн ет конструкцию, увеличивает габари ты и металлоемкость, так как дл  каждого из них неЪбходимл место дл ,размещени  и детали креплени  .к вгипу.

Кроме того, вентил тор находитс  за щеточно-контактным узлом, отдален от охлаждаемых элементов, в частности обмоток генератора, и недостаточно эффективен.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции, уменьшение массогабаритных характеристик и улучшение вентил ции.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в электрической машине, содержацей установленный в корпусе статор . ротор с обмоткой возбуждени , соединенной с торцевьат контактными кольцами, расположенными на плате, и вентил тор, имеющий диск с лопаст ми, штатас контактными кольцами расположена на торцевой по верхности лопастей вентил тора и соединена с ними, а диск вентил тора закреплен на торце ротора.

На фиг. 1 изображен генератор, продольный разрез; на фиг. 2 - вариант креплени  платы с контактными кольцами на лопаст х вентил тора

Генератор содержит статор 1 с обмоткой, помещенный в корпусе 2, и ротор 3 с обмоткой, 4 возбуждени , закрепленный на валу 5 с помощью винта 6.

На торцевой поверхности ротора 3 с помощью винтов 7 закреплен диск 8 с лопаст ми 9, на которых крепитс  плата 10 с контактными кольцёили 11 с помощью, например, выступов 12 на .лопаст х 9 и радиальных пазов 13, выполненных на плате 10. Генератор закрыт кс ликой 14 с внутренни ш ребрами 15, котора  винтами

16крепит статор 1 к корпусу 2, к к  оике 14 крепитс  щеткодержатель

17со щетками 18.

Генератор работает следующим образом.

При вращени  ротора 3 генератора одновременно с ним вращаетс  закрепленный на нем диск 8 с лопаст  ш 9. При этом, благодар  жесткому соединению лопастей 9 с платой 10 щеточно-контактного узла, последн   также вращаетс , обеспечива  подвод питани  к обмотке возбуждени при .вращении ротора 3.

Плата 10 щеточно-контактного узла, расположенна  непосредственно На лопаст х 9, образует коробку : вентил тора, котора  повышает его эффективность.

Эффективность вентил тора повышаетс  также потому, что он расположен между щеточно-контактным узлом и ротором и максимально приблжен к охлаждаеквлм элементам - обмотKaiM генератора.

Claims (1)

1. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА, Содержащая установленный в корпусе статор, ротор с обмоткой возбуждения, соединенной с торцевыми контактными кольцами, расположенными на плате, и вентилятор, имеющий диск с лопастями, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, уменьшения массогабаритных характеристик и улучшения вентиляции, плата с контактными кольцами расположена на торцевой поверхности лопастей вентилятора и соединена с ними, а диск вентилятора закреплен на торце ротора.

   А»./.