SU1030461A1

SU1030461A1 - Method for erecting sheet pile enclosure

Info

Publication number: SU1030461A1
Application number: SU823390560A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Леонидович Копытов
Original assignee: Специальное Конструкторское Бюро Главмостостроя
Priority date: 1982-01-26
Filing date: 1982-01-26
Publication date: 1983-07-23

Abstract

СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ ШПУНТОВОГО ОГРАЖДЕНИЯ, преимущественно дл фундаментов под опоры моста, включающий сборку на берегу направл ющего каркаса наплавного кондуктора, транспортировку его на плавсредствах кондуктора и фиксацию на месте возведени шпунтового ограждени , забивку направл ющих стоек со щпунтовыми замками, установку на них направл ющего каркаса, вывод плавсредств и забивку шпунтин ограждени с замыканием их в плане, отличающийс тем, что, с целью снижени трудоемкости производства работ и повышени качества выполнени ограждени , направл юш,ие стойки прикрепл ют к направл ющему каркасу перед его транспортировкой на рассто нии друг от друга, кратном рассто нию между замками смежных шпунтин, и соедин ют с возможностью разъединени направл ющие стойки с плавсредствами, а при забивке щпунтин их завод т в замки направл ющих стоек, причем после забивки, щпунтин ограждени в плане к ним присоедин ют опоро @ ные столики и опирают на них направл ющий каркас, после чего осуществл ют от (Л соединение плавсредств посредством их балластировки и вывод их, причем замыкание ограждени производ т путем забивки направл ющих стоек на заданную глубину. со о J О5METHOD OF CONSTRUCTION OF SHEET CONSTRUCTION, mainly for foundations for the bridge supports, including assembling on the bank of the retaining frame of the floating conductor, transporting it on the floating means of the conductor and fixing it at the place of erection of the sheet piling, driving the racks with shutentovy zaschuvuyu railing with stupuntovy zaledovoy grooved fencing, clogging of racks with shunttovy zaschuvuyu groove grooves, clogging of racks with shtauntovy zaledovoy grooved fencing, driving in racks with shtuntovy zaledovoy groovy fencing, clogging of racks with spartovtovy zaledovoy grooved fencing, clogging of racks with spartovtovy zaledovoy grooved fencing; the withdrawal of watercraft and the tongue-and-groove ramming with its closure in plan, characterized in that, in order to reduce the labor intensity of the work and improve the quality of performance barriers, guides, racks are attached to the guide frame before transporting them at a distance from each other, a multiple of the distance between the locks of adjacent grooves, and the guide racks with floating equipment are detachable in locks of the guide posts, and after driving, the shpuntin barriers in the plan are attached to the support tables and the guide frame is supported on them, after which they are connected (L connecting the vessels by ballasting and withdrawing them, than the circuit enclosure is produced out by driving the guide racks to a predetermined depth. co j o5

Description

Изобретение относитс к мостостроению и может быть использовано при возведении фундаментов опор мостов, а также иных гидротехнических сооружений с применением шпунтового ограждени .The invention relates to bridge construction and can be used in the construction of foundations of bridge supports, as well as other hydraulic structures using sheet piling.

Известен способ возведени перемычки, включающий сборку перемычки из понтонов на берегу, транспортировку перемычки к месту становки и опускание ее с врезкой нижней частью в грунт 1.There is a known method of erecting a jumper, including assembling a jumper from pontoons on the coast, transporting the jumper to the place of installation and lowering it with a tie-down in the ground 1.

Недостаток этого способа заключаетс в значительной сложности операций по воздушной поэтапной балластировке понтонной перемычки и трудности обеспечени герметизации швов между понтонами.The disadvantage of this method is the considerable complexity of the operations of air phased ballasting of the pontoon bridge and the difficulty of sealing the seams between the pontoons.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту вл етс способ возведени шпунтового ограждени преимущественно дл фундаментов под опоры моста, включающий сборку на берегу направл ющего каркаса наплавного кондуктора, транспортировку его на плавсредствах кондуктора и фиксацию его на месте возведени щпунтового ограждени , забивку направл ющих стоек со шпунтовыми замками, установку на них направл ющего каркаса, вывод плавсредств и забивку шпунтин ограждени с замыканием их в плане. Дл устройства .направл ющих стоек производ т забивку части шпунтин по противоположным сторонам направл ющего каркаса с опиранием каркаса на забитые шпунтины, выполн ющие функции направл ющих стоек 2.The closest to the proposed technical essence and the achieved effect is the method of erection of the sheet piling mainly for foundations for the bridge supports, including assembling on the bank of the guide frame of the floating conductor, transporting it on the floating devices of the conductor and fixing it at the place of erection of the railing, driving the guide rails racks with tongue-and-groove locks, installation of a guide frame on them, the withdrawal of watercraft and a grooved ram fence with their closure in the plan. For the device of the guide posts, a part of the grooves on the opposite sides of the guide frame is driven in with the frame resting on the hammered tongues acting as guide posts 2.

Недостаток известного способа заключаетс в повышенной трудоемкости и пониженном качестве выполнени щпунтового ограждени вследствие необходимости прерывани процесса забивки щпунтин по периметру ограждени дл опирани направл ющего каркаса на забитый шпунт, а также ввиду необходимости подгонки замыкающих стенки ограждени замковых шпунтин по месту.The disadvantage of this method is the increased labor-intensiveness and the reduced quality of making a shunt fence due to the need to interrupt the process of driving shpuntin around the perimeter of the fence to lean the guide frame to the clogged dowel, and also because it is necessary to adjust the closing walls of the fencing of the lock grooves to the site.

Цель изобретени - снижение трудоемкости производства работ и повышение качества выполнени ограждени .The purpose of the invention is to reduce the labor intensity of the work and improve the quality of the fence.

Указанна цель достигаетс тем, что согласно способу возведени шпунтового ограждени моста, включающему сборку на берегу направл ющего каркаса наплавного кондуктора, транспортировку его на плавсредствах кондуктора и фиксацию на месте возведени шпунтового ограждени , забивку направл ющих стоек со шпунтовыми замками , установку на них направл ющего каркаса , вывод плавсредств и забивку шпунтин ограждени с замыканием их в плане, направл ющие стойки прикрепл ют к направл ющему каркасу перед его транспортировкой на рассто нии друг от друга, кратном рассто нию между замками смежных шпунтин, и соедин ют с возможностью разъединени направл ющие стойки с плавсредствами , а при забивке шпунтин их завод тThis goal is achieved by the fact that, according to the method of erection of the sheet piling of the bridge, which includes assembling on the bank of the guide frame of the floating conductor, transporting it on the floating means of the conductor and fixing the tongue-and-groove rails with tongue-and-groove locks on the erection site, placing the piling rails with the tongue-and-groove locks, placing the grooved railing with the tongue-and-groove grooves, placing the grooved railing with tongue-and-groove locking devices, placing the grooved railing with tongue-and-groove locking devices and placing the grooved railing with tongue-and-groove locking devices and placing the grooved railing with tongue-and-groove locking systems , the withdrawal of watercraft and the filling of grooved fences with their closure in the plan, the guide posts are attached to the guide frame before it is transported at a distance of another another multiple of the distance between adjacent sheet piling locks, and connected releasably to the rack guide watercraft and during pile sheet piling their factory t

в замки направл ющих стоек, причем после забивки шпунтин ограждени в плане к ним присоедин ют опорные столики и опирают на них направл ющий каркас, после чего осуществл ют отсоединение плавсредств посредством их балластировки и вывод их, причем замыкание ограждени производ т путем забивки направл ющих стоек на заданную глубину.in locks of the guide posts, and after driving the grooves in the plan, the supporting tables are attached to them and the guide frame is supported on them, after which the boats are detached by means of ballasting and withdrawing them, and the guide posts are closed at a given depth.

На фиг. 1 изображен наплавной кондуктор, вид в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - стади забивки шпунта между направл ющими стойками; на фиг. 5 - опирание направл ющего каркаса на опорные столики шпунтового ограждени ; наFIG. 1 shows a floating jig, plan view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 is a view of BB in FIG. 2; in fig. 4 — Staging the tongue between the guide posts; in fig. 5 — supporting the guide frame on the supporting tables of the sheet piling; on

5 фиг. 6 - стади замыкани ограждени по высоте.5 of FIG. 6 - stages of closing the fence in height.

Возведение шпунтового ограждени производ т с помощью наплавного кондуктора, включающего направл ющий каркас 1 с прикрепленными к нему направл ющими стойками 2, выполненные в виде щпунтовых коробок с замками 3 дл направлени забиваемых щпунтин 4 и расположенные по линии щпунтового ограждени 5 на рассто нии друг от друга, кратном рассто нию меж5 ДУ замками забиваемых шпунтин 4. Наплавной кондуктор содержит плавсредства в виде плашкоута из понтонов 6, на котором укреплен направл ющий каркас 1 со стойками 2 посредством соединительных элементов 7, 8. Направл ющий каркас раскреплен посредством продольных 9 и поперечных 10 прогонов, на которые укладывают настил и (не показан) дл размещени оборудовани дл забивки щпунта.The sheet piling is erected by means of a floating conductor comprising a guide frame 1 with guide racks 2 attached to it, made in the form of a tongue-and-groove box with locks 3 for guiding the grooved pins 4 and located along the line of the tongue fencing 5 at a distance from each other , a multiple of the distance between the 5 remotes with the locks of the grooves 4 being driven in. The floating jig contains floating vessels in the form of a scow of 6 pontoons, on which the guide frame 1 with supports 2 is fixed by means of ementov 7, 8. The guide frame 9 raskreplen by longitudinal and transverse girders 10, on which the flooring is laid, and (not shown) for receiving the equipment for driving schpunta.

Возведение щпунтового ограждени 5 осуществл ют в следующей последовательности .The construction of the tongue fence 5 is carried out in the following sequence.

На берегу производ т сборку направл ющего каркаса 1 с закреплением между его внутренней и внещней обв зками направл ющих стоек 2. Посредством болтовых соединений 11 к направл ющим стойкам 2 прикрепл ют соединительные элементы 7 и 8, после чего соединенный с направл ющими стойками каркас 1 соединительным элементом 7 устанавливают на понтоны 6 и объедин ют с ними посредством бол5 тового соединени (не показано).A guide frame 1 is assembled on the bank with fastening guide racks 2 between its inner and outer straps. By means of bolted joints 11, connecting elements 7 and 8 are attached to guide racks 2, and then connected to guide racks frame 1 connecting element 7 is mounted on pontoons 6 and is combined with them by means of a bolt joint (not shown).

Направл ющий каркас транспортируют на плашкоуте к месту сооружени щпунтового ограждени и фиксируют его на кор х (не показаны). Первую шпунтину забивают до проектной отметки через замок 3The guide frame is transported on a scow to the construction site of a ramp fence and fixed on bark (not shown). The first tongue is hammered to the design mark through the lock 3

0 одной из направл ющих стоею 2, следующую - через замок забитой щпунтины и так далее до тех пор, пока промежуток между двум соседними направл ющими стойками не перекрыт щпунтом. Затем через свободный замок второй стойки забивают следующую шпунтину и продолжают забивку шпунта до замыкани промежутка между второй и третьей стойками. Далее0 of one of the two guide rails, the next one through the clogged tongue lock, and so on, until the gap between two adjacent guide racks is covered with a tongue. Then, through the free lock of the second rack, the next tongue is driven in and the dowel continues to be driven until the gap between the second and third racks is closed. Further

процесс повтор ют- до полного замыкани шпунтового ограждени 5 в плане. К забитому шпунту приваривают опорные CTOj лики 12 и опирают на них направл ющий каркас 1 вместе с направл ющими стойками 2 путем балластировки понтонов 6. После опиранй направл ющего каркаса на шпунт отсоедин ют от стоек 2 соединительные элементы 7 и 8 и вывод т понтоны 6 плашкоута из зоны работ.the process is repeated - until the complete closure of the sheet piling 5 in the plan. Support CTOj faces 12 are welded to the clogged tongue and guide frame 1 together with guide posts 2 are supported on them by ballasting the pontoons 6. After the guide frame is supported on the tongue, the connecting elements 7 and 8 and the output of the pontoons 6 of the ram are disconnected from the posts 2 from the work area.

Затем наращивают направл ющие стойки 2 путем приварки к ним шпунтин 13, отсоедин ют их от направл ющего каркаса и поочередно забивают на проектную глубину , замыкани тем самым шпунтовое ограждение по высоте.Then the guide posts 2 are enlarged by welding the tongue-and-groove 13 to them, detaching them from the guide frame and alternately driving them to the design depth, thereby closing the sheet piling in height.

Наличие направл ющих стоек, выполненных в виде щпунтовых коробок с замками , прикрепление направл ющего каркаса через них к транспортному плашкоуту иThe presence of guide posts, made in the form of shpuntovye boxes with locks, attaching the guide frame through them to the transport scow and

размещение направл ющих стоек по линии щпунтоврго ограждение с интервалом, кратным рассто нию между замками забиваемых щпунтин, позвол ет возвести шпунтовое ограждение в плане, не прерыва процесса забивки шпунта, что значительно повышает качество выполнени шпунтового ограждени по сравнению с упом нутыми выше известными техническими решени ми.placing guide posts along the shpuntovaya fence line with an interval that is a multiple of the distance between the locks of the knocked shpuntinas makes it possible to erect sheet piling in the plan without interrupting the process of piling the tongue, which significantly improves the quality of the execution of the sheet piling in comparison with the above-mentioned known technical solutions .

Предварительное прикрепление направл ющих стоек со шпунтовыми замками к направл ющему каркасу и соединение его с плавсредствами из понтонов через стойки позвол ет значительно упростить процесс возведени шпунтового ограждени за счет исключени х трудоемких операций по изготовлению и забивке замковых шпунтин и путем замены этих операций более простыми операци ми наращивани направл ющих стоек и забивани их на заданную глубину .Pre-attachment of the guide posts with tongue-and-groove locks to the guide frame and its connection with the floating craft of the pontoons through the stands greatly simplifies the process of erecting the tongue-and-groove by eliminating labor-intensive operations for manufacturing and driving lock grooves and replacing these operations with simpler operations increasing guide posts and driving them to a predetermined depth.

фт 2ft 2

5-65-6

Фиг.55

Claims

METHOD FOR ESTABLISHING THE PLAIN BOARD, mainly for foundations for bridge supports, including assembling on the shore of the guide frame of the surfacing conductor, transporting it on the boats of the conductor and fixing it at the site of the construction of the tongue and groove fence, driving the guide racks with tongue-and-groove locks, installing and removing the guide frame on them driving the dowels of the fence with locking them in plan, characterized in that, in order to reduce the complexity of the work and improve the quality of execution of the fence The guiding racks are attached to the guiding frame before it is transported at a distance from each other, a multiple of the distance between the locks of adjacent tongues, and the guiding racks are connected with the means for separation, and when hammering the tongue, they are brought into the locks of the guiding racks, and after hammering, the tongue fences in the plan attach supporting tables to them and rest the guiding frame on them, after which they carry out connection of the craft by means of their ballasting and their withdrawal, razhdeniya effected by driving guide post to a predetermined depth.

figure 1