SU1027471A1 - Способ сжигани топлива - Google Patents
Способ сжигани топлива Download PDFInfo
- Publication number
- SU1027471A1 SU1027471A1 SU823401961A SU3401961A SU1027471A1 SU 1027471 A1 SU1027471 A1 SU 1027471A1 SU 823401961 A SU823401961 A SU 823401961A SU 3401961 A SU3401961 A SU 3401961A SU 1027471 A1 SU1027471 A1 SU 1027471A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- torch
- burning fuel
- channel
- carried out
- exposing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fluidized-Bed Combustion And Resonant Combustion (AREA)
Abstract
СПОСОБ СЖИГАНИЯ ТОПЛИВА путем воздействи на факел двум взаимно перпендикул рныи|и пульсирующими потоками воздуха, о т л и чающийс тем, что,.с целью повышени эффективности сжигани .путем улучшени смесеобразовани , пульсацию потоков осуществл ют с одинаковой частотой и со сдвигом по фазе в 90 to i4 М
Description
Изобретение относится к энергетике и может быть использовано в котлах, работающих на твердом и жидком топливе.
Известен способ сжигания топлива путем воздействия на факел встречны- 5 ми пульсирующими в противофазе потоками воздуха, направленными перпендикулярно или наклонно к продольной оси факела, при котором пульсации в потоках воздуха осуществляются по 10 синусоидальному закону [1] .
Недостатком известного способа является низкая эффективность сжигания, обусловленная следующим. Поскольку пульсации потоков воздуха осуществиg ляются по синусоидальному закону, то частички топлива, в силу малости своего размера, успевают следовать за периодическими колебаниями скорости. Поэтому эффективная скорость обдува частичек практически не отличается от стационарных условий. Увеличение как амплитуды пульсаций, так и частоты, без изменения формы, приводит к срыву факела или его неустойчивой работе, обусловленной пе- ” риодическим срывом и присоединением факела к устью горелки. Все это отрицательно сказывается на интенсивности процесса горения.
Наиболее близким к предлагаемому 30 по технической сущности является способ сжигания топлива путем воздействия на факел двумя взаимно перпендикулярными пульсирующими потоками воздуха [2] . 35
Недостатком известного способа также является низкая эффективность сжигания, обусловленная низким качеством смесеобразования при горении.
Целью изобретения является повышение эффективности сжигания путем улучшения смесеобразования.
Указанная цель достигается тем, что согласно способу сжигания топлива путём воздействия на факел двумя взаимно перпендикулярными пульсирую- 45 щими потоками воздуха, пульсацию потоков осуществляют с одинаковой частотой и со сдвигом по фазе в .90°
На чертеже изображена горелка, реализующая предлагаемый способ. 50
Горелка содержит канал 1 для подачи аэросмеси и каналы 2 вторичного воздуха, расположенные под углом 90° -к другому и лежащие в плоскости, направленной перпендикулярно 55 к продольной оси канала 1. По оси канала .1 установлена топливная форсунка 3. К каналам 2 подсоединен шту цер 4 для подачи вторичного воздуха. Внутри канала 2 размещен поршень 5, соединенный кривошипно-шатунным механизмом 6 с электродвигателем 7.
Предложенный способ реализуется следующим образом.
По каналам 1 и 2 подается аэросмесь и вторичный воздух, соответственно, а через топливную форсунку 3 - топливо, которое, смешиваясь с воздухом, образует . диффузионный факел и сгорает в нем. При работе поршень 5, расположенный в канале 2 и соединенный кривошипно-шатунным механизмом 6 с электродвигателем 7, совершая возвратно-поступательные движения, осуществляет генерацию периодических ударных волн, которые, налагаясь на поток воздуха, движутся по каналу 2 и излучаются с открытого конца канала 2, производя полезный эффект. Аналогичным образом и с той же частотой происходит генерация ударных волн во втором канале 2, расположенном перпендикулярно предлагаемому каналу, но со сдвигом по фазе,’ равной 90° между ударными волнами, генерированными в разных каналах.
При необходимости изменения амплитуды колебания расходов воздуха по'каналам 2 изменяют плечо кривошипно-шатунного механизма 6 или·длину каналов 2. Частота колебаний определяется скоростью вращения двигателя.. Таким образом, можно получить пульсации потока воздуха в режиме периодических ударных волн с регулируемой частотой и амплитудой.
Поскольку в предлагаемом спосоу бе пульсации потока воздуха осуществляют в двух направлениях перпендикулярно друг к другу с одинаковой частотой и сдвигом по фазе 90°, то это обуславливает эллиптическую поляризацию суммарного пульсационного воздействия, приводящего к закрутке факела, в результате чего факел расширяется и более однородно заполняет топочное пространство, что повышает как его устойчивость, так и однородность пространственного тепловыделения, позволяя тем самым,Достичь высокой степени фор- ... сиповки режима горения топочного объема.
Claims (1)
- СПОСОБ СЖИГАНИЯ ТОПЛИВА путем воздействия на факел двумя взаимно перпендикулярными пульсирующими потоками воздуха, о т л и чающийся тем, что, с целью повышения эффективности сжигания .путем улучшения смесеобразования, пульсацию потоков осуществляют с одинаковой частотой и со сдвигом по фазе в 90®
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823401961A SU1027471A1 (ru) | 1982-02-23 | 1982-02-23 | Способ сжигани топлива |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823401961A SU1027471A1 (ru) | 1982-02-23 | 1982-02-23 | Способ сжигани топлива |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1027471A1 true SU1027471A1 (ru) | 1983-07-07 |
Family
ID=20999230
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823401961A SU1027471A1 (ru) | 1982-02-23 | 1982-02-23 | Способ сжигани топлива |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1027471A1 (ru) |
-
1982
- 1982-02-23 SU SU823401961A patent/SU1027471A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР 676813, кл. F .23 С 5/28, 1979. 2. Авторское свидетельство СССР №249534, кл. F 23 С 5/28, 1966. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3808802A (en) | Vortex combustor | |
ITUD20000026A1 (it) | Dispositivo e procedimento per ottimizzare la combustione di idrocarburi | |
SU1452494A3 (ru) | Устройство дл сжигани жидкого топлива | |
SU1027471A1 (ru) | Способ сжигани топлива | |
CN1012988B (zh) | 燃烧流体燃料的方法和装置 | |
SU1233578A1 (ru) | Генератор кавитации | |
SU981759A1 (ru) | Газомазутна горелка | |
SU1241022A1 (ru) | Акустическа форсунка | |
SU1379474A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
SU1343077A1 (ru) | Система питани дл двигател внутреннего сгорани | |
SU1728519A2 (ru) | Система питани дл двигател внутреннего сгорани | |
SU1574864A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
SU523245A1 (ru) | Горелка | |
JPH03124914A (ja) | ディーゼルエンジンの渦流室 | |
SU1288442A1 (ru) | Форсунка | |
SU840570A1 (ru) | Форсунка | |
SU1118144A1 (ru) | Жарова труба камеры сгорани | |
SU714867A1 (ru) | Камера сгорани | |
SU1020699A1 (ru) | Устройство дл сжигани топлива | |
SU909427A2 (ru) | Центробежна форсунка | |
RU2018020C1 (ru) | Способ смесеобразования в двигателе внутреннего сгорания и устройство для его осуществления | |
SU1430679A1 (ru) | Горелка | |
SU1276370A1 (ru) | Газоструйный излучатель | |
SU892128A1 (ru) | Ультразвукова топливна форсунка | |
RU1795227C (ru) | Способ сжигани топлива |