SU1027091A1

SU1027091A1 - Container for shipping loose cargo

Info

Publication number: SU1027091A1
Application number: SU813358814A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Федорович Коробейников; Августа Ивановна Кузина; Анатолий Семенович Потапов
Original assignee: Предприятие П/Я А-3214
Priority date: 1981-11-25
Filing date: 1981-11-25
Publication date: 1983-07-07

Abstract

КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ, содержащий корпус с днищем и со строповочными петл ми в верхней части, причем одна из стенок корпуса .выполнена поворотной и снабжена консольно закрепленными кронштейнами , Шарнирно св занными с верхней частью корпуса, а нижн кромка поворотной стенки расположена ниже днища корпуса , отличающийс тем, что, с целью повыщени эксплуатационной надежности, он снабжен дополнительным днищем, установленным над основным на амортизаторах и щарнирно соединенным со стенкой корпуса, противоположной поворотной стенке, при этом на последней выполнен выступ в виде клина, расположенный на уровне, обеспечивающем его вхождение между днищами. / &amp; (Л ю о соCONTAINER FOR TRANSPORTATION OF BULK CARGOES, comprising a housing with a bottom and with lifting loops in the upper part, with one of the walls of the housing made rotatable and provided with cantilever brackets Hinged to the upper part of the housing and the lower edge of the rotary wall located below the bottom of the housing , characterized in that, in order to increase operational reliability, it is provided with an additional bottom mounted above the main one on the shock absorbers and hingedly connected to the wall of the housing, ozhnoy rotatable wall, the latter is formed on a protrusion in the form of a wedge, located at a level ensuring its entry between the bottoms. / & (L o about with

Description

Изобретение относитс к грузоподъемному и транспортному оборудованию, в частности к контейнерам дл транспортировани и хранени сыпучих грузов.The invention relates to lifting and transporting equipment, in particular to containers for transporting and storing bulk cargo.

Известен контейнер, содержащий корпус, стенки которого выполнены поворотными и соединены с корпусом посредством шарнирных кронштейнов, а днише выполнено неподвижным, конусообразным и с загнутыми вверх концами, служащими дл уплотнени 1.A container is known, comprising a housing, the walls of which are rotatable and connected to the housing by means of hinge brackets, and the bottom is made stationary, tapered and with upwardly curved ends serving to seal 1.

Известный контейнер очень сложен по изготовлению, так как имеет приводной шток со ступицей, рычаг, механизмы привода. Наиболее близким техническим решением к изобретению по технической сущности и достигаемому результату вл етс контейнер дл транспортировани сыпучих грузов, содержащий корпус с днищем и со строповочными петл ми в верхней части, причем одна из стенок корпуса выполнена поворотной и оснащена консольно закрепленными кронштейнами, шарнирно св занными с верхней частью корпуса, а ее нижн кромка расположена ниже днища корпуса 2.The known container is very complicated in manufacturing, since it has a drive rod with a hub, a lever, and drive mechanisms. The closest technical solution to the invention according to the technical essence and the achieved result is a container for transporting bulk cargoes, comprising a housing with a bottom and with slinging loops in the upper part, one of the housing walls being rotatable and equipped with cantilever brackets hinged with the upper part of the body, and its lower edge is located below the bottom of the body 2.

К недостаткам данного контейнера относитс то, что его конструкци не обеспечивает повышение эксплуатационной надежности , так как при установке на пол заполненного контейнера, при освобожденных стропах, поворотна стенка отойдет от корпуса под действием силы т жести наход щегос в контейнере груза, и следовательно, хранить или оставл ть заполненный контейнер нельз , поскольку сыпучий груз может просыпатьс .The disadvantages of this container include the fact that its structure does not provide increased operational reliability, since when a filled container is installed on the floor, when the lines are released, the pivoting wall will move away from the body under the force of gravity of the cargo in the container, and therefore, store or leaving the filled container is not possible as bulk cargo may spill.

Цель изобретени - повышение эксплуатационной надежности контейнера.The purpose of the invention is to increase the operational reliability of the container.

Указанна цель достигаетс тем, что контейнер дл транспортировани сыпучих грузов , содержаший корпус с днищем и со строповочными петл ми в верхней части, причем одна из стенок корпуса выполнена поворотной и снабжена консольно закрепленными кронштейнами, шарнирно св занными с верхней частью корпуса, а нижн кромка поворотной стенки расположена ниже днища корпуса, снабжен дополнительным днищем , установленным над основным на амортизаторах и шарнирно соединенным со стенкой корпуса, противоположной поворотной стенке, при этом на последней выполнен выступ в виде клина, расположенный на уровне, обеспечивающем его вхождение между днищами.This goal is achieved by the fact that a container for transporting bulk cargo containing a housing with a bottom and with lifting loops in the upper part, one of the walls of the housing being rotatable and provided with cantilever brackets hinged to the upper part of the housing and the lower edge of the rotary the wall is located below the bottom of the case, provided with an additional bottom mounted above the main one on the shock absorbers and pivotally connected to the wall of the case opposite to the rotary wall, while The latter is made a projection in the form of a wedge, located at a level that ensures its entry between the bottoms.

На фиг. 1 схематично изображен контейнер дл транспортировани сыпучих грузов, общий вид; на фиг. 2 - контейнер в транспортном положении; на фиг. 3 - то же, при разгрузке.FIG. 1 shows schematically a container for transporting bulk cargo, general view; in fig. 2 - container in transport position; in fig. 3 - the same, when unloading.

Контейнер содержит корпус 1 с днищем 2 и стенками 3, одна из которых выполнена поворотной, дополнительное днище 4 с амортизаторами 5. Дополнительное днище 4, соединено со стенкой, противоположной поворотной стенке 3. Корпус 1 в верхней части снабжен кронштейнами 6, на которых при помощи оси 7 консольно закреплены кронщтейны 8 поворотной стенки 3. Нижн часть поворотной стенки 3 контейнера расположена ниже днища 2 и снабжена выступом 9 в виде клина, расположенного на уровне , обеспечивающем его вхождение между днищами 2 и 4. Поворотна стенка 3 и корпус 1 имеют строповочные петли 10 и 11. Перед загрузкой контейнера поворотную 5 стенку 3 закрывают., при этом выступ 9 в виде клина входит в пространство, образованное между днищем 2 и дополнительным днищем 4. При этом поворотна стенка удерживаетс в закрытом положении своей нижней кромкой, контактирующей с полом. При загрузке контейнера сыпучим грузом дополнительное днище 4, щарнирно св занное с корпусом, сжимает амортизаторы 5 и прижимает выступ 9 поворотной стенки 3 к днищу 2 контейнера, чем фиксирует стен5 ку 3, не дает возможность ей отодвинутьс под действием груза и обеспечивает сохранность груза.The container includes a housing 1 with a bottom 2 and walls 3, one of which is rotatable, an additional bottom 4 with shock absorbers 5. The additional bottom 4 is connected to the wall opposite the rotary wall 3. The housing 1 in the upper part is equipped with brackets 6, on which The axles 7 of the cantilever 8 are fixed to the cantilever 8 of the pivot wall 3. The lower part of the pivot wall 3 of the container is located below the bottom 2 and is provided with a protrusion 9 in the form of a wedge located at a level ensuring its entry between the bottoms 2 and 4. The pivoting wall 3 and the Pus 1 has lifting loops 10 and 11. Before loading the container, pivoting 5 closes the wall 3, while the wedge-shaped protrusion 9 enters into the space formed between the bottom 2 and the sub-bottom 4. The pivoting wall is kept in the closed position with its lower edge in contact with the floor. When the container is loaded with a bulk load, the additional bottom 4, which is hingedly connected to the housing, compresses the shock absorbers 5 and presses the protrusion 9 of the swivel wall 3 to the bottom 2 of the container, fixes the wall 5 to 3, does not allow it to move away under the load and ensures the safety of the cargo.

При погрузке (выгрузке) контейнер захватывают с помощью строп за петли 10 и 11.When loading (unloading) the container is captured with the help of lines for loops 10 and 11.

0 Дл удержани поворотной стенки в закрытом положении в вес чем положении контейнера необходимо, чтобы момент, образованный силой нат жени строп строповочной петли относительно осей 7, был больще момента, создаваемого давлением гру5 за на поворотную стенку 3 относительно тех же осей. ,0 To keep the pivot wall in the closed position in the weight than the container position, it is necessary that the torque generated by the tension of the sling of the slinging loop relative to the axes 7 is greater than the moment created by the pressure of the group on the rotary wall 3 relative to the same axes. ,

Дл разгрузки контейнер захватывают за петлю 11, при этом центр т жести груза смещаетс и под его действием поворотна .Q стенка 3 при помощи кронштейна 8 и оси 7 поворачиваетс в кронштейне 7 корпуса 1 и груз высыпаетс .For unloading, the container is grasped by the loop 11, while the center of gravity of the load is displaced and, under its action, the swivel. Q wall 3 with the aid of the bracket 8 and the axis 7 rotates in the bracket 7 of the housing 1 and the cargo is poured out.

Предлагаема конструкци позвол ет повысить надежность эксплуатации контейнера за счет удержани поворотной 5 стенки в закрытом состо нии при заполненном контейнере, расположенном на полу, так как выступ поворотной стенки в закрытом состо нии входит в промежуток между дополнительным днищем, щарнирно соединенньш с корпусом и основным днищем. 50 Груз давит на дополнительное днище и прижима его к основному днищу, а зажима при этом выступ поворотной стенки, не дает ей отойти, чем обеспечиваетс сохранность груза, при этом повыщаетс надежность эксплуатации контейнера.The proposed design makes it possible to increase the reliability of container operation by keeping the pivoting wall 5 in a closed state with a filled container located on the floor, since the protrusion of the pivoting wall in the closed state fits into the gap between the additional bottom, which is pivotally connected to the body and main bottom. The load puts pressure on the additional bottom and presses it to the main bottom, while clamping the protrusion of the pivoting wall does not allow it to move away, thus ensuring the safety of the load, thus increasing the reliability of the container operation.

Claims

A CONTAINER FOR THE TRANSPORTATION OF BULK CARGOES, comprising a housing with a bottom and with hinge loops in the upper part, one of the housing walls being made rotatable and provided with cantilevered brackets pivotally connected to the upper part of the housing, and the lower edge of the rotating wall is located below the housing bottom, characterized in that, in order to increase operational reliability, it is equipped with an additional bottom mounted above the main on the shock absorbers and pivotally connected to the wall of the housing opposite the rotary wall, while on the last there is a protrusion in the form of a wedge located at a level that ensures its entry between the bottoms.