SU1025634A1 - Клиновой коуш и зажим дл него - Google Patents

Abstract

I. Клиновой коуш, содержащий корпус с расположенным внутри него закладным элементом, амортизатор и зажим, соедин ющий рабочую и холостую ветви каната, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  надежности, корпус и закладной элемент выполнены конусообразными, при этом последний выполнен с центральным отверстием дл  каната, имеющим расточку под амортизатор , и канавками под пр ди каната, расположенными на его боковой поверхности, причем нижн   часть упом нутого элемента выполнена торообразной формы, а коуш снабжен установленной в корпусе прижимной шайбой, один из торцов которой выполнен по форме сопр женной с ней нижней части закладного элемента.

Description

2.Клиновой коуш по п. 1, отличающийс  тем, что конусообразный закладной элемент выполнен с двум  параллельными друг другу и оси каната боковыми плоскими стенками.

3.Зажим дл  клинового коуша, содержащий соединенные между собой наружные

скобы, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности, он снабжен внутренними скобами, имеющими канавки дл  пр дей каната, расположенные на наружной поверхности, а наружные скобы выполнены с канавками дл  пр дей каната, расположенными на внутренней поверхности.

Изобретение относитс  к горной технике, в частности к грузоподъемным машинам и установкам, и предназначено дл  соединени  стальных канатов с подъемным сосудом , а также дл  креплени  каната, в грузоподъемных устройствах. Известен клиновой коуш, содержащий корпус с расположенным внутри него закладным элементом, амортизатор и зажим, соедин ющий рабочую и холостую ветви каната 1 . Недостатком известной конструкции  вл етс  невысока  надежность. . Цель изобретени  - повышение надежности . Поставленна  цель достигаетс  тем, что в клиновом коуще, содержашем корпус с расположенным внутри него закладным элементом, амортизатор и зажим, соедин юший рабочую и холостую ветви каната, корпус и закладной элемент выполнены конусообразными , при этом последний выполнен с центральным отверстием дл  каната, имеющим расточку под амортизатор, и канавками под пр ди каната, расположенными на его боковой поверхности, причем нижн   часть упом нутого элемента выполнена торообразной формы, а коуш снабжен установленной в корпусе прижимной щайбой, один из торцов которой выполнен по форме сопр женной с ней нижней части закладного элемента . Кроме того, конусообразный закладной элемент выполнен с двум  параллельными друг другу и оси каната боковыми плоскими стенками. При этом зажим дл  клинового коуша, содержащий соединенные между собой наружные скобы, снабжен внутренними скобами , имеющими канавки дл  пр дей каната, расположенные на наружной поверхности, а наружные скобы выполнены с канавками дл  пр дей каната, расположенными на внутренней г оверхности. На фиг. 1 изображен клиновой коуш, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид слева; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - клиновой коущ с закладным элементом, выполненным с плоскими боковыми стенками, общий вид; на фиг. 6 - вид В на фиг. 5; на фиг. 7 - разрез Г-Г на фиг. 5; на фиг. 8 - разрез Д-Д на фиг. 5. Клиновой коуш содержит корпус 1 и расположенный внутри него закладной элемент 2, выполненный симметричным относительно каната 3, имеющий сквозное отверстие 4, диаметр которого больше диаметра каната, и расточку под амортизатор 5. Закладной элемент 2 выполнен конусообразным с плоскими нижним и верхним торцами , канавки 6 под пр ди каната 7, расположенные на его боковой поверхности, нижн   часть закладного элемента выполнена торообразной формы, причем в верхней части элемента установлена щайба 8, удерживающа  амортизатор 5. Коущ снабжен установленной в корпусе прижимной шайбой 9, один из торцов которой выполнен по форме сопр женной с ней нижней части закладного элемента 2. При этом шпильки 10 и гайки 11 соедин ют шайбу с корпусом, обеспечива  предварительное зажатие пр дей каната, а болты 12, соедин ющие шайбу с закладным элементом и гайки 13 служат дл  расклинивани  коуша при его демонтаже . Кроме того, дл  закреплени  концов пр дей каната устройство имеет зажим 14, установленный на канате и состо щий из внутренних 15 и наружных 16 скоб. Между сопр гыемыми поверхност ми внутренних скоб расположен канат, а между сопр гаемыми поверхност ми внутренних и наружных скоб расположены пр ди каната, дл  чего скобы имеют соответствующие канаты, параллельные оси каната и охватывающие канат и его пр ди. Скобы ст нуты болтами 17 и 18, причем часть отверстий наружных скоб выполнена с возможностью свободного прохода гаек и головок болтов 18, соедин ющих непосредственно внутренние скобы. В месте разъединени  каната на пр ди, а также на концах пр дей имеютс  проволочные бандажи 19 и 20, преп тствующие

расплетению каната на отдельные пр ди, а пр дей - на проволоки.

Конусообразный закладной элемент 2 может быть выполнен с двум  параллельными друг другу и оси, каната боковыми плоскими стенками, при этом корпус 1 может быть выполнен разъемным и состо ть из двух боковин 21, взаимодействующих с пр д ми каната и соединенных между собой щеками 22 посредством болтов 23.

Запанцировка конца каната производитс  следующим образом.

Конец каната пропускаетс  через горловину корпуса 1 и через сквозное отверстие закладного элемента 2. В расточку закладного элемента вставл етс  амортизатор 5, фиксируемый шайбой 8. На определенном рассто нии от конца Канат ст гиваетс  бандажом 19, после чего он расплетаетс  на пр ди, концы которых в свою очередь закрепл ютс  бандажами 20. Пр ди каната, огибающие закладной элемент, пропускают через горловину корпуса. На канате закрепл ют внутренние скобы 15 зажима 14, укладывают пр ди в продольные пазы, устанавливают наружные скобы 16, не зат гива  болты 17. Устанавливают прижимную шайбу 9 и закрепл ют болтами 12, при этом бандаж 19 располагаетс  в нижней части отверсу-и  закладного элемента.

Нат жным устройством нат гивают пр ди каната и зажимают их скобами 16, после чего соедин ют шайбу 9 с корпусом посредством шпилек 10 и гаек 11. Корпус соедин ют с подъемным сосудом.

0

Значительно проще производитс  запанцировка конца каната в случае разъемного корпуса. После огибани  закладного элемента пр д ми каната и закреплени  их зажимом накладываетс  на закладной элес мент корпус со сн той щекой, после чего щека 22 соедин етс  с боковинами 21 посредством болтов 23 и корпус соедин етс  с подъемным сосудом.

Распанцировка каната производитс  в обратном пор дке. При этом расклинивание 0 закладного элемента при необходимости производитс  посредством гаек 13 при сн тых гайках 11.

Использование изобретени  позвол ет повысить надежность клинового коуща.

фиг.

11

го

Вид В

JА

Claims (3)

1. Клиновой коуш, содержащий корпус с расположенным внутри него закладным элементом, амортизатор и зажим, соединяющий рабочую и холостую ветви каната, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, корпус и закладной элемент выполнены конусообразными, при этом последний выполнен с центральным отверстием для каната, имеющим расточку под амортизатор, и канавками под пряди каната, расположенными на его боковой поверхности, причем нижняя часть упомянутого элемента выполнена' торообразной формы, а коуш снабжен установленной в корпусе прижимной шайбой, один из торцов которой выполнен по форме сопряженной с ней нижней части закладного элемента.

ω ьо СП со

4^

2. Клиновой коуш по π. 1, отличающийся тем, что конусообразный закладной элемент выполнен с двумя параллельными друг другу и оси каната боковыми плоскими стенками.

3. Зажим для клинового коуша, содержащий соединенные между собой наружные скобы, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен внутренними скобами, имеющими канавки для прядей каната, расположенные на наружной поверхности, а наружные скобы выполнены с канавками для прядей каната, расположенными на внутренней поверхности.