SU1025558A1 - Устройство управлени маневровым локомотивом - Google Patents

Abstract

, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ МА|НЕВРОВЫМ ЛОКОМОТИВОМ, содержащее установленный на переносном пульте блок ввода команды, соединенный через блок кодировани  с передатчиком, блок вы влени  аварийных ситуаций, подключенный одним входом к датчику пространственного положени  составител , а другим, к блоку кодировани , и приемник, а на локомотиве локомотивный передатчик и локомотивный приемник, соединенный через деВ€ЕС Л П йд11 -;;о л I .А шифратор с блоком пам ти, выходы ко торого подключены к локомотивному блоку контрол  и к блоку управлени  локомотивом, о тлич а ющеес  тем, что, с целью расширени  функ .циональных возможностей, оно снаб|жено установленными на переносном пульте дешифратором и блоком проверки команд, выходы которого подключены к блоку кодировани  и к блоку ввода команды, а вход - к. одному выходу дешифратора, соединенного входом с прие1 ником и другим выходом с блоком вы влени  аварийных ситуаций а на локомотиве установле11Ы блок разрешени  выполнени  команды, блок кодировани  и блок выбора сравнивающих элементов, соединенный входом с третьим выходом блока пам ти и одним входом блока кодировани , выходом -с блоком разрешени  выполнени  коман ды, соединенным выходами с локомотивным блоком контрол  и с блоком управлени  локомотивом и другим входом блока кодировани , выход которого подключен к локомотивному передатчи-. КУ« СП СЛ СП 00

Description

Изобретение относитб  к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам дистанционного управлени  локомотивами

Известно устройство управлени  маневровым локомотивом, содержащее установленный на переносном пульте блок ввода команды, соединенный через блок.кодировани  с передатчик блок вы влени  аварийных ситуаций, .подключенный одним входом к датчику I пространственного положени  составител , а другим т к блоку кодировани , и приемник, а на локомотиве локомотивный переда чик и локомотивный приемник, соединен Н1лй через дешифратор с блоком пам ти, выходы которого подключены к локомотивному блоку контрол  и к блоку управлени  локомотивом 1.

Недостатком известного устройства  вл етс  возможность выполнени  составителем технологических операций по формированию поездов при режимах работы локомотива, угрожающих безопасному проведению работ, . вследствие отсутстви  у составител  информации об этих режимах.

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей устройства .

Поставленна .цель достигаетс  те что устройство управлени  маневровым локомотивом, содержащее установленные на переносном пульте блок ввода команды, соединенный через блок кодировани  с передатчиком, блок вы влени  аварийных ситуаций подключенны одним входом к датчику гтространствёного положени  составител , а другим - к блоку кодировани , и приемник , соединенный через дешифратор с блоком пам ти, выходы которого подключены к локомотивному блоку управлени  локомотивом, снабжено установленными на переносном пульте дешифратором и блоком проверки команд выходы которого подключены к блоку кодировани  и к блоку ввода команды а вход - к одному выходу дешифратоpa , соединенного входом с приемником и другим выходом с блоком вы вл ни  аварийных ситуаций, на локрМотиве установлены блок разрешени  вы влени  команды, блок кодировани  и блок выбора сравнивающих злейентов , соединенный входом с третьим выходом блока пам ти и одним входом блока кодировани , а выходом - с блоком разрешени  выполнени  коман ды, соединенным выходами с локоМОдивным блоком Контрол  TI с блоком управлени  локомотивом и другим входом блока кодировани , выход ко .торого подключен к локомотивному передатчику.

На чертеже изображена схема устройства .

Устройство управлени  маневровым , локомотивом содержит блок 1 ввода команды, подключенный через блок 2 кодировани  к передатчику 3 на локомотивный приемник 4, выход которого подключен к входу дешифратора 5 выход которого св зан с входом блока б пам ти, один выход которого подключен к входу блока 7 кодировани св занного с локомотивньм передатчиком 8. Устройство содержит также приемник 9, к выходу которого подключен дешифратор 10, выход последнего соединен с входом блока 11 проверки команд, выходы которого подключены к блоку 1 ввода команды и блоку 2 коди ровани  : . Один из выходов блока б пам ти подключен к входу блока 12 выбора сравнивающих элементов, выход последнего соединен с одним входом блока 13 разрешени  выполнени  команд , к другим входам которого под- ключены выходы блока 14 управлени  локомотивом локомотивного блока 15 контрол , ч(. выходы блока 13 подключены кблоку 7 кодировани  и к блоку 14 управлени  локомотивом. Два других выхода блока б пам ти подключены к врсоду блока 14 управлени  локомотивом и к входу блока 15, выходы которого подключены к входу блока 14 управлени  локомотивом и к входу блока 7 кодировани .

К блоку 1 ввода команды подклкгчены выходы блока 16 вы влени  аварийных ситуаций, к входам которого подключены выходы блока 2 кодировани , дешифратора 10 и датчика 17 пространственного положени  составител . На чертеже показаны микротелефон 18 составител  и микротелефон 19,машиниста, включенные дл  организации дуплексного режима св зи между составителем поездов и машинистом.

Устройство работает следующим о6 разом.

Дл  передачи очередной КоМаНды или запроса на разрешение той или иной трудовой операции на маневровый ЛОКСЯ4ОТИВ составитель поездов нажимает на блоке 1 ввода команды соответствующую кнопку (не показана ). При этом в блоке 2 кодировани  формируетс  команда, котора  поступает на передатчик 3.

Передатчик 3 осуществл ет, передачу команды на несущей частоте к локомотивному приемнику 4 с выхода которого сигнал поступает на дешифратор 5, и далее Команда записываетс  в блок б пам ти, с выхода которого копи  команды посфупа ет в блок 7 кодировани , откуда транс лируётс  на несущей частоте f j; локомотивным передатчиком 8 в приемник 9,

С выхода приемника 9 крмаида поступает в дешифратор 10. Из дешифратора 10 команда переписываетс  в блок 11 проверки ксжанд, в который поступает также исходна  кодова  комбинаци  сигнала из блока 2 кодировани . В блоке 11 производитс  сравнение всех разр дов сформированной ра-% нее в блоке 2 кодировани  команды с сигналом, прин тым с локомотива. При их совпадении вьздаютс  сигналы на блок I ввода команды о правильном приеме переданной на локомотив команды ив блок 2 кодировани , который выдает приказ на исполнение прин той ранее локомотивHbwiH устройствами команды или запроса. При по влении ошибки в прин том с локомотива коде из блока 2 кодировани  вновь передаетс  исходна  кодова  комбинаци . При получении блоком 6 пёш ти приказа на исполнение команды {последний пеЕ едает ее копию д блок 1 выбора сравнивающих элементов, в. которсм в соответствии с кодом этой команды или запроса производитс  выбор определенных элементов сравнени  расположенных в блоке 13. Поскольку выпол11ение отдельных технологических операций св зано с определенными ограничени ми, например на скорость движени  маневрового состава то в бЯоке 13 производитс  сравнение Сигналову поступающих с блока 14 управлени  локомотивом с эталонньши сигналгини, соответствующими ограничени м дл  запрашиваемой операции. Если уровни сигналов, поступающие с блока 14 управлени  локомотивом ниже эталонных, то в блоке 7 кодировани  формируетс  команда ; разрешени  на выполнение трудовых операций, запрашиваемых составителем поездов. В том случае, если не выполн етс  хот  бы одно из условий, контролируемых блоком 13, последний выдает в блок 7 кодировани  сигнал запрета на выполнение запрашиваемой операции. Пор док прохождени  разрешени  или запрета на выполнение трудовых операций до дешифратора 10 аналогичен описанному ранее. С выхода последнего сигнал поступает в блок 16 который включает на блоке 1 ввода команды сигнальные элементы разрешени  или запрета на выполнение трУдовых операций (не показаны). Блок 16 выполн ет также функции контрол  положени  составител  постов при выполнении трудовых операций. Дл  этого к одному входу блока 16 подключен датчик 17. При отключении составител  от вертикали на угол больше 35 на выходе указанного блока по вл етс  сигнал, по которому включаетс  звуковой сигнал, одновременно в блок 2 кодировани  подаетс  сигнал, по которому формируетс  команда экстрен- ; ного торможени  состава, передаваема  на локомотив;

Предлагаемое устройство позвол ет повысить безопасность работ по вы влению технологических операций ггри Формировании поездов за счет возможности оперативного обмена информацией между машинистом и составителем поездов.

Claims (1)

1. , УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ МА- I ,ΗΕΒΡΟΒΗΜ ЛОКОМОТИВОМ, содержащее установленный на переносном пульте блок ввода команды, соединенный через блок кодирования с передатчиком, блок Выявления аварийных ситуаций, подключенный одним входом к датчику пространственного положения составителя, а другим, к блоку кодирования, и приемник, а на локомотиве локомотивный передатчик и локомотивный приемник, соединенный через де- шифратор с блоком памяти, выходы ко торого подключены к локомотивному блоку контроля и к блоку управления локомотивом, о тлич а ющееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, оно снабжено установленными на переносном /пульте дешифратором и блоком проверки команд, выходы которого подключены к блоку кодирования и к блоку ввода команды, а вход - к. одному выходу дешифратора, соединенного входом с приемником и другим выходом с блоком выявления аварийных ситуаций а на локомотиве установлены блок разрешения выполнения команды, блок кодирования и блок выбора сравнивающих элементов, соединенный входом с третьим выходом блока памяти и одним входом блока кодирования, выходом с блоком разрешения выполнения команды, соединенным выходами с локомотивным блоком контроля и с блоком управления локомотивом и другим входом блока кодирования, выход которого подключен к локомотивному передатчи-. ку.