Изобретение относитс к испытательной технике, в частности к испытани м быстроходных подшйпникобь(х уплотнений, и может быть использовано, например, при испытании газомасл ньк уплотнений турбокомпрессоров дл наддува автотрак торных двигателей. Известен стенд дл исспедовйни подшипниковых уплотнений, содержащий вращающуюс головку, контактирующую с испытуемым уплотнением, размещенную в камере, снабженной перегородкой, разае лнющей последнюю на две полости, одна и которых заполнена уплотн емой средой, j а друга служит сборником утечек рабоче среды через уплотнение, причем последн снабжена прибором дл замера величинь утечек, например, мерным цилиндром Tlli Основной недостаток сгенда заключаегс в том, что масло, прошецшее через испытуемое уплотнение, сначала растекает с в виде пленки по поверхности сборнив ка, а потом собираетс в мерный иил.индр Это приводит к неоправданному увеличе- нию затрат времени на каждый опыт, снижает точность замера особенно при мало величине утечек Кроме того, в известном устройстве из-за отсутстви имитации действительных условий работы уплотнений содстороны сборника утечек не возможно определить степень вли ни изменени давлени в газовоздушном тракте турбокомпрессора на работу уплотнений, т,е, имитировать работу газомасл ных уплотнений турбоком прессора в эксплуатационных услови х. Целью изобретени вл етс повышение точности при сокращении времени испыта- НИИ в услови х близких к эксплуатационным . Поставленна цель достигаетс тем, что стенд дл испытани подшипниковых уплотнений, содержащий вращающуЕОС головку и испытуемое уплотнение, размещен ные в камере, разделенной перегородкой, образующей две полости, одна из которых заполнена уплотн емой средой, а друга слркит сборником утечек рабочей среды через уплотнение, и прибор дл замера величины утечек, сборник утечек магистралью соединен с источником газа перемен ного давлешш и в нем соосно головке на перегородке установлен цилиндрический .. стакан, на внутренней поверхности которого выполнена винтова канавка, а в i стакана выполнена кольцева полость, закрыта со стороны свободного торца стакана , соединенна соответственно с упом ну 102 82тыми канавками и сообщенна с прибором дл замера утачек, при этом винтова канавка у свобоаного торца стакана переходит в кольцевую, причем диаметр отверсти у свободного торца стакана выйолнен меньше внутреннего диаметра канавки. На фиг. 1 преаставлена схема стенда; на фиг. 2 -часть камеры в soHg головки. Стенд (фиг. 1) включает в себ приводной двигатель 1, сообщенный через передачу 2 с установленным в подшипниковом корпусе 3 валом 4 с головкой 5; размещенной в камере 6 в зоне 7 перегородки, образующей в камере две полости 8 и 9, одна из которых - 8 заполнена уплотн емой средой, а друга - 9 служит сборником утечек рабочей среды, например маела . В перегородке размещено испытуемое уплотнение 10, контактирующее с головкой 5. Полость 9 соединена с прибором 11 дл замера величины утечек уплотн емой среды через уплотнени , например мерным циливдром, и магистралью 12 сообщена с источником 13 газа регулируемого давлени , например порщневым компрессором, обеспечивающим давление газа в полости выше или ниже атмосферного. Магистраль 14 служит дл подачи рабочей среды под необходимым давлением в полость 8. В полости 9 в зоне головки 5 и соосно ей установлен цилиндрический стакан 15, закрепленный одним торцом на перегородке 7. На внутренней цилиндрической поверхности стакана Сфиг.2) выполнена винтова канавка 16 с направлением винтовой линии, совпадающей с направлением вращени головки со стороны испытуемого уплотнени Ю. В стенке стакана вьшолнена кольцева полость 17, сообщенна каналами 18 с винтовой канавкой. Свободный торец стакана имеет уступ 19 с цент ральным отверстием меньше, чем Диаметр канавки 16. Полость 17 имеет канал 20 дл слива прошедшего через уплотнение масла в мерный циливдр 11. При проведе1{ии испытани уплотнений вигателем 1 через передачу 2 привод т во вращение с задашюй частотой .гчотовку 5. По магистрали 14 подают в полость 8 камеры 6 уплотн емую среду, например масло, или масловоздушную эмульсию, а полость 9 при помощи, например, поршнеого компрессора 13 создают повыщенное. или пошшсенное, относительно атмосферноо , давление окружающей среды (газа, оздуха), имитиру эксплуатационные слови работы уплотнени со стороны 3102 газовоздуданого тракта турбокомпрессора. Масло, прошедшее через испытуемое уплотнение Ю, попадает на вращаюшуюс гоповку 5 и за счет центробежной силы отбрасываетс на внутреннюю поверхность :стакана 15, заполн ет углубление вшгговой канавки 16 и по каналам 18 проваливаетс в полость 17, а из нее по каналу 2О - в мерный цилиндр 11. Часть масла , оставша с в виде пленки в углублени х винтовой канавки 16, сдуваетс воздуш«ным вюфем, образующимс внутри стакана , и, поскольку направление вихр совпадает с направлением винтовой линии канавки 16, масло из этой зоны вытесн етс к свободному то|эцу стакана на внутреннюю стенку уступа 19 и оттуда стекает по радиальным сверлени м в полость 17. При определении малых расходов масла через уплотнение (до 2 г/ч) с целью сокращени времени испытаний на один опыт можно пользоватьс визуальным методом, т.е. оЯредел ть расход по количеству капель масла в единицу времени (вес капли величина известна ). Дл этого мерный ЦИЛИНДР 11 или торцовую стенку сборника выполн ют из прозрачного материала. При более высоких расходах их величину определ ют обычно объемным или весовым спо собом.. При повышении расходов масла через уплотнение часть его доходит до уступа 19 8 и оттуда по радиальным сверлени м попадает в полость 17 и через канал 20 отводитс в прибор 11. В зависимости от окружных скоростей испытуемых уплотнений, а также ожидаемых утечек масла могут быть определены оптимальные разме- эы внутреннего циаметра и .длины ;;такана. Верхний предел внутреннего диаметра стакана выбираетс иа услови , чтобы раэносгь рааиусов: внутреннего диаметра стакана и наружного диаметра враш.ающегос вала не превышала длины пути по радиусу неразрушаюш.егос масл ного жгута, который образуетс в результате утечек на торцовой стенке перегородки 7 сборника. Нижний предел внутреннего диаметра и длина стакана выбираютс из услови , чтобы зазор между внутренним диаметром стакана и наружным диаметром вращающегос вала не заполн лс полностью маслом, чтобы не искажались услови работы газомасл ных уплотнений. За счет имитации эксплуатационных условий на данном стенде удалось значительно сократить врем испытаний опытных газомасл ных уплотнений турбокомпрессоров сравнительно с испытани ми в натуральных услови х (на тракторах, наход щихс в эксплуатации).The invention relates to a testing technique, in particular to testing high-speed bearing (x seals), and can be used, for example, in testing gas-oil seals of turbo-compressors for pressurizing automotive engines. The stand for bearing seals containing a rotating head in contact with the test is known. a seal placed in a chamber equipped with a partition dividing the latter into two cavities, one of which is filled with a densified medium, j and the other serves as a collection of The medium flow through the seal, the latter being equipped with a device for measuring leakage, such as the Tlli measuring cylinder. The main drawback of the invention is that the oil that has flowed through the seal to be tested first spreads in the form of a film on the surface of the collector and then collects measured iil.indr This leads to an unjustified increase in the time spent on each experiment, reduces the accuracy of measurement, especially with a small amount of leakage. Moreover, in the known device due to the lack of imitation of actual conditions p It is not possible to determine the extent to which pressure changes in the gas-air duct of a turbocharger affect the operation of seals, i.e., to simulate the operation of gas-oil seals with a pressurized turbo under operating conditions. The aim of the invention is to improve the accuracy while reducing the time of testing by the Institute under conditions close to operational ones. This goal is achieved by having a stand for testing bearing seals containing a rotating EOS head and a test seal placed in a chamber divided by a partition forming two cavities, one of which is filled with a densified medium, and the other is filled with a collection of working medium leaks through the seal, and a device for measuring the magnitude of leaks; a collection of leaks is connected by a highway with a source of gas of variable pressure, and a cylindrical glass is installed coaxially with the head on the partition wall; on the inner surface A screw groove is expensively made, and an annular cavity is made in the i cup, closed on the side of the free cup end, connected respectively to the 102 102th grooves and communicated with the gauge gauge with the gauge groove at the free end of the cup turns into a ring, and the diameter the holes at the free end of the glass are smaller than the internal diameter of the groove. FIG. 1 shows the layout of the stand; in fig. 2 is part of the camera in the soHg head. The stand (Fig. 1) includes a drive motor 1, communicated via gear 2 with shaft 4 installed in bearing housing 3 with head 5; placed in chamber 6 in zone 7, a partition forming two cavities 8 and 9 in the chamber, one of which 8 is filled with compacted medium, and the other 9 is a collection of working medium leaks, for example, maela. A test seal 10 is placed in the septum and contacts the head 5. The cavity 9 is connected to the device 11 to measure the leakage of the medium to be sealed through the seals, for example, a measuring cylinder, and the line 12 is connected to a source 13 of adjustable pressure gas, such as a pressure compressor providing gas pressure in the cavity above or below atmospheric. Highway 14 serves to supply the working fluid under the necessary pressure into the cavity 8. In the cavity 9 in the area of the head 5 and coaxially installed a cylindrical cup 15, fixed with one end on the partition 7. On the inner cylindrical surface of the cup Fig 2) screw groove 16 s the direction of the helix coinciding with the direction of rotation of the head from the side of the test seal Y. In the wall of the glass an annular cavity 17 is connected, connected by channels 18 with a helical groove. The free end of the cup has a ledge 19 with a central hole smaller than the diameter of the groove 16. The cavity 17 has a channel 20 for draining the oil that has passed through the seal into the measuring cylinder 11. When the seals are tested and through the gear 2, they rotate with the specified frequency 5. the line 14 is fed into the cavity 8 of the chamber 6 compacted medium, such as oil, or oil-air emulsion, and the cavity 9 using, for example, a piston compressor 13 creates a raised. or atmospheric pressure, relative to atmospheric pressure (gas, air), imitating the operating words and work of compaction from the 3102 side of the gas-air tract of the turbo-compressor. The oil that has passed through the tested gasket Yu gets onto the rotating gear 5 and, due to the centrifugal force, is thrown onto the inner surface of the cup 15, fills the recess of the vsyggovy groove 16 and through the channels 18 falls into the cavity 17, and from it through the channel 2O into the dimensional cylinder 11. A part of the oil remaining in the form of a film in the recesses of the screw groove 16 is blown off by the air vufem formed inside the cup, and since the direction of the vortex coincides with the direction of the helix of the groove 16, the oil from this zone is displaced to the free About | etsu glass on the inner wall of the ledge 19 and from there flows down the radial drilling into the cavity 17. When determining the low oil consumption through the seal (up to 2 g / h) to reduce the test time for one experiment, you can use a visual method, i.e. . Decrease the flow rate by the number of drops of oil per unit of time (the drop weight is a known quantity). For this, the measuring CYLINDER 11 or the end wall of the collector is made of a transparent material. At higher flow rates, their value is usually determined by a volume or weight method. With increasing oil flow rates through the seal, part of it reaches the ledge 19 8 and from there, via radial drilling, enters the cavity 17 and through the channel 20 is retracted into the device 11. Depending on From the peripheral speeds of the tested seals, as well as the expected oil leakage, the optimal sizes of the inner diameters and lengths can be determined ;; takan. The upper limit of the inner diameter of the glass is chosen so that the width of the glass: the inner diameter of the glass and the outer diameter of the upper shaft does not exceed the length of the path along the radius of the non-destructive oil cord that results from leaks on the end wall of the partition 7 of the collector. The lower limit of the internal diameter and the length of the glass is chosen so that the gap between the internal diameter of the glass and the external diameter of the rotating shaft is not completely filled with oil, so that the conditions of the gas-oil seals are not distorted. By simulating the operating conditions on this stand, it was possible to significantly shorten the testing time of the pilot gas oil seals of turbo compressors compared to the tests under natural conditions (on tractors in operation).