SU1024547A1 - Узел креплени ванты к балке жесткости или пилону моста - Google Patents

Abstract

УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ВАНТЫ К БАЛКЕ ЖЕСТКОСТИ ИЛИ ПИЛОНУ МОСТА, преимущественно вантового, включающий закрепленный на балке жест.крсаи или пилоне опорный трубчатый элемент и упирающийс  в него торцом стаканный анкер дл  креплени  ванты, отличающийс  тем,что,с целью снижени  трудоемкости изготовлени  и монтажа узла и повышени  надежности работы, он снабжен укрепленной на свободном конце опорного трубчатого элемента составной из двух половин разъемной втулкой, выполненной из материала, имеющего жесткость меньше, чем жесткость материала ванты, а опорный трубчатый элемент выполнен с продоль-(й ным вырезом шириной, большей диамет- ра ванты. {

Description

Изобретение относитс  к мостостроению и может быть использовано в узлах креплени  вант к балке жесткости преимущественно вантовых мостов, а Также других вантовых строительных конструкций. .. Известен узел креплени  ванты к балке жесткости или пилону вантового Моста, включающий поперечные диафрагмы двутаврового или коробчатого сечени , укрепленные на них распределительные балки и опертый на распреде лительные балки стаканный анкер дл  креплени  ванты tilНедостатки этого узла креплени  ванты заключаютс  в значительной его металлоемкости и трудоемкости изготовлени  ввиду наличи  парных опорных диафрагм и распределительных балок, ,а также в повышенной трудоемкости монталса ввиду необходимости заведени  канатов ванты в промежутки между бал-т ками. Наиболее близким к изобретению по . технической сущности и достигаемому эффекту  вл етс  узел креплени  ванты к балке жесткости или пилону моста, преимущественно вантового, включающий закрепленный на балке жесткости или :пилоне опорный трубчатый элемент и :упирающийс  в него торцом стаканный анкер дл  креплени  ванты.В указанном узле опорный трубчатый элемент выполнен cплoшнocтeнчaтымL23 Недостаток известного узла креплени  ванты заключаетс  в значительной трудоемкости его изготовлени  и монта жа, обусловленной необходимостью про-г т гивани  каната ванты через .трубчатый элемент- вместе со. стаканным анкером , в св зи с чем внутренний диаметр трубы опорного элемента должен превышать размер стаканного анкера, При этом требуетс  устанавливать под анке опорные подкладные шайбы большой толщины , обеспечивающие передачу давлени от анкера на трубу опорного элемента. Цель изобретени  - снижение трудо-. емкости изготовлени  и монтажа узла и повышение надежности работы. Указанна  цель достигаетс  тем, чт узел креплени  ванты к балке жесткости или пилону моста, преимущественно вантового, включающий закрепленный на балке жесткости или пилоне опорный ;Трубчатый элемент и упирающийс  в не го торцом стаканный анкер дл  крепле .ни  ванты, снабжен укрепленной на сво бодном конце опорного трубчатого элемента составной из двух половин разъемной втулкой, выполненнойиз материа ла,инеющего жесткость меньше, чем жестк сть материалаванты, а опорный трубчаты элемент выполнен с продольным вырезом шириной, большей диаметра ванты. ; На фиг. 1 - узел креплени  ванты с двух сторон стенки балки жесткости, общий вид;на фиг. 2 - разрез А-А на ванты фиг. 1 f на фиг. 3 - разрез Б-Б наг. фиг. 2; на 4 - вариант узла креплении ванты к коробчатому пилону, общий вид; на фиг. 5 . - разрез В-В на фиг. 4; на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг 5; на фиг. 7 - конструкци  разъемной втулки; на фиг.8 - разрез Д-Д на фиг. 7. Узел креплени  ванты 1 к балке 2 жесткости или пилону 3 преимущественно вантового моста, включает закрепленный на балке 2 жесткости или пилоне 3 опорный трубчатый элемент 4, выполненный с продольным вырезом 5 шириной, большей диаметра ванты 1, и упирающийс  в опорный трубчатый . элемент торцом стаканный анкер б дл  креплени ., ванты. . С целью повышени  надежности работы узла он может быть снабжен укрепленной на свободном конце опорного трубчатого элемента составнойиз двух половинок 7 и 8 разъемной втулкой 9, .выполненной из м гких металлических , полимерных или эластомерных материалов, имеющих меньшую жесткость АО сравнению с материалом ванты 1. закрепление : втулки 9 на опорном трубчатом элементе 4 осуществл ют посредством болтов (не показаны), пропущенных через отверсти  10 и закрепленных на фланце 11 трубчатого элемента 4. Внутренн   поверхность втулки 9 образуетс  сопр жением цилиндрической и однополосной гиперболической поверхностей. Втулка 9 предназначена дл  -отклонени  ванты 1 на небольшой угол и дл  изол ции зоны каната ванты, примыкающей к анкеру б, от вибраций, возникающих при действии ветра и подвижных нагрузок. Выполнение опорного трубчатого элемента 4 с продольным вырезом 5 существенно упрощает монтаж ванты вследствие возможности заведени  ее в трубчатый элемент 4 через продольный вырез 5. Крепление опорного трубчатого элемента 4 к стенке балки жесткости осуществл етс  с помощью ребра 12, Передача давлени  от стаканного анкет ра б на трубчатый элемент 4 произво.-. дитс  через торцовый лист 13. Узел креплени  ванты 1 к коробчатой балке 2 жесткости или коробчатому пилону 3(фип. 4 )-.включает опорный трубчатый элемент 4 и одностенчатую двутавровую опорную башку 14, закрепленную на стенках 15 коробчатой балки жесткости или коробчатого пилона в плоскости выреза 5. Стенка опорной балки 14 приварена фланговыми швами к трубчатым элементам 4. Применение предлагаемого узла креплени  ванты кбалке жесткости или пилону обеспечивает снижение трудоемкости его изготовлени  и простоту .монтажных операций по заведению и закг реплению вант в вантовых мостах и друТих вантовых строительных конструкци х.

Xf 1 Г

J -

ГГ

15

iv,:: ч v-;ы-

Claims (2)

1. УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ВАНТЫ К БАЛКЕ ' ЖЕСТКОСТИ ИЛИ ПИЛОНУ МОСТА, преимущественно вантового, включающий закрепленный на балке жесткости или лоне опорный трубчатый элемент и рающийся в него торцом стаканный кер для крепления ванты, о т л и а(21) (22) (46) (72)

   Н.А.

   . ров (71) ’ни^центральный научно-исследовательский и проектный институт строительных металлоконструкций ГЦНИИпроектстальконструкция) (53) 624.21.094:624.524(088.8) (56) 1. Стрелецкий Н.Н., Осипов С.В, Тарнаруцкий В.А., Мамлин Г.А. Пролетные строения вантово-балочного моста через р. Шексну в г. Череповце. Транспортное строительство, 1980, № 11, с. 8-10, рис. 4.
2. 2. F. Leohhadt W. Zellner, R. Sanl Zwei Schrag Kabelbrucken fur Eizenbah und Strabenverkehr uber den Rio Parana (Argentinien ) Der Stahlban, 48, 1979, N 8._1. 225, рис. 7, c.229 ((прототип). '

   ПИ — уп ианч щ и й с я тем,что,с целью снижения трудоемкости изготовления и монтажа узла и повышения надежности работы, он снабжен укрепленной на свободном конце опорного трубчатого элемента составной из двух половин разъемной втулкой, выполненной из материала, имеющего жесткость меньше, чем жесткость материала ванты, а опорный трубчатый элемент выполнен с продоль-® ным вырезом шириной, большей диамет_;ра ванты.

   SU_m, 1024547

   ΦΐΙί'.ϊ