SU102329A1

SU102329A1 - Brushless static phase compensator

Info

Publication number: SU102329A1
Application number: SU451,447A
Authority: SU
Inventors: В.Н. Мильштейн; И.М. Штейн
Original assignee: В.Н. Мильштейн; И.М. Штейн
Priority date: 1954-11-01
Filing date: 1954-11-01
Publication date: 1955-11-30

Description

Изобретение относитс к статическим устройствам дл комиенсации потреблени реактивной мощности в асинхронных двигател х.This invention relates to static devices for monitoring reactive power consumption in asynchronous motors.

Известные устройства дл синхронизации асинхронных двигателей с иитанием ротора от селеновых выпр мителей имеют значительные иотери активной мощности и иониженный оирокидывающи момент. Применение коллекторных фазокомиенсаторов затруднено вследствие т желых условий коммутации.The known devices for synchronizing asynchronous motors with rotor imitations from selenium rectifiers have significant active power and ionized torque. The use of collector phase compensators is difficult due to severe switching conditions.

Дл устранени этих недостатков нредлагаетс в ротор двигател вводить .)лектродвиа:ущу10 силу, получаемую иутем модул ции частоты частотой скольжени , с последующей демодул цией фазочувствительными выир мител ми.To eliminate these drawbacks, it is proposed to introduce into the rotor of the engine.) Electrical drive: Gain the power obtained by modulating the frequency of the slip frequency, followed by demodulation with phase-sensitive devices.

В качестве датчика частоты скольжени нрименен сельсин с поворотным статором . Ротор сельсина мехалически св зан с ротором двигател , а обмотка стаLopa включена в сеть. С обмотки ротора сельсина снимаетс электродвижуща сила с частотой, равной частоте ротора двигател .As a slip-frequency sensor, a selsyn with a rotary stator is used. The selsyn rotor is connected with the engine rotor, and the steel winding is connected to the network. Electromotive force is removed from the winding of the selsyn rotor at a frequency equal to the frequency of the rotor of the engine.

Устройство фазокомпенсатора по сн етс схемой, приведенной на фиг. 1; на фиг. 2 дано расположение обмоток дросселей насыщени и их соединение.The phase compensator arrangement is explained in the circuit shown in FIG. one; in fig. 2 given the location of the windings saturation chokes and their connection.

На схеме показаны: асинхронный двигатель (1) с кольцами (2) и обмоткой статора (3), сельсин (4) с кольцами (5) и обмоткой статора (6), включенные по фазочувствительной схеме выпр мители (7), два трехфазных трансформатора сThe diagram shows: an induction motor (1) with rings (2) and a stator winding (3), selsyn (4) with rings (5) and a stator winding (6), rectifier (7) connected in a phase-sensitive scheme, two three-phase transformers with

первичными обмотками (8) и (,9) и втоpiiiHbiMu обмоткамн (.10) и (11).primary windings (8) and (, 9) and second iiiHbiMu windings (.10) and (11).

Дроссели насыщени U2) включены поиарно по дифференциальной схеме. Каждый дроссель имет две обмотки управлени - смещающую (L6) и моду .;ирующую (14). Смеи;ающис обмотки каждых двух дросселей включены согласно и питаютс посто нным током, а модулирующие обмотки включены встречно дитаютс переменным током от ротора дифференциального сельсина (4). Обмотки Цо) и (16) дросселей U2) составл ют мост, к одной днагонали которого (точки (А.) и (,Bjj подводитс питание от сети переменного тока, а в другую диагональ (точки (И) и. U)) включ.ены первичные обмотки (8; трехфазиоги трансформатора. Вторичные обмотки (10) этого трансформатора включены на вход фазочувствительных выпр мителей (t).The throttles of saturation U2) are switched on by the differential circuit. Each choke has two control windings - bias (L6) and mod.; Irudue (14). Laughter; ayushis windings of every two chokes are turned on according to direct current, and the modulating windings are turned on by alternating current from the differential selsyn rotor (4). The windings Tso) and (16) of chokes U2) constitute a bridge, to one of which (the points (A.) and (, Bjj power is supplied from the AC network, and to the other diagonal (points (I) and. U)) Primary windings (8; three-phase transformer. Secondary windings (10) of this transformer are connected to the input of phase-sensitive rectifiers (t).

Первичные обмотки (.У) второго трехфазного трансформатора включены в сеть, ,а его вторичные обмотки (,11) - иа фазочувствнтельные выпр мители (7).The primary windings (.У) of the second three-phase transformer are included in the network, and its secondary windings (, 11) - and phase-sensitive rectifiers (7).

С выир мителей (i) переменное напр жение с частотой скольжени через рубильник (17) подаетс в ротор асинхрониого двигател Ц). При иуске двигател может быть включено сопротивление (18).From the rectifiers (i), the alternating voltage with the slip frequency through the breaker (17) is fed to the rotor of the asynchronous motor C). When starting the engine, the resistance (18) can be switched on.

Поворотом статора сельсина устанавливаетс такое его положение, при котором дополнительное напр жение, вводимое в ротор асинхронного двигател с выхода фазочувствительного выпр мител , oneрежает электродвижущую силу ротора двигател .By turning the stator, the selsyn establishes a position in which the additional voltage introduced into the rotor of the induction motor from the output of the phase-sensitive rectifier causes electromotive force of the rotor of the engine.

П р е д м с т и : о б р е т е н и PREDIMT AND: ABOUT

Босколлскторныи статический фааокомиенсатор , осуществл юида введение к ротор асинхроииого двигател дополнительной опереж.а1ои(ен электродигжущей силы с частотой скольжени , о т л ичающийс тем, что, с дел1)И) улуч )11ени компенсации при .малых ипгру;,ках двигател , дл получени дополнительной электродвижущей силы использован модул тор напр жепи частоты сети частотой сколь;кени и в качестве датчика частоты скольжени применен сельсин с поворотным статором, у которого ротор механически св зан с ротором двигател , обмотка статора включена в сеть, а с ротора снимаетс электродвижуща сила с частотой, равной частоте ротора двигател .Boscollator static phyocompensator, carried out by introducing to the rotor of the asynchronous engine an additional advance. Ai (en electromotive force with a slip frequency, which is equal to that, since 1) And) improve) 11 compensations at small ipgru; For obtaining additional electromotive force, a voltage frequency modulator was used with a frequency of a frequency; Keny and a selsyn with a rotary stator, in which the rotor is mechanically connected to the motor rotor, is used as a slip frequency sensor, the stator winding connected to the network, and electromotive force is removed from the rotor with a frequency equal to the frequency of the rotor of the engine.

ЯI