SU1021684A1

SU1021684A1 - Сборно-разборное дорожное покрытие

Info

Publication number: SU1021684A1
Application number: SU792847548A
Authority: SU
Inventors: Людвиг Викторович Петровский; Дмитрий Ананьевич Микуленко; Анатолий Алексеевич Боков; Валентин Иванович Галахин; Виктор Николаевич Коваленко
Original assignee: Ленинградская Ордена Ленина Лесотехническая Академия Им.С.М.Кирова; Мезенское Производственное Лесозаготовительное Объединение "Мезеньлес"
Priority date: 1979-12-04
Filing date: 1979-12-04
Publication date: 1983-06-07

Abstract

СБОРНО-РАЗБОРНОЕ ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ, состо щее из щитов, каждый из которых выполнен из поперечных и охватывающих их торцы продольных элементов , сборных в вертикальной плоркости, отличающеес тем, что, с целью увеличени поперечной жесткости, упрощени технологии сборки и улучшени эксплуатационных качеств покрыти , продольные элементы прикреплены к крайним поперечным элеменг там каждого щита с образованием выступа на одном его торце и уступа на другом, причем верхн часть каждого продольного элемента выполнена с пр моугольным уступом, примыкающим к торцам поперечных элементов, а нижние части продольных элементов каждого щита соединены между собой. сл тг F 1C Од 00 i4

Description

Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при сооружении временных автомобильных дорог.

Известно сборно-разборное дорожное покрытие, включающее поперечные элемен- ⁵ты, установленные в продольных элементах, охватывающих их торцы и прикрепленные к ним [ 1 ].

Сборка щитов таких покрытий усложни- ю ется необходимостью одновременной установки всех поперечных элементов в пазы продольных.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является сборно-разборное покры- ¹⁵тие, состоящее из щитов, каждый из которых выполнен из поперечных и охватывающих их торцы продольных элементов, сборных в вертикальной плоскости [2].

Недостатком такого покрытия является ₂θ невысокая поперечная жесткость, низкие эксплуатационные качества покрытия.

Цель изобретения — увеличение поперечной жесткости, упрощение технологии сборки и улучшение эксплуатационных ка- 25 честв покрытия.

Поставленная цель достигается тем, что в сборно-разборном покрытии, состоящем из щитов, каждый из которых выполнен из поперечных и охватывающих их торцы продольных элементов, сборных в вертикальной ³⁰плоскости, продольные элементы прикреплены к крайним поперечным элементам каждого щита с образованием выступа на одном его торце и уступа на другом, причем верхняя часть каждого продольного элемента выполнена с прямоугольным уступом, при- ³⁵мыкающим к торцам поперечных элементов, а нижние части продольных элементов каждого щита соединены между собой.

На фиг. 1 изображен щит, общий вид; на фиг. 2 — разрез А—А на фиг. 1.

Покрытие состоит из щитов 1, выполненных из продольных 2 и поперечных 3 элементов. Продольные элементы 2 выполнены сборными из верхней 4 нижней 5 частей. Продольные элементы 2 прикреплены к крайним поперечным элементам 3 каждого щита и образуют на одном торце каждого щита выступ 6, а на другом уступ 7. Нижние части 5 продольных элементов 2 каждого щита 1, соединены винтовыми стяжками 8, способствующими удержанию поперечных элементов в покрытии. Верхняя часть продольных элементов 4 выполнена с прямоугольным уступом 9, предотвращающим смещение поперечных элементов 3.

Сборно-разборное покрытие собирается из щитов, соединяемых между собой введением выступающих поперечных элементов в пазы продольных. При этом предотвращается взаимное смещение щитов в плоскости, перпендикулярной оси движения, и внешняя нагрузка передается на смежные щиты без каких-либо дополнительных стыковых устройств. Выполнение каждого продольного элемента сборным из двух частей позволяет значительно упростить технологию сборки щитов покрытия. Поперечное смещение продольных элементов предотвращается стяжками, установленными на нижних частях продольных элементов.

Предлагаемое покрытие при укладке его на грунтовую поверхность имеет возможность осаживаться в грунт на высоту нижних частей продольных элементов и этим значительно повышается его устойчивость. Отсутствие же необходимости в устройстве специальных стыковых соединений, служащих для передачи внешней нагрузки со щита на щит, упрощает конструкцию покрытия и способствует сокращению металлоемкости покрытия.

Claims

СБОРНО-РАЗБОРНОЕ ДОРОЖНОЕ ПОКРБ1ТИЕ, состоящее из щитов, каж- дый из которых выполнен из поперечных и охватывающих их торцы продольных элементов, сборных в вертикальной плоскости, отличающееся тем, что, с целью увеличения поперечной жесткости, упрощения технологии сборки и улучшения эксплуатационных качеств покрытия, продольные элементы прикреплены к крайним поперечным элемент там каждого щита с образованием выступа на одном его торце и уступа на другом, причем верхняя часть каждого продольного элемента выполнена с прямоугольным уступом, примыкающим к торцам поперечных элементов, а нижние части продольных элементов каждого щита соединены между собой.

фиг!