SU1019084A1 - Двухтактный двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

1. ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий цилшщр, снабженный впусктхм и вылус;8ным ossKeaaa, и сообщенные с нвмн своиыга торцами шхускной и выпускной трубощюводы, по меньшей мере оаин из которых снабжен ЭОПОТНЕНком соединенным с коленчатым валом двигател  прв помощи передачи, снабженной регул т(фом углового положенив| о т ли ч а ю щ и и с   тем, что, с целью повышени  экономичности, золо . ник выполнен в форме диска и уствноЕи лен у торца прубопрсжода перед цилищь ром, 2. Двигатель по п, 1,отлич а ю щ ни с   тем, что золотник установлен у выпускного трубо1фовоаа . - 3. Двигатель по im. 1 и 2, о т л иЧ а.ю щ и и с   .что золотник уо тановлен у торца впускного трубо{фовода .

Description

00 4i Изобретение относитс  к машиностро ению, в частности к двигател м внутреннего сгорани , и может быть исполь зовано в двигател х с регулируемым сечением каналов. Известен двухтактный двигатель внутреннего сгорани , содержащий цилиндр , снабженный впускным и вьшускны окнами, и сообщенные с ними своими торцами впускной и выпускной трубопроводы , по меньшей мере один из которы снабжен золотником, соединенным с ко ленчатым валом двигателг.: при помощи передачи, снабженной регул тором углового положени . Известный .двигатель обеспечивает требуемую мбщность на всех режимах работы Cl 3 HesqocTaTKOM известного двигател   вл етс  наличие в трубопроводе пространства между цилиндром и золотником, объем которого практически не участвует в процессах смесеобразовани  и сгорани , что ведет к снижению экономичности двигател . . Цель изобретени  - повышение экономичности . Дл  достижени  поставленной цели в двухтактном двигателе внутреннего сгорани , содержащем цилиндр, снабжен .ный впускным и выпускным окнами, и сообщенные с ними своими торцами впускной и вьшус1шой трубопроводы, по меньшей мере один из которых снабжен золотником, соединенным с коленчатым валом двигател  при помощи передачи, снабженной регул ггором углового положени , золотник вьшолнен в форме диска и установлен у торца трубопровода перед цилиндром.. При этом золотник может быть установлен у ,торца выпускного трубопровода Кроме того, золотник быть установлен у торца впускного трубопровода На фиг. 1 показан двузсгакгный дв гатель внутреннего сгорани  с золотником , устйновленнь1М у торца вьшускного трубопровода ,, на фш 2 - кругова  диаграмма газораспределени  двигател  с золотником у торца выпускного трубопровода ,:, на фиг. 3 - разрез А-А на фиг, 1 , на фиг, 4 - двухтактный двигатель внутреннего сгорани  с золот ником, установленным у торца впускного трубопровода; на фиг, 5 - кругова  диаграмма газораспределени , двигател  с золотником у торца впускного трубопровода: , на фиг. 6 - разрез Б-Б на фиг. 4. Двухтактный двигатель внутреннего сгорани  содержит цилиндр 1, снабженный впускным 2 и вьшускным 3 окнами, и сообщенные с ними своими торцами 4 и 5 впускной 6 и вьшускной 7 .трубопроводы . У торца 4 впускного 6-и (или) у торца 5 вьшускного 7 трубопроводов установлен вьтолненный в форме диска золотник 8, соединенный с коленчатым валом 9 двигател  при помощи передачи Ю. Последн   снабжена регул тором 11 углового положени  и содержит шкивы 12 и 13 и зубчатый ремень 14, Шкив 12 насажен на коленчатый вал 9 через втулку 15, котора  соединена с регул тором 11 углового положени . Втулка 15 имеет пр мой 16 и винтовой 17 пазы , в которых установлены ведущий , штифт 18, запрессованный в коленчатый вал 9, и ведомый штифт 19, запрессованный в шкив 12, При работе двигател  при его запуске фаза впуска имеетт минимальную величину, равную Ч , Vg -f80°где продолжительность фазы продувки (в градусах)-, сЛ - продолжительность перекрыти  впускных и вьшускных окон, т, е. пускное окно закрываетс  золотником в ВМТ, Фаза открыти  выпускного окна, открываемого поршнем и закрываемого золотником около ММТ, при пуске двигател , у торца вьшускного трубопровода которого установлен золотник, составл ет V (фиг.2). По мере увеличени  частоты вращени  коленчатого вала 9 двигател  регул тор 11 углового положени  перемещает втулку 15, вследствие чего шкив 12 разворачиваетс  относительно аоленчатого вала на угол Л , расшир   фазу открыти  окна 2 или 3, При снижении частоты вращени  регул ггор 11 переавигает втулку 15 в обратном направлении, вызьша  сужение фазы открыти  окон. Причем на золотник , установленный у торца вьшускного гр бопровода.Практически не воздействуют высокотемпературные выхлопные газь и большие перепады давлений. Таким образом, в результате реализации изобретени  удаетс  реализовать управл емые на всех режимах фазы открыти  окон, что особенно важно в двигател х с вьшускной резонансной системой, и высокой экономичности работы двигател .

Claims (2)

1. ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий цилиндр, снабженный впускным и выпускным окнами, и сообщенные с ними своими торцами впускной и выпускной трубопроводы, по меньшей мере один из которых снабжен золотником, соединенным с коленчатым валом двигателя при помощи передачи, снабженной регулятором углового положения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения экономичности, золот. ник выполнен в форме диска и установлен у торца трубопровода перед цилиндром,

2. Двигатель поп. 1, от л и ^: ч а ю щ и й с я тем, что золотник установлен у торца выпускного трубопровода. ' 3. Двигатель по пп. 1 и 2, о т л ич а .ю щ и й с я тем, .что золотник установлен у торца впускного трубопровода.

>

1019084 ²