Изобретение относитс к ограждающим устройствам, с использованием преимущественно дл ограждени проезжей части автомобильных дорог. Известно эластичное ограждение, содержащее опорные стойки, к которы закреплены автомобильные покрышки, расположенные вдоль дороги tl. Ьднако прочность такого ограждени невысока, поскольку покрышки св заны друг с другом посредством клее в|лх соединений. Кроме тйго, монтаж и демонтаж ограждени затруднены, требуют значительного времени. Наиболее близким к предлагаемому вл етс эластичное ограждение, содержащее стойки, закрепленные между ними тросы и св занные с последними установленные вертикально упругие элементы торорбразной форкы .2j. Однако это ограждение занимает широкую полосу в плане, имеет повы .шенное количество упругих элементов за счет расположени их поперек дороги или при более редком располо- . жении - большие зазоры между ними, трудоемок процесс установки трех тросов в разных плоскост х с обмоткой их вокруг каждого элемента, что затрудн ет ровную Лпараллельную7 ус новку их с равномерными интервалами между ними , за счет петель увеличиваетс расход троса; замена поврежденного , элемента чрезмерно трудоемк так как требует сн ти всех тросов и чахзти упругих элементов. Цель изобретени - упрощение кон струкции креплени элементов к тросам . . Указанна цель обеспечиваетс те ;что эластичное ограждение, содержащее стойки, закрепленные между ними тросы и св занные,с последними уста новленными вертикально упругие элементы торообразной формы снабжено скобами, размещенными друг над другом в плоскости ограждени / Одни концы которых взаимодействуют с упом нутыми элементами, другие св заны между собой муфтой, установлен ной с возможностью перемещени вдоль концов скоб, а тросы размещены между упругимиэлементами и скобами , которые выполнены с выемками дл взаимодействи с тросами. На фиг. 1 показано ограждение, общий вид; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. If иа фиг, 4 - место сопр жени автопокрышек-и троса с промежуточной стойкой, вид .в плане) на фиг. 5 - место сопр жени элемен тов дл нат жки троса с анкерной стойкой, вид в плане. Эластичное ограждение включает в себ анкерные стойки 1, промежуточные, стойки 2, пару тросов 3, ограждающих эластичных торообразных. элемен-.; тов 4 (автопокрышек, прикрепленных к тросам при помощи верхних (длинных 5 и нижних (коротких7 6 скоб, . соединенных друг с другом при помощи муфт 7 (например, обрезков труб. Концы тросов снабжены нат жными элементёц«ш 8 (например, глухими болтами с пет лми дл креплени троса или трубчатыми болтами с внутренним креплением троса). Интервалы между ос ми анкерных и промежуточных стоек 1 и 2 рассчитываютс в зависимости от- наружных диаметров упругих элементов 4 .(типа автопокрышек, их количества, причем возможно чередование различных размеров элементов. , Высота стоек и расположение тросов 3 выбираетс в зависимости от типа эластичных элементов 4, их наружного и. внутреннего дис1метров; Эластичные элементы 4 устанавливают после нат жени трсмзов 3, прикрепл ютс они. к TpocciM при помощи скоб 5 и 6 следующим- образом. Сначала за верхний трос 3 зацепл етс верхн скоба 5 коротким концом вверх с надвинутой на длинный конец муфтой 7 и на скобу устанавливаетс упругий элемент 4, затем за нижний трос 3 зацепл етс коротким конце вниз нижн скоба 6, ее свободный конец совмещаетс с длинным концом верхней скобы и муфт 7 надвигаетс на скобу б. . Такое надежное .и простое крепление кольцевых элементов обеспечивает значительное ускорение сборки ограждени , что при прот женных автодорогах имеет большое значение. Создана возможность легкой ,замены поврежденного упругого элемента безсн ти тросов IB отличие от прототипа ). В аварийной ситуации, когда авто- Мобиль удар етс в ограждение, благо ,дар свободному перемещению элемен та по тросам и его эластичности (пе ремещатьс Могут одно или последова-; тельно несколько кольцевых элементов) а также у пругОсти самого троса, происходит м гкое гашение удара и соот-t ветственно повышаетс стойкость (надежность ограждени , Ограждение занимает в плане минимальную узкую полосу и имеет два троса вместо трех, причём каждый |Трос короче чем у прототипа. . Использование предлагаемого эластичного ограждени дает сущест .вёниую экономию.The invention relates to fencing devices, using mainly for fencing the carriageway of highways. Known elastic fencing, containing the support pillars, which are fixed tires, located along the road tl. However, the strength of such a fence is low because the tires are connected to each other by means of glue in joints. In addition to this, the installation and disassembly of the fence is difficult, time consuming. Closest to the present invention is an elastic enclosure containing racks, cables fastened between them, and vertically installed elastic elements of a tororbrazed fork attached to the latter .2j. However, this fence occupies a wide strip in the plan, has an increased number of elastic elements due to their location across the road or at a more rare location. There are large gaps between them, the time-consuming process of installing three cables in different planes with winding them around each element, making it difficult for them to be evenly parallel with even intervals between them, the loop consumption increases the cable; replacing a damaged element is excessively time consuming as it requires the removal of all cables and the elimination of elastic elements. The purpose of the invention is to simplify the design of fastening elements to the cables. . This goal is ensured by the fact that an elastic fence containing racks, cables fixed between them and connected to the last vertically installed elastic toroidal elements are provided with brackets placed one above the other in the plane of the fence / Some ends of which interact with the said elements, others interconnected by a clutch mounted to move along the ends of the brackets, and cables placed between elastic elements and brackets that are made with recesses for interacting with the cable E. FIG. 1 shows the fence, a general view; in fig. 2 - the same, cross section; in fig. 3 is a section A-A in FIG. If fig 4, is the place of coupling between tire covers and a cable with an intermediate stand, plan view) in FIG. 5 - the place of coupling of the elements for tensioning the cable with the anchor rack, plan view. Elastic fence includes anchor racks 1, intermediate, racks 2, a pair of cables 3, enclosing elastic toroidal. element- .; 4 (auto tires attached to cables with upper (long 5 and lower (short 6) brackets, connected to each other with couplings 7 (for example, pipe cuts. Cable ends are fitted with tensioning elements “w 8” (for example, dead bolts with loops for fastening the cable or tubular bolts with internal fastening of the cable. The intervals between the axles of the anchor and intermediate posts 1 and 2 are calculated depending on the outer diameters of the elastic elements 4. (such as tire covers, their number, and alternating different sizes of elec- The height of the uprights and the location of the cables 3 are selected depending on the type of elastic elements 4, their external and internal dimensions; Elastic elements 4 are installed after tensioning the shims 3, they are attached to TpocciM with the help of brackets 5 and 6 as follows First, the upper bracket 5 with the short end upwards with the coupling 7 slid over the long end is hooked onto the upper cable 3 and the elastic element 4 is mounted on the bracket, then the lower bracket 6 is hooked into the short cable 3 with the short end downwards and its free end aligns with the long endUpper bracket and sleeves 7 slides onto the bracket b. . Such reliable and simple fastening of the ring elements provides a significant acceleration of the assembly of the fence, which is of great importance with long roads. The possibility of easy replacement of the damaged elastic element of the idleless cables IB differs from the prototype). In an emergency situation, when the car strikes the fence, the blessing, the gift of the free movement of the element along the cables and its elasticity (can move one or several consecutive ring elements) as well as around the cable itself, a soft extinction occurs impact and correspondingly increased durability (reliability of the fence, the fence occupies a minimal narrow strip in terms of and has two cables instead of three, and each cable is shorter than the prototype. Use of the proposed elastic fence gives substance. oniuyu savings.
3 It3 It