Изобретение относитс к уппотнительной технике, а именно к герметизирующим устройствам валов машин. Широкое распространение получили уст ройства манжетного типа, устанавливаемые на цилиндрическом валу машины Г13 Недостатком таких герметизирующих устройств вл етс необходимость осуществлени специальных конструктивных меропри тий дл снижени трени и износа при т желых режимах работы (например , при скорости скольжени более 1015 м/с и давлении жидкости более 0,30 ,5 МПа). Примен етс специальна обработка поверхности вала, нанесение гидродинамических выступов или впадин на губку манжеты и др. Известно также манжетное уплотнение вала, содержащее корпус, установленный в нем уплотнительный элёмшт с эластичной губкой, охватывающей участок вала, выполненный в форме усеченного конуса, обращенного большим основанием в сторону уплотн емой полости С 23 Это герметизирующее устройство имеет существенный недостаток, aajouoчающийс в низкой работоспособности при указанных выше т желых режимах работы . Наличие в конструкции устрс ства конической поверхности под уплотнением не улучшает условий тренн по сравнению с радиальными уплотнени ми, работающими по цилиндрическому валу. Целью изобретени вл етс уадиадое Hise износа уплотнени путем обеспечени осевых и радиальных перемещений губки по конической поверхности в процессе работы Указанна цель достигаетс тем, что в манжетном уплотнении вала, содержащем корпус, установленный в нем уплотни тельный элемент с эластичной , охватывающей участок вала, вьшолненщлй в форме усеченного конуса, обращенного большим основанием в сторону уплот н емой полсхзти, геометрическа ось конической поверхности расположена под углом к оси вала, ; На фиг. 1 изображено устройство, полёречнШ разрез; Ш1 фиг. 2 - схема ко гакгировани уплотнени с конической повер Н(.вала;нафиг.З-ра взА-Анафиг.2, Устройство состоит из корпуса Г-машшш , вела 2, установленного в Kopaiyce 1 уплотйенй 3, например ма вЕжеты с эластичной губкой 4 В колыхевой спиральной пружиной 5. Губка 4 уплотнени 3 охватьоааех к жическую поверхность 6 вала 2. Геометркйеска ось конической поверхности 6 рабпсшожена в пространстве под углом к оси вала 2, что обзспечивает контактирование губки 4 уплотнени 3с конической поверхностью 6 по замкнутой кривой по форме, близкой к эллипсу. С целью упрощени технологии изготов . лени крн)гческого участка вала, геометрическа ось которого расположена под углом к оси вала, охватываемый уплотнением конический участок может быть выполнен в виде закрепленной на валу втулки с конической наружной поверхностью. Рекомендуетс угол при вершине конуса выполн ть в пределах 10-30°, а коническую поверхность ориентировать так, чтобы УГОЛ между осью вала и осью конуса составл л 3-1 . При меньших значеНИ51Х указанных углов перемещени губки уплотнени будут незначительными и положительный эффект снижен, а при больших значениж углов может произойти нарушение контакта и между уплотнени ми и валом образуетс зазор. Устройство работает следующим образом . Уплотнение 3, Например манжета с эластичной губкой 4, контактирует с конической поверхностью 6 вала 2. В сечении конуса плоскостью, перпендикул рной к оси вала и проход щей через одну из точек контакта, например точку С уплотнени 3, образуетс эллипс (точка М - центр эллипса , точки F.1 и Рд. его фокусы). При повороте вала 2 на ISO точка VJ конической поверхности 6 переместитс в положение Ы , а точка К - в положение К-К.. Вершина О конуса займет в проста. ранстве положение Qj. При этом точки контакта С и В, перемеща сь по конической поверхности 6, займут соответственно положени С и В. Вследствие этого точки контакта С и В совершат радиальное перемещение на величину и осевые на величинуа . При вращении вала 2 будут иметь место перемещени каждой контактной точки эластичной губки 4 по конической поверхности 6 вала 2. Таким образом, предлагаемое устройство обеспечивает Ьижени контактной зовы по конической поверхности вала. Это обсто тельство приводит к уменьшению взаимного перекрыга поверхностей трени , что создаст б агсетри тные услови л смазьгаани зовы контента герметиируемой жидкостью и улучшает охлажение зоны трени . Технико-экономическа эффективность зобретени состоит в увеличении долгоечности манжеты.
Фиг. г
АА
Фиг. J