Изобретение относитс к машиностроению и может быть использована в системах очистки воздуха в двигателе внутреннего сгорани с турбокомпрессором. Известны системы впуска двигателей внутреннего сгорани с турбокомпрессором, содержащие сухой контактный воздухоочиститель с устройством дл его очистки и выпускным патрубком, соединенным с входным трубопроводом турбокомпрессора, выходной трубопровод которого соединен с впускным коллектором двигател 1. Однако известные системы характеризуютс недостаточной эффективностью очистки без остановки двигател , т.е. дл восстановлени нормальной работы воздухоочистител необходимо остановить двигатель и произвести очистку сухого контактного фильтрующего элемента воздухоочистител . Цель изобретени - повыщение эффективности очистки без остановки двигател . Поставленна цель достигаетс тем, что система впуска двигател внутреннего сгорани с турбокомпрессором, содержаща сухой контактный воздухоочиститель с устройством дл его очистки и выпускным патрубком , соединенным с входным трубопроводом турбокомпрессора, выходной трубопровод которого соединен с впускным коллектором двигател , снабжена дополнительным воздухоо 1Истителем с байпасным трубопроводом и двухпозиционным воздухораспределителем , причем выпускной патрубок контактного воздухоочистител , байпасный трубопровод, входной и выходной трубопроводы турбокомпрессора и впускной коллект тор двигател подключены к двухпозиционному воздухораспределителю. На фиг. 1 изображена схема системы впуска двигател внутреннего сгорани с тур бокомпрессором; на фиг. 2 - двухпозиционный воздухораспределитель при работе двигател в обычном режиме; на фиг. 3 - то же, в положении, обеспечивающем очистку фильтрующего элемента воздухоочистител без остановки двигател . Система впуска содержит сухой контактный воздухоочиститель 1 с выпускным патрубком 2 и впускным патрубком 3, турбокомпрессор 4 с входным трубопроводом 5 и выходным трубопроводом 6, двигатель 7 внутреннего сгорани с впускным коллектором 8 и выпускным коллектором 9, соединенным с трубой 10 глущител , в которой расположено устройство 11 дл очистки воздухоочистител 1 в виде эжекционной насадки 12 с краном 13. Система снабжена также дополнительным воздухоочистителем 14 с байпасным трубопроводом 15 и двухпозиционнымвоздухораспределителем 16, содержащим корпус 17 с окнами 18- 22, соединенными соответственно с байпасным трубопроводом 15, с входным 5 и выходным 6 патрубками турбокомпрессора 4, с впускным коллектором 8 и выпускным патрубком 2 воздухоочистител 1. При работе двигател в обычном режиме золотниковый кран 23 двухпозиционного воздухораспределител 16 находитс в положении , при котором с помощью канала 24 открыты окна 22 и 19, а с помощью канала 25 открыты окна 20 и 21 (фиг. 2). Кран 13 закрыт. Следовательно, атмосферный воздух засасываетс в воздухоочиститель 1 и через воздухораспределитель 16 поступает в турбокомпрессор 4, а затем, снова проход через воздухораспределитель, поступает во впускной коллектор 8 двигател 7. По мере засорени фильтра воздухоочистител 1 (о чем может сигнализировать индикатор дл измерени сопротивлени фильтра) кран 23 переводитс в положение, при котором с помощью канала 25 открыты окна 18 и 19, а с помощью канала 24 открыты окна 20-22 (фиг. 3). Кран 13 открыт при этом воздух из атмосферы засасываетс через дополнительный воздухоочиститель 14, байпасный трубопровод 15 и через воздухораспределитель 16 поступает в турбокомпрессор 4 и снова через воздухораспределитель 16 под давлением поступает дл очистки сухого фильтрующего элемента воздухоочистител 1 во впускной патрубок 8 двигател 7. Проход через фильтрующий элемент , сжатый воздух выдувает с его поверхности частицы пыли, котора удал етс через впускной патрубок 3 и эжекционную насадку 12, соединенную с трубой 10 глущител . После очистки фильтра воздухоочистител 1 система переводитс в первоначальное положение. Таким образом, предлагаема система впуска позвол ет производить очистку сухого контактного фильтра воздухоочистител без остановки двигател .The invention relates to mechanical engineering and can be used in air purification systems in an internal combustion engine with a turbocharger. The intake systems for internal combustion engines with a turbocharger are known, which contain a dry contact air cleaner with a cleaning device and an exhaust pipe connected to the inlet pipe of the turbo compressor, the outlet pipe of which is connected to the intake manifold of the engine 1. However, the known systems are characterized by insufficient cleaning efficiency without stopping the engine, t . to restore normal operation of the air cleaner, it is necessary to stop the engine and clean the dry air cleaner contact filter element. The purpose of the invention is to increase the cleaning efficiency without stopping the engine. The goal is achieved by the fact that the engine intake system for an internal combustion engine with a turbocharger, containing a dry contact air cleaner with a device for cleaning it and an exhaust pipe connected to the inlet pipe of the turbocharger, the outlet pipe of which is connected to the engine intake manifold, is equipped with an additional air supply 1; on-off diffuser, with the outlet of the contact air cleaner, bypass pipeline, inlet hydrochloric and output pipes and the inlet of the turbocharger Collect torus motor on-off connected to the air distributor. FIG. 1 is a diagram of an intake system for an internal combustion engine with a turbocharger; in fig. 2 - two-position air distributor when the engine is running in normal mode; in fig. 3 - the same, in the position that ensures the cleaning of the filter element of the air cleaner without stopping the engine. The intake system contains a dry contact air cleaner 1 with an exhaust pipe 2 and an inlet pipe 3, a turbocharger 4 with an inlet pipe 5 and an outlet pipe 6, an internal combustion engine 7 with an intake manifold 8 and an exhaust manifold 9 connected to the pipe 10 of the silencer in which the device is located 11 for cleaning the air cleaner 1 in the form of an ejection nozzle 12 with a valve 13. The system is also equipped with an additional air cleaner 14 with a bypass pipe 15 and a two-stage air distributor 16, with The holding body 17 with windows 18-22, connected respectively to the bypass pipe 15, to the inlet 5 and outlet 6 nozzles of the turbocharger 4, with the intake manifold 8 and the outlet 2 of the air cleaner 1. When the engine operates in the normal mode, the spool valve 23 of the on-off air distributor 16 is in a position where windows 22 and 19 are opened with channel 24, and windows 20 and 21 are opened with channel 25 (FIG. 2). Crane 13 is closed. Consequently, atmospheric air is sucked into the air cleaner 1 and through the air distributor 16 enters the turbocharger 4, and then again passes through the air distributor enters the intake manifold 8 of the engine 7. As the filter of the air purifier 1 clogs (which the indicator for measuring the filter resistance can signal) valve 23 is shifted to a position in which windows 18 and 19 are opened using channel 25, and windows 20-22 are opened using channel 24 (Fig. 3). The valve 13 is opened while the air from the atmosphere is sucked through the additional air cleaner 14, the bypass pipeline 15 and through the air distributor 16 enters the turbo compressor 4 and again through the air distributor 16 under pressure enters to clean the dry filter element of the air purifier 1 into the inlet 8 of the engine 7. Pass through the filter the compressed air element blows dust particles from its surface, which is removed through the inlet pipe 3 and the ejection nozzle 12 connected to the pipe 10 of the damper. After cleaning the air cleaner filter 1, the system is returned to its original position. Thus, the proposed intake system allows the cleaning of a dry air cleaner contact filter without stopping the engine.
18 18