Изобретение относитс к подъемнотранспортным устройствам и может быть использовано дл остановки грузонесущего органа бесканатного двухопорного подъемника при аварийном превышении скорости опускани и перекоса платформы. Известно устройство дл аварийной остановки грузонесущего органа подъемника, содержащее размещенный на грузонесущем органе предохранительный механизм, вал которого кинематически св зан звездочкой с зубчатой рейкой, и конечный выключатель 1. Недостатками данного устройства вл ютс сложность конструкции и отсутствие возможности срабатывани при перекосе платформы грузонесущего органа двухопорнего подъемника. Цель изобретени - упрощение конструкции и расщирение функциональных возможностей устройства. Поставленна цель достигаетс тем, что в устройстве дл аварийной остановки грузонесущего органа подъемника, содержащем размещенный на грузонесущем органе предохранительный механизм, вал которого кинематически св зан звездочкой с зубчатой рейкой, и конечный выключатель, предохранительный механизм включает в себ дисковый тормоз с усилителем и корпусом, в котором размещены тормозные диски, один из которых подпружинен, выполнен с возможностью осевого перемещени относительно вала и св зан с конечным выключателем , колодочный тормоз с рычагами и шкивом , св занным с другим из тормозных дисков дискового тормоза, подвижно смонтированные на валу опорные ролики, закрепленные на свободных концах рычагов колодочного тормоза, кулачок, взаимодействующий с роликами, и щарнирно-рычажную систему, соединенную с грузонесущим органом . Кроме того, устройство снабжено размещенным подвижно на валу грузом с фиксаторами , вход щими в углублени , выполненные на шкиве колодочного тормоза. На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2- разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - схематичный разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1. Устройство дл аварийной остановки грузонесущего органа подъемника содержит вал 1 со звездочкой 2, св занной с зубчатой рейкой 3 подъемника. В корпусе 4 на валу имеютс диски 5 и 6 трени с к.тиновидными канавками 7, в которых заложены шарики 8. Диски 5 и 6 ст гиваютс пружинами 9, а диск 5 подпружинен пружиной 10 и св зан с конечным выключателем 11. Осевое перемещение диска 5 ограничиваетс упором 12. Диск 6 св зан с тормозным шкивом 13 колодочного тормоза. Колодочный тормоз содержит тормозные рычаги 14 с колодками 15, ст нутые пружиной 16. На концах тормозных рычагов 14 имеютс опорные ролики 17, между которыми расположен кулачок 18, соединенный с помощью шарнира 19 с рычагом 20, один конец которого прикреплен к корпусу 4 шарниром 21, а другой св зан с грузонесущей платформой 22, имеющей шарнирную св зь с корпусом 4. На валу 1 расположен груз 23 с фиксаторами 24, вход щими в углублени 25. Устройство работает следующим образом. При движении платформы 22 в нормальном режиме работы звездочка 2, св занна с рейкой 3, вращает вал 1. Вместе с валом вращаетс диск 5 трени , который через щарики 8, расположенные в клиновидных канавках 7, увлекает за собой диск 6 трени , и тормозной шкив 13. Момент инерции диска 6 и тормозного щкива 13 выбираетс таким образом, что усили пружин 9 достаточно дл удержани вращающихс дисков 5 и 6 в ст нутом положении. Тормозные рычаги 14 с колодками 15 разжаты, так как между опорными роликами 17 находитс кулачок 18. В аварийном случае, когда скорость опускани достигает недопустимой величины в св зи с отставанием, диск 6 трени поворачиваетс отросительно диска 5 трени . Шарики 8 оказываютс на более мелкой части клиновидной канавки 7. Происходит раздвижка дисков и прижатие их к стенкам корпуса. В св зи с тем, что дисковый тормоз с усилителем выбираетс с коэффициентом усилени , стрем щимс к бесконечности, в последующем происходит заклинивание щариков 8 и дальнейшее движение прекращаетс . Диск 5 трени воздействует на конечный выключатель, который отключает привод В аварийном случае, когда перекос платформы 22 двухопорного подъемника превышает допустимый предел через рычаг 20, шарнир 19 выдвигаетс из промежутка между опорными роликами 17. Под действием пружины 16 рычаги 14 сжимаютс и колодки 15 создают тормозной момент на тормозном шкиву 13. Происходит отставание диска 6 относительно диска 5 и аналогично предыдущему случаю дальнейшее движение прекращаетс . Кроме того, дл увеличени функциональных возможностей на валу 1 расположен подвижно груз 23 с фиксатором 24. При входе фиксаторов 24 в углублени 25 тормозного шкива 13 увеличиваетс суммарный момент инерции вращающихс синхронно диска 6 трени , тормозного щкива 13 и груза 23, что, в свою очередь, приводит к срабатыванию ловител при меньшей скорости движени . Применение грузов различной формы и массы позвол ет отрегулировать зависимость срабатывани устройства от скорости движени .The invention relates to lifting and transporting devices and can be used to stop the load-carrying body of the cable-free double-support hoist when the platform in excess of the speed of lowering and skewing the platform. A device for emergency stopping the load-carrying body of a lift, containing a safety mechanism placed on the load-carrying body, the shaft of which is kinematically connected with a gear rack and the limit switch 1, is known. The drawbacks of this device are the design complexity and the inability of the dual lift lift to operate when the load-carrying body is tilted. . The purpose of the invention is to simplify the design and extend the functionality of the device. The goal is achieved by the fact that in the device for an emergency stop of the load-carrying body of the elevator, containing a safety mechanism placed on the load-carrying body, the shaft of which is kinematically connected with an asterisk with a toothed rack, and the limit switch, the safety mechanism includes a disk brake with an amplifier and a housing in which contains brake discs, one of which is spring-loaded, axially displaced relative to the shaft and connected with a limit switch, shoe brake with levers and the pulley associated with the other of the brake disc disc brake which is movably mounted on the shaft of the support rollers attached to the free ends of the brake shoe lever, the cam cooperating with rollers and scharnirno-lever system connected to the load-carrying body. In addition, the device is provided with a load placed on the shaft with locks, which are included in recesses made on the shoe brake pulley. FIG. 1 schematically shows the proposed device, a general view; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one; in fig. 3 is a schematic section BB in FIG. one; in fig. 4 — node I in FIG. 1. A device for emergency stopping the carrying body of the elevator comprises a shaft 1 with an asterisk 2 connected to the rack rail 3 of the elevator. In the housing 4, there are disks 5 and 6 friction on the shaft with friction-like grooves 7, in which balls 8 are laid. Disks 5 and 6 are collapsed by springs 9, and disk 5 is spring-loaded by spring 10 and connected to the limit switch 11. Axial movement of the disk 5 is limited to the stop 12. The disk 6 is associated with the brake shoe 13 pulley brake. The brake brake contains brake levers 14 with pads 15, fitted with a spring 16. At the ends of the brake levers 14 there are support rollers 17, between which there is a cam 18 connected by means of a hinge 19 with a lever 20, one end of which is attached to the body 4 by a hinge 21, and the other is connected with the load-carrying platform 22, which has a hinge connection with the housing 4. On the shaft 1 there is a load 23 with clamps 24 entering the recesses 25. The device operates as follows. When the platform 22 is moving in normal operation, the asterisk 2 associated with the rail 3 rotates the shaft 1. The friction disk 5 rotates with the shaft, which, through the balls 8 located in the wedge-shaped grooves 7, carries the friction disk 6 behind itself, and the brake pulley 13. The moment of inertia of the disk 6 and the brake jaw 13 is chosen so that the force of the springs 9 is sufficient to hold the rotating disks 5 and 6 in the established position. Brake levers 14 with pads 15 are released, since there is a cam 18 between the support rollers 17. In an emergency, when the lowering speed reaches an unacceptable value due to the lag, the friction disk 6 rotates relative to the friction disk 5. The balls 8 are located on the smaller part of the wedge-shaped groove 7. The discs are moved apart and pressed against the walls of the housing. Due to the fact that the disk brake with an amplifier is selected with a gain factor tending to infinity, the balls 8 subsequently become stuck and the further movement stops. The friction disk 5 acts on a limit switch that turns off the drive. In an emergency, when the bias of the platform 22 of the two-support lift exceeds the allowable limit through the lever 20, the hinge 19 is pushed out from the gap between the support rollers 17. Under the action of the spring 16, the levers 14 are compressed and the pads 15 create a brake the moment on the brake pulley 13. There is a lag in disk 6 relative to disk 5 and, similarly to the previous case, the further movement stops. In addition, to increase the functionality, a load 23 is movably located on the shaft 1 with a latch 24. When the clamps 24 enter the depressions 25 of the brake pulley 13, the total moment of inertia of the synchronous rotating friction disk 6, brake jaw 13 and weight 23 increases, which in turn , triggers the catcher at a lower speed. The use of weights of various shapes and weights makes it possible to adjust the dependence of the response of the device on the speed of movement.
Предлагаемое изобретение позвол ет упростить конструкцию и расширить функциональные возможности устройства дл аварийной остановки грузоиесуш,его органа подъемника.The present invention allows to simplify the design and expand the functionality of the device for the emergency stop of the gruzoushush, its lift body.
Фиг.2.2.