SU101357A1 - Привод подачи к машинам дл стыковой сварки - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к приводам подачи к машинам дл  стыковой сварки, содержащим гидравлические цилиндры с поршн ми дл  осуш,ествлени  рабочего хода подвижной части (плиты или залшма) машины, питаемые рабочей жидкостью от гидравлического источника давлени .

В известных приводах подобного типа источником давлени   вл етс  гидравлический насос высокой производительности , который должен обладать значительным давлением дл  обеспечени  требуюш,ихсЯ: при осадке больших усилий.

Кроме того, привод подвижной части осуш,ествл етс  посредством громоздких и сложных устройств, а в процессе работы имеют место сильные удары.

Согласно изобретению, с целью упрои1ени  конструкции привода и увеличени  надежности его работы, а также дл  обеспечени  безударной работы машины, в качестве источника давлени  применен поршневой гидравлический цилиндр, привод поршн  которого осуществл етс  .от электродвигател  через редуктор и кулачковую передачу.

В- период оплавлени  источник давлени  подает в рабочие гидравлические цилиндры порцию жидкости, достаточную дл  совершени  одного цикла работы машины. Дл  обратного .кода подвижной части машины применены поршневые пневматические цилиндры, посто нно наход щиес  под действием сжатого воздуха .

Дл  подачи жидкости в рабочие цилиндры в период осадки в приводе применен пневмогидравлический преобразователь давлени .

Дл  регулировани  исходного пололчени  подвижной части машины применен дополнительный гидравлический цилиндр с поршнем, перестанавливаемым штурвалом.

На чертеже показана принципиальна  схема предложенного привода .

Рабочий ход подвижной части машины осуществл етс  поршн ми / и 2 гидравлических цилиндров 3 и 4, упирающимис  в правые (по чертежу ) торцы цилиндрических направл ющих 5.

Обратный ход осуществл етс  поршн ми 6 н 7 пневматических цилиндров 8   9, упирающимис  в левые торцы направл ющих 5.

Рабочий ход при оплавлении осуществл етс  под действием давлени  масла, подаваемого из гидравлического цилиндра 10. Поршень // приводитс  в действие электродвигателем 12 небольшой мощности через черв чный редуктор и кулачковое устройство 13. Масло подаетс  одной

порцией, достаточной дл  совершени  одного цикла работы машииы.

Кзлачок соответствующего профил  ,;0беспечивает треб)емую дл  процесса , оплавлени  переменную скорость перемещени  подвижной части машины.

Обратное перемещение нодвижиой части при сварке с предварительным подогревом и при возвращении (после сварки) в исходное положение осуществл етс  путем реверсировани  электродвигател . При этом масло нз рабочих цилиндров 3 и 4 выжимаетс  обратно в цилиндр 10 под воздействием поршней пневматических цилиндров 8 и 9.

Дл  подачи жидкости в рабочие цилиндры в период осадки в приводе имеетс  иневмогидравлический преобразователь давлени  14. В определенный момент через электропневматический клапан 15 в верхнюю камеру 16 подаетс  сжатый воздух, который перемещает вниз поршень 17 и св занный с ним гиунжер 18 гидравлической камеры. При этом плунжер перекрывает отверстие , через которое в процессе оплавлени  подавалось масло из иилиидра 10 в рабочие цилиндры 3 н 4. После этого создаетс  требуемое дл  процесса осадки давление. Величина давлени  сжатого воздуха, подаваемого в верхнюю камеру пиевмогидравлического устройства, регулируетс  с помощью редуктора давлени  19.

После окончани  сварки воздух из камеры 16 выпускаетс  и порщень 17 под воздействием поршне/) пневматических цплиндров возвращаетс  в исходное положение. Электродвигатель начинает вращатьс  в обратном нанравлении и вс  система возвращаетс  в исходное юложение.

В гидравлической системе имеетс  реле 26.давлени , которое служит .дл  остановки электродвигател  (или дл  пуска его в обратном, направлении ) в случае избыто чпого давлени  -в системе. . .В св зи с тем, что .общий ход подвижной части мащины довольно

значителен при относительно небольщом рабоче.м ходе в процессе сварки, предусмотрен дополнительный гидравлический цнлиндр 21 с порщнем, перемещаемы.м с помощью ручного щтурвала 22. Перемещением этого поршн  можно устанавливать исходное положение подвижной части мапганы.

Кроме того, цнлиндр 21 используетс  в качестве резервуара масла, необходимого дл  компенсации возможной утечкн.

Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Привод подачи к машинам дл  стыковой сварки, содержащий гидравлические цилиндры с порщн ми дл  осуществлени  рабочего хода подвижной, части (плиты или зажима ) машины, питаемые рабочей жидкостью от гидравлического источника давлени , отличающийс   тем, что, с целью упрощени  конструкции привода и увеличени  надежности его работы, а также дл  обеспечени  безударной работы

машины, в качестве указанного источника давлени  применен поршневой гидравлический цилиндр, привод поршн  которого осуществл етс  от электродвигател  через редуктор н кулачковую передачу и который в период оплавлени  подает жидкость в рабочие гидравлические цилиндры одной порцией, достаточной дл  соверщени  одного цикла работы машины, а дл  обратного хода подвижной части маишпы применены поршневые ппевматические цилиндры, посто нпо наход щиес  под действием сжатого воздуха.

2.Привод, ио п. 1, отличающ и и с   тем, что дл  подачи жидкости в рабочие цилиндры в период , осадки применен пневмогидравлический преобразователь давлени .

3.Привод по п. 1, отличающ и и с   тем, что дл  регу щровани  исходного положени  подв.ижной части машины применен дополнительньш- гидравлический цилиндр с порцгнем, ,перестанавливаёМь1м штурвалом.