щ. 15 fS О to Vb ku 15 fS About to Vb k
00 (X) (pU9.i Уровень Воаы Изобретение относитс к судостро нию, в частности к катамаранам.. По основному авт. св. № 485025 известен катамаран, содержащий водо измещающие корпуса, св занные между собой соединительным мостом, причем внутренние борта водоизмещающих кор пусов снабжены привальным брусом, расположенным .по их контуру, при эт между внутренними бортами в оконечн т х катамарана размещены поворотные л ды, а меходу бортами и л дами в горизонтальной плоскости установлено подвижное Днище t. Недостатком известного катамаран вл етс ненадежность герметизации междукорпусного объема и, следовательно невозможность размещени и перевозки в нем грузов. Цель изобретени - повышение надежности герметизации междукорпусно го объема и использовани его ®п размещени в нем грузов. Поставленна цель достигаетс тем, что катамаран снабжен эластичной оболочкой, сообщенной со средством подачи воздуха, соединенной с подвижным днищем и прикрепленной верхними кромками снизу к соединительному мосту катамарана. На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый катамаран с опущен ным днищем-; на, фиг. 2 - то же, с подн тым днищем; на фиг. 3 - л ды (подн ты); на фиг. 4 - то же, опущены . Катамаран содержит водоизмещающие корпуса 1 и 2, соединенные между собой соединительным мостом 3. Водоизмещающие корпуса 1 и 2 снабжены привальным брусом 4, расположенным по их контуру в вертикальной плоскости. В -носовой и кормовой оконечност х катамарана размещены поворотные л ды 5 и 6, закрепленные к оконечност м с помощью шарниров 7 и 8. На нижних кра х л д,установлено подвижное днище 9. По периметру дни ща 9 и л д 5 и б встроена уплотн ю ща прокладка (не показана), обеспе00 (X) (pU9.i Voya Level The invention relates to shipbuilding, in particular to catamarans .. According to the main auth. St. No. 485025, a catamaran is known that contains water-displacing hulls connected by a connecting bridge, and The pushes are equipped with a flank beam, located along their contour, at which between the inner sides in the end of the catamaran there are pivot holes, and between the sides and the pads there is a movable Bottom t in the horizontal plane. The principle of sealing between the bulk of the volume and, consequently, the impossibility of placing and transporting goods in it. The purpose of the invention is to increase the reliability of sealing the between-body volume and use of its ® placement of cargo in it. The goal is achieved by providing the catamaran with an elastic casing in fluid communication connected to the movable bottom and attached by the upper edges of the bottom to the connecting bridge of the catamaran. FIG. 1 shows schematically the proposed catamaran with the bottom lowered-; in FIG. 2 - the same, with a raised bottom; in fig. 3 - dy (lift); in fig. 4 - the same, omitted. The catamaran contains displacement hulls 1 and 2, interconnected by a connecting bridge 3. Displacement hulls 1 and 2 are equipped with a fender beam 4, located along their contour in a vertical plane. On the catamaran's nose and stern extremities there are pivotal pillars 5 and 6 fixed to the extremities with the help of hinges 7 and 8. A movable bottom 9 is installed on the lower edges of the lid, along the bottom perimeter 9 and ld 5 and b built-in seal gasket (not shown), provide
фаг. г ( Чивающа герметичное прилегание днища и л д к привальному брусу 4. Дл подъема и опускани л д и подвижного днища 9 на палубе размещено подъемное устройство 10. С днищем 9 соединена эластична оболочка 11, сообщающа с со средством подачи воздуха 12. Верхние кромки 13 оболочки 11 герметично закреплены на комингсе 14 вокруг выреза в настиле соединительного моста 3. Вырез в настиле закрываетс , герметичной крышкой 15, в которой установлено уплотнение 16. Устройство по управлению осадкой катамарана работает следующим образом . При подн тых л дах 5 и б, а также при подвижном днище 9, подн том вверх, судно ,имеет наибольшую осадку . Дл уменьшени осадки л ды 5 и б опускаютс вместе с днищем 9 устройством 10. Затем из межкорпусного пространства откачиваетс вода, и судно, приподнима сь, приобретает наименьшую осадку. При переходе на большие глубины л ды поднимаютс , и судно приобретает наибольшую осадку . При опускании л д 5 и 6, а также св занного с ними подвижного днища 9 эластична оболочка 11 расправл етс , в нее подаетс воздух при закрытой крышке 15. Благодар наличию давлени воздуха на стенки, эластична оболочка плотно прилегает к поверхност м междукорпусного объема, после чего крышка 15 может быть открыта и произведена погрузка необходимых грузов в пространство с сухими поверхност ми. Технико-экономическа эффективность от использовани изобретени состоит в повышении надежность герметизации междукорпусного объема за счет вкладной замыкаемой эластичной оболочки, котора внутри суха и позвол ет размещать в ней дополнительные грузы. В случае необходимости в нее могут быть погружены даже сыпучие грузы, бо щиес сырости. 6 S Уpo8ef ь I / Sofbiphage. (A siphoning hermetic fit of the bottom and l to the firing bar 4. A lifting device 10 is placed on the deck for raising and lowering the l and movable bottom 9. An elastic sheath 11 is connected to the bottom 9, communicating with the air supply means 12. Top edges 13 the shells 11 are tightly fixed on the coamings 14 around the cutout in the flooring of the connecting bridge 3. The cutout in the flooring is sealed with an airtight cover 15, in which the seal 16 is installed. The device for controlling the draft of the catamaran works as follows. 5 and b, as well as when the movable bottom 9, is lifted upwards, the vessel has the greatest draft. To reduce the draft, ice 5 and B are lowered together with the bottom 9 by the device 10. Then water is pumped out from the inter-shell space, and the vessel acquires the smallest draft. When moving to great depths, the beds rise, and the vessel acquires the greatest draft. When lowering the plots 5 and 6, as well as the movable bottom 9 associated with them, the elastic sheath 11 expands and air is fed into it with the lid closed 15 . Due to the presence of air pressure a wall, an elastic sheath adheres to surfaces mezhdukorpusnogo volume, after which the lid 15 can be opened and made the necessary loading of goods into the space with dry surfaces. The technical and economic efficiency of the use of the invention consists in increasing the reliability of sealing between the shell volume due to the additional lockable elastic sheath, which is dry inside and allows to place additional weights in it. If necessary, even bulk loads that are damp can be immersed in it. 6 S Vpo8ef I / Sofbi
Уровень ЫыLevel s
УроВень Level