RU2037453C1

RU2037453C1 - Floating dock pontoon

Info

Publication number: RU2037453C1
Authority: RU
Inventors: Р.Ф. Дорохов; Ю.Ф. Титова
Original assignee: Дорохов Роман Федорович; Титова Юлиана Францевна
Priority date: 1991-03-04
Filing date: 1991-03-04
Publication date: 1995-06-19

Abstract

FIELD: shipbuilding and ship-repairing; solid and pontoon non-selfpropelled floating docks made of any material. SUBSTANCE: pontoon bottom is made in form of solid frame possessing positive buoyancy which is partially located inside pontoon at spaced relation over its external contour relative to side and end walls of pontoon over its perimeter and is connected over its perimeter with lower edge of side and end walls of pontoon by means of flexible tight tape whose width is less than maximum clearance between external contour of frame and above-mentioned walls of pontoon. EFFECT: enhanced reliability. 7 dwg

Description

Изобретение относится к судостроению и судоремонту и может быть использовано в монолитных и понтонных несамоходных плавучих доках, выполненных из любого материала. The invention relates to shipbuilding and ship repair and can be used in monolithic and pontoon non-self-propelled floating docks made of any material.

Известно, что при эксплуатации любого судна неоднократно возникает необходимость в полном осмотре и ремонте его подводной части. С этой целью можно использовать слипы, кренгование, вымораживание. Однако в связи с увеличением размеров и веса судов эти способы оказываются неприемлемыми вследствие роста сложности, материальных и временных затрат, риска. It is known that during the operation of any vessel there is repeatedly a need for a complete inspection and repair of its underwater part. For this purpose, you can use slips, crenging, freezing. However, due to the increase in the size and weight of ships, these methods are unacceptable due to increased complexity, material and time costs, risk.

Известен также понтон плавучего дока, выполненный с устройством для подачи в него воздуха, ограниченный палубой, бортовыми и торцевыми стенками и днищем, жестко связанными между собой и подкрепленными изнутри набором и проницаемыми переборками. Also known is a floating dock pontoon made with a device for supplying air to it, bounded by a deck, side and end walls and a bottom, rigidly interconnected and reinforced from the inside by a set and permeable bulkheads.

Однако такой понтон не обеспечивает плавучий док достаточной грузоподъемностью и не может поддерживать ее постоянной на протяжении всего срока эксплуатации плавучего дока. However, such a pontoon does not provide a floating dock with sufficient carrying capacity and cannot maintain it constant throughout the life of a floating dock.

Целью изобретения является увеличение грузоподъемности плавучего дока и сохранение ее значения неизменным на весь срок эксплуатации. The aim of the invention is to increase the carrying capacity of a floating dock and keep its value unchanged for the entire period of operation.

Указанная цель достигается тем, что днище понтона выполнено в виде объемной рамы с положительной плавучестью, которая выполнена с возможностью частичного размещения внутри понтона с зазором по своему внешнему контуру относительно бортовых и торцевых стенок понтона по его периметру и соединена по всему своему периметру с нижней кромкой бортовых и торцевых стенок понтона гибкой непроницаемой лентой, ширина которой не меньше, чем максимальный зазор между внешним контуром рамы и упомянутыми стенками понтона. This goal is achieved by the fact that the bottom of the pontoon is made in the form of a volumetric frame with positive buoyancy, which is made with the possibility of partial placement inside the pontoon with a gap along its outer contour relative to the side and end walls of the pontoon along its perimeter and connected along its entire perimeter with the lower edge of the side and the end walls of the pontoon with a flexible impermeable tape, the width of which is not less than the maximum gap between the outer contour of the frame and the mentioned walls of the pontoon.

На фиг. 1 показано поперечное сечение описываемого понтона в рабочем положении при проектной грузоподъемности; на фиг. 2 вариант выполнения рамы понтона, обладающей положительной плавучестью; на фиг. 3 сечение А-А на фиг. 2 на фиг. 4 сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 поперечное сечение понтона при недопустимых углах крена дока; на фиг. 6 поперечное сечение понтона в рабочем состоянии при максимальной грузоподъемности; на фиг. 7 сечение В-В на фиг. 6. In FIG. 1 shows a cross section of the described pontoon in the operating position at the design capacity; in FIG. 2 embodiment of the frame of the pontoon with positive buoyancy; in FIG. 3, section AA in FIG. 2 in FIG. 4 section BB in FIG. 2; in FIG. 5 cross-section of the pontoon at unacceptable roll angles of the dock; in FIG. 6 cross section of the pontoon in working condition at maximum load capacity; in FIG. 7, section BB in FIG. 6.

Понтон 1 плавучего дока 2 для подачи в него воздуха ограничен палубой 3 и бортовыми стенками 4, жестко связанными между собой и подкрепленными изнутри набором (на чертежах не показан) и проницаемыми переборками 5. Днище понтона 1 выполнено в виде объемной рамы 6, обладающей положительной плавучестью, надводная часть 7 рамы 6 установлена с зазором относительно стенок 4 и торцевых стенок 8 по внешнему контуру во внутреннем объеме понтона 1 и связана по всему периметру с нижней кромкой стенок 4 и 8 гибкой непроницаемой связью 8, ширина которой не меньше максимального зазора между внешним контуром рамы 6 и стенками 4 и 8 понтона 1. Понтон 1 снабжен устройством 10 для подачи в него воздуха и трубопроводом 11 для забора воздуха. The pontoon 1 of the floating dock 2 for supplying air to it is bounded by deck 3 and side walls 4, rigidly interconnected and reinforced from the inside by a set (not shown in the drawings) and permeable bulkheads 5. The bottom of the pontoon 1 is made in the form of a volumetric frame 6 with positive buoyancy , the surface part 7 of the frame 6 is installed with a gap relative to the walls 4 and the end walls 8 along the outer contour in the internal volume of the pontoon 1 and is connected around the entire perimeter with the lower edge of the walls 4 and 8 by a flexible impermeable bond 8, the width of which is not less than e the maximum gap between the outer contour of the frame 6 and walls 4 and 8 of the pontoon 1. The pontoon 1 is provided with a device 10 for feeding air into it and the conduit 11 for air intake.

Понтон плавучего дока эксплуатируется следующим образом. The floating dock pontoon is operated as follows.

Погружение дока 2 обеспечивается его собственным весом при стравливании воздуха через устройство 10. При этом вода заполняет внутренний объем понтона 1, а взвешенные в ней частицы беспрепятственно оседают на дно водоема. Указанной операции не препятствует положительная плавучесть рамы 6. The immersion of the dock 2 is ensured by its own weight when bleeding air through the device 10. At the same time, the water fills the internal volume of the pontoon 1, and the particles suspended in it settle unhindered to the bottom of the reservoir. The indicated operation is not impeded by the positive buoyancy of the frame 6.

Всплытие дока 2 обеспечивается нагнетанием воздуха во внутренний объем понтона 1. При этом вода беспрепятственно покидает последний до полного его осушения. При достижении проектной грузоподъемности давление воздуха внутри понтона 1 равняется сумме давлений атмосферного столба и столба жидкости, определяемого подводной высотой жесткого борта понтона (фиг. 1). Surfacing dock 2 is ensured by forcing air into the internal volume of the pontoon 1. At the same time, the water freely leaves the latter until it is completely drained. Upon reaching the design capacity, the air pressure inside the pontoon 1 is equal to the sum of the pressures of the atmospheric column and the liquid column, determined by the underwater height of the hard side of the pontoon (Fig. 1).

Предотвращение выхода газового пузыря из-под понтона 1 вследствие недопустимых углов крена дока 2 обеспечивается наличием плавающей во внутреннем объеме понтона 1 рамы 6 и гибкой непроницаемой связи 9 (фиг. 5). Prevention of the exit of a gas bubble from under the pontoon 1 due to unacceptable roll angles of the dock 2 is provided by the presence of a frame 6 floating in the internal volume of the pontoon 1 and a flexible impermeable connection 9 (Fig. 5).

Таким образом, грузоподъемность дока увеличивается путем исключения загрязнения понтонов илом, попадающим в них вместе с забортной водой, уменьшения массы понтона и обеспечения полного осушения понтона дока. Thus, the loading capacity of the dock is increased by eliminating the contamination of the pontoons by the sludge that enters them along with overboard water, reducing the mass of the pontoon and ensuring complete drainage of the dock pontoon.

Проектная грузоподъемность дока может быть увеличена за счет повышения давления воздуха внутри понтона. При этом вода вытесняется за пределы подводной части жесткого борта в пределах высоты гибкой непроницаемой связи. The design capacity of the dock can be increased by increasing the air pressure inside the pontoon. In this case, the water is forced out of the underwater part of the hard side within the height of the flexible impermeable connection.

Claims

PONTABLE OF A FLOATING DOCK made with a device for supplying air to it, bounded by a deck, side and end walls and a bottom rigidly interconnected by a set and permeable bulkheads, characterized in that the bottom of the pontoon is made in the form of a volumetric frame with positive buoyancy, which is made with the possibility of partial placement inside the pontoon with a gap along its outer contour relative to the side and end walls of the pontoon along its perimeter and is connected along its entire perimeter with the bottom edge of the side and end walls of the pontoon with a flexible impermeable tape, the width of which is not less than the maximum gap between the outer contour of the frame and the mentioned walls of the pontoon.