SU1010349A1

SU1010349A1 - Амортизатор

Info

Publication number: SU1010349A1
Application number: SU802874902A
Authority: SU
Inventors: Гумар Файзурахманович Абдурахманов; Людмила Николаевна Лысенкова; Александр Иванович Рыжов; Иван Семенович Степанычев; Александр Александрович Шляхман
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6700
Priority date: 1980-01-28
Filing date: 1980-01-28
Publication date: 1983-04-07

Abstract

АМОРТИЗАТОР, содержащий ко-. аксиально установленные втулки и упругий элемент между ними, отличающийс тем, что, с целью увеличени надежности амортизатора, на обращенных друг к другу поверхйосгт х втулок выполнены соответствущиё выступы и впадины. (О V со 4 0fff./ СО

Description

Изобретение относится к амортизирующим конструкциям, применяемым для противоударной и звукоизолирующей амортизаций судовых механизмов и оборудования.

Известен амортизатор, содержащий коаксиально установленные втулки и упругий элемент между ними, контактирующие поверхности которых выполне- ’ ны цилиндрическими [ 1 ] .

Недостатком известного амортизатора ярляется то, что известные конструкции амортизаторов не предусматривают меры по снятию усадочных и термических напряжений в резиновом массиве, что снижает надежность и работоспособ ность амортизаторов в сборе.

Целью изобретения является увеличение надежности амортизатора.

Указанная цель.достигается тем, что в амортизаторе, содержащем коаксиально установленные втулки и упругий' элемент между ними, на обращенных друг к другу поверхностях втулок выполнены соответствующие выступы и впадины.

На фиг. 1 схематично изображен амортизатор, общий вид; на фиг. 2 пакет амортизаторов, собранных по1010349 парное поджатом состоянии др совме-. щения торцовых поверхностей втулок.

Амортизатор состоит из двух коаксиально установленных втулок 1 и 2 ⁵ и упругого элемента 3» установленного между ними.

На обращенных друг к другу поверхностях втулок 1 и 2 выполнены вмету» пы 4, 5 и соответствующие впадины 6 и 7 на упругом элементе.

.Амортизатор' работает следующим образом.

Амортизаторы собираются в пакет на одной оси 8 и вставляются в цили¹⁵ ндрический корпус 9· В пакете амортизаторы находятся в поджатом состоянии, т.е. торцы втулок находятся в одной плоскости. Такое состояние амортизаторов является разгруженным и ²⁰ обеспечивающим более длительную эксплуатацию амортизаторов.

Использование предлагаемой конструкции амортизатора в судовых амортизаторах позволяет увеличить надеж²⁵ ность в эксплуатации, снизить базы технологических потерь до 20-30%» а также затрат на изготовление арматуры (втулок), идущей на погашение технологических потерь.

4ЙГУ. £

Claims

АМОРТИЗАТОР, соде_ржащий коаксиально установленные втулки и упругий элемент между ними, отличающийся тем, что, с целью увеличения надежности амортизатора, на обращенных друг к другу поверхностях втулок выполнены соответствующие выступы и впадины.

*