SU1010134A1 - Скип подъемника коксовой мелочи доменной печи - Google Patents

Abstract

СКИП ПОДЪЕМНИКА КОКСОВОЙ МЕЛОЧИ ДОМЕННОЙ ПЕЧИ, Соде|эжащий кузов с упорами, передние и задние скаты и упр жное устройство, состо щее из закрепленных на цапфах т г с профилированными уступами, отличающийс , тем, что, с целью увеличени  срока службы рельсов и,колес скипа за счет повышени  устойчивости движени  по наклонному мосту, кузов скипа снабжен дополнительными упорами, расположенные над основные 1 на рассто нии, меньшем длины контактной поверхности уступа.

Description

110

Изобретение относитс  к черной

металлургии и может быть использовано на всех доменных печах, оснащенных скиповыми подъемниками.

Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности  вл етс  скип дл  доменной печи, содержащий кузов с упорами, передние и задние скаты и упр жное устройство, вклю чающее закрепленные на цапфах т ги с профилированныг 1 уступами. Така  конструкци  обеспечивает устойчивое движение скипа по пр молинейному участку наклонного моста и уменьшение износа колес и рельсов 1 .

Однако величина уступа ограничена рассто нием от т ги до кузова, поэтому такие скипы могут быть использованы только на подъемниках с небольшим углом поворота т г (например на основных подъемниках доменных печей угол равен 5-10 ) В то же врем  на подъемниках коксовой мелочи угол поворота т ги достигает 20-30°.

Целью изобретени   вл етс  уве личение срока службы рельсов и колес скипа за счет повышени  устойчивости движени  по наклонному мосту.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в скипе подъемника коксовой мелочи , содержащем кузов с упорами, передние и задние скаты и упр жное устройство , включающее закрепленные на цапфах т ги с профилированными уступами , кузов скипа снабжен дополнитель н4,|,ми упорами , расположенными над основными на рассто нии, меньшем длины контактной поверхности уступа.

фиг.1 изображен скип, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг,1.

Скип содержит кузов 1, скаты 2 и 3, упр жное устройство, т ги 4 которого закреплены на цапфах 5. 8 т гах k имеютс  пазы, позвол ющие им продольно перемещатьс  относительно цапф 5. На кузове 1 впереди переднего ската с каждой стороны расположено не менее двух упоров 6, выполненных в виде цапф, снабженных подшипниками качв ни .

На внутренней стороне т г 4 расположены уступы 7, рабочие поверхности которых соприкасаютс  с 6 и

выполнены в виде кривой, обеспемивающей по мере подъема т г 4 поступательное движение относительно цапф 5. При повороте на угол, соответствую5 щий положению скипа перед тугриком разгрузочных кривых, т ги k должны сместитьс  на всю длину зазора между цапфами 5 и передним закруглением пазов ,

(ОУпоры 6 установлены с шагом, меньшим длины контактной поверхности уступа .

Скип работает следующим образом.

15При движении скипа, содержащего

кузов 1 и скаты 2 и 3, вверх после загрузки его коксовой мелочью т ги i« наход тс  в положении, когда уступы 7 сопр гак1тс  с верхними упора20 ми 6. Затем по мере движени  вверх т га 4 опускаетс , занима  на вертикальном участке подъемника коксовой мелочи нижнее крайнее положение, при этом уступы 7 плавно переход т с зерх5 них упоров 6 на нажние упорь 6, так как шаг между упорами меньше длины контактной поверхности уступов. При входе скипа в разгрузочные кривые происходит подъем т г Ц и уступы 7

р соскальзывают с верхних упоров 6, а т говое усилие передаетс  на цапфы 5, что создает услови  дл  поворота скипа в вертикальной плоскости и выгрузки коксовой мелочи.

После разгрузки (во врем  выхода скипа из разгрузочных кривых) нижн   точка уступа 7 входит в соприкосновение с верхним упором 6. Далее т ги 4 под воздействием собственного веса и нат жени  канатов продолжают опускатьс , скольз  уступом 7 по упору 6. Благодар  форме уступов 7 т ги смещаютс  назад относительно кузова 1 , задние кра  пазов в т гах отход т от цапф 5, и с этого момента вплоть до следующего входа в разгрузочные кривые т говое усилие передаетс  через упор 6.

Таким образом, за смет приложени  ;т нущей скип силы впереди переднего

° ската, обеспечиваетс  устойчивое дыижение скипа на всех участках наклонного моста, а срок службы колес и рельсов увеличитс  примерно на .

t/yy j j/yj j

.г

1.

Claims (1)

1. СКИП ПОДЪЕМНИКА КОКСОВОЙ МЕЛОЧИ ДОМЕННОЙ ПЕЧИ, Содержащий кузов с упорами, передние и задние скаты и упряжное устройство, состоящее из закрепленных на цапфах тяг с профилированными уступами, отличающийся, тем,' что, с целью увеличения срока службы рель сов и.колес скипа за счет повышения устойчивости движения по наклонному мосту, кузов скипа снабжен дополнительными упорами, расположенными над основным-ι на расстоянии, меньшем длины контактной поверхности уступа.

   0101 ns