SU1008502A1

SU1008502A1 - Turbosupercharger

Info

Publication number: SU1008502A1
Application number: SU813362354A
Authority: SU
Inventors: Александр Евлампиевич Горохов; Виктор Федорович Шабаршенков
Original assignee: Предприятие П/Я А-1877
Priority date: 1981-11-30
Filing date: 1981-11-30
Publication date: 1983-03-30

Abstract

ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, содержащий корпус с крышкойу эакрепленную в ней ось с центральным маслоподвод щим каналом, ротор с рабочими колесами турбины и нагнетател , установленный на оси посредством подшипников И имеющий винтовые канавки, сообщенные с маслоподвод щим каналом, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности путем улучшени циркул ции масла через подшипники , ось снабжена расположенной между подшипниками винтовой проточкой, сообщенной с канавками, причем последние размещены в зоне подшипников. (Л 00 сд о юTURBO-RELATED, containing a housing with a lid, an axis fixed in it with a central oil supply channel, a rotor with turbine impellers and a supercharger mounted on an axis by means of bearings And having screw grooves communicated with the oil supply channel, characterized in that, in order to increase reliability by improvement of oil circulation through the bearings; the axis is provided with a helical groove between the bearings, connected to the grooves, the latter being located in the area of the bearings. (L 00 sd about y

Description

Изобретение относитс к турбомашиностроению и касаетс конструкции турбонагнетателей преимущестйенно дл надддува двигателей внутреннего сгорани .This invention relates to a turbomachinery and relates to the design of turbochargers mainly for supercharging internal combustion engines.

Известен турбонагнетатель, содержащий корпус с крышкой и установленный в нем на подшипниках ротор с рабочими колесами 13A turbocharger is known, comprising a housing with a lid and a rotor mounted therein on bearings with impellers 13

Недостаток такого турбонагнетател заключаетс в сложности смстемы смазки.The disadvantage of such a turbocharger lies in the complexity of the lubrication system.

Наиболее близок по конструкции .к изобретению турбонагнетатель, содержащий корпус с крышкой, закрепленную в ней ось с центральным маслоподвод щим каналом, ротор с рабочими колесами турбины и нагнетател ,.установленный на оси посредством подшипников и имеющий винтовые канавки, сообщенные с маслоподвод щим каналом 2.The closest in construction to the invention is a turbocharger comprising a housing with a lid, an axis fixed therein with a central oil supply duct, a rotor with turbine impellers and a supercharger mounted on an axis by means of bearings and having helical grooves communicated with the oil supply duct 2.

Недостаток такого турбонагнетател заключаетс в низкой надежности из-за недостаточной циркул ции масла через подшипники.A disadvantage of such a turbocharger is low reliability due to insufficient oil circulation through the bearings.

Цель изобретени - повышение надежности путем улучшени циркул ции масла через подшипники.The purpose of the invention is to increase reliability by improving the oil circulation through the bearings.

Поставленна цель достигаетс тем, что турбонагнетатель содержит корпус с крьш1кой, закре1||ленную в ней ось с центргшьным маслоподвод щим каналом, ротор с рабочими колесами турбины и нагнетател / установленный на оси посредством подшипников и имеющий винтовые канавки, сообщенные с маслоподвод щим каналом, причем ось снабжена расположенной между подшипникс1ми винтовой проточкой, сообщенной с канавками, и последние размещены в зоне подишпников.The goal is achieved by the fact that the turbocharger comprises a housing with a crush, a fixed axis with a centrifugal oil channel, a rotor with turbine impellers and a supercharger / mounted on an axis by means of bearings and having screw grooves connected to the oil channel the axis is provided with a helical groove located between the bearings, in communication with the grooves, and the latter are located in the area of the sub-riders.

На чертеже изображен турбонагнетатель , продольный разрез.The drawing shows a turbocharger, longitudinal section.

Турбонагнетатель содержит корпус 1 с крышкой 2, закрепленную в ней ось 3 с центральным.маслоподвод щим каналом 4, ротор с рабочими колесами турбины 5 и нагнетател 6, установленный на оси 3 посредством подшипников 7 и 8 и имеющий винтовые канавки 9 и 10, сообщенные с маслоподвод щим каналом 4. Ось 3 снабжена расположенной между подшипниками 7 и 8 винтовой проточкой 11, сообщенной с канавками 9 и 10, размещенными в зоне подшипников 7 и 8.The turbocharger comprises a housing 1 with a lid 2, an axis 3 fixed therein with a central oil supply channel 4, a rotor with turbine 5 impellers and a supercharger 6 mounted on axis 3 by means of bearings 7 and 8 and having helical grooves 9 and 10 communicated with oil feed channel 4. Axis 3 is provided with a screw groove 11 interposed between bearings 7 and 8 and communicated with grooves 9 and 10 located in the area of bearings 7 and 8.

При работе турбонагнетател масло поступает через канал 4 к подшипникам 7 и 8, обеспечива их сАазку и охлаждение , а отработаииее число через канавки 9 и 10 и проточку 11 за счет выполнени их винтовых нарезок навстречу вращени ротора эффективно удал етс из корпуса 1, обеспечива удаление тепла.During operation of the turbocharger, the oil enters through channel 4 to bearings 7 and 8, providing them with AA and cooling, and working through the grooves 9 and 10 and groove 11 by making them screw-cuts, opposite to the rotation of the rotor, is effectively removed from housing 1, ensuring heat is removed .

Повьаиение надежности достигаетс , путем улучшени циркул ции масла и более эффективного охлаждени гор чих элементов турбонагнетател .Reliability is achieved by improving oil circulation and more efficiently cooling the hot elements of the turbocharger.

Claims

: A TURBOCHARGER, comprising a housing with a cover, an axis fixed to it with a central oil supply channel, a rotor with impellers of a turbine and a supercharger mounted on an axis by bearings and having screw grooves in communication with the oil supply channel, characterized in that, in order to increase reliability by improve the circulation of oil through the bearings, the axis is equipped with a screw groove located between the bearings, in communication with the grooves, the latter being located in the area of the bearings.