SU1006671A1 - Устройство дл открывани переплетов - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕПЛЕТОВ, преимущественно фонарей промышленных зданий, включающее рычажный механизм открывани  и привод, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  и повышени  надежности , устройство снабжено монорельсоBfcD i путем, расположенным параЛлельно открываемым переплетам, на I DTOром установлен привод, состо щий из каретки с электроталью, при этом каретка снабжена вилочным захватом с исполнительным механизмом, а рычажный механизм открывани  снабжен стопором , установленным на одном из звеньев рычажного механизма, взаимодействующего с исполнительным механизмом и вилочным захватом.

Description

а

Од

1 Изобретение относитс  к промьшшё ному строительству и может быть испрльэовано в других област х народн го хоз йства, где необходимо осущес вить дистанционное открьтание и фик сацию в заданном положении переплетов и ограждающих конструкций. Известна конструкци  дл  закрыва ни  окон или осветительных люков, включающа  пневматический исполни-, тельный орган и механизм, преп тств к ций открыванию переплетов или люко снаружи 1. Недостатком конструкции  вл етс  сложность и надежность. Известна также конструкци  дл  открывани  и закрывани  потолочного окна, включающа  два гидравлических цилиндра и фрикционное колесо с управл ющим рычагом 2. Недостатки этой конструкции сложность и мала  надежность. Наиболее близким по технической сущности  вл етс  устройство открывани  переплетов, содержащее редуктор , электродвигатель, винтовую пару и бЬльшое количество отклон ющих роликов 3 .. Недостатком известной конструкции  вл етс  ее сложность и недостаточна  надежность. Цель изобретени  - упрощение конструкции и повышение надежйости. Поставленна  цель достигаетс  тем что устройство дл  открывани  переплетов , содержащее рычажный механизм открывани  и привод, снабжено монорельсовнм путем, расположенным парал лельно открьтаемым переплетам, на ко тором установлен привод, состо щий из каретки с электроталью, при этом каретка снабжена вилочным захватом с исполнительным механизмом, а рычаж ный механизм открывани  снабжен стопором , установленным на одном из звеньев рычажного механизма, взаимодействующего с исполнительным механизмом и вилочным захватом. На фиг. 1 изображен фонарь промыш ленного здани , вертикальное сечение и ..размещение устройства открывани  переплетов; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. (устройство открывани  переплетов, установленное в двухпереплетном фонаре ) . Устройство открывани  состоит из рычажных механизмов открывани  1, смонтированных на окантовке оконных проемов и св занных шарнирно с переплетами фонарей 2. По фермам перекрыти  фонар  смонтирована монорельсова  дорога 3, по которой движетс  каретка с электротельфером 4, несуща  вилочный 5. Вилочный захват несет на себе исполнительный механизм 6. В зону действи  вилочного захвата выведены приводной рычаг 7 механизма открывани  и рычаг управлени  8 стопорного механизма 9, расположенного в одном из звеньев механизма открывани . Стопор представл ет собой храповое колесо 10, неподвижно закрепленное на оконном проеме и св занное осью 11 с приводным рычагом 7, на котором смонтирован храповик 12, хвостовик которого шарнирно соединен с плечом рычага управлени  8. Рычаг управлени  8 св зан с приводным рычагом 7 осью 13. На приводном рычаге 7 смонтирована штанга 14, вход ща  в паз кулисы 15. Кулиса шарнирно соединена с неподвижным кронштейном 16. Кулиса взаимодействует с переплетом через шток 17. Второй р д переплетов открываетс  при помощи угольника 18, соединенного св зью 19 с кулисой 15. Электротельфер 4 заключен в каретку 20, по направл ющим швеллерам которой на роликах 21 перемещаетс  вилочный захват 5. Каретка с тельфером перемещаетс  по монорельсу на катках 22 механизма передвижени  злектротали. Ролики 23 не позвол ют каретке отклон тьс  от вертикальной оси при движении вилочного захвата по направл ющим вверх и вниз. На вилах захвата смонтированы флажки 24, приводимые в движени  исполнительным механизмом 6. В качестве исполнительного механизма можно применить выпускаемый серийно ДР-1М или электромагнитное устройство. На каретке смонтирован конечный выключатель 25, взаимодействующий с упором 26, закрепленным на монорельсовой .дороге и позвол ющим перемещать вилочный захват с об зательными остановками в удобной дл  открывани  зоне у каждого переплета. Устройство работает следующим образом . Каретка 20 с электротельфером 4 и смонтированным в каретке вилочным захватом 5 перемещаетс  по круговой монорельсовой дороге 3. Управление движением каретки 20 вдоль механизмов , а также перемещением вилочного захвата 5 вверх и вниз и поворотом флажка 24 осуществл етс  с пульта управлен.и , Токоподвод к электротали осуществл етс  тралле Ми или кабелем. Движение по монорельсовой дороге возможно только при нижнем положении вил 5, а перемещение вил вверх и вниз осуществл етс  при неподвижной каретке. Конструкци  вил позвол ет перемещать каретку с тельфером вдоль монорельсовой дороги при любом положении рычагов управлени  8 и переводных рычагов 7 механизмов открывани .

Расположение упоров 26 вдоль монорельсовой дороги, взаимодействующих с; конечным выключателем 25, позвол ет осуществл ть автоматический останов вил у ка здого механизма открыва .1йЯ поочередно.

Флажок 24 имеет посто нное положение , при котором его поверхность представл ет одну линию с поверхностью вил захвата 5.

Чтобы открыть переплет, с пульта управлени  подаетс  команда к подъему вил захвата. При движении вверх прежде всего флажок 24 будет воздействовать на 1чаг управлени  стопорным механизмом 8, поднима  его до уровн  приводного рычага 7 и поворачива  его вокруг оси 13, которой рычаг управлени  8 св зан с приводным рычагом 7. Короткое плечо рычага управлени  8 поворачивает храповик, вывод  его из зацеплени  с храповым колесом . Весь механизм открывани  расфиксирован и:получает возможность перемещатьс  относительно оси храпового колеса 11.

При дальнейшем движении вил захвата вверх оба рычага перемещаютс  .относительно оси 11 до нужного положени . Штанга 14 поворачивает кулису 15, и через шток 17 происходит открывание переплета 2.

Дл  фиксации Механизма в этом положении по команде с пульта управлени  включаетс  в работуисполнительный механизм 6, отклон   эксцеитри- ковый флажок 24 в положение, при котором его поверхность располагаетс  .значительно ниже поверхности вил. Под действием силы т жести рычаг управлени  8 опускаетс  вместе с флажком , ввод  храповик 12 в зацепление с храповым колесом 10; I Вилочный захват опускаетс  в перo воначальное положение. В этом полоужении исполнительный механизм 6 ав|томатически возвреицае флгшок 24 в положение, при котором его поверхность представл ет одну линию с по5 верхностью вил захвата.

При закрытии переплета храповик 12 выводитс  из зацеплени  с храповым колесом 10 и, не опуска  флажка 24, начинает спуск вил и всего механизма открывани  до положени , при

0 котором { :1чаг управлени  згщерживаетс  упором плиты, а при дальнейших опускании вил храповик 12 вводитс  в зацепление с храповым колесом 10. 5 Цикл окончен, и каретка с захватом переводитс  по мопорельсу к следующему переплету. Угол открыти  переплетов определ етс  визуально. Применение предлагаемой .конструкции снижает металлоемкость известных

0 конструкций примерно на 30% повьвоает надежность всей конструкции в -целом , позвол ет создавать оптимальные микроклиматические услови  в прокааоленных здани х.

Ч

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕПЛЕТОВ, преимущественно фонарей промышленных зданий, включающее рычажный механизм открывания и привод, отличающееся тем, что, с целью упрощения и повышения надежности, устройство снабжено монорельсовым путем, расположенным параллельно открываемым переплетам, на котором установлен привод, состоящий из каретки с электроталью, при этом каретка снабжена вилочным захватом с исполнительным механизмом, а рычажный механизм открывания снабжен стопором, установленным на одном из звеньев рычажного механизма, взаимодействующего с исполнительным механизмом и вилочным захватом.

   Фиг.1

   6’