Изобретение относитс к содержанию и Эксплуатации мостов и может быть использовано в конструкци х машин , предназначенных дл наружного осмотра и рпециализированного ремонта преимущественно железобетонных по верхностей мостов методом торкретиро вани . Известно устройство дл осмотра и ремонта мостов, включающее транспортное средство, смонтированное на нем опорно-поворотное основание, прикрепленный к нему противовес и состо щую из верхней и нижней горизонтальных и вертикальной секций стрелу с приводами ее поворота и подъема, закрепленную на нижней горизонтальной секции стрелы рабочую площадку Cl 3Недостаток этого устройства заключаетс в недоиспользовании площади платформы транспортного средства и большой длине машины в транспортном положении, а также в значительной сложности конструктивного оформлени устройства. Наиболее близким к предлагаемому по техническому решению вл етс устройство дл осмотра и ремонта мос тов, включающее транспортное средство с прицепом, смонтированное на имеющей переднюю и заднюю поперечины раме прицепа силовое оборудование и опорно-поворотное приспособление, стрелу, выполненную с рамой горизонтальмой и выдвижной вертикальной секци ми и прикрепленную горизонтальной секцией к опорно-поворотному приспособлению, рабочую площадку, причем стрела снабжена дополнительно нижней горизонтальной секцией,на ко . торой укреплена рабоча площадка, а опорно-поворотное приспособление выполнено в гиде опорно-поворотного круга и установленной на нем колонн причем верхн горизонтальна секци стрелы укреплена на колонне и снабжена противовесом, расположенным на консоле верхней горизонтальной секции стрелы С2-3. Недостаток известного устройства Заключаетс в значительной сложности его конструкции и механизмов приводо обусловленной многоцелевым назначением устройства при прюведении ремонтных работ, что в р де случаев не вл етс необходимым. Цель изобретени - упрощение конструкции устройства при проведении ( Специализированного наружного ремон та мостов. Указанна цель достигаетс тем, что в устройстве дл осмотра и ремонта мостов, включающем транспортное средство с прицепом, смонтированные на имеющей переднюю и заднюю поперечины раме прицепа силовое оборудование и опорно-поворотное приспособление , стрелу, выполненную с рамной горизонтальной и выдвижной вертикальной секци ми и прикрепленную горизонтальной секцией к опорно-поворотному приспособлению, рабочую площад- ку, опорно-поворотное приспособление выполнено в виде центрально укрепленной на передней поперечине рамы прицепа цапфы с вертикальной осью вращени , шкворн , насаженного одним концом на эту ось и снабженного на другом конце горизонтальной осью вращени , опорного кронштейна, насаженного одним концом на горизонтальную ось шкворн и выполненного на другом конце с вильчатым захватом, подвижной опоры, укрепленной на другом конце опорного кронштейна, пары стопорных замковых приспособлений, каждое из которых укреплено на соответствующем конЦе передней поперечины рамы прицепа, причем рамна горизонтальна секци стрелы жестко укреплена в вильчатом захвате на другом конце опорного кронштейна, а рабоча площадка укреплена на вертикальной секции стрелы, причем рама прицепа снабжена анкерной стойкой, снабженной петлевым анкером и тросом дл фиксации опорного кронштейна в транспортном положении. При этом каждое стопорное замковое приспособление может быть выполнено в виде V-образного установочного захвата дл приема опорного кронштейна и снабжено откидной крышкой и эластичными прижимными прокладками, размещенными в рабочем положении соответственно между кронштейном и основанием установочного захвата и между кронштейном и откидной крышкой , причем откидна крышка снабжена фиксирующими ее в закрытом положении винтом и стопорной гайкой, навинченной на винт с упором в одну из стенокV-образного установочного захвата . На фиг. 1 приведено устройство в рабочем положении, общий вид спереди; на фиг. 2 - то же, в плане; на фиг. устройство в транспортном положении на фиг, k - стопорное замковое приспособление; на фиг. 5 вильчатый захват в плане. Устройство дл осмотра и ремонта мостов содержит транспортное средство с прицепом 1, .смонтированные на имеющей переднюю и заднюю поперечины раме 2 прицепа силовое оборудование (на чертежах не показано) и опорно-поворотное -приспособление, стрелу 3, выполненную с рамной горизонтальной 4 и выдвижной вертикально 5 секци ми и прикрепленную горизонтальной секцией k к опорно-поворотному приспособлению, рабочую площадку 6, укрепленную в нижней части выдвинутой вертикальной секции 5. Опорно-поворотное приспособление содержит центрально укрепленную на передней поперечине рамы 2 прицепа цапфу 7 с вертикальной осью вращени , шкворень 8, насаженный одним концом на ось 9 и снабженный на другом конце горизонтальной осью вращени 10, опорный кронштейн 11, насаже ный одним концом на горизонтальную ось 10 шкворн 8 и выполненный на другом конце с вильчатым захватом 12 подвижную опору 13, укрепленную.на другом конце опорного кронштейна 11 и выполненную, например, в виде колеса , пару стопорных замковых приспо соблений ,14, каждое из которых укреп лено на соответствующем конце передней поперечины рамы 2 прицепа. Рамна горизонтальна секци 4 стрелы жестко укреплена в вильчатом захвате 12 опорного Кронштейна 11. Рама 2 прицепа снабжена анкерной стойкой 15, выполненной с петлевым анкером 16 и тросом 17 дл фиксации опорного кронштейна 11 в транспортном положении. Каждое опорное замковое приспособление И может быть выполнено в виде V-образного установочного захвата 18 дл приема опорного кронштей на 1 1 и снабжено откидной крышкой 19 1л эластичными прижимными прокладками 20, размещенными в,рабочем положении соответственно между кронштейном 11 и основанием установочного захвата 18 и между к|эонштейном 11 и откидной крышкой 19. Откидна крышка снабжена фиксирующими ее .в закрытом положении винтом 21 и стопорной гайкой 22, навинченной на винт 21 с упором в одну из стенок V-образного установочного захвата 18. ; Устройство работает следующим . На место производства работ, например при осмотре и наружном ремонте пролетного строени 23 моста, устройство транспортируетс т гачом ( на чертежах не показан) и устйнавливаетс на проезжей части 2, после чего дышло прицепа 1 отсоедин ют от т гача. Снабженный вильчатым захватом 12 опорный кронштейн 11, зафиксированный в транспортном положении на анкерной стойке 15 е помощью троса 17, отсоедин ют от анкерной стойки и поворачивают вокруг оси 10 от:носительно шкворн 8, который,, в свою очередь, поворачивают вокруг верти- кальной оси 9 в направлении ремонтируемого участка. Перед этим стрелу поворачивают относительно вильчатого захвата 12 и фиксируют. Подвижна опора 13 устанавливаетс на тротуар 2 пролетного строени 23, и опорный кронштейн 11 с вильчатым захватом 13 фиксируют в одном из стопорных замковых приспособлений 14, укрепленном на раме 2 прицепа. Выдвижна вертикальна секци 5 стрелы, на которой укреплена рабоча площадка 6, поворачиваетс относительно горизонтальной секции k стрелы и устанавливаетс перпендикул рно ей в рабочем поражении. После этого на рабочую площадку опускают оборудовав ние дл производства наружного ремонта , например сопло цементно-пушки (на чертежах не показана). Применение предлагаемого устройства позвол ет существенно упростить конструкцию агрегатов данного класса При проведении работ, св занных с осотром и наружным ремонтом преимущественно железобетонных поверхностей IVIOCTOB методом торкоетировани ..The invention relates to the maintenance and operation of bridges and can be used in the structures of machines intended for external inspection and reparation of the predominantly reinforced concrete surfaces of bridges by means of the gunning method. A device for inspecting and repairing bridges is known, comprising a vehicle, a pivot base mounted on it, a counterweight attached to it and an boom with upper and lower horizontal and vertical sections with drives for its turning and lifting fixed on the lower horizontal boom section of the boom. Cl 3 pad The disadvantage of this device lies in the underutilization of the vehicle platform area and the large length of the vehicle in the transport position, as well as the considerable complexity onstruktivnogo clearance device. The closest to the proposed technical solution is a device for inspecting and repairing bridges, including a vehicle with a trailer, mounted on a frame of a trailer with front and rear cross members of the trailer frame, power equipment and a pivoting device, a boom made with a horizontal frame and a retractable vertical section m and attached to the horizontal section of the turntable fixture, the working platform, and the boom is equipped with an additional lower horizontal section, to. The second one strengthened the working platform, and the turntable was made in the guide of the turntable and the columns installed on it, with the upper horizontal boom section mounted on the column and provided with a counterweight located on the console of the upper horizontal boom section C2-3. The disadvantage of the known device is the considerable complexity of its design and the mechanisms of the drive due to the multipurpose purpose of the device when repairing works, which is not necessary in some cases. The purpose of the invention is to simplify the design of the device when carrying out (Specialized external repair of bridges. This goal is achieved in that the device for inspecting and repairing bridges, including a vehicle with a trailer, is mounted on a frame of a trailer with front and rear cross-member power equipment and a turntable fixture, boom, made with horizontal frame and sliding vertical sections and attached by horizontal section to the rotary device, working area - ku, the turntable is made in the form of a axle-mounted trailer frame with a vertical axis of rotation, a pin, fitted at one end on this axis and fitted at the other end with a horizontal axis of rotation, a support bracket, mounted at one end on the horizontal axis of the pin and, at the other end with a fork, a movable support fixed on the other end of the support bracket, a pair of locking fixtures, each of which is fixed on the appropriate The end of the front cross member of the trailer frame, the frame of the horizontal boom section is rigidly fixed in a forked grip at the other end of the support bracket, and the working platform is fixed on the vertical boom section, and the trailer frame is provided with an anchor strut equipped with a loop anchor and a cable for fixing the support bracket in the transport position In addition, each locking locking device can be made in the form of a V-shaped grip for receiving the support bracket and provided with a hinged lid and elastic pressure pads placed in the working position, respectively, between the bracket and the base of the grip and between the bracket and the hinged lid, and the hinged lid it is equipped with a screw and a lock nut, which is locked in the closed position, screwed onto the screw with an emphasis on one of the V-shaped mounting grip walls. FIG. 1 shows the device in working position, general front view; in fig. 2 - the same in terms of; in fig. The device in the transport position in FIG. k is a locking locking device; in fig. 5 fork grip in the plan. A device for inspecting and repairing bridges contains a vehicle with a trailer 1 mounted on a frame 2 of a trailer with a front and rear cross member of a trailer power equipment (not shown) and a turntable-fixture, boom 3, made with frame horizontal 4 and extendable 5 sections and a horizontal section k attached to a turntable, a working platform 6, reinforced in the lower part of an extended vertical section 5. The turntable contains a central ukr captured on the front crossmember of the trailer frame 2 axle 7 with a vertical axis of rotation, a pin 8, mounted at one end on an axis 9 and provided at the other end with a horizontal axis of rotation 10, a support bracket 11, planted at one end on a horizontal axis 10 of the pivot 8 and made on the other end with the fork claw 12 is a movable support 13, reinforced at the other end of the support bracket 11 and made, for example, in the form of a wheel, a pair of locking locking devices, 14, each of which is fixed at the corresponding end of the front crossmembers Frame 2 trailer. The frame of the horizontal section 4 of the boom is rigidly fixed in the forked grip 12 of the support Bracket 11. The frame 2 of the trailer is provided with an anchor post 15 made with a loopback anchor 16 and a cable 17 for fixing the support bracket 11 in the transport position. Each support lock device And can be made in the form of a V-shaped grip 18 for receiving the support bracket on 1 1 and provided with a folding cover 19 1 l elastic pressure pads 20 placed in the working position, respectively, between the bracket 11 and the base of the installation grip 18 and between k | eonstein 11 and a hinged lid 19. The hinged lid is provided with a screw 21 in the closed position and a locking nut 22 screwed onto the screw 21 with an emphasis on one of the walls of the V-shaped grip 18.; The device works as follows. To the work site, for example, when inspecting and repairing the bridge span 23, the device is transported with a damp (not shown) and installed on the carriageway 2, after which the drawbar of the trailer 1 is disconnected from the heavy duty of the tractor. Supplied with a fork claw 12, the support bracket 11, fixed in the transport position on the anchor rack 15 using a cable 17, is disconnected from the anchor rack and rotated around the axis 10 from: relative to the pin 8, which, in turn, is turned around the vertical axis 9 in the direction of the repaired area. Before this, the boom is rotated relative to the fork claw 12 and fixed. The movable support 13 is mounted on the pavement 2 of the superstructure 23, and the support bracket 11 with the forked grip 13 is fixed in one of the locking locking devices 14 mounted on the frame 2 of the trailer. The extendable vertical section 5 of the boom, on which the working platform 6 is secured, rotates relative to the horizontal section k of the boom and is installed perpendicular to it in the working position. After that, equipment for the production of exterior repairs, for example, a cement-gun nozzle (not shown in the drawings), is lowered onto the working platform. The application of the proposed device allows to significantly simplify the design of the aggregates of this class. When carrying out work related to osotrom and external repair of predominantly reinforced concrete surfaces IVIOCTOB using the torque method ..
Фиг. 2FIG. 2
пP
IZIz
.5.five