Поставленна цель достигаетс тем, что в двигателе внутреннего сгорани , содержащем цилиндр первой ступени сжати с поршнем, цилиндр второй ступени сжати , сообщенный с цилиндром первой ступени через промежуточный холодильник топливовоздушной смеси и снабженный поршнем с механическим приводом от коленчатого вала и камерой сгорани и подключенный к цилиндру второй ступени цилиндр расширени с поршнем, кинематически св занным -с коленчатым валом через шатун, причем цилиндр расширени выполнен с рабочим объемом превышающим рабочие объемы цилиндров сжати , на коленчатом валу установлена кулачкова шайба, и привод поршн цилиндра второй ступени выполнен в виде качающейс балки с роликом, контактирующим с кулачковой шайбой. Двигатель дополнительным коленчатым взлом, кинематически св занным с поршнем цилиндра первой сту пени и с коленчатым валом через шестереночную передачу с соотношением 1 : 1 . На фиг. 1 представлена схема пред лагаемого двигател 5 на фиг. 2 - оди из вариантов конструктивной проработ ки двигател . Двигатель содержит цилиндр 1 первой ступени сжати , соединенный с карбюратором (не показан) через впус ной автоматический клапан 2 и снабженный поршнем 3, кинематически св занным с коленчатым валом через шатун 5, и выпускным автоматическим клапаном 6, цилиндр 7 второй ступени сжати , сообщенный с цилиндром 1 . через патрубок 8 и промежуточный хол дильник 9 топливовоздушной смеси и снабженный поршнем 10 с механическим приводом от коленчатого вала 11 и кд мерой 12 сгорани , и подключенный к цилиндру 7 цилиндр 13 расширени с поршнем 1 4, св занным с коленчатым валом 11 через шатун 15- На валу 11 установлена кулачкова шайба 16, и привод поршн 10 цилиндра 7 от вала 11 выполнен в виде шатуна 17 и качающейс балки 18 с возвратной пружиной 19 и роликом 20, контактирующим с кулачковой шайбой 16, Валы и 11 св заны между собой через шестерено ную передачу с соотношением 1:1. Цилиндр 13 расширени выполнен с рабочим объемом, превышающим рабочие объ емы цилиндров 1 и 7 сжати . В боковой стенке цилиндра 7 выполнено устройство 21 впуска охлажденной сжатой топливовоздушной смеси В головке 22 цилиндра 7 установлен источник 23 воспламенени сжатой сме и размещены перепускнс й 25 и выпускной 26 клапаны. Двигатель работает следующим образом . Через клапан 2 топливовоздушна смесь из карбюратора засасываетс в цилиндр 1 при движении его поршн 3 к нижней мертвой точке. При обратHdM движении поршн 3 смесь сжимаетс и перепускаетс через клапан 6 по патрубку 8 в холодильник 9- В холодильнике 9 смесь охлаждаетс , что снижает затраты механической энергии на ее дальнейшее сжатие в цилинд ре 7- Далее охлажденна смесь поступает в устройство 21 цилиндра 1. К этому времени поршень 10 занимает свое крайнее нижнее положение и открывает вход устройства 21, в результате -чего смесь поступает в цилиндр При повороте вала 11 на определенный угол под действием кулачковой шайбы 1б поршень 10 поднимаетс вверх, перекрывает вход устройства 21 и производит сжатие смеси до заданного объемаt После этого поршень 10 остаетс неподвижным и сохран ет посто нным объем камеры 12 сгорани в течение ISO поворота вала 11. Момент воспламенени сжатой смеси в камере 12 регулируетс в зависимости от сорта топлива. Смесь сгорает при посто нном объеме, и по окончании процесса сгорани открываетс перепускной клапан 25, сообща между собой цилиндры 7 и 13. Продукты сгорани начинают поступать в цилиндр 13. В это врем под действием кулачковой шайбы 1б поршень 10 поднимаетс в крайнее верхнее положение и максимально приближаетс к днищу головки 22, тем самым почти полнрстью вытесн -продукты сгорани из камеры 12в цилиндр 13. После этого клапан 25 закрываетс , а поршень 10 под действием шайбы 1б и возвратной пружины 19 опускаетс в крайнее нижнее положение . Под действием расширени продуктов сгорани поршень Ш цилиндра 13перемещаетс к нижней мертвой точке. При обратном ходе поршн 1 отработавшие газы удал ютс из цилиндра 13 через клапан 26. Таким образом, реализаци изобретени позвол ет снизить расход топлива и токсичность отработавших газов. Формула изобретени 1. Двигатель внутреннего сгорани , содержащий цилиндр первой ступени сжати с поршнем, цилиндр второй ступени -сжати , сообщенный с цилиндром первой ступени через промежуточный холодильник топливовоздушной смеси и снабженный поршнем с механическим приводом от коленчатого вала и каме-у рой сгорани , и подключенный к цилиндру второй ступени цилиндр расширени с поршнем, кинематически св занным с коленчатым еалом через шатун, причем цилиндр расширени выполнен с рабочим объемом, превышающим рабо1ие объемы цилиндров сжати , о т л и ч а ю щ и и с тем, что, с целью снижени расхрда топлива и токсичности отработавших газов путем сжигани топлива при посто нном объеме, на коленчатом валу установлена кулачкова s шайба, и привод поршн цилиндра второй ступени выполнен в виде качающейс балки с роликом, контактирующим с кулачковой шайбой.