SU1000330A1

SU1000330A1 - Регулируема рулева колонка транспортного средства

Info

Publication number: SU1000330A1
Application number: SU813350713A
Authority: SU
Inventors: Владимир Константинович Добринец; Михаил Степанович Высоцкий; Анатолий Филиппович Лугин; Викентий Андреевич Козел; Нина Николаевна Демидович
Original assignee: Минский Дважды Ордена Ленина И Ордена Октябрьской Революции Автомобильный Завод
Priority date: 1981-10-26
Filing date: 1981-10-26
Publication date: 1983-02-28

Description

(54) РЕГУЛИРУЕМАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к рулевым колонкам транспортных средств.

Известна регулируема рулева колонка транспортного средства, содержаща корпус с рулевым валом, закрепленный на меньшем плече двуплечего рычага, установленного на оси кронштейна колонки, имеющего боковые и нижнюю полки, большее плечо которого св зано со срезной пластиной посредством болта, проход шего через отверстие в нижней полке кронштейна, срезна пластина закреплена в боковых пластинах , с одной стороны установленных свободно с возможностью поворота на оси кронштейна, а с другой - также св занных между собой осью 1.

Недостатками рулевой колонки вл ютс низка точность и неудобство регулировки . Низка точность регулировки вызвана малым количеством пазов на дугообразном элементе, которое определ етс исход из прочности штифта и выступов. Неудобство регулировки объ сн етс возможностью попадани штифта на плош,адку выступов дугообразного элемента.

Кроме того, рулева колонка имеет недостаточную надежность при условии применени травмобезопасного устройства, снижающего усилие воздействи рулевого колеса на водител при столкновении транспортного средства с преп тствием.

Цель изобретени - повышение надежности , точности, удобства регулировки.

Поставленна цель достигаетс тем, что рулева колонка снабжена рейкой со шлицами , осью, расположенной в отверсти х полок кронштейна, закрепленной в них стопорными кольцами и выполненной с продольными шлицами, зацепл ющимис со шлицами рейки, эксцентриковой втул15 кой, взаимодействующей с противоположной шлицам стороной рейки, и установленной на валике, закрепленном в отверсти х боковых полок кронштейна, выполненном с пазом иа торце и снабженном руко ткой, плоской спиральной пружиной, св занной внутренним своим концом с пазом валика, а наружным - со штифтом, который установлен в отверстии боковой полки кронщтейна , и пружинной пластиной, закрепленной на нижней полке кронштейна и взаимодействую1цей с рейкой со стороны шлицев а на оси со шлицами выполнен скос и между боковой полкой кронштейна и стопорным кольи.ом установлена )иайба с выступом на наружной поверхности дл взаимодействи с пазом отверсти в боковой полке кронштейна и внутренним фигурным вырезом дл взаимодействи с упом нутым скосом.

На фиг. 1 приведена конструктивна схема регулируемой рулевой колонки; на фи1. 2 -- сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 сечение В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - вид Г на фиг. 2.

Регу.лируема рулева колонка включает в себ корпус 1, рулевой вал 2, рычаг 3, установленный на оси 4 кронштейна 5 и поджимаемый к срезной пластине 6 болтом 7, проход щим через отверстие в нижней полке кронштейна 5, шнеки 8, установлспн 1е с одной стороны свободно на оси 4 к1К)П11;тейна 5 с воз.можностью поворота, ось 9. установотенную между пдека.ми 8, рейк|1 10 с треугольными пклнцами на одной из граней, нрикренлешую к оси 9, ось 11 с нро юльиы.ми треугольпы.ми HI лица.ми па срезе, расположенную в отверсти х боковых 1;ол( кронштейна 5 и закрепленную относите .:11)Но их стопорными кольцами 12 и 13, спецна,1ьпую шайбу 14 с выступом 15 в отверстии, установленную .между боковой полкой кронштейна 5 и стопорным кольцом 12 и выступо.ч 15 коптактируюп1ую со срезом оси 11, загибом 16 вход щую в отверстие 17 боковой полки кронштейна 5, экецснтриковую втулку 18, соединенную шпонкой 19 с валиком 20, установлегшым в отверстие боковых полок кронштейна 5 и закрепленны.м стопорными кольцами 21 и 22, плоскую спиральную нружипу 23, впутренний конец которой входит в паз 24 ва,1ика 20, наружный зацеплен за штифт 25, установленным в отверстие боковой полки крон1нтейна 5, руко тку 26, закрепленную на шлицах валика 20.

Со стороны треугольных шлицев рейка К) взаи.модействует с пружинной нласгиной 27, закрепленной на нижней нолке крон1птейна 5.

В транспортном положении треугольные шлицы рейки 10 зацеплены с продольными шлицами оси 11. Плоска сииральна пружина 23, имеюща предварительный нат г , воздейству через паз 24 на валик 20 проворачивает экецентриковую втулку 18, котора поджимает рейку 10 к оси 11.

При необходимости регулировки угла наклона колонки руко тка 26 перемещаетс вниз, поворачива валик 20 и эксцентриковую втулку 18 по часовой стрелке. Плоска сииральна пружина 23 при этом закручиваетс , создава усилие на руко тке 26. Под действием пружинной пластины 27 рейка 10 перемещаетс вправо и треугольные шлицы рейки 10 выход т из зацеплени со

шлицами оси 11. От поворота ось II удерживаетс шайбой 14, котора выступом 15 взаимодействует со срезом оси И, загибом 16 с боковыми гран ми отверсти 17. Перемеща рулевое колесо вперед или назад устанавливаем рулевую колонку в необходимое положение, после чего отпускаем руко тку 26. Пружина 23 проворачивает валик 20 и, следовательно, эксцентриковую втулку 18. Под действием эксцентриковой втулки 18 рейка 10 поджимаетс к оси 11. Пружинна пластина 27 при этом сжимаетс . Шлицы рейки 10 вход т в зацепление со шлицами оси 11.

При столкновении транспортного средства с преп тствием водитель воздействует

на рулевое колесо, пластина 6 срезаетс рычаго.м 3, поглоща энергию удара. Пиковые усили , воздействующие на водител , снижаютс до безопасных значений. Рейка 10 при этом удерживает щеки 8, на .которых закреплена срезна пластина 6,

в исходном положении.

Предлагаема регулируема рулева колонка обладает повыщенной точностью; удобство.м регулировки и надежностью уменьшит утомл емость водител и обеспечит в достаточной мере безопасность.

Claims

Формула изобретени

Регулируема рулева колонка транспортного средства, содержаща корпус с рулевым валом, закрепленный на меньшем плече двуплечего рычага, установленного на оси кронштейна колонки, имеющего боковые и нижнюю полки, большее плечо которого св зано со срезной пластиной посредством болта, проход щего через отверстие в нижней полке кронштейна, срезна пластина закреплена в боковых пластинах , с одной стороны установленных свободно с возможностью поворота на оси кронштейна, а с другой - также св занных между собой осью, отличающа с те.м, что, с целью повышени надежности, точности и удобства регулировки, она снабжена рейкой со шлицами, осью, расположенной в отверсти х полок кронштейна, закрепленной в них стопорными кольцами и выполненной с продольными шлицами, зацепл ющимис со шлицами рейки, эксцентриковой втулкой, взаимодействующей с противоположной шлицам стороной рейки, и установленной на валике, закрепленном в отверсти х боковых полок кронштейна, выполненном с пазом на торце и снабженно.м руко ткой, плоской спиральной пружиной, св занной внутренним своим концом с

пазо.м валика, а наружным - со штифтом, который установлен в отверстии боковой полки кронштейна, и пружинной пластиной, закрепленной на нижней полке кронштейна и взаимодействующей с рейкой со стороны шлицев, а на оси со шлицами выполнен скос и между боковой полкой кронштейна и стопорным кольцом установлена шайба с выступом на наружной поверхности дл взаимодействи с пазом отверсти в боковой полке кронштейна и внутренним фигурным . взаимодействи с упом нутым резом дл скосом. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 3791223, кл. 74-493, 1974 (прототип).

Б-б

Фиг.Ъ

&-5

дидГ ;5 /Л

фиг. б