SK8591Y1 - Zarážka na zaistenie rozmerných osobných automobilov so zaistením v odkladacej polohe - Google Patents

Abstract

Zarážka na zaistenie rozmerných osobných automobilov so zaistením v odkladacej polohe pozostáva z vodiacej lišty (3) uloženej na dierovanej koľajnici, kde na vodiacu lištu (3) je otočne pripevnené hlavné rameno (1), pričom na hlavné rameno (1) je otočne pripevnené pomocné rameno (2), opačný koniec pomocného ramena (2) je vybavený dole smerujúcim čapom (6) na jeho uloženie do otvoru (4) alebo do otvoru (5), ktoré sú vyhotovené na vodiacej lište (3), pričom dĺžka čapu (6) zodpovedá hrúbke vodiacej lišty (3) a dierovanej koľajnici.

Description

Otáasť techniky

Technici® riešenie sa týka kolesovej zarážky na zaistenie rozmerných osobných automobilov typu SUVa dodávok s vyššou hmotnosťou priich preprave na železničných vozňoch so zaistením v odkladacej polohe.

Doterajší stav techniky

V súčasnosti sa. využívajú rôzne riešenia na zaistenie automobilov pri preprave na železničných vagónoch. Najjednoduchším riešením je použitie klina, ktorý sa fixuje o ložnú plochu vagóna. Tento spôsob je však prácny a aj finančne nákladný kvôli potrebe veľkého počtu klinov. Napríklad v dokumente DE 1020(17004519 je opísané riešenie zarážky kolies, najmä pre nákladný vozeň na dopravu autotnobiiov, ktoré má pridržiavanie rameno, ktoré leží na plochom nosnom ramene a obe ramená sú otočné na spoločnom kĺbe o tristošesťdesiat stupňov. V ďalšom dokumente DE 0497715 je opísané riešenie zariadenia na zaklinovanie prepravovaných vozidiel na podlahách prepravných prívesov alebo železničných vagónov.

V slovenskej prihláške úžitkového vzoru PUV 50063-2018 s názvom výškovo prestaviteľná zarážka na železničné vozne na prepravu automobilov je opísaná zarážka, ktorá obsahuje pevnú časť upevnenú na ložnú plochu vagóna a má tvar obráteného písmena U, kde na bočných stenách pevnej časti sú vytvorené drážky v tvare obráteného písmena V s jedným ramenom kratším Na pevnej časti je umiestnená pohyblivá časť, na zodpovedajúcich miestach na pohyblivej časti sú situované čapy,ktoré zapadajú do drážok pevnej časti.

Súčasné riešenie kolesovej zarážky nie je z pevnostných dôvodov vhodné na zaistenie rozmerných osobných automobilov typu SUVa dodávok s vyššou hmotnosťou. Taktiež v odkladacej polohe zarážka nie je zaistená proti pozd ížnemu posunu po dierovanej koľajnici.

PorSstata technického riešenia

Nedostatky uvedené v doterajšom stave techniky sú odstránené riešením opísaným v tomto úžitkovom vzore, ktorého podstata je tvorená zarážkou na zaistenie rozmerných osobných automobilov so zaistením v odkladacej polohe. Zarážka na zaistenie rozmerných osobných automobilov so zaistením v odkladacej polohe pozostáva z vodiacej lišty uloženej na dierovanej koľajnici, kde na vodiacu lištu je otočné pripevnené hlavné rameno, pričom na hlavné rameno je otočné pripevnené pomocné rameno. Opačný koniec pomocného ramena je vybavený dole smerujúcim čapom na jeho uloženie do otvoru alebo do otvoru na vodiacej lište. Dĺžka čapu zodpovedá hrúbke vodiacej lišty a dierovanej koľajnici. Ak je čap uložený do otvoru, vtedy je zarážka. vo funkčnej polohe. Ak je čap uložený do otvoru, vtedy je zarážka v odkladacej polohe. Pri uložení čapu do otvoru vo vodiacej lište tento čap zasahuje do otvoru dierovanej koľajnice. Funkčná poloha zarážky je. keď hlavné rameno je v priečnom smere oproti vodiacej lište. Odkladacia poloha zarážky je. keď hlavné rameno je v rovnobežnom smere s vodiacou lištou. Vo výhodnom uskutočnení sú vo vodiacej lište vytvorené otvory na oboch stranách vodiacej lišty s ohľadom na upevnenie hlavného ramena. Z hlavného ramena nie je možné pomocné rameno povytiahnuť smerom nahor. Touto úpravou sa výrazne zvýši pevnosť zarážky'.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Na priložených obrázkoch je znázornená zarážka vo viaceíých pohľadoch. Na obrázku č. 1 je znázornená zarážka vo funkčnej polohe. Na obrázku č. 2 je zarážka znázornená v odkladacej polohe, kedy je pomocné rameno v pozícii nad hlavným ranenom a to je v pozícii nad vodiacou lištou.

Príklady uskutočnenia

Zarážka na zaistenie rozmerných osobných automobilov so zaistením v odkladacej polohe pozostáva z vodiacej lišty 3 uloženej na dierovanej koľajnici, kde na vodiacu lištu 3 je otočné pripevnené hlavné rameno 1, pričom na hlavné rameno 1 je otočné pripevnené pomocné rameno 2. Opačný koniec pomocného ramena 2 je vybavený dole smerujúcim čapom 6 na jeho uloženie do otvoru 4 alebo do otvoru 5 na vodiacej lište 3. Dĺžka čapu 6 zodpovedá hrúbke vodiace j lišty' 3 a dierovanej koľajnici. Ak je čap 6 uložený do otvoru 4, vtedy je zarážka vo funkčnej polohe. Ak je čap 6 uložený do otvoru 5, vtedy je zarážka v odkladacej polohe. Pri uložení čapu 6 do otvoru 4 alebo otvoru 5 vo vodiacej lište 6 tento čap zasahuje do otvoru dierovanej koľajnice. Funkčná poloha zarážky je, keď hlavné rameno 1 je v priečnom smere oproti vodiacej lište 3. Odkladacia poloha zarážky je, keď hlavné rameno 1 je v rovnobežnom smere s vodiacou lištou 3. Vo výhodnom

S K 8591 Υί uskutočnení sú vo vodiacej lište 3 vytvorené otvor 4 a otvor 5 na oboch stranách vodiacej lišty 3 s ohľadom na upevnenie hlavného ramena 1. Z hlavného ramena 1 nie je možné pomocné rameno 2 po vytiahnuť smerorn nahor. Touto úpravou sa výrazne zvýši pevnosť zarážky.

Claims (2)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1, Zarážka na zaistenie rozmerných osobných automobilov so zaistením v odkladacej polohe, vyznačujúca sa tým, že pozostáva z vodiacej lišty (3) uloženej na dierovanej koľajnici, kde na vodiacu lištu 13) je otočné pripevnené hlavné rameno (1), pričom na hlavné rameno (1) je otočné pripevnené pomocné rameno (2), opačný koniec pomocného ramena (2) je vybavený dole smerujúcim čapom (6) na jeho uloženie do otvoru (4) alebo do otvoru (5), ktoré sú vyhotovené na vodiacej lište (3), pričom dĺžka čapu (6) zodpovedá hrúbke vodiacej lišty (3) a dierovanej koľajnici.
2. 2, Zarážka nit zaistenie rozmerných osobných automobilov so zaistením v odkladacej polohe podľa nároku 1, vyznačujúca sa tým, že vo vodiacej lište (3) sú vytvorené otvory (4) a otvory (5) na oboch stranách vodiacej lišty (3) s ohľadom na upevnenie hlavného ramena (1).

   1 výkres