SK415688A3 - Machine for track building for separating and profiling of gravell ballast - Google Patents
Machine for track building for separating and profiling of gravell ballast Download PDFInfo
- Publication number
- SK415688A3 SK415688A3 SK4156-88A SK415688A SK415688A3 SK 415688 A3 SK415688 A3 SK 415688A3 SK 415688 A SK415688 A SK 415688A SK 415688 A3 SK415688 A3 SK 415688A3
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- plow
- sweeping
- sweeping brush
- drive
- gravel
- Prior art date
Links
- 238000010408 sweeping Methods 0.000 claims description 51
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 5
- 241001417527 Pempheridae Species 0.000 claims description 4
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000003292 glue Substances 0.000 claims 1
- 210000001624 hip Anatomy 0.000 claims 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 3
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 2
- 241001465754 Metazoa Species 0.000 description 1
- 244000007853 Sarothamnus scoparius Species 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 238000009966 trimming Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
- E01B27/023—Spreading, levelling or redistributing ballast already placed
- E01B27/026—Spreading, levelling or redistributing ballast already placed by means of driven tools, e.g. rotating brooms or digging devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
- Cleaning In General (AREA)
Description
Vynález se týka stroje na stavbu s profilovanie štrkového lôžka koíaje rý je oodopretý na koíajovom podvozku stredníctvom kĺbu a aspoň jedným bočn, kola je na rozdeíovanie s rámom podvozku, ktoa ktorý je spojený prom pluhom, výškovo a bočné prestavíteíným prostredníctvom pohonov.The present invention relates to a machine for the construction of profiling the ballast bed of the track R is characterized oodopretý the rolling program intermediary of the joint and at least one side, for the distribution wheel to the chassis frame, which is connected KTOA prom plow, and a high-side prestavíteíným by drives.
Z československého patentového spisu č. 223 891 je známy pojazdný stroj na stavbu koíaje na rozdeíovanie a profilovanie štrkového lôžka kola je, ktorý má na ráme stroja usporiadaný výškovo prestaviteíný stredný pluh. Na obidvoch pozdĺžnych stranách stroja, prípadne v bočných oblastiach stredného pluhu je usporiadaný vždy jeden výškovo a bočné prestaviteíný bočný pluh, ktorý je na ráme pňkĺbený a je prestaviteíný prostredníctvom hydraulických pohonov. Úlohou týchto pozdĺžnych bočných pluhov, ktoré pri pracovnom nasadení zvierajú s ροζ óí žnym smerom stroja uhol až asi 45°, je dopravoval nadbytočný štrk na bokoch zdola v smere koľaje smerom nahor, aby sa zaistilo, že jednak bude v strednej oblasti koľaje k dispozícii dostatočné množstvo štrku a jednak že bude dostatočne presne profilovaný bok štrkového lôžka.From the Czechoslovak patent file no. 223 891 is known a mobile track construction machine for distributing and profiling a gravel bed of a wheel, which has a height-adjustable central plow arranged on the machine frame. On both longitudinal sides of the machine or in the lateral regions of the central plow, a height and laterally adjustable side plow is provided, which is articulated on the frame and is adjustable by means of hydraulic drives. The purpose of these longitudinal side plows, which when working at an angle of up to about 45 ° with the machine direction of the machine, is to convey excess gravel on the sides from the bottom in the track direction upwards to ensure that there is sufficient the amount of gravel and, secondly, that the side of the gravel bed will be sufficiently profiled.
Pri tomto procese sa nedá vždy úplne spoľahlivo zátránit tomu, aby ne voínom vonkajšom konci bočného pluhu, a to najmä na začiatku práce pri kontinuálnom pohybe stroja dopredu, prípadne pri nahromadení štrku, nedošlo k odpadnutiu jednotlivých kusov štrku proti smeru jeho zamýšľanej prepravy do okrajovej oblasti boku štrkového lôžka. Z tohto dôvodu sa nedá tiež dosiahnut presné ukončenie na spodnom konci boku štrkového lôžka, takže tieto často nezanedbateľné množstvá nadbytočného štrku je treba potom odstraňoval manuálne. To je jednak nehospodárne a jednak často snojené s rôznym nebezpečenstvom, pretože je pri každom nasadení takej pracovnej obsluhy ootrebné navyše zaistovat príslušné kontrolné orgány na sledovanie vlakovej prevádzky pri tejto práci.In this process, it is not always possible to reliably prevent the individual pieces of gravel from falling off the free outer end of the side plow, especially at the beginning of the work when the machine is moving forward forwards or when the gravel has accumulated. side of the gravel bed. For this reason, it is also impossible to achieve an accurate ending at the lower end of the side of the gravel bed, so that these often negligible amounts of surplus gravel must then be removed manually. This is both uneconomical and often fertilized with varying hazards, since it is necessary, moreover, to ensure that the competent control authorities are able to monitor the train traffic during each work whenever such operators are deployed.
Vynález si kladie v ** laje na rozdeľovanie a úvode uvedeného druhu, za úlohu vytvorit stroj na stavtu koprofilovanie štrkového lôžka koíaje v prostredníctvom ktorého bude možné súčasne s profilovaním boku štrkového lôžka bočným pluhom dosiahnuť aj presné ukončenie boku štrkového lôžka v prechodovej oblasti k pláni.SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide a machine for co-profiling a gravel bed of a rail in which the plow bed side profile can be precisely matched with the side plow in the transition area to the plain.
Vytýčená úloha aa r-ie-ž-i a . uvedené nedostatky sa odstra ňujú pomocou stroja na stavbu kolaje v úvode popísaného druhu, ktorého podstata spočíva podía vynálezu v tom, že na bočnom pluhu je v jeho voínej, ku kĺbu protiíahlej oblasti usporiadaná zametacis kefa na dopravu štrku k bočnému pluhu, pričom táto zametacia kefa je otáčavá prostredníctvom pohonu a je upravená svojou rovinou otáčania v uhle k pozdĺžnemu smeru bočného pluhu.The task aa r-ie-ž-i a. The above-mentioned drawbacks are remedied by means of a track construction machine of the type described above, which is based on the invention, characterized in that a sweeping brush for conveying gravel to the side plow is arranged on its side plow in its free, articulated area. it is rotatable by means of a drive and is adjusted by its plane of rotation at an angle to the longitudinal direction of the side plow.
Toto výhodné usporiadanie zametacej kefy, umiestnenej v koncovej oblasti bočného pluhu, je spojené len s nepatrným zvýšením konštrukčných nápadov, pritom však zaisťuje rýchle a dokonalé premiestňovanie štrku, ktorý leží v zametacej oblasti kefy, na navSzujúci bok štrkového lôžka smeŕcm nahor. Pritom je možné v priebehu jedného jediného pracovného prechodu dosiahnuť v podstate priamočiaru deliacu čiaru medzi bokom štrkového lôžka a planou, čo predstavuje nielen dokonalé profilovanie boku, ale aj spoíshlivý uzáver všetkých profilovacích prác. Taká dokonale čistá deliaca línia prispieva jednal: prídavné esteticky a dokazuje velmi čisté spracovanie štrkového lôžka a jednak má i ekonomickú výhodu spočívajúcu v tom, že štrk je v plnom rozsahu v oblasti boku štrkového lôžka, a tým tiež z hľadiska neskoršieho soracovavania v činnej oblasti bočného pluhu, čo umožňuje uskutočňovať racionálne, strojové spracovávanie štrkového lôžka.This advantageous arrangement of the sweeping brush, located in the end region of the side plow, is associated only with a slight increase in design ideas, while ensuring a rapid and perfect transfer of the gravel which lies in the sweeping area of the brush to the next side of the gravel bed. In this way, in a single working pass, a substantially rectilinear dividing line between the side of the gravel bed and the plain can be achieved, which means not only perfect side profiling but also a reliable closure of all profiling work. Such a perfectly clean dividing line contributes to the action: additional aesthetics and proves the very clean processing of the gravel bed and secondly has the economic advantage that the gravel is fully in the side of the gravel bed and thus also for later sorption in the active side area. plow, which allows for rational, machine processing of the gravel bed.
íalšie výhodné vytvorenie vynálezu spočíva v tom, že pohon zametacej kefy je uložený na orídržnom ráme, ktorý je spojený prostredníctvom prikíbenis, ktoré má os v podstate kolmú na pozdĺžny smer becného pluhu, s hornou koncovou obv lastou bočného pluhu a s výkyvným pohonom.A further advantageous embodiment of the invention consists in that the sweeping brush drive is mounted on a trimming frame which is connected by means of a shaft having an axis substantially perpendicular to the longitudinal direction of the general plow, with an upper end region of the side plow and with a pivot drive.
Toto zvláštne usporiadanie zametacej kefy no prídržnom ráme umožňuje obzvláší výhodne, ε to za použitia výkyvného pohonu, v.ykývnuí zametaciu kefu do polohy mimo prevádzky. Tým sa umožní vykývnuí zametaciu kefu pri prekročení pre jazdného profilu, napríklad pri jazde okolo prekážky, smerom nahor, zatial čo bočný pluh môže zostaí na profilovanie boku bez problémov ňalej vo svojej polohe. Okrem toho sa dá aj pri normálnej prevádzke, ak je to žiadúce, nasadií bočný pluh aj bez tejto zametacej kefy.This particular arrangement of the sweeping brush on the holding frame makes it particularly advantageous to swivel the sweeping brush to the out-of-service position, using a pivoting drive. This makes it possible to swivel the sweeping brush upwards for crossing the driving profile, for example when driving past an obstacle, while the side plow can remain in its position without any problems for profiling the side. In addition, the side plow can also be used in normal operation, even without this sweeping brush, if desired.
Prídržný rám , ktorý je spojený so zametacou kefou, môže by£ podía ňalšieho výhodného vytvorenia vynálezu spolu s prikíbením a s výkyvným oohonom usporiadaný ha nosnej doske, ktorá je pozdĺž osi, usporiadanej v pozdĺžnom smere bočného pluhu, výkyvné prikíbená na hornú okrajovú oblast bočného pluhu a je spojená s výkyvným pohonom.According to a further preferred embodiment of the invention, the retaining frame, which is connected to the sweeping brush, can be arranged together with a swivel and a pivot mechanism on a support plate which is pivoted to the upper edge region and the lateral plow along the axis arranged in the longitudinal direction of the side plow. is associated with a pendulum drive.
Toto výhodné usporiadanie zametacej kefy umožňuje dosadnutie prídržného rámu, spojeného so zametacou kefou, na vnútornú stranu bočného oluhu privátenú ku štrku. V tejto polohe ktorá predtavuje značnú úsporu miesta, sa dá bočný pluh spolu so zametacou kefou v jej mimopracovnej polohe uloži£ vnútri prejazdného profilu tesne ne bočné plochy stroja na stavbu kolaje.This advantageous arrangement of the sweeping brush allows the holding frame connected to the sweeping brush to be placed on the inner side of the side lobe privatized to the gravel. In this position, which represents a considerable space saving, the side plow, together with the sweeping brush in its out-of-working position, can be mounted inside the passageway profile just outside the side surface of the track construction machine.
Ďalšie výhodné vytvorenie vynálezu spočíva v tom, že zametacia kefa je vytvorená z aspoň šiestich až ôsmich ohybných hedicovitých, v jednej rovine radiálne usporiadaných zametacích prvkov, ktoré sú spojené uvoíniteíne s prstencovým nadstavcom pohonu.A further advantageous embodiment of the invention consists in that the sweeping brush is formed from at least six to eight flexible hedge-like sweeping elements radially arranged in a plane, which are releasably connected to the annular extension of the drive.
Uvedené hadicovité zarnetacie prvky sú príčinou toho, že jednak je možné dosiahnu! len nepatrný pružný priehyb radiálnych vonkajších koncov v oblasti styku so štrkom a jednak je možné dosiahnu! pomerne širokú zametaciu ohlas!. To umožňuje zachytáva! a prepravova! na bok tie kusy štrku, ktoré sú jednotlivo roztrúsené v pomerne väčšej vzdialenosti od konca pluhu na pláni.Said tubular engagement elements cause it to be achieved! only a slight elastic deflection of the radial outer ends in the area of contact with the gravel and on the other hand can be achieved! relatively wide sweeping response !. This allows intercepts! and transport! on the side, those pieces of gravel that are individually scattered at a relatively greater distance from the end of the plow on the plain.
Zametacia kefa je podía ňalšieho výhodného vytvorenia vynálezu vo svojej pracovnej polohe vytvorená obvodom, určeným radiálnymi vonkajšími koncovými oblasíami zametacích prvkov, približne až k spodnej hrane bočného pluhu, prípadne ju nepatrne presahuje.According to a further preferred embodiment of the invention, the sweeping brush is in its working position formed by a circumference defined by the radial outer end regions of the sweeping elements, approximately to the lower edge of the side plow, possibly slightly extending over it.
Uvedená poloha zametacej kefy vzhladom k bočnému pluhu vylučuje spoľahlivo prekízavenie štrkových kameňov medzi hranou pluhu a zametacej kefy. Okrem toho sa dá presne stanoví! vymedzenie boku štrkového lôžka prostrednístvom hrany bočného pluhu.Said position of the sweeping brush relative to the side plow avoids reliably slipping the pebble between the edge of the plow and the sweeping brush. In addition, it can be accurately determined! delimiting the side of the gravel bed through the edge of the side plow.
Napokon ňalšie výhodné vytvorenie podía vynálezu spočíva v tom, že zametacími prvkami tvorená e približne zvisle usporiadaná rotačná, prípadne pracovná rovina zametacej kefy je približne kolmá k rovine boku štrkového lôžka a je umiestnená s nepatrným sklonom, prípadne v ostrom uhle naprieč k smeru jazdy a s výhodou v uhle 30 až 60° k pozdĺžnemu smeru bočného pluhu podía obmedzenia jeho výkyvu.Finally, another advantageous embodiment of the invention consists in that the rotating or working plane of the brush is approximately perpendicular to the plane of the side of the gravel bed and is located at a slight inclination or at an acute angle transversely to the travel direction. at an angle of 30 to 60 ° to the longitudinal direction of the side plow, subject to limiting its swing.
Taká uhlová poloha zametacej kefy vzhľadom na bočný pluh vytvára čo najkratšiu zametaciu dráhu, ktorá vyplýva z adom r.a nozdlžny smer kola je.Such an angular position of the sweeping brush relative to the side plow creates the shortest sweeping path that results from the line r and the longitudinal direction of the wheel is.
•Vynález—j-e v- -ň-alšom -podrobne jš i-e--vy-s-ve41--e-ný·—na—-a-r-í-k-l-a d e us-k-u-t o-en-e-ná-a—v—s-pe-j-e-ní—-s·—v-ý-k-r e—·s-e v o-u—č-a st eu-.The invention is, in a more detailed manner, as defined above, and is defined in the art. v-s-pe-je-n-s-v-v-s-e-s-v-s-st-eu-.
- 4, Q b ŕ íle ť ÍK' l Ĺ; 7/Č&í Z?- 4, Q whit I ''; 7 / Z & Z?
Ks otr, je schématicky zná lezu vytvoreného stroja na stavbu orofilovení e štrkového lôžka kola rá je usporiadaná na bočnom pluh zoroený tokorys podlá vynákoíaje na rozdeľovanie a je so zametacou kefou, ktou a ktorá je práve v prevádzkovej polohe.Ks abrasion is schematically known in the art of a machine for building orophilizing a gravel bed of a wheel that is arranged on a side plow, a plowed tocorous according to the splitting, and is with the sweeping brush which it is in the operating position.
Obr. 2 predstavuje čiastočný pohíad spredu na bočný je zametači;Fig. 2 is a partial front view of a side sweeper;
pluh pódia šípky ii na obr. 3, k< vádzkovej polohe, pričom bodkočiarke vaňou čiarou je znázorneená zametacia v polohe nahor vyklopenej, t, v polohe mimo prevaczky.The plow stage of the arrow ii in FIG. 3, to the operating position, wherein the semicolon with a bath line shows the sweeping in the up-folded position, t, in a position outside the chain.
Obr. 3 predstavuje čiastočný pôdorys bočného pluhu a zametacej kefy v smere šípky III z obr. 1 .Fig. 3 is a partial plan view of the side plow and sweeping brush in the direction of arrow III of FIG. 1.
Obr..4uoredstavupe schématicky a vo zametacej kefy v pozdĺžnom smere pluhu väčšom meradle bokorys bez pohonu I9 podlá šípky IV na obr. 2.Fig. 4 shows a schematic and in a sweeping brush in the longitudinal direction of the plow to a larger scale side view without propulsion I9 according to arrow IV in fig. Second
pluhplow
V Λ **-l· Λ S J .>In Λ ** - l · Λ S J.>
Ne obr. 5 je znázornený v azonometrickom pohlade bočný pri orofilovsní boku štrkového lôžka vrátene zametacej ν' usporiadanej na konci pluhu, ktorý zaistuje vytvorenie presného uzáveru boku štrkového lôžka, /r/é/y ^'4 ŕ?No fig. 5 is a side view of the gravel bed of the gravel bed, including the sweeping ν 'arranged at the end of the plow, which provides an accurate closure of the bed of the gravel bed;
Stroj na stavbu kola je, ktorý je znázornený na obr. 1 s ktorý je vytvorený ako štrkový pluh, pričom sl;?i na rozceíovanie a profilovanie štrkového lôžka, pozostáva v oodstate z rámu 3_ podvozku, ktorý sa opiera na koíajových podvozkoch 2, na ktorom je usporiadaná jazdná kabína £ s centrálnym ovládacím mechanizmom 5 πε na ktorom je vytvorený pohon ô..The wheel building machine is shown in FIG. 1, which is designed as a gravel plow, wherein the gravel bed splitting and profiling consists essentially of a bogie frame 3 which is supported on the rail bogies 2, on which a driving cab 5 with a central control mechanism 5 πε is arranged. on which the drive is formed.
Na zadnom konci rámu 3 podvozku, a to vzhladom na pracovný ametacia a ktorú je uprakn T p 1n P .ν'.·—.At the rear end of the bogie frame 3, with respect to the working broach, which is, in turn, T p 1n P .ν '.
smer, ktorý je vyznačený cipkou -7, je usporiadaná z metla 8, ktorí je možné priviesí pohonom do otáčania je možné výškovo prestavovat. Táto zametacia metla. 8 vená po celej Šírke kola je 11, ktorá je vytvorená z ε ροόνείον 1 0. Hs spodnej strane rámu 3_ podvozku je uprostred medzi obidvomi koľajovými podvozkami 2. usporiadaný výškovo prestaviteľný stredný pluk 12 na spracovávanie štrku ktorý leží medzi podvalmi. Pred týmto stredným plukom 12 je po oboch stranách predradený jeden bočný pluh 1 3 , z ktorých každý je prostredníctvom kĺbu 14 c pohonov 1 ô spojený na bočné a výškové prestavovanie s rámom 3. podvozku. Na bočnom pluhu 13 je v jeho voľnej koncovej oblasti, t. j. koncovej oblasti protiľahlej ku kĺbu 14, usporiadaná zametacia kefa 1 6 na dopravu štrku 17 v smere k bočnému pluhu 1 3, prípadne v smere k boku 18 štrkového lôžka.the direction indicated by the line -7 is arranged from the whisk 8, which can be driven by the drive into the rotation can be adjusted in height. This sweeper. 8, the entire width of the wheel is 11, which is formed from ροόνείον 10. The underside of the bogie frame 3 is arranged in the middle between the two rail bogies 2. a height-adjustable middle gravel processing regiment 12 is arranged between the sleepers. In front of this central regiment 12 a side plow 13 is arranged on both sides, each of which is connected to the chassis frame 3 by means of a joint 14 c of the drives 1 δ. The side plow 13 is in its free end region, i. j. a sweeping brush 16 for conveying the gravel 17 in the direction of the side plow 13 or in the direction 18 of the gravel bed.
Ako je zrejmé- z obr. 2, 3, s 4, je zametacia kefa 1 6 usporiadaná svojou rotačnou rovinou v uhle * s hodnotou približne 35 až 40° k pozdĺžnemu smeru bočného pluhu 13 s je spojený s hydraulickým pohonom 1 9. Pohon 19 zametacej kefy 16 je uložený na prídržnom ráme 20. Ten je prostredníctvom prikíbenia 22, ktoré má os 21 , a hydraulického výkyvného pohonu 23 usporiadaný na stupňovito odstavenej nosnej doske 24, Nosná doska 24 je výkyvné prikíbená na hor.ej okrajovej ohlas ti bočného pluhu 13 okolo osi, prechádzajúcej v jeho oozdížnorn smere, ku kĺbom 25 s je spojená s výkyvným pohonom 26. Zametacia kefa 16 je tvorená Ôsmimi ohybnými a hadicovitými, v jednej rotačnej rovine radiálne usporiadanými zametacími prvkami 27. V pracovnej polohe zametacej kefy 1 6 dosahujú zsmetacie prvky 27 až k spodnej hrane bočného pluhu 13, prípadne cez túto hranu 28 bočného oluhu 13 nepatrne presahujú*As shown in FIG. 2, 3, s 4, the sweeping brush 16 is arranged by its rotational plane at an angle * of approximately 35 to 40 ° to the longitudinal direction of the side plow 13 s and is connected to the hydraulic drive 1 9. The sweeping brush drive 16 is mounted on a holding This is by means of a joint 22 having an axle 21 and a hydraulic swivel drive 23 arranged on a staggered support plate 24. The support plate 24 is pivotally mounted on the upper edge response of the side plow 13 about an axis extending in its pivot. The sweeping brush 16 is formed by eight flexible and tubular sweeping elements 27 arranged in one rotational plane. In the working position of the sweeping brush 16, the sweeping elements 27 reach the lower edge of the lateral edge. 13, or over this edge 28 of the lateral horn 13 slightly protrude *
Ako je vidiet z pôdorysu na obr. 3, zviera zvislá rovi na rotácie, prípadne pracovná rovina zametacej kefy 16., ktorá je tvorená zametací□i prvkami 27, s pozdĺžnym smerom bočného pluhu 13 uhol -x na bok štrko s hodnotou približne 35 až 4C-V . Zametacia kefa 16 zaujíma podľa uhlovej polohy výškovo a bočné prestaviteľného bočného oluhu 13 vzhladom na pracovný smer, prípadneAs seen from the top view of FIG. 3, the vertical plane into an animal of rotation or working plane of the sweeping brush 16, which is formed by sweeping □ the elements 27, the longitudinal direction of the angle of the shoulder plow 13 to the -x side of the gravel with a value of approximately 35 V to 4C-. According to the angular position, the sweeping brush 16 occupies a height and laterally adjustable side edge 13 with respect to the working direction or
- s vého lôžka polohu s malým ostrým uhlom, pričom tento uhol £ má účelne hodnotu 5 až 10°. KÍb 25, ktorý spája nosnú dosku 24 s bočným pluhom. ' 3 s ktorý je umiestnený v jeho pozdĺžnom smere, je usporiadaný v pozdĺžnej strednej oblasti nosnej dosky 24, čím. táto pri pracovnom nasadení zametacej kefy í 6 presahuje cez obidve strany bočného pluhu 1 3. Cs 21 orikíbenia 22, ktoré spája prídržný rám 20 s nosnou doskou 24, je kolmá na pozdĺžny smer bočného pluhu 13.the position of the bed is at a low acute angle, the angle θ being preferably 5 to 10 °. The joint 25 which connects the carrier plate 24 to the side plow. 3 ', which is located in its longitudinal direction, is disposed in the longitudinal central region of the support plate 24, thereby. when working the sweeping brush 6, it extends over both sides of the side plow 13. The Cs 21 of the flange 22 connecting the holding frame 20 to the support plate 24 is perpendicular to the longitudinal direction of the side plow 13.
S obr. 4, ktorý je vytvorený vo vSčšej mierke a ktorý znázorňuje zam.etaciu kefu 16, je zrejmé, že výkyvný pohon 26, ktorý je v spojení s nosnou doskou 24, sa opiera o prírubu 30, spojenú so zadnou stranou 29 bočného pluhu 1 3. Bočný pluh 13 má prednú stranu 31 , ktorá je v styku so štrkom 1 7 boku 18 štrkového l'ožka a ktorá je vytvorená trochu zakrive-r ne, pričom spodná hrana 28 bočného pluhu 13 presahuje trochu dopredu v pracovnom smere. Eadiálne usporiadané prvky 27 zametacej kefy 1 ž sú kvôli lahkej a rýchlej výmene uvoíniteíne spojené s prstencovým nadstavcom 32 pohonu 1 9. Na zadnej strane 29 bočného pluhu 13 sú usporiadané kolmo na jeho pcz dĺžny smer zosilňovacie rebrá 33.FIG. 4, which is formed on a larger scale and illustrates the sweeping brush 16, it is clear that the pivoting drive 26, which is in communication with the support plate 24, is supported by a flange 30 connected to the rear side 29 of the side plow 13. The side plow 13 has a front side 31 which is in contact with the gravel 17 of the side 18 of the gravel bed and which is formed somewhat curvilinearly, the lower edge 28 of the side plow 13 extending slightly forward in the working direction. The sweeping brush elements 27 are coupled to the annular extension 32 of the drive 19 for easy and rapid replacement. On the rear side 29 of the side plow 13, the reinforcing ribs 33 are arranged perpendicular to its longitudinal direction.
Ako je vidiet z axonometrického znázornenia na obr. 5, je možné pri nasadení bočného pluhu 13 a zametacej kefy 1 6 v.ytvorií presný, v pozdĺžnom, smere koľaje 1 1 prechádzajúci obrys 34 medzi bokom 13 štrkového lôžka a pláňou 35. Z obraz ka je ňalej vidieí, že v pracovnom smere pred zametacou kefou 1 5 je v oblasti pláne 35, ktorá navfízuje na bok 18 štrkového lôžka, ešte štrk 1 7, a to v .miestach, kde doteraz nedošlo k Dracovnému nasadeniu.As can be seen from the axonometric representation of FIG. 5, when the side plow 13 and the sweeping brush 16 are used, a contour 34 extending in the longitudinal direction of the track 11 between the pile bed flank 13 and the skirt 35 can be seen in the working direction in front of the working direction. The sweeping brush 15 is still a gravel 17 in the area of the planar 35, which provides a gravel bed 18 on its side 18, in places where no drilling has been performed.
Ôalšom je bližšie popísaná činnost stroja ηε jvbu je.The operation of the machine ηε jvbu is described in more detail below.
-ΟΥ priebehu premiestňovacej jazdy stroja na stavbu koíaje do miesta nasadenia je bočný pluh 13 nadvihnutý do preniiestňovacej polohy, ktorá je na obr. i vyznačená bodkoČierkovsnou čiarou a v ktorej je zemetacia kefa 16 vyklonená nahor pôsobením výkyvného pohonu 23 o nosná doska 24 je pôsobe ním výkyvného pohonu 26 vykývnutá na prednú stranu 31 bočného pluhu 1 3 > ako je to znázornené bodkočiarkovanými čiarami na obr,. 4. Po dosiahnutí miesta nasadenia je stredný pluh i 2 a zsmetacia metla 8 spustená a obidva pluhy 13 sú pôsobením pohonov 15 bočné a výškovo prestavané tak, že dosadnú na boky J_3 štrkového lôžka. Potom sa pôsobením výkyvného pohonu 26 privedie do prevádzkovej polohy, to znamená, že sa vychýli smerom nahor, nosná doska 24 /obr. 2 a 3/ a pôsobením výkyvného pohonu 23 sa z mimoprevádzkovej polohy, ktorá je na obr. 2 vyznačená bodkočiarkovanými čiarami, privedie do prevádzkovej polohy príčržný rám 2C vrátane zametacej kefy 1 6. Akonáhle sa uvedie do činnosti pohon 19 bočných pluhov 1 3, prejdú zametacie kefy , prípadne ich zametacie prvky 27 do otáčavého pohybu v smere, ktorý je znázornený šípkou 36 /obr. 5/. V priebehu kontinuálneho pracovného pohybu smerom dopredu v smere šípky 7 sa súčasne s profilovaním boku 13 štrkového lôžka prostredníctvom otáčajúcich sa zametacích prvkov 27 dopravuje prebytočný, na pláni 35 ležia ci štrk 17 pri vytváraní presného obrysu 34 na okraj boku 13 štrkového lôžka. Je samozrejme možné, a to najmS pri niekoíkých pracovných prejazdoch, ponechať pri počiatočných pracovných prejazdoch zametacie kefy 16 vykývnuté nahor v mi moprevádzkovej polohe a na prvé profilovscíe práce nasadiť len bočný pluh 1 3. 7 takom prípade sa zsmetacia kefa 1 6 privedie do prevádzkovej oolohy až pri poslednom pracovnom prejazde a v priebehu tohto posledného pracovného prejazdu premiestni štrk j_7, ktorý zostal na pláni 35, na boky 1 3 štrkového lôžka.During the movement of the track-building machine to the point of deployment, the side plow 13 is raised to the transfer position shown in FIG. 1, in which the brush 16 is tilted upward by the swivel drive 23 by the carrier plate 24 is swung by the swivel drive 26 to the front side 31 of the side plow 13 as shown by the dashed lines in FIG. 4. After reaching the point of deployment, the central plow 12 and the broom 8 are lowered and both plows 13 are laterally and vertically adjusted by the drives 15 so that they touch the sides 13 of the gravel bed. The support plate 24 is then brought into the operating position by the pivoting actuator 26, i.e., tilted upwards. 2 and 3) and from the non-operating position shown in FIG. 2, indicated by dotted lines, brings the holding frame 2C including the sweep brush 16 into operative position. As soon as the drive 19 of the side plows 13 is actuated, the sweep brushes or sweepers 27 thereof rotate in the direction shown by the arrow 36 / FIG. 5 /. In the course of the continuous forward working movement in the direction of the arrow 7, at the same time as the profiling of the gravel bed side 13 by means of the rotating sweeping elements 27, the superfluous, lying or gravel 17 lies on the plane 35. Of course, it is possible, at least for several work passes, to leave the sweeping brushes 16 pivoted upward in the mop-up position during initial work passes and only the side plow 13 is to be mounted on the first profile work. only at the last working pass and during this last working pass, the gravel 17 which remains on the plane 35 is moved to the sides 13 of the gravel bed.
Claims (6)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT0153887A AT387998B (en) | 1987-06-16 | 1987-06-16 | TRACK CONSTRUCTION MACHINE FOR DISTRIBUTING AND PROFILING THE SLEEPING BED OF A TRACK WITH FLANK PLOW |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SK415688A3 true SK415688A3 (en) | 1995-12-06 |
| SK278091B6 SK278091B6 (en) | 1995-12-06 |
Family
ID=3515621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SK4156-88A SK278091B6 (en) | 1987-06-16 | 1988-06-15 | Machine for track building for separating and profiling of gravell ballast |
Country Status (13)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT387998B (en) |
| AU (1) | AU598125B2 (en) |
| CZ (1) | CZ278698B6 (en) |
| DD (1) | DD281619A5 (en) |
| DE (1) | DE3800953C2 (en) |
| ES (1) | ES2007934A6 (en) |
| FR (1) | FR2616817B1 (en) |
| GB (1) | GB2205882B (en) |
| HU (1) | HU202939B (en) |
| IT (1) | IT1216034B (en) |
| PL (1) | PL157990B1 (en) |
| SK (1) | SK278091B6 (en) |
| SU (1) | SU1743367A3 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT395876B (en) * | 1990-03-21 | 1993-03-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | TRACKABLE MACHINE FOR DISTRIBUTING AND PROFILING THE BEDGING BALL |
| AT403708B (en) * | 1994-09-15 | 1998-05-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | TRACK CONSTRUCTION MACHINE |
| AT4461U3 (en) | 2001-04-17 | 2002-03-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | STRIP DEVICE FOR STRIPING GRAVITY OF A TRACK |
| CN106969725B (en) * | 2017-05-12 | 2023-11-10 | 西南交通大学 | Angle adjusting equipment for railway ballast particles and measuring device for multi-angle two-dimensional images of angle adjusting equipment |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3237232A (en) * | 1964-05-11 | 1966-03-01 | Kershaw Mfg Company Inc | Apparatus for restraining critical bending of a resilient sweeper element |
| AT287042B (en) * | 1964-11-30 | 1971-01-11 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Machine for treating railway ballast |
| DE1709506C2 (en) * | 1965-11-02 | 1978-07-20 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen- Industriegesellschaft Mbh, Wien | Mobile device and method for treating the ballast bedding of tracks |
| AT322606B (en) * | 1971-05-24 | 1975-05-26 | Plasser Bahnbaumasch Franz | MOBILE DEVICE FOR DISTRIBUTING AND PROFILING THE BED BALL OF A RAILWAY TRACK |
| AT359112B (en) * | 1978-04-28 | 1980-10-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | MOBILE DEVICE FOR DISTRIBUTING AND PROFILING THE SLEEPING BALLS OF A TRACK |
| EP0092886B1 (en) * | 1982-04-23 | 1986-07-23 | Matisa Materiel Industriel S.A. | Displaceable apparatus on rails for levelling and profiling ballast |
| AT374520B (en) * | 1982-08-24 | 1984-05-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | TRACKABLE RAILWAY MACHINE WITH A CAB |
| US4554697A (en) * | 1983-11-16 | 1985-11-26 | Canron Corp. | Ballast brooms |
| EP0164163B1 (en) * | 1984-06-07 | 1989-02-08 | DANIELI & C. OFFICINE MECCANICHE S.p.A. | Self-propelled machine to dress and re-distribute railway road bed ballast |
| IT1181182B (en) * | 1984-06-07 | 1987-09-23 | Danieli Off Mecc | PROFILING GROUP FOR TRANSFERING MACHINES FOR MASS |
-
1987
- 1987-06-16 AT AT0153887A patent/AT387998B/en not_active IP Right Cessation
-
1988
- 1988-01-15 DE DE3800953A patent/DE3800953C2/en not_active Expired - Fee Related
- 1988-02-16 PL PL1988270678A patent/PL157990B1/en unknown
- 1988-03-09 IT IT8819715A patent/IT1216034B/en active
- 1988-03-31 GB GB8807690A patent/GB2205882B/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-04-15 AU AU14672/88A patent/AU598125B2/en not_active Ceased
- 1988-05-19 HU HU882542A patent/HU202939B/en not_active IP Right Cessation
- 1988-05-24 FR FR888806864A patent/FR2616817B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-05-25 SU SU884355762A patent/SU1743367A3/en active
- 1988-06-01 DD DD88316292A patent/DD281619A5/en not_active IP Right Cessation
- 1988-06-15 SK SK4156-88A patent/SK278091B6/en unknown
- 1988-06-15 CZ CS884156A patent/CZ278698B6/en not_active IP Right Cessation
- 1988-06-16 ES ES8801877A patent/ES2007934A6/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATA153887A (en) | 1988-09-15 |
| AU598125B2 (en) | 1990-06-14 |
| FR2616817A1 (en) | 1988-12-23 |
| CZ278698B6 (en) | 1994-05-18 |
| AU1467288A (en) | 1988-12-22 |
| GB2205882A (en) | 1988-12-21 |
| HU202939B (en) | 1991-04-29 |
| IT8819715A0 (en) | 1988-03-09 |
| DD281619A5 (en) | 1990-08-15 |
| ES2007934A6 (en) | 1989-07-01 |
| DE3800953A1 (en) | 1988-12-29 |
| DE3800953C2 (en) | 1998-07-16 |
| GB2205882B (en) | 1991-05-22 |
| SU1743367A3 (en) | 1992-06-23 |
| IT1216034B (en) | 1990-02-22 |
| GB8807690D0 (en) | 1988-05-05 |
| SK278091B6 (en) | 1995-12-06 |
| PL270678A1 (en) | 1988-12-22 |
| FR2616817B1 (en) | 1991-08-23 |
| CZ415688A3 (en) | 1994-02-16 |
| AT387998B (en) | 1989-04-10 |
| PL157990B1 (en) | 1992-07-31 |
| HUT52576A (en) | 1990-07-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4614238A (en) | Arrangement for excavating bulk material from a track bed | |
| SU1554773A3 (en) | Mobile machine for continuous repairs of railway track | |
| AU662675B2 (en) | A ballast grading machine | |
| RU2093637C1 (en) | Cleaning machine for sweeping railway track | |
| US4707935A (en) | Self-propelled machine to dress and re-distribute railway road bed ballast | |
| PL159013B1 (en) | Mobile rail-machine for distributing and profiling the aggregate track subgrade | |
| JPH05202503A (en) | Transferring or scraping chain device for track construction machine | |
| AU5181401A (en) | A machine for renewing a track | |
| CZ278707B6 (en) | Track-borne machine for distribution and profiling of railway ballast bed | |
| GB2041048A (en) | Machine for distributing and profiling the bedding ballast of a track | |
| US4706395A (en) | Ballast dressing unit on machines which dress and re-distribute railway road bed ballast | |
| SK278177B6 (en) | Traveling tamping, leveling tool with swivel tamping aggregates | |
| EP0603149B2 (en) | Vacuum machine | |
| CS273155B2 (en) | Packing set | |
| SK415688A3 (en) | Machine for track building for separating and profiling of gravell ballast | |
| PL165464B1 (en) | Rail vehicle mounted machine for laying and grading the break stone layer | |
| PL182394B1 (en) | Track tamping machine | |
| GB1585447A (en) | Conveyor chain arrangement more particularly for ballast bed cleaning machines | |
| SK277775B6 (en) | Travelling machine for track building | |
| EP0164160A2 (en) | Unit to re-distribute ballast for machines which dress and re-distribute railway road bed ballast |