SK347292A3 - Device against theft at hoisting or dropping of flag or analogic symbol - Google Patents

Description

Zaŕízení proti krádeži pri vztyčování a spoušténí vlajky nebo analogického symbolu

Vynález se vzťahuje k zaŕízení proti krádeži pri automa tickém vztyčování a spoušténí vlajky na podperné štruktúre a zejména - nikoliv však výlučne - na vertikálním stožáru .

Jsou známa klasická ŕešení pro vztyčování vlajky na vrchol stožáru, která obvykle sestávají z toho, že na vrcholu stožáru je uspoŕádána lanovnice, v níž se pohybuje vlajkové lano vy bavené na konci fixačním zaŕížením nebo j iným analogickým prostŕedkem a zachycené kroužkem v horním rohu vlajky, která se má vztýčiť, pri čemž se toto vlajkové lano napíná podél stožáru a je v daném prípade zase spoušteno pomoci j iné lanovnice usporádané na pate stožáru tak, že jeho druhý konec je spôjen se spodním rohem vlajky. Podie sméru tahu vlajkového lana pŕimeŕene napjatého mezi temito dvéma lanovnicemi je možno vztyčovať nebo spouštet vlajku podél stožáru, takže vlajkové lano vlastne tvorí kontinuálni smyčku.

Tento velice známý systém se vyznačuje pozoruhodnou:) jedno duchostí, má však pŕece jen tu nevýhodu, že vlajkové lano bývá stále prístupné mimo stožár a že vlajka vztýčená na tomto sto žáru muže být spuš-tena nebo zcizena tretí osobou s nekalými úmysly, které stačí pouze pohybovať vlajkovým lanem a tak vztýčenou vlajku spustiť a poté sundat z pripojených kroužku na obou koncích lana.

Za účelem odstránení této nevýhody se již prikročilo k tomu, že se vlajkové lano a zejména obe jeho vetve, které se pohybuj í v protismeru ve žlábku lanovnice upravené na horní části stožáru uspoŕádají uvnitŕ drážky nebo vybráni upraveném uvnitŕ stožáru ; druhá lanovnice na pate stožáru a části vlaj kového lana, které se na ni navíjejí, jsou prístupné prulezem ve stožáru, pri čemž je tento prúlez normálne uzavŕen otočnými dvermi, které je možno uzamknout a které muže otevŕít jen ten uživatel, který má klíč od dverí tohoto prulezu.

Avšak i toto ŕešení není ješté zcela uspokojivé, je likož neautorizované odemčení prulezu nepredstavuje obvykle nepŕekonatelné potíže, takže lze vlajkové lano ovládat, poté vlajku spustit a pak velice snadno zcizit nebo dokonce i naprosto nevhodne vyménit.

Predložený vynález se týká zaŕizení pro automatické vztyčování a spo'ušténí vlajky, práporu, symbolu atd. na pod perné štruktúre, které odstraňuje uvádené nevýhody tím, že vyloučí, aby byly prostŕedky, které slouží ke vztýčení nebo ke spustení vlajky pŕímo dostupné uživateli nacházejícím se na zemi nebo blízko zeme, zejména v bezprostrední blízkosti základný stožáru, na kterém je vlajka umísténa nebo obecne na príslušné podperné štruktúre .

Vynález zahrnuje rovnéž zaŕizení, které umožňuje snad nou výmenu vlajky autorizovaným uživatelem, zejména pro prípad výmeny vlajky za jinou, která má odlišný emblém nebo také vzhledem k tomu, že se vlajka, která byl puvodné vzty čena, poškodila nebo se opotrebovala, pŕedevším vzhledem ke klimatu, vetru nebo jakékoliv vnéjší príčine.

Za tímto účelem je zkonsttuováno zaŕízené pro vztyčování a spouštení vlajky nebo podobného symbolu podél podperné štruktúry, zejména podél vertikálního stožáru pomoci vlajko vého lana a lanovnice uspoŕádané na horní části tohoto sto žáru, jehož jeden konec je opatŕen spojovacím prostŕedkem pro horní roh vlajky, pri čemž osa lanovnice se uvádí do rotace ve sméru, který vyvolává navíjení vlajkového lana pro vztýčení vlajky nebo odvíjení vlajkového lana pro spouštení vlajky prostŕednictvím motorového reduktoru napájerťého ze zdroje elektrické energie, vyznačené tím, že uvedený zdroj energie je ŕízen kontrolním obvodem sestávajícím z receptoru citlivého vúči radiaci s výhodou zakódované a vycházející z dálkového emitoru, pri čemž receptor a motorový reduktor ovládajúci lanovnici vlajkového lana jsou umístény v ochrán ném pouzdru uspoŕádaném na horní části vertikálního stožáru a toto pouzdro má ve své části smerující k zemi dno opatrené otvorem dostatečným pro prúchod vlajkového lana, které se navijú na lanovnici nebo se z ní odvíjí .

Záŕení vycházející z emitoru múže být - dle povahy pri pádu - elektromagnetické záŕení, jehož frekvence odpovídá radpoelektrickým vlnám nebo dále infračervené záŕení, ultra zvukové nebo jiné, jehož energie je dostatečná k tomu, aby zajistila bezpečné a spolehlivé spojení mezi emitorem a re ceptorem.

S výhodou má vlajkové lano v blízkosti svého spojovacího prostŕedku s horním rohem vlajky zarážku uzpusovenou ke koo peraci s ovládacím kontaktem relé umísténého v kontrolním obvodu mezi receptorem a motorovým reduktorem takovým zpu sobem, že rotace lanovnice a následne pak pohyb vlajkového lana se automaticky prerušuje tehdy, jestliže se horní roh vlajky dostane do bezprostrední blízkosti horního konce sto žáru pod ochranným pouzdrem.

Zarážka nesená vlajkovým lanem je tvorená navarenou nebo j inak upevnenou destičkou na vlajkovém lanu vykazujúci v ko nické části takový profil, že premrští - li se vlajkové lano, které se navij í na lanovnici a vyvolá se pohyb smerem k horní části zarážky, pak tato zarážka odtlačí koncový kraj kontaktu relé a zapne kontrolní obvod.

Podie dalšiho význaku zaŕízení je vlajka opatrená neoheb / ným vyztužením uloženým do lemu vymezeného švem od horního rohu vlajky až k vlajkovému lanu a protilehlému rohu na strane vlajky tak, aby se patričné vyztužila, zejména tehdy, když se vlajka nalézá pod ochranným pouzdrem na horním konci stožáru.

S výhodou se neohebné vyztužení prodlouží smérem vzhuru nad vlajku tak, že jeho pŕesahující konec se zasune do vedení ulo ženého v ochranném pouzdru.

S výhodou - nikoli však výlučne - je spodní konec neoheb · ného vyztužení spojen se zátéží, která slouží k tomu, aby udr žovala vertikálni vyztužení v blízkosti stožáru. Podie pred nostního zpusobu provedení tvorí orgán záteže ŕetez klouzající na stožáru s dostatečnou vulí, pri čemž tento ŕetez je spojen s kroužkem upraveným na základne neohebného vyztužení v pŕí slušném rohu vlajky.

Podie dalšiho význaku vynálezu obsahuje ochranné pouzdro prostŕedky pro zdroj energie, ze kterého je napájen motorový reduktor, který trvalé funguje. Tyto prostŕedky múže pŕedsta vovat sada fotovoltaických článku namontovaných na vnejších stenách ochranného pouzdra a tyto články jsou spojený s akumu látorovou batérií, která je schopná nepretržite napájet ve dne v noci motorový reduktor.

Emitor uvádéjící dálkové v činnost receptor namontovaný v ochranném pouzdru je opatŕen prostŕedky pro kontinuálni ovládání nebo pŕerušování motorového reduktoru, což jsou dve tlačítka pro navíjení a odvíjení vlajkového lana a kterými múže operátor ihned zastaviť rotaci lanovnice.

Další charakteristiky zaŕízení pro vztyčování a spouštení vlajky dálkovým ovládáním, zejména bez pŕímého ovládání vlaj kového lana operátorem, vyniknou pŕedevším pri popisu, který následuje a sleduje jednotlivé príklady provedení, které jsou zde uvádény pouze pro informaci a jejich výčet není nikterak vyčerpávající takto :

- obrázek 1 je schematický pohled na príslušné zaŕízeni, který znázorňuje všechny jeho hlavní význaky jako celek ;

- obrázek 2 je podélný rez ve vetším méŕítku znázor ňující pŕedevším horní konec zaŕízeni s ochranným pouzdrem včetne mechanismú a prostŕedkú pro ovládání, vztyčování nebo spoušténí vlajky ;

- obrázek 3 je schematický pohled znázorňující další variantu provedení .

Na obrázku 1 označuje odkaz 1 celek zaŕízeni, zejména ver tikální stožár 2, jehož spodní konec je zabudován ve stojanu na zemi 4, pri čemž tento stožár má na svém horním konci ochranné pouzdro 5 pro ovládací mechanismus vynálezu, jehož detaily budou vysvetlený pozdeji.

Zejména je tento mechanismus urcen pro vztyčování a spouš téní vlajky podél stožáru 2 a jeden z horních rohú vlajky 7 je spojen s vlajkovým lanem 8, které umožňuje pŕemísténí této vlajky podél stožáru smérem vzhuru nebo smérem dolu mezi dvema extrémními pozicemi, kde je vlajka schematicky znázornená na obrázku šrafovanou čarou.

Podie vynálezu je mechanismus uspoŕádaný v ochranném poudru 5 uzpúsoben tak, že múže být ovládán na dálku emitorem 9, který drží v ruce uživatel 10 stojící na zemi v blízkosti základný stožáru a který vysílá smérem k receptoru 25 ( obrázek 2 ) umísténí v pouzdru, príslušné záŕení znázornené na obrázku šípkami 11.

Obrázek 2 zobrazuje s více detaily jeden zvláštni zpúsob príslušného zaŕízení a zejména celku orgánu uspoŕádaných uvnitŕ ochranného pouzdra 5, pri čemž toto pouzdro -je upev neno na horním konci 12 stožáru 2 svéracími kroužky 13 nebo podobným prostŕedkem.

Uvnitŕ ochranného pouzdra 5 je rovnéž na podperné des tičce 14 upravená akumulátorová baterie 15, s výhodou spo jená s fotovoltaickými články 16 namontovanými na jedné vnéjší stene 17 ochranného pouzdra, které je pŕipevnéno na stožár 2 a pŕimeŕene orientováno vzhledem k ose stožáru tak, aby byly články 16 obráceny prednostné na jih ve sméru slunce. Tato opatrení umožňují zejména dodávat bateriii 15 energii dostatečnou k tomu, aby se behem dne zajistilo její nabíjení a tak se umožnila její stálá funkce, protože se baterie v noci vybi j í v pŕí*pade, že je namáhána.

V ochranném pouzdru 5 je rovnéž namontována lanovnice 18, v jejíž drážce se navíjí nebo odvíjí prípad od prípadu vlajkové lano 8 umožňující vztyčovat nebo spouštet vlajku 6. Tato lanovnice má rotační osu 19, která je v záberu s reduktorem 20, který je pohánén výstupní hŕídelí ( nezobrazeno ) motoru 21, jehož napájení zajištuje baterie 15. Napájecí svorky motoru 21 jsou uspoŕádány v elektrickém obvodu natišteném na destič ce 22 pripevnené patkami 23 na jednu z vnitŕních straň 24 ochranného pouzdra 5 a tento obvod je spojen s receptorem 25, vybaveným anténou 26 schopnou zachytit záŕení vysílané emitorem 9. Ochranné pouzdro je na spodní části 5a otevŕeno a je zde vytvoŕeno dno 5a opatrené alespoň jedním otvorem dostatečným k tomu, aby se umožnil pruchod vlajkového lana 8 v prípade vztyčování nebo spouštení vlajky 6. Zvláštni výhoda spočívá v tom. že vysilený siqnál je zakodován tak, že se vyloučí jakékoli uvedení· do chodu, které není ovládáno_: a pŕedevším není také autorizováno motorem 21, pri čemž tento signál po chází z emitoru 9, který je naladen na stejnou frekvenci jako receptor.

Ί

Emitor 9 je eventuelne opatŕen anténou 27, pŕerušovačem 28 pro napájení nebo vyrazení vnitŕních obvodu a dvema tlačítky 29 a 30, která jsou obsluhována tak, že pokud se jedno nebo druhé z nich stlačí, emitor vydá signál, který zachytí receptor 25 ovládající motor 21 a následne i lanovnici 18 v tom smyslu, že se navíjí nebo odvíjí vlajkové lano 8 za . účelem vztýčení nebo spustení vlajky 6.

K vybavení celého zaŕízení také patrí neohebné vyztužení 31 uložené v lemu 32 vlajky, které udržuje .okraj vlajky v téméŕ paralelní poloze se stožárem 2, a€ už je pozice vlajky vzhledem ke stožáru jakákoli. V horním rohu má vlajka pŕipo jovací kroužek 33 sloužící ke spojení, s vlajkovým lanem 8 a ve spodním rohu na konci vyztužení 31 je rovnéž obdobný kroužek 34 umožňující spojení vlajky s poutem 35, který pat ŕičné zatéžuje vyztužení behem pohybu vlajky kolem stožáru.

S výhodou má toto pouto tvar ŕetézu 36 v obalu z plastu 37, avšak toto provedeni není nikterak optimálni a muže být j iste nahrazeno jakýmkoli j iným prostŕedkem se stejným účinkem.

S výhodou má vyztužení 31 presahuj ící část smerovanou vzhuru od kroužku 33 tvorenou prstencem 38, který je pŕímo ' součástí vyztužení a na jehož konci je umístena prípojka 39 s koncern vlajkového lana, což je jakékoli bežné fixační za ŕízení, háček nebo jiný ekvivalentní systém. Podie jiné varianty ŕešení múže být konec vlajkového lana pŕímo spojen s kroužkem 33. Jestliže je vlajka v pozici nahoŕe, prstenec 38 se vpraví do vedení 38a namontovaného uvnitŕ ochranného pouzdra 5 a ve kterém klouže vlajkové lano 8 tak, že prste nec a vyztuŕení 31 spojené mezi sebou zastaví.

Na prstenec 38 je ostatne namontována destička 40 vytváŕející zarážku s kónickou části 41, která múže púsobit r

na kolečko 42 namontované na výkyvném rameni- 43 nebo kon taktu relé 44, pri čemž jt toto rameno pŕidržováno pružinou 45 takovým zpusobem, že nastálo uzavírá obvod motoru 21 mimo prípad, kdy na výkyvné ramenp pusobí destička 40 a obvod se otevŕe, takže motor není aktivní ve smyslu navíjení lana a vlajka zústává v nejvyšší pozici.

Jenom zaŕízení pro ovládání vztyčování a spouštení vlajky zaručující maximálni bezpečnosť múže zajistit, že manipulovať, s vlajkou muže jen uživatel disponující ovládacím emitorem, jelikož horní konec stožáru není obvykle pŕímo prístupný .

S výhodou se používá jako ovládací signál z emitoru signál ra dioelektrický o vhodné frekvenci, na který je naladéna frek vence receptoru ; jako variantu je možno aplikovať infračer vené nebo ultrazvukové záŕení.

Jak již bylo zdurazneno, ovládají signál vycházející z emitoru je pŕedevším zakódovaný signál, který receptor naladený na stejnou frekvenci dekóduje pred uvedením motoru ovládajícím lanovnici v činnost ; k vydávání signálu dôjde až tehdy, když uživatel vstoupí do okruhu emitoru a receptor jej kodem potvrdí.

Ve všech pŕípadech je emitor upraven tak, aby ovládací knoflíky mohly manipulovať s lanem a to bud kontinuálne nebo postupnými impulsy tak, že umožňuje v každém okamžiku zasta vit premrštení vlajky v jednom nebo druhém sméru. Zarážka nesená vlajkovým lanem zastavuje ve všech pŕípadech pohyb vedoucí k navíjení, lana na lanovnici ve smeru vztyčování vlajky. Analogické zaŕízení múže být použito i pro spušténí vlajky.

Zaŕízení predstavuje vlastné zcela autonómni celek díky batérii a solárním článkum.

Samozrejme se vynález neomezuje na príklady provedení, které jsme zde popsali a zobrazili, naopak zahrnuje všechny varianty. Zvlášte je zrejmé, že zaŕízení muže být adaptováno na jakoukoli podpernou strukturu pro vlajky, což nutne nemusí být vertikálni stožár. Obrázek 3 zobrazuje schematicky va riantu, pri které je ochranné pouzdro 5 namontováno na stene fasády budovy 46 nebo na analogické stave a identickým zpu sobem umožňuje vztyčovať a spouštét vlajku 6 zcela autonomním ovládáním a na dálku.

Claims (11)

Patentové nároky y

1) Zaŕizení proti krádeži pri vztyčování nebo spouštení vlajky nebo analogického symbolu (6) podél podperné štruktúry, zejména podél vertikálního stožáru (2) pomoci vlajkového lana (8) a lanovnice (18) uspoŕádané na horní části tohoto stožá ru a jehož jeden konec je opatŕen spojovacím prostŕedkem (33) s horním rohem vlajky, pri čemž osa (19) lanovnice se uvádí do rotace ve sméru, který vyvolává navíjení vlajkového lana pro vztýčení vlajky nebo odvíjení vlajkového lana pro spouš téní vlajky prostŕednictvím motorového reduktoru (21) napá jeném zdrojem elektrické energie (15) vyznačené tím, že uve dený zdroj energie je ŕízen kontrolním obvodem sestávajícím z receptoru (25) citlivého vúči záŕení.' s výhodou zakódované a vycházející z dálkového emitoru (9), pri čemž receptor (25) a motorový reduktor (21) ovládající lanovnici (18) vlajko vého lana (8) jsou umístény v ochranném pouzdru (5) uspoŕá daném na horní části vertikálního stožáru a toto pouzdro má ve své části sméŕující k zemi dno (5) opatrené otvorem (5) dostatečným pro prúchod vlajkového lana, které se navij í nebo odvíjí na lanovnici (18) .

2) Zaŕizení podie nároku 1 vyznačené tím, že emitor (9) a receptor (25) jsou naladény na stejnou fidtvenci.

3) Zaŕizení podie jednoho z nárokú 1 nebo 2 vyznačené tím, že záŕení vydávané emitorem (9) je elektromagnetické záŕení, jehož frekvence odpovídá radioelektrické vlne nebo záŕení infračervené, ultrazvukové nebo jiné.

4) Zaŕizení podie jednoho z nárokú 1 až 3 vyznačené tím, že vlajkové lano 8 má v blízkosti svého spojovacího prostŕedku (33) s horním rohem vlajky (6) zarážku (40) uzpusobenou ke kooperaci s ovládacím kontaktem (43 ) relé (44) umísténého v kontrolním obvodu mezi receptorem a motorovým reduktorem takovým zpúsobem, že rotace lanovnice (18) a následné pak pohyb vlajkového lana se automaticky prerušuje tehcly, když se horní roh vlajky dostane do bezprostrední blízkosti horního konce stožáru (2) pod ochranným pouzdrem (5) .

5) Zaŕízení podie nároku 4 vyznačené tím, že zarážka (40) nesená vlajkovým lanem (8) je tvorená navarenou nebo jinak upevnenou destičkou na’vlajkovém lanu vykazující profil ( 41) v kónické části takovým zpúsobem, že jakmile se pŕemístí vlajkové lano, které se navij í na lanovnici (18) a vyvolá se pohyb smérem k horní části zarážky, pak tato zarážka od tlačí koncový kraj (42) kontaktu (43) relé (44) a zapne kon trolní obvod.

6) Zaŕízení podie kteréhokoli z nároku 1 až 5 vyznačené tím, že vlajka (6) je opatrená neohebným vyztužením (31) vloženým do lemu (32) vymezeného švem od horního rohu vlajky až k vlajkovému lemu a protilehlému rohu na strane vlajky tak, aby se patrične vyztužila zejména tehdy, když se vlajka nalézá pod ochranným pouzdrem (5) na horním konci stožáru (2) .

7) Zaŕízení podie nároku 6 vyznačené tím, že neohebné vyztužení (31) se prodlouží smérem vzhúru nad vlajku tak, že jeho pŕesahující konec (38) se zasune do vedení (38) ulože ného v ochranném pouzdru (5) .

8) Zaŕízení podie jednoho z nárokú 6 nebo 7, vyznačené tím, že spodní konec neohebného vyztužení (31) je spojen se zátéží, která slouží k udržování vertikálního vyztužení v blízkosti stožáru (2).

9) Zaŕízení podie nároku 8 vyznačené tím, že orgán záteže (35) tvorí ŕetez (36) klouzající na stožáru s dostatečnou vulí pri čemž tento ŕetéz je spojen s kroužkem (34) upraveným na základne neohebného vyztužení v pŕíslušném rohu vlajky.

10) Zaŕizení podie jednoho z nároku 1 až 9 vyznačené tím, že ochranné pouzdro (5) obsahuje prostŕedky (16) pro zdroj energie (15), ze kterých je napájen motorový reduktor, který trvalé funguje, což zajišťuje sada fotovoltaických článku (16) namontovaných na vnéjších sténách (17) ochrán ného pouzdra a tyto články jsou spojený s akumulátorovou * batérií.

’ 11) Zaŕizení podie kteréhokoli z nárokú 1 až 10 vyzná čené tím, že emitor (9) uvádéjící v činnost receptor (25) namontovaný v ochranném pouzdru (5) je opatŕen prostŕedky (24,30) pro kontinuálni ovládání nebo pŕerušování motorového reduktoru (21) .