SK286555B6 - Set of turning up trolleys of a shaping drum for producing, in particular tyres - Google Patents
Set of turning up trolleys of a shaping drum for producing, in particular tyres Download PDFInfo
- Publication number
- SK286555B6 SK286555B6 SK75-2002A SK752002A SK286555B6 SK 286555 B6 SK286555 B6 SK 286555B6 SK 752002 A SK752002 A SK 752002A SK 286555 B6 SK286555 B6 SK 286555B6
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- pressure wheels
- turning
- trolleys
- lever arm
- drum
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
Description
Oblasť technikyTechnical field
Vynález sa týka konštrukcie súboru ohrňovacích kladiek konfekčného bubna pákového systému ovíjania bočníc pri výrobe plášťov, najmä pre nákladné a osobné automobily.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to the construction of a plurality of folding rollers of a ready-to-wear drum of a side wrapping system for the production of tires, particularly for trucks and cars.
Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Jedným z typov zariadení na výrobu automobilových plášťov, najmä pre vozidlá nákladnej dopravy sú konfekčné bubny s takzvaným pákovým systémom ovíjania bočníc. Pri týchto zariadeniach je známa taká konštrukcia súboru ohrňovacích kladiek, pri ktorej je v každom zakončení článku pákového ramena vytvorené vyhĺbenie, v ktorom je umiestnené prítlačné koliesko, zhotovené spravidla zo silonu. Toto koliesko vyčnieva menej ako z polovice pred pákovým ramenom a je otočné upevnené na bokoch vyhĺbenia.One of the types of equipment for the production of automobile tires, especially for freight vehicles, is ready-made drums with a so-called lever wrapping system. It is known in these devices to design a plurality of folding pulleys in which a recess is formed in each end of the lever arm member, in which a pressure roller, generally made of nylon, is located. This wheel protrudes less than halfway ahead of the lever arm and is pivotally mounted on the sides of the recess.
Svojím odvaľovaním zabezpečuje súbor týchto ohrňovacích kladiek ohrnutie a pritlačenie bočných vrstiev surových gumených komponentov na bočnicu plášťa.By its rolling, a plurality of these rollers ensure that the side layers of the raw rubber components are rolled and pressed against the sidewall of the housing.
Hlavná nevýhoda uvedenej konštrukcie je, že nie je spôsobilá zabezpečiť rozmiestnenie prítlačných koliesok v takom rozsahu, ktoré by bolo v celom súbore rovnomerné, s dostatočnou veľkosťou ohrňovacích plôch a čo najmenšími medzerami medzi nimi. Výsledkom je, že vyrobené pneumatiky majú na svojich bokoch viditeľné povrchové nerovnosti, čo u zákazníka vyvoláva určité pochybnosti o kvalite, pričom tieto nerovnosti môžu i spôsobovať skoršie opotrebovanie pneumatiky.The main disadvantage of said construction is that it is not capable of ensuring that the pressure wheels are spaced to an extent that is uniform throughout the assembly, with sufficient size of the folding surfaces and the smallest gaps between them. As a result, the tires produced have visible surface irregularities on their sides, which raises some quality concerns for the customer, and these irregularities may also cause earlier tire wear.
Z WO 98/18613, DE 1884768U a DE 4416514 Al sú známe riešenia prítlačnej kladky, zhotovenej ako súbor natesno vedľa seba uložených viacero kladiek, ktoré sú stredovo upevnené na konfekčnom bubne zariadenia na výrobu plášťov pneumatík.From WO 98/18613, DE 1884768U and DE 4416514 A1, there are known solutions of a pressure roller made as a plurality of side-by-side multiple rollers, which are centrally mounted on the building drum of a tire casing manufacturing machine.
Nevýhodou týchto riešení je nemožnosť použitia v zariadeniach s obmedzenou šírkou ohrňovania určitej úrovne.The disadvantage of these solutions is that they cannot be used in equipment with a limited folding width of a certain level.
Známym riešením z DE 1916768 B (ekvivalent US 3887423 Al) je riešenie kladky ako dvojice prítlačných koliesok s bočné vyčnievajúcimi upevneniami otočného spoja, čo zasa obmedzuje umiestnenie dvojíc vedľa seba do dostatočne blízkej vzdialenosti.A known solution from DE 1916768 B (equivalent to US 3887423 A1) is to design a pulley as a pair of thrust wheels with laterally protruding rotary joint fastenings, which in turn limits the position of the pairs side by side to a sufficiently close distance.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Uvedené nevýhody do značnej miery odstraňuje súbor ohrňovacích kladiek konfekčného bubna na výrobu najmä automobilových plášťov podľa tohto vynálezu, ktorého podstata spočíva v tom, že pozostáva z dvojíc prítlačných koliesok, symetricky umiestnených proti stredovým ramienkam, ktoré vyčnievajú na zakončení článkov pákového ramena. Dvojice prítlačných koliesok sú k stredovým ramienkam upevnené otočnými spojmi.These drawbacks are largely eliminated by a plurality of folding rollers of a ready-to-wear drum for manufacturing, in particular, automobile tires according to the invention, which consists of pairs of pressure wheels, symmetrically positioned opposite the center arms, which protrude at the end of the lever arm links. The pairs of pressure wheels are attached to the center arms by pivot joints.
Samotný otočný spoj je výhodne tvorený skrutkou, maticou a oddeľovacími podložkami na upevnenie ložísk, umiestnených v strede prítlačných koliesok. Hlavy skrutky a matice sú pritom zapustené pod vonkajší okraj prítlačných koliesok, aby zabezpečili možnosť blízkeho umiestnenia prítlačného kolieska vedľajšieho článku.The pivot joint itself is preferably formed by a bolt, a nut and separating pads for fixing bearings located in the center of the pressure wheels. The bolt heads and nuts are embedded under the outer edge of the pressure wheels in order to ensure that the pressure wheel of the secondary link can be positioned close to it.
Prítlačné kolieska sú výhodne zhotovené z pevného materiálu a na povrchu ohrňovacích plôch sú vybavené gumenou vrstvou, ktorá svojou pružnosťou, pri tlaku na ňu, ešte viac rozšíri prítlačnú plochu a hladko priľne na tvárniaci materiál bočnice.The pressure wheels are preferably made of a rigid material and are provided with a rubber layer on the surface of the folding surfaces which, by their elasticity under pressure, further widens the pressure surface and adheres smoothly to the molding material of the sidewall.
Uvedená konštrukcia umožňuje najmä zmenšenie medzery medzi dvoma prítlačnými kolieskami susedných článkov pákového ramena a tiež zväčšenie ich vonkajšieho priemeru i zväčšenie veľkosti celkovej ohrňovacej plochy na bočnicu.In particular, the design makes it possible to reduce the gap between the two pressure wheels of adjacent links of the lever arm and also to increase their outer diameter and to increase the size of the total folding surface per sidewall.
Prehľad obrázkov na výkreseOverview of the figures in the drawing
Vynález je bližšie ozrejmený na priloženom výkrese, kde na obr. 1 je znázornený pohľad na časť súboru, a to na dve susedné ohrňovacie kladky, umiestnené na dvoch susedných článkoch pákového ramena.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention is illustrated in greater detail in the accompanying drawing. 1 is a view of a portion of the assembly, two adjacent folding rollers disposed on two adjacent links of the lever arm.
Príklady uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Na koniec každého článku 1 pákového ramena (pozri obr. 1) konfekčného bubna sú vytvorené stredové ramienka 4 . Po obidvoch stranách stredového ramienka 4 je otočným spojom 5 pripevnené prítlačné koliesko 2, zhotovené z ľahkého kovu. Povrch ohrňovacích plôch prítlačných koliesok 2 je vybavený gumenou vrstAt the end of each lever arm member 1 (see FIG. 1) of the building drum, central arms 4 are formed. On both sides of the center arm 4, a pressure wheel 2 made of light metal is fixed by a rotary joint 5. The surface of the press surfaces of the pressure wheels 2 is provided with a rubber layer
SK 286555 Β6 vou 21 s hrúbkou 6 mm. Otočný spoj 5 je tvorený skrutkou 51, maticou 52, deliacimi podložkami 53 a ložiskami 3.SK 286555 Β6 ou 6 with a thickness of 6 mm. The rotary joint 5 is formed by a bolt 51, a nut 52, a washer 53 and bearings 3.
Na konfekčný bubon sa uložia všetky komponenty budúceho plášťa a vykoná sa proces bombírovania. Po ňom nasleduje priblíženie ohrňovacích kladiek k bočnici plášťa (na obr. nenaznačený) pomocou článkov 1 pákového ramena. Všetky prítlačné kolieska 2 súboru ohrňovacích kladiek prejdú súčasne po bočnici plášťa a rovnomerne ohrnú i pritlačia vrstvy surových gumených komponentov na túto bočnicu. Pákové rameno oddiali odhrňovacie kladky od bočnice plášťa a vykonajú sa ďalšie technologické operácie výroby.All the components of the future jacket are placed on the ready-made drum and the gathering process is performed. This is followed by the approach of the rollers to the sidewall of the housing (not indicated in the figure) by means of the links 1 of the lever arm. All thrust rollers 2 of the bundle of rollers run simultaneously on the sidewall of the casing and evenly press and push the layers of raw rubber components onto the sidewall. The lever arm detaches the rollers from the sidewall of the housing and performs other technological manufacturing operations.
Claims (2)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SK75-2002A SK286555B6 (en) | 2002-01-16 | 2002-01-16 | Set of turning up trolleys of a shaping drum for producing, in particular tyres |
DE2002158242 DE10258242B4 (en) | 2002-01-16 | 2002-12-13 | Carding roller set of a finishing drum for the production of car tires in particular |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SK75-2002A SK286555B6 (en) | 2002-01-16 | 2002-01-16 | Set of turning up trolleys of a shaping drum for producing, in particular tyres |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK752002A3 SK752002A3 (en) | 2003-08-05 |
SK286555B6 true SK286555B6 (en) | 2008-12-05 |
Family
ID=20435712
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK75-2002A SK286555B6 (en) | 2002-01-16 | 2002-01-16 | Set of turning up trolleys of a shaping drum for producing, in particular tyres |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10258242B4 (en) |
SK (1) | SK286555B6 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110001291B (en) * | 2019-05-07 | 2024-01-12 | 蚌埠伊诺华轮胎有限公司 | Non-pneumatic tire and manufacturing method thereof |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1884768U (en) * | 1963-10-11 | 1963-12-19 | Metzeler Gummiwerke Ag | MACHINE FOR CONSTRUCTION OF VEHICLE TIRE CARCASSES USING THE FLAT DRUM PROCESS. |
FR95396E (en) * | 1966-02-25 | 1970-09-11 | Nrm Corp | Radial carcass tire making drum. |
SK277872B6 (en) * | 1993-05-12 | 1995-06-07 | Jozef Zemla | Winding and back folding part of drum tire building |
DE29681273U1 (en) * | 1996-10-25 | 1998-11-19 | VMI EPE HOLLAND B.V., Epe | Pressure roller for a tire building machine |
-
2002
- 2002-01-16 SK SK75-2002A patent/SK286555B6/en not_active IP Right Cessation
- 2002-12-13 DE DE2002158242 patent/DE10258242B4/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10258242A1 (en) | 2003-07-31 |
SK752002A3 (en) | 2003-08-05 |
DE10258242B4 (en) | 2004-09-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20090309415A1 (en) | Rubber crawler | |
US20070295433A1 (en) | Pneumatic tire and proces for manufacturing the tire | |
JP2550685Y2 (en) | Rubber track | |
EP2411264A1 (en) | Track with rotating bushings for track-type vehicles | |
US6471307B2 (en) | Crawler belt type traveling system | |
CN1187165C (en) | Brush roll and its brush device | |
JP4434591B2 (en) | Method and apparatus for manufacturing rubber ribbon laminate | |
SK286555B6 (en) | Set of turning up trolleys of a shaping drum for producing, in particular tyres | |
CN101850627A (en) | Tyre building machine combined roller and method thereof | |
WO2009064068A1 (en) | Tread mold formed of puzzle mold and semi-segment | |
EP1253070B1 (en) | Endless track and a manufacturing method thereof | |
JP6730176B2 (en) | Air springs for railway vehicles | |
EP0118912B1 (en) | Rubber crawler | |
CA1208261A (en) | Connector for two-pin track assemblies | |
US20010052594A1 (en) | Device for lifting a track roller of a tracked vehicle | |
JPS591626B2 (en) | endless track belt | |
KR100533162B1 (en) | Tread Pattern Structure of Tire for Passenger car | |
CN210709295U (en) | Material taking trolley for steel production line | |
RU2319618C2 (en) | Pneumatic tire and method of its manufacture | |
JP3831024B2 (en) | Method for producing pneumatic tire for rehabilitation heavy load and rehabilitation tire | |
CN209051237U (en) | A kind of two-wheel rim list disc lightweight wheel | |
JPS61122006A (en) | Pneumatic tire for motorcycle with excellent high speed stability | |
CN107503265A (en) | A kind of sports ground surface layer coiled material and its production and method for paving | |
KR100557775B1 (en) | Apparatus for Transferring Tire Tread onto Tread Servicer | |
JP3368474B2 (en) | Connecting link type rubber track |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC4A | Assignment and transfer of rights |
Owner name: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH, HANNOVER, DE Free format text: FORMER OWNER: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT, HANNOVER, DE Effective date: 20110509 |
|
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of maintenance fees |
Effective date: 20200116 |