SK137396A3 - Heating or air conditioning apparatus based on the air mixing principle - Google Patents
Heating or air conditioning apparatus based on the air mixing principle Download PDFInfo
- Publication number
- SK137396A3 SK137396A3 SK1373-96A SK137396A SK137396A3 SK 137396 A3 SK137396 A3 SK 137396A3 SK 137396 A SK137396 A SK 137396A SK 137396 A3 SK137396 A3 SK 137396A3
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- air
- heat exchanger
- mixing
- heating
- inlet
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H1/00064—Air flow details of HVAC devices for sending air streams of different temperatures into the passenger compartment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H2001/0015—Temperature regulation
- B60H2001/00164—Temperature regulation with more than one by-pass
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H2001/00185—Distribution of conditionned air
- B60H2001/00192—Distribution of conditionned air to left and right part of passenger compartment
Abstract
Description
Vykurovacie, prípadne klimatizačné zariadenie do motorových vozidiel, pracujúce na princípe zmiešavania vzduchu, má v hlavnom vzduchovom kanáli (I) centrálny a v podstate naprieč vstupnému prúdu studeného vzduchu usporiadaný tepelný výmenník (2). Za tepelným výmenníkom (2) je usporiadaná vzduchová zmiešavacia komora (1.1) s výstupmi (1.11, 1.12, 1.13, 1.14) vzduchu na výstupnej strane. Medzi pravou, pripadne ľavou vonkajšou stenou (1.4, 1.5) je usporiadaný obtokový kanál (1.2, 1.3) na priamy vstup prúdu studeného vzduchu zo vstupnej strany okolo tepelného výmenníka (2) do vzduchového zmiešavacieho priestoru (1.1). Aspoň jedna zmiešavacia klapka (5, 6, 7, 8), určujúca prechod prúdu studeného vzduchu príslušným obtokovým kanálom (1.2, 1.3), je s medzipolohami prestaviteľná medzi polohou otvorené pre tepelný výmenník (2), pripadne uzatvorené pre obtokový kanál 1.2, 1.3) na jednej strane a polohou uzatvorené pre tepelný výmenník, prípadne otvorené pre obtokový kanál na druhej strane.A heating or air conditioning device for motor vehicles operating on the principle of air mixing has a central heat exchanger (2) arranged in the main air duct (I) and essentially arranged across the cold air inlet stream. Downstream of the heat exchanger (2) there is an air mixing chamber (1.1) with air outlets (1.11, 1.12, 1.13, 1.14) on the outlet side. Between the right or left outer wall (1.4, 1.5) there is a bypass channel (1.2, 1.3) for direct entry of a cold air flow from the inlet around the heat exchanger (2) into the air mixing space (1.1). At least one mixing flap (5, 6, 7, 8) determining the passage of the cold air flow through the respective bypass channel (1.2, 1.3) is adjustable with intermediate positions between the position open for the heat exchanger (2) or closed for bypass channel 1.2, 1.3 ) on one side and closed by a position for the heat exchanger or open for a bypass duct on the other side.
r i/ ~<?6r i / ~ <66
VYKUROVACIE, PRÍPADNE KLIMATIZAČNÉ ZARIADENIE PRACUJÚCE NA PRINCÍPE ZMIEŠAVANIA VZDUCHUHEATING AND / OR AIR CONDITIONING EQUIPMENT WORKING ON THE AIR MIXING PRINCIPLE
Oblasť technikyTechnical field
Vynález sa týka vykurovacieho, prípadne klimatizačného zariadenia, pracujúceho na princípe zmiešavania vzduchu, podľa nároku 1.The invention relates to an air-conditioning heating or air-conditioning device according to claim 1.
Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Z US 4 383 642 je známe vykurovacie, prípadne klimatizačné zariadenie, pracujúce na princípe zmiešavania vzduchu, v ktorom je tepelný výmenník usporiadaný jednostranne v prehĺbení hlavného vzduchového kanálu šikmo k privádzanému prúdu vzduchu a je na vstupnej strane uzatvárateľný pomocou ohraničujúcej steny, pevnej vzhľadom k puzdru a vyčnievajúci do hlavného prúdu vzduchu a v prevádzke s chladným vzduchom pomocou otočnej klapky, ktorá je pre prevádzku so zmiešavaným vzduchom, prípadne teplým vzduchom odklopiteľná z uvedenej uzatvorenej polohy, pričom uvoľní prístup vstupujúceho vzduchu k tepelnému výmenníku, prípadne viac alebo menej uzatvorí priamy prístup vstupujúceho prúdu chladného vzduchu cez jednostranný bypass na hornej strane tepelného výmenníka k nadväzujúcemu zmiešavaciemu priestoru.U.S. Pat. No. 4,383,642 discloses an air-conditioning heating or air-conditioning device in which the heat exchanger is arranged on one side in a deepening of the main air channel obliquely to the supply air flow and is closed at the inlet by a boundary wall fixed to the housing. and protruding into the main air flow and in the cold air operation by means of a rotary flap which, for mixed air or hot air operation, can be swung out of said closed position, releasing the inlet air access to the heat exchanger or more or less closing the direct access of the incoming air cold air through a one-sided bypass on the top of the heat exchanger to the downstream mixing space.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Podľa predloženého vynálezu môže byť dosiahnuté, pri zjednodušenej konštrukcii a menších stratách prúdenia, účinnejšie ovládanie zmiešavania vzduchu pomocou vykurovacieho, prípadne klimatizačného zariadenia usporiadaného podľa nároku 1; výhodné vyhotovenia vynálezu sú predmetom závislých nárokov.According to the present invention, with simplified construction and less flow losses, more efficient control of the air mixing can be achieved by means of a heating or air-conditioning device arranged according to claim 1; preferred embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.
Centrálnym usporiadaním tepelného výmenníka v hlavnom vzduchovom kanáli a priečne k vstupujúcemu prúdu vzduchu je možné pri priamom, neobracajúcom sa prúdení vzduchu ofukovať celú prednú stranu tepelného výmenníka, a pri súčasnom jednoduchom ovládaní zmiešavania vzduchu zmiešavacími klapkami na obidvoch stranách tepelného výmenníka je dosiahnuté dodávanie vzduchu k zmiešavacej komore a jej výstupom vzduchu, hlavne v zmysle rozdelenia vstupujúcich prúdov vzduchu na ľavú a na pravú stranu vozidla, s podstatne zníženým odporom zariadenia oproti známym riešeniam, pričom pri prevádzke iba so studeným vzduchom umožňujú zmiešavacie klapky vo svojej uzatvorenej polohe zároveň úplné uzatvorenie aspoň celej prednej strany tepelného výmenníka. S výhodou pritom môžu byť zmiešavacie klapky, používané na reguláciu zmiešavania vzduchu a na uzatváranie vstupnej strany tepelného výmenníka, vytvorené ako krídielka vedúce vzduch v zmysle uvedeného bezstratového smerovania vzduchu z hlavného vzduchového kanálu k výstupom vzduchu na výstupe zo zmiešavacieho priestoru.By centrally arranging the heat exchanger in the main air duct and transversely to the incoming air flow, the entire front side of the heat exchanger can be blown off with a direct, non-reversing air flow, while supplying air to the air exchanger is achieved by mixing valves on both sides. the chamber and its air outlet, mainly in terms of dividing the incoming air streams to the left and right sides of the vehicle, with a substantially reduced resistance of the device to known solutions, whilst operating in cold air only, the mixing flaps allow complete closure of at least the entire front side of the heat exchanger. Advantageously, the mixing flaps used for controlling the mixing of the air and for closing the inlet side of the heat exchanger can be designed as wings leading air in the sense of said lossless air flow from the main air channel to the air outlets at the outlet of the mixing space.
Tým, že podľa jedného vytvorenia vynálezu je obtokový kanál vždy opatrený ako prvou zmiešavacou klapkou na vstupnej strane, tak tiež druhou zmiešavacou klapkou na výstupnej strane, môže sa okrem dosiahnutého lepšieho vedenia vzduchu hlavne jednoduchým spôsobom plne uzatvoriť nielen vstupná strana, ale aj výstupná strana tepelného výmenníka, a tým jednoduchým spôsobom zabrániť pri prevádzke čisto so studeným vzduchom nežiaducemu ohrievaniu studeného vzduchu, vstupujúceho do zmiešavacieho priestoru, nežiaducim tepelným kontaktom s výstupnou stranou tepelného výmenníka.In accordance with one embodiment of the invention, the bypass duct is always provided with both a first mixing flap on the inlet side and a second mixing flap on the outlet side, in addition to achieving better air flow, not only the inlet side but also the outlet side of the heat of the heat exchanger, and thus in an easy way to prevent unwanted heating of the cold air entering the mixing space by undesirable thermal contact with the outlet side of the heat exchanger during purely cold air operation.
Na dosiahnutie pokiaľ možno najkompaktnejšej stavby sú podľa jedného vyhotovenia vynálezu zmiešavacie klapky vytvorené nie ako otočné klapky, ale aspoň čiastočne ako zmiešavacie šupátka, ktoré sú s výhodou prestaviteľné v najužšom priestore v rovine vstupnej strany, prípadne výstupnej strany tepelného výmenníka medzi svojou otvorenou a uzatvorenou polohou.To achieve the most compact construction possible, according to one embodiment of the invention, the mixing flaps are designed not as rotary flaps, but at least in part as mixing slides, which are preferably adjustable in the narrowest space in the plane of the inlet or outlet side of the heat exchanger between their open and closed positions .
Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Vynález a jeho výhodné vyhotovenia budú bližšie vysvetlené pomocou príkladov vyhotovenia schematicky znázornených na výkresoch, na ktorých predstavuje:The invention and its preferred embodiments will be explained in more detail by way of example embodiments schematically shown in the drawings, in which:
obr. 1 bočný pohľad na hlavný vzduchový kanál vykurovacieho, prípadne klimatizačného zariadenia, obr. 2 usporiadanie podľa obr. 1 v reze podľa roviny ll-ll v prvom vyhotovení podľa vynálezu s otočnými zmiešavacími klapkami vždy v medzipolohe, obr. 3 usporiadanie podľa obr. 1 v reze podľa roviny ll-ll v druhom vyhotovení podľa vynálezu s otočnými zmiešavacími klapkami vždy v uzatvorenej polohe a v medzipolohe, obr. 4 usporiadanie podľa obr. 1 v reze podľa roviny ll-ll v ďalšom vyhotovení podľa vynálezu s posuvnými zmiešavacími klapkami vždy v medzipolohe.Fig. 1 shows a side view of the main air channel of a heating or air-conditioning device, FIG. 2 shows the arrangement according to FIG. 1 in a section according to the plane II-II in a first embodiment according to the invention, with the rotary mixing flaps always in an intermediate position, FIG. 3 shows the arrangement according to FIG. 1 in a section according to the plane II-II in a second embodiment according to the invention, with the rotary mixing flaps always in the closed position and in an intermediate position, FIG. 4 shows the arrangement according to FIG. 1 in a section according to the plane II-II in a further embodiment according to the invention, with sliding mixing flaps always in an intermediate position.
Príklady uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Obr. 1 znázorňuje celkový bočný pohľad na klimatizačné zariadenie, pracujúce na princípe zmiešavania vzduchu, s hlavným vzduchovým kanálom 1, do ktorého vstupuje prúd vzduchu nasávaný ventilátorom 3, a dopravuje sa cez výparník 4 a tepelný výmenník 2, prípadne po bokoch tepelného výmenníka 2 upravenými bypassmi 1.2. prípadne 1.3. k vzduchovej zmiešavacej komore 1.1 a výstupom 1.11. prípadne 1.12.. prípadne 1.13, prípadne 1.14 pre rozmrazovanie, prípadne strednú úroveň, prípadne spodný priestor, prípadne zadný priestor. Tepelný výmenník 2 je usporiadaný centrálne, v podstate naprieč a bezprostredne proti vstupujúcemu studenému vzduchu tak, že vo výhodnom pravouhlom vyhotovení svojou spodnou stenou, prípadne svojou hornou stenou je tesne spojený so zodpovedajúcou spodnou vonkajšou stenou 1.6, prípadne hornou vonkajšou stenou 1.7 hlavného vzduchového kanálu 1 a svojou pravou stenou 2.1, prípadne svojou ľavou stenou 2.2 je usporiadaný v takom odstupe od vždy susedných vonkajších stien 14. prípadneFig. 1 shows an overall side view of an air-conditioning system operating on the principle of mixing air with the main air duct 1, into which the air flow sucked in by the fan 3 enters and is conveyed through the evaporator 4 and the heat exchanger 2 or bypasses of the heat exchanger 2 . 1.3. to the air mixing chamber 1.1 and the outlets 1.11. optionally 1.12 .. eventually 1.13, eventually 1.14 for defrosting, eventually intermediate level, eventually lower space, eventually back space. The heat exchanger 2 is arranged centrally, substantially transversely and immediately against the incoming cold air, so that, in a preferred rectangular design, its lower wall or upper wall is closely connected to the corresponding lower outer wall 1.6 or the upper outer wall 1.7 of the main air duct 1. and with its right wall 2.1 or its left wall 2.2, it is arranged at such a distance from the always adjacent outer walls 14 and 14 respectively.
1.5 hlavného vzduchového kanálu 1, že je k dispozícii vždy jeden bočný obtokový kanál 12, prípadne 13 kvôli priamemu prívodu vstupujúceho prúdu studeného vzduchu okolo tepelného výmenníka 2 do zmiešavacej komory 1.1 usporiadanej za tepelným výmenníkom 2.1.5 of the main air duct 1, that there is always one side bypass duct 12 or 13, respectively, for direct supply of the incoming cold air stream around the heat exchanger 2 to the mixing chamber 1.1 arranged downstream of the heat exchanger 2.
Obr. 2 až 4 znázorňujú v detailných výrezoch z obr. 1 vždy podľa čiary ll-ll na obr. 1 tri rôzne formy vyhotovenia nastavenia zmiešavania vzduchu podľa vynálezu pomocou prvých predných zmiešavacích klapiek 5, 7 a prípadne druhých zadných zmiešavacích klapiek 6, 8.Fig. 2 to 4 show in detail in FIGS. 1 according to line 11-11 in FIG. 1 shows three different embodiments of the air mixing setting according to the invention by means of the first front mixing flaps 5, 7 and optionally the second rear mixing flaps 6, 8.
Podľa obr. 2 je usporiadaná vždy jedna prvá zmiešavacia klapka 5, prípadne 7 na vstupe obtokového kanálu 12, pripadne 1.3 a vždy jedna zmiešavacia klapka 6, prípadne 7 na výstupe obtokového kanálu 12, prípadne 13. Podľa obr. 2 sú zmiešavacie klapky usporiadané otočiteľne okolo bodov otáčania medzi ich otvorenou a uzatvorenou polohou, pričom body otáčania sú usporiadané v podstate v rovine vstupnej strany, pripadne výstupnej strany, tepelného výmenníka 2. Zmiešavacie klapky 5, 6 sú znázornené plnou čiarou v ich uzatvorenej polohe, v ktorej je pravý obtokový kanál pre priamy priechod studeného vzduchu zo vstupnej strany do zmiešavacej komory 1.1 uzatvorený, takže celý prúd vzduchu dodávaný ventilátorom 3 prechádza tepelným výmenníkom 2. Zmiešavacie klapky 7, 8 pre ľavý obtokový kanál 13, a teda tiež pre ľavú polovicu vozidla v zodpovedajúcom oddelenom postavení sú znázornené plnou čiarou v medzipolohe. Čiarkovanou čiarou sú znázornené oblasti otáčania zmiešavacích klapiek 5, 6, prípadne 7, 8 až k ich polohám, uzatvárajúcim vstupnú, prípadne výstupnú stranu tepelného výmenníka 2 pri súčasnom otvorení obtokového kanálu 1.2, prípadne 13: medzi oboma koncovými polohami sú možné ľubovoľné medzipolohy. Podľa jedného vytvorenia vynálezu sú spoločne prestaviteľné vždy prvé a druhé zmiešavacie klapky, priradené každému obtokovému kanálu.According to FIG. 2, a first mixing flap 5 or 7 is provided at the inlet of the bypass channel 12 or 1.3, respectively, and one mixing flap 6 or 7 at the outlet of the bypass channel 12 or 13 respectively. 2, the mixing flaps are rotatably arranged around the pivot points between their open and closed positions, the pivoting points being arranged substantially in the plane of the inlet side or the outlet side of the heat exchanger 2. The mixing flaps 5, 6 are shown in solid line in their closed position, in which the right bypass duct for the direct passage of cold air from the inlet side to the mixing chamber 1.1 is closed, so that the entire air flow supplied by the fan 3 passes through the heat exchanger 2. The mixing flaps 7, 8 for the left bypass duct 13 and thus also for the left in a corresponding segregated position, they are represented by a solid line in an intermediate position. The dotted lines show the swiveling areas of the mixing flaps 5, 6 and 7, 8, respectively, up to their positions, closing the inlet or outlet side of the heat exchanger 2 while opening the bypass channel 1.2 and 13 respectively: any intermediate positions are possible between the two end positions. According to one embodiment of the invention, the first and second mixing flaps assigned to each bypass channel are each adjustable together.
Malo by byť zrejmé, že otáčaním zmiešavacích klapiek 5, 6, prípadne 7 8 je možné jednoduché miešanie studeného a teplého vzduchu, prípadne prevádzka čisto so studeným vzduchom bez nežiaduceho ohriatia tepelným výmenníkom 2 na základe úplného uzatvorenia jeho vstupnej a výstupnej strany pri prevádzke so studeným vzduchom, ako i rozdelenie vzduchu bez odporu proti prúdeniu k výstupom vzduchu na výstupnej strane vzduchovej zmiešavacej komory 1,1. hlavne kvôli rozdeleniu do ľavej a pravej časti vozidla, a to pri ľahšej, prípadne oddelenej regulácii pre ľavú, prípadne pravú polovicu priestoru vozidla.It should be understood that by turning the mixing flaps 5, 6 or 7 8, it is possible to simply mix the cold and hot air, or to operate purely with cold air without undesirably heating the heat exchanger 2 by completely closing its inlet and outlet sides in cold operation. air as well as air distribution without flow resistance to the air outlets at the outlet side of the air mixing chamber 1.1. mainly due to the division into the left and right parts of the vehicle, with lighter or separate regulation for the left or right half of the vehicle space.
Obr. 3 znázorňuje na rozdiel od obr. 2 usporiadanie prvej, prípadne druhej zmiešavacej klapky 5, 7, prípadne 6, 8, pri ktorom sú body otáčania aspoň vstupnej prvej zmiešavacej klapky 5, 7, prípadne 6, 8 otočné okolo bodov otáčania, ležiacich v odstupe od vstupnej strany tepelného výmenníka 2.Fig. 3 shows, unlike FIG. 2 shows a first or second mixing flap 5, 7 and 6, 8, respectively, in which the pivot points of at least the inlet first mixing flap 5, 7 and 6, 8 are pivotable about pivot points spaced apart from the inlet side of the heat exchanger 2.
Zmiešavacie klapky 7, 8 ľavého obtokového kanálu 13 sú pritom znázornené v polohe uzatvorenej pre tento obtokový kanál a zmiešavacie klapky 5, 6 pre pravý obtokový kanál sú znázornené v medzipolohe; opäť môže byť v uzatvorenej polohe obidvoch zmiešavacích klapiek celá predná strana, prípadne zadná strana tepelného výmenníka pri prevádzke čisto s čerstvým vzduchom celkom zakrytá.The mixing flaps 7, 8 of the left bypass channel 13 are shown in the closed position for this bypass channel, and the mixing flaps 5, 6 for the right bypass channel are shown in an intermediate position; again, in the closed position of the two mixing flaps, the entire front side or the rear side of the heat exchanger can be completely covered in fresh air operation.
Obr. 4 znázorňuje vyhotovenie klimatizačného zariadenia podľa vynálezu, ktoré je obzvlášť kompaktné s ohľadom na potrebný priestor kvôli vostavaniu, kde sú zmiešavacie klapky 5, 6, prípadne 7, 8 posuvné medzi ich otvorenou a uzatvorenou polohou, usporiadané hlavne v rovine vstupnej, prípadne výstupnej strany tepelného výmenníka 2.Fig. 4 shows an embodiment of an air-conditioning device according to the invention which is particularly compact with respect to the space required for installation, where the mixing flaps 5, 6 and 7, 8 are displaceable between their open and closed positions, mainly in the plane of the inlet or outlet side of the heat Exchanger 2.
Výhodne podľa ďalšieho vyhotovenia vynálezu v zmysle priameho privádzania vzduchu pri pokiaľ možno najmenšom odpore bez obrátenia smeru sú na hornej strane zmiešavacej komory 1.1 usporiadané výstupy vzduchu na rozmrazovanie a strednú úroveň a na spodnej strane zmiešavacie komory 1.1 výstupy vzduchu pre spodný priestor a prípadne zadný priestor, pričom účelne je priradený pravému obtokovému kanálu výstup vzduchu spodný priestor pre pravý priestor vozidla a ľavému obtokovému kanálu 1.3 výstup vzduchu spodný priestor pre ľavý priestor vozidla.Advantageously, according to a further embodiment of the invention, in the sense of direct air supply with as little resistance as possible without reversing direction, air outlets for defrosting and medium level are arranged on the upper side of the mixing chamber 1.1 and air outlets for the lower space and possibly the rear space. whereby the right bypass channel is assigned a bottom air outlet for the right vehicle compartment and the left bypass channel 1.3 is a bottom air outlet for the left vehicle compartment.
Claims (10)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29504860U DE29504860U1 (en) | 1995-03-22 | 1995-03-22 | Heating or air conditioning unit working according to the mixed air principle |
PCT/EP1996/001120 WO1996029211A1 (en) | 1995-03-22 | 1996-03-15 | Heating or air conditioning apparatus based on the air mixing principle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK137396A3 true SK137396A3 (en) | 1998-06-03 |
Family
ID=8005707
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK1373-96A SK137396A3 (en) | 1995-03-22 | 1996-03-15 | Heating or air conditioning apparatus based on the air mixing principle |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0760751A1 (en) |
CZ (1) | CZ283096A3 (en) |
DE (1) | DE29504860U1 (en) |
SK (1) | SK137396A3 (en) |
WO (1) | WO1996029211A1 (en) |
Families Citing this family (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19646123B4 (en) * | 1996-11-08 | 2008-03-27 | Behr Gmbh & Co. Kg | Heating or air conditioning for a motor vehicle |
DE19731908B4 (en) | 1997-07-24 | 2006-06-08 | Behr Gmbh & Co. Kg | Heating and air conditioning for a motor vehicle |
EP0900678A1 (en) * | 1997-09-02 | 1999-03-10 | Sanden Corporation | Air conditioning for automobiles |
FR2773110B1 (en) * | 1997-12-26 | 2000-03-10 | Valeo Climatisation | AIR FLOW MANAGEMENT DEVICE WITH IMPROVED SHUTTER, ESPECIALLY A MOTOR VEHICLE |
DE19804287C5 (en) | 1998-02-04 | 2004-02-19 | Daimlerchrysler Ag | Air conditioning for vehicles |
JP3714000B2 (en) * | 1998-05-18 | 2005-11-09 | 株式会社デンソー | Air conditioner for vehicles |
FR2787393B1 (en) * | 1998-12-22 | 2001-03-30 | Valeo Climatisation | AUTOMOTIVE VEHICLE HEATING AND / OR AIR CONDITIONING DEVICE WITH IMPROVED AIR MIXING |
US6453991B1 (en) | 1999-03-29 | 2002-09-24 | Calsonickansei Corporation | Automotive air conditioner |
US6484755B1 (en) * | 1999-03-31 | 2002-11-26 | Valeo Climate Control Inc. | Blend door actuation for dual zone |
DE19919975C1 (en) * | 1999-04-30 | 2000-09-07 | Daimler Chrysler Ag | Air conditioner unit for passenger side of vehicle has vaporizer, heat exchanger, air mixer chamber, air inlet and outlet, controls and air deflector flap |
US6640890B1 (en) | 1999-12-22 | 2003-11-04 | Visteon Global Technologies, Inc. | Multiple zone automatic HVAC control system and method |
KR100665050B1 (en) * | 2001-08-22 | 2007-01-04 | 한라공조주식회사 | Airconditioning unit having two-layer air-flow system |
FR2836096B1 (en) * | 2002-02-18 | 2004-11-12 | Valeo Climatisation | HEATING AND / OR AIR CONDITIONING APPARATUS FOR A MOTOR VEHICLE INTERIOR WITH IMPROVED FRESH AIR FLOW MANAGEMENT |
US7546868B2 (en) | 2002-07-29 | 2009-06-16 | Behr Gmbh & Co. Kg | Air-conditioner housing |
DE10322457A1 (en) * | 2003-05-16 | 2004-12-02 | Behr Gmbh & Co. Kg | Air distribution device or air mixing device |
FR2855789B1 (en) * | 2003-06-06 | 2005-08-05 | Renault Sa | AUTOMOTIVE FAN AERATOR |
DE10351548A1 (en) * | 2003-11-03 | 2005-06-02 | Behr Gmbh & Co. Kg | Device and method for air temperature control of single or multi-zone automotive air conditioning systems |
DE102006018561B4 (en) * | 2006-04-21 | 2012-04-12 | Denso Automotive Deutschland Gmbh | Air conditioning for one vehicle |
GB0614465D0 (en) * | 2006-07-21 | 2006-08-30 | Delphi Tech Inc | Variable flow mixing valve |
DE102007044421A1 (en) * | 2007-09-17 | 2009-04-02 | Behr Gmbh & Co. Kg | Air conditioning system for vehicle, has mixing chamber for mixing cool air stream with warm air stream, where mixing chamber is formed by inflow region and leakage region in circular and/or spiral cross sections |
DE102010029807A1 (en) * | 2010-06-08 | 2011-12-08 | Behr Gmbh & Co. Kg | Air distribution system for air conditioning system for motor vehicle, has cool air path and hot air path, where cool air path and hot air path are connected to air conditioning system |
DE202010013929U1 (en) | 2010-10-06 | 2010-12-16 | Behr Gmbh & Co. Kg | Automotive air conditioning system |
DE102012013250A1 (en) * | 2012-07-04 | 2014-01-09 | Audi Ag | Air conditioning device for heating inner chamber of motor car, has deflection unit i.e. adjustable temperature flap, inflowing air supply under bypass of heat exchanger when starting heating operation and during cold start of motor car |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2530133C3 (en) * | 1975-07-05 | 1979-04-05 | Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen | Ventilation, heating and / or air conditioning apparatus for motor vehicles |
GB1582336A (en) * | 1976-04-27 | 1981-01-07 | Delanair Ltd | Ventilation and temperature control apparatus |
US4383642A (en) * | 1980-03-22 | 1983-05-17 | Diesel Kiki Co., Ltd. | Heater unit for use in an air conditioner for automotive vehicles |
JPS57167819A (en) * | 1981-04-10 | 1982-10-15 | Nippon Denso Co Ltd | Air conditioner for automobile |
JPS61205511A (en) * | 1985-03-08 | 1986-09-11 | Nissan Motor Co Ltd | Humidifier for automobile |
JPS63164017U (en) * | 1987-04-15 | 1988-10-26 | ||
FR2614244B1 (en) * | 1987-04-27 | 1992-01-10 | Valeo | HEATING AND VENTILATION DEVICE, PARTICULARLY FOR THE COCKPIT OF A MOTOR VEHICLE. |
DE3820525A1 (en) * | 1988-06-16 | 1989-12-21 | Opel Adam Ag | Air distributor |
JPH03273923A (en) * | 1990-03-22 | 1991-12-05 | Nippondenso Co Ltd | Air conditioning device for vehicle |
-
1995
- 1995-03-22 DE DE29504860U patent/DE29504860U1/en not_active Expired - Lifetime
-
1996
- 1996-03-15 SK SK1373-96A patent/SK137396A3/en unknown
- 1996-03-15 EP EP96907483A patent/EP0760751A1/en not_active Withdrawn
- 1996-03-15 CZ CZ962830A patent/CZ283096A3/en unknown
- 1996-03-15 WO PCT/EP1996/001120 patent/WO1996029211A1/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO1996029211A1 (en) | 1996-09-26 |
CZ283096A3 (en) | 1997-03-12 |
DE29504860U1 (en) | 1996-02-01 |
EP0760751A1 (en) | 1997-03-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SK137396A3 (en) | Heating or air conditioning apparatus based on the air mixing principle | |
US5062473A (en) | Motor vehicle passenger compartment heating, ventilating and air conditioning system | |
US6007421A (en) | Temperature control device | |
US7540321B2 (en) | Air conditioner for vehicle | |
JP4388243B2 (en) | Air conditioner for vehicles | |
US5186237A (en) | Multi-zone HVAC system with an air bypass for individual flow control | |
US4125150A (en) | Ventilating and heating apparatus or air-conditioning apparatus, especially for motor vehicles | |
US20050124284A1 (en) | Airflow control in heating and air conditioning units | |
US6761210B1 (en) | Airconditioner for a passenger cell of a vehicle | |
MXPA96004487A (en) | Heater/cooler unit of automotive air conditioning device. | |
JPH03208720A (en) | Air conditioning device for rolling stock | |
US6823935B1 (en) | Heating or air-conditioning system | |
US7134487B2 (en) | Vehicle air conditioner | |
JP3857406B2 (en) | Air conditioner for automobile | |
JP2568272Y2 (en) | Automotive air conditioning controller | |
US4584846A (en) | Air conditioner assembly for use in a vehicle | |
JPS61278416A (en) | Air conditioner for automobile | |
JP4016475B2 (en) | Air conditioner for vehicles | |
JPS63305018A (en) | Air conditioning device for vehicle | |
EP1837216B1 (en) | Cold air bypass downstream of the mixing flap | |
JPH0671222U (en) | Air conditioning unit | |
JP3237283B2 (en) | Vehicle air conditioner | |
JPS6246563Y2 (en) | ||
JP2004268712A (en) | Air-conditioning device for vehicle | |
DE10311266B3 (en) | Automobile air-conditioning unit has air mixing chamber for cold air from evaporator and hot air from heat exchanger bypassed for supplying air outlet for footwell or floor region |