SK103798A3

SK103798A3 - Device for adjusting the height of manhole covers with the cover mounted in an elevated position for roadways

Info

Publication number: SK103798A3
Application number: SK1037-98A
Authority: SK
Inventors: Josef Starz
Original assignee: Josef Starz
Priority date: 1996-12-19
Filing date: 1997-01-15
Publication date: 1999-02-11
Also published as: CZ375096A3; WO1998027285A1; PL328343A1

Abstract

The invention relates to a device for adjusting the height of the cover of manhole covers on roadway surfaces, for the installation of the normally ring-shaped manhole frames. Said device comprises a divided insertable part (2) with an internal thread (5), into which is screwed a cover (1) with an external thread (4), the internal thread (5) of the insertable part (2) and the external thread (4) of the cover (1) constituting a buttress thread at 45 DEG . The insertable part (2) has a ring groove (14) for a damping device. The cover (1) forms a bevel (6) along its lower circumference. The insertable part (2) has a bevel (7) along its upper circumference. The upper part of the cover (1) is filled with concrete (11). The base frame (3) is surrounded by a protective sheet-metal lining (10). This sheet-metal lining (10) is lined with plastic sheeting on the inside (12) and outside (13).

Description

Zariadenie na výškovú reguláciu krytu vstupných objektov v pozemných komunikáciáchDevice for height regulation of the entrance object cover in roads

Oblasť technikyTechnical field

Vynález sa týka zariadenia na výškovú reguláciu krytu vstupných objektov v pozemných komunikáciách na umiestnenie v bežných rámoch šácht, napríklad kanálových vpustí.The invention relates to a device for height regulation of a cover of entrance objects in roads for placement in conventional frames of shafts, for example channel outlets.

Doteraiší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Inžinierske siete sa väčšinou kladú pod miestne komunikácie alebo súbežne s nimi. To spôsobuje, že ich povrchové kryty vstupných objektov sú umiestňované do povrchu vozoviek, chodníkov a iných spevnených plôch. Takéto riešenie má celý rad nevýhod. Poklopy, mreže, veká a iné kryty vstupných objektov zhoršujú rovinatosť povrchu vozovky, čo má nepriaznivý vplyv na bezpečnosť cestnej premávky. Výškovo nepresne uložené kryty sa ľahko porušujú a vozovka v ich okolí sa vplyvom dynamických rázov a sadania krytov viac opotrebúva. Pri zmenách nivelity a opravách povrchov komunikácií sa rámy vodohospodárskych zariadení, umiestnených v komunikáciách, doteraz väčšinou podmurovávajú, podštetovávajú a podkladajú upravenými prefabrikátmi. Tento spôsob vykonávania zmien nivelity rámov krytov je nákladovo a časovo náročný a vyžaduje vyradenie príslušného úseku komunikácie z premávky na dlhší čas. Sú však známe zariadenia, ktoré umožňujú uskutočnenie zmeny nivelity krytov aj bez uvedených stavebných úprav.Engineering networks are usually placed under or in parallel with local communications. This causes their entrance object surface covers to be placed on the surface of roads, pavements and other paved surfaces. Such a solution has a number of disadvantages. Manhole covers, grilles, lids and other enclosures worsen the flatness of the road surface, which adversely affects road safety. Inaccurately positioned covers are easily broken and the roadway around them is more worn due to dynamic shocks and seating. In the case of changes in leveling and repairs of road surfaces, the frames of water management facilities located in the roads have so far mostly been underwrought, undercut and supported by modified prefabricated elements. This method of making changes to the leveling of the cover frames is costly and time-consuming and requires that the relevant road section be excluded from traffic for a longer period of time. However, devices are known which make it possible to change the leveling of the covers even without the aforementioned structural modifications.

Súčasný stav riešenia rektifikačných zariadení nivelity krytov šácht umiestnených v komunikáciách je zrejmý napríklad zUS pat. č 075 796. Tieto zariadenia pozostávajú z dvoch do seba otočených závitových rúr, z ktorých vonkajšia s vnútorným závitom je ukotvená v základe šachty a vnútorná s vonkajším závitom a zapusteným krytom šachty je v nej otáčaná a vertikálne posúvaná. Nevýhodou týchto zariadení je, že kryt, ktorého smerová orientácia a sklon povrchu boli stabilizované s ohľadom na povrch komunikácie, pri otáčaní vnútornej závitovej rúry počas jej otáčky o výšku závitu tieto polohové vlastnosti mení.The current state of solution of rectification devices for the leveling of manhole housings located in roads is obvious, for example, from US Pat. No. 075 796. These devices consist of two threaded tubes facing each other, of which the male threaded anchor is anchored in the shaft base and the female threaded with an embedded shaft cover is rotated and vertically displaced therein. A disadvantage of these devices is that the cover, whose directional orientation and surface inclination has been stabilized with respect to the road surface, changes these positional properties when the inner threaded tube is rotated during its rotation by the thread height.

- 2 Tento stav vyžaduje väčšinou buď dodatočnú úpravu nivelity komunikácie so zreteľom na nivelitu krytu alebo dodatočnú úpravu nivelity komunikácie so zreteľom na nivelitu krytu. V oboch prípadoch sa efektívnosť tohto zariadenia znižuje. Možnosť použitia zariadenia podľa US pat. 4 075 796 je obmedzená na prípady uloženia krytov šácht v horizontálnej rovine a na prípady, v ktorých na smerovej orientácii krytov nezáleží.- 2 This condition usually requires either an additional adjustment of the leveling of the communication with respect to the leveling of the cover or an additional adjustment of the leveling of the communication with respect to the leveling of the cover. In both cases, the efficiency of this device decreases. The possibility of using the device according to US Pat. No. 4,075,796 is limited to cases where the shaft covers are laid in a horizontal plane and to cases where the directional orientation of the covers does not matter.

Ďalšou nevýhodou tohto zariadenia je neriešenie ochrany vonkajšieho závitu vnútornej závitovej rúry pred znečistením pri jeho vysunutí.A further disadvantage of this device is not to solve the protection of the external thread of the internal threaded pipe from contamination when it is extended.

Ďalším možným riešením je skrutkové rektifikačné zariadenie nivelity poklopov, umiestnených v komunikáciách, podľa CZ 250802, ktorého podstata spočíva v tom, že rám s poklopom šachty, smerovo orientovaný a so sklonom zodpovedajúcim povrchu komunikácie, je zapustený a proti otáčaniu zaistený v neotočnom nosnom kryte, ktorý je vertikálne nastavovaný prírubovou rúrou s vonkajším závitom, otáčanou v stabilnej rúre s vnútorným závitom, pričom ochrana závitov rúry pred znečistením je zabezpečená predĺženým plášťom nosného krytu, ktorý je proti samovoľnému otáčaniu v konštrukčných vrstvách komunikácie zaistený vertikálnymi rebrami. Nevýhodou tohto zariadenia je značne zložitá a nákladná výroba, nevýhodou vyššie uvedených riešení je hlavne to, že je nutné budovať nové základy šácht a nedajú sa používať existujúce základné časti šácht.Another possible solution is a screw rectification device for the leveling of the hatches placed in the roads, according to CZ 250802, whose principle consists in that the frame with the manhole hatch, oriented and inclined corresponding to the road surface, is recessed and secured against rotation in a non-rotating support which is vertically adjusted by an external thread flange pipe rotated in a stable internal thread pipe, the protection of the pipe threads from contamination is provided by an elongated sheath of the support cover which is secured against spontaneous rotation in the structural layers of the communication by vertical ribs. The disadvantage of this device is the rather complicated and expensive production, the disadvantage of the above mentioned solutions is mainly that it is necessary to build new foundations of the shafts and the existing basic parts of the shafts cannot be used.

Riešenie podľa CZ 281243 spočíva v tom, že vo vonkajšej vsuvnej časti s vnútorným závitom je naskrutkovaná vnútorná zasúvacia časť s vonkajším závitom, do ktorého je nasunutá spodná časť krytu. Uhol nie je osou spodnej zápustnej časti, je menší ako 10°. Vonkajšia vsuvná časť je delená a vybavená prvými aretovacími skrutkami. Vnútorná zasúvacia časť je delená a vybavená druhými aretovacími skrutkami. Vo vonkajšej vsuvnej časti a v kruhovom ráme šachty sú vytvorené otvory pre aretovací kolík.The solution according to CZ 281243 consists in that the male male threaded male part is screwed into the male male threaded male part into which the lower part of the housing is inserted. The angle is not the axis of the lower recess, it is less than 10 °. The outer sliding part is split and equipped with the first locking screws. The inner plug-in part is divided and equipped with second locking screws. Holes for the locking pin are provided in the outer insertion part and in the circular shaft frame.

Použitie ostrého závitu napr. metrického má nevýhodu v nepriaznivom namáhaní aretovacích skrutiek. V matici samotnej potom vzniká v mieste skrutkového spoja vysoký ohybový moment, ktorý by mohol znižovať životnosť celého zariadenia. Usadením vonkajšej vsuvnej časti - delenej matice - v ráme šachty vzniká pri premávke nepríjemný hluk (usadenie liatina-liatina). Pri premávke dochádza taktiež k zvýšenému opotrebovaniu delenej matice. Konštrukčná výška celého zariadenia neumožňuje upravovať nivelitu od 15 mm. Pri upravovaní nivelity kanálového veka, t.j. pri zdvíhaní veka na úroveň vozovky, dochádza k vnikaniu nečistôt na závit veka a matice a tým následne dochádza k problémom pri otváraní predovšetkým revíznych šácht. Použitím liatinovej časti krytu dochádza k vytvoreniu plochy s odlišnou adhéziou, čo zhoršuje bezpečnosť cestnej premávky.The use of a sharp thread e.g. metric has the disadvantage of unfavorable loading of the locking screws. In the nut itself, a high bending moment occurs at the screw connection, which could reduce the life of the entire device. Placement of the outer sliding part - split nut - in the shaft frame creates unpleasant noise during the traffic (cast-iron casting). During operation, there is also increased wear on the split nut. The construction height of the whole device does not allow adjustment of leveling from 15 mm. In adjusting the leveling of the channel lid, i. When lifting the lid to the level of the road, dirt enters the thread of the lid and nut and consequently there are problems when opening especially the inspection shafts. Using the cast iron part of the cover creates a surface with different adhesion, which deteriorates road safety.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Uvedené nedostatky do značnej miery odstraňuje zariadenie na výškovú reguláciu krytu vstupných objektov v pozemných komunikáciách na umiestnenie v bežných kruhových rámoch šácht podľa vynálezu, ktorého podstata spočíva v tom, že je tvorené z delenej vsuvnej časti s vnútorným závitom, do ktorej je naskrutkovaný kryt s vonkajším závitom, pričom vnútorný závit vsuvnej časti a vonkajší závit krytu je pílovitý 45°. Vsuvná časť je vybavená zápichom pre tlmiacu vložku. Kryt je vybavený na svojom spodnom obvode prvým úkosom. Vsuvná časť je vybavená na svojom hornom obvode druhým úkosom. Kryt je vybavený na homej ploche betónovou výplňou. Na rám šachty je nasunutý kruhový ochranný plech. Medzi rámom šachty a kruhovým plechom je nasunutá prvá plastická fólia. Na kruhovom ochrannom plechu je z vonkajšej strany nasunutá druhá ochranná fólia.The above-mentioned drawbacks are largely eliminated by the device for height regulation of the entrance object cover in roads for placement in conventional circular frames of the shafts according to the invention, which consists in that it consists of a split insert with internal thread into which the cover with external thread is screwed. the male thread of the insertion part and the male thread of the cover being 45 ° sawtooth. The insertion part is equipped with a recess for the damping insert. The cover is provided with a first bevel on its lower periphery. The insertion part is provided with a second bevel on its upper periphery. The cover is equipped with concrete filling on the upper surface. A circular protective plate is slid onto the shaft frame. The first plastic foil is inserted between the shaft frame and the round plate. A second protective film is slid from the outside on the round protective plate.

Nový a vyšší účinok zariadenia na výškovú reguláciu krytu vstupných objektov v pozemných komunikáciách podľa vynálezu voči známemu stavu techniky spočíva vtom, že po rektifikácii nivelity bude zachovaná bez zmeny pôvodnej smerovej orientácie sklonu krytu zodpovedajúcej povrchu komunikácie. Základná časť kanála zostáva rovnaká a celú problematiku rieši horná vsuvná časť zariadenia. Výhodou riešenia podľa vynálezu je aj odstránenie nepriaznivého namáhania aretovacích skrutiek a samotnej vsuvnej časti použitím pílového závitu 45° podľa DIN 2781, lebo pri maximálnom osovom zaťažení krytu nevznikajú žiadne radiálne sily. Použitie vsuvnej časti, vybavenej zápichom stlmiacou vložkou z plastickej hmoty, znižuje hluk a opotrebenie liatinových častí. Konštrukčná zmena krytu, vsuvnej časti použitím úkosov, zabezpečuje vyššiu únosnosť zariadenia a hlavne zníženie jeho výšky. Nivelitu je možné upravovať už od výšky 15 mm.A new and higher effect of the device for height regulation of the entrance object cover in the roads according to the invention compared to the prior art is that after rectification of the leveling it will be maintained without changing the original direction of inclination of the cover corresponding to the road surface. The basic part of the channel remains the same and the whole problem is solved by the upper sliding part of the device. An advantage of the solution according to the invention is also to eliminate the unfavorable stress on the locking screws and the insertion part itself by using a 45 ° saw thread according to DIN 2781, since no radial forces are generated at maximum axial load of the cover. The use of a slip-on part, equipped with a recess dampening insert made of plastic, reduces the noise and wear of the cast iron parts. Structural change of the cover, insertion part using bevels, ensures higher load-bearing capacity of the device and especially its height reduction. Leveling can be adjusted from a height of 15 mm.

Použitie kruhového ochranného plechu a plastických fólií zamedzuje vnikaniu nečistôt do zariadenia pri upravovaní nivelity kanálového krytu a prípadnému nalepeniuUse of round protective sheet and plastic foils prevents dirt from entering the device when adjusting the leveling of the channel cover and eventual sticking

- 4 hmoty vozovky na tento ochranný plech. Betónová výplň v homej ploche krytu priaznivo zmenší plochu s odlišnou adhéziou a tým zvýši bezpečnosť cestnej premávky.- 4 road surfaces for this protective plate. The concrete filler in the upper surface of the cover will favorably reduce the area with different adhesion and thus increase road safety.

Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Vynález je bližšie objasnený pomocou priloženého výkresu, na ktorom obr. 1 znázorňuje zariadenie podľa vynálezu v reze kolmom na rám šachty, obr. 2 znázorňuje zariadenie podľa vynálezu v reze s vyznačením jednotlivých úkosov, obr. 3 znázorňuje detail pílového závitu 45° podľa DIN 2781 na kryte a vsuvnej časti s vyznačením osového zaťaženia a nulovej radiálnej sily, obr. 4 znázorňuje riešenie vsuvnej časti v bočnom pohľade a obr. 5 riešenie vsuvnej časti v nadhľade v čiastočnom reze.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention is illustrated by the accompanying drawing in which: FIG. 1 shows a device according to the invention in section perpendicular to the shaft frame, FIG. 2 shows a sectional view of the device according to the invention, showing the individual bevels, FIG. 3 shows a detail of a 45 ° saw thread according to DIN 2781 on the housing and the insertion part showing the axial load and zero radial force; FIG. 4 shows a side view of the insertion part and FIG. 5 shows a partial sectional view of the insertion part.

Príklad uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Zariadenie na výškovú reguláciu krytu vstupných objektov v pozemných komunikáciách na umiestnenie v bežných kruhových rámoch šácht podľa vynálezu, je tvorené z delenej vsuvnej časti 2 s vnútorným závitom 5, do ktorej je naskrutkovaný kryt 1 s vonkajším závitom 4, pričom vnútorný závit 5 vsuvnej časti 2 a vonkajší závit 4 krytu I je pílovitý 45° podľa DIN 2781. Vsuvná časť 2 je vybavená zápichom 14 pre tlmiacu vložku 8 na odstránenie opotrebovania a zníženie hladiny hluku. Kryt í je vybavený na spodnom obvode prvým úkosom 6. Vsuvná časť 2 je na hornom obvode vybavená druhým úkosom 7. Konštrukčná zmena krytu 1, vsuvnej časti 2 použitím úkosov zabezpečuje vyššiu únosnosť zariadenia a hlavne zníženie jeho výšky. Krytí je na homej ploche vybavený betónovou výplňou H, ktorá priaznivo zmenší plochu s odlišnou adhéziou a tým zvýši bezpečnosť cestnej premávky. Na rám šachty 3 je nasunutý kruhový ochranný plech 10. Medzi rám šachty 3 a kruhový ochranný plech 10 je nasunutá prvá plastická fólia 12. Na kruhový ochranný plech K) je z vonkajšej strany nasunutá druhá plastická fólia 13. Kruhový ochranný plech W s prvou plastickou fóliou 12 a druhou plastickou fóliou 13 umožňuje pri upravovaní nivelity kanálového veka 1, t.j. pri zdvíhaní veka i na úroveň vozovky, jednoduchšiu manipuláciu a zabraňuje vnikaniu nečistôt na závity krytu 1 a delené výsuvné časti 2.The device for height regulation of the entrance object cover in roads for placement in conventional circular frames of the shafts according to the invention is formed from a divided insertion part 2 with an internal thread 5 into which the cover 1 with an external thread 4 is screwed. and the outer thread 4 of the housing 1 is 45 ° sawtooth according to DIN 2781. The insertion part 2 is provided with a recess 14 for the damping insert 8 to eliminate wear and reduce the noise level. The cover 1 is provided on the lower circumference with a first bevel 6. The insertion part 2 is provided on the upper periphery with a second bevel 7. The structural change of the cover 1, the insertion part 2 using bevels ensures higher load-bearing capacity of the device and especially its height. The cover is provided on the upper surface with a concrete filler H, which will favorably reduce the area with different adhesion and thus increase road safety. A circular protective plate 10 is slid onto the shaft frame 3. A first plastic film 12 is slid between the shaft frame 3 and the circular protective plate 10. A second plastic film 13 is slid from the outside on the circular protective plate K). by the film 12 and the second plastic film 13, when adjusting the leveling of the channel cover 1, i.e. the plastic cover 13, allows for the sealing of the channel cover when lifting the lid and on the ground level, it is easier to handle and prevents dirt from entering the threads of the cover 1 and the split pull-out parts 2.

Claims

PATENT CLAIMS

A device for height regulation of a cover of entrance objects in roads for placement in common circular frames of shafts, characterized in that it consists of a divided insertion part (2) with an internal thread (5) into which the cover (1) is screwed an external thread (4), the internal thread (5) of the insertion part (2) and the external thread (4) of the cover (1) being 45 ° sawtooth.

Device according to claim 1, characterized in that the insertion part (2) is provided with a recess (14) for the damping insert (8).

Device according to claims 1 and 2, characterized in that the cover (1) is provided on its lower periphery with a first bevel (6).

Device according to claims 1 to 3, characterized in that the insertion part (2) is provided on its upper periphery with a second bevel (7).

Device according to claims 1 to 4, characterized in that the cover (1) is provided on the upper surface with a concrete filler (11).

Device according to claims 1 to 5, characterized in that an annular protective plate (10) is slid onto the shaft frame (3).

Apparatus according to claims 1 to 6, characterized in that a first plastic film (12) is inserted between the shaft frame (3) and the annular protective plate (10).

Device according to one of Claims 1 to 7, characterized in that a second protective film (13) is inserted from the outside on the annular protective plate (10).