CZ375096A3

CZ375096A3 - Apparatus for height control of inlet object cover in roads

Info

Publication number: CZ375096A3
Application number: CZ963750A
Authority: CZ
Inventors: Josef Ing. Starz
Original assignee: Josef Ing. Starz
Priority date: 1996-12-19
Filing date: 1996-12-19
Publication date: 1998-07-15
Also published as: PL328343A1; WO1998027285A1; SK103798A3

Abstract

The invention relates to a device for adjusting the height of the cover of manhole covers on roadway surfaces, for the installation of the normally ring-shaped manhole frames. Said device comprises a divided insertable part (2) with an internal thread (5), into which is screwed a cover (1) with an external thread (4), the internal thread (5) of the insertable part (2) and the external thread (4) of the cover (1) constituting a buttress thread at 45 DEG . The insertable part (2) has a ring groove (14) for a damping device. The cover (1) forms a bevel (6) along its lower circumference. The insertable part (2) has a bevel (7) along its upper circumference. The upper part of the cover (1) is filled with concrete (11). The base frame (3) is surrounded by a protective sheet-metal lining (10). This sheet-metal lining (10) is lined with plastic sheeting on the inside (12) and outside (13).

Description

Oblast technikyTechnical field

Vynález se týká zařízení pro výškovou regulaci krytu vstupních objektů v pozemních komunikacích pro umístění v běžných rámech šachtic, například kanálových vpustí.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a device for height regulation of a cover of an entrance object in a road for positioning in conventional shaft frames, e.g.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Inženýrské sítě se kladou většinou poď místní komunikace, nebo souběžně s nimi. To způsobuje, že jejich povrchové kryty vstupních objektů jsou umisťovány do povrchů vozovek., chodníků a jiných zpevněných ploch. Toto řešení má včelou řadu nevýhod. Poklopy, mříže, víka a jiné kryty vstupních objektů zhoršují rovinatost vozovky, což má nepříznivý vliv na bezpečnost silničního provozů. Výškově nepřesně uložené kryty se snáze porušují a také v jejich okolí se vozovka vlivem dynamických rázů a sedání krytů více opotřebovává. Při změnách nivelity a opravách povrchů komunikací se rámy vodohospodářských zařízení umístěných v komunikacích dosud většinou podezdívají, podštětovávají a podkládají upravenými prefabrikáty. Tento způsob provádění změn nivelity rámů krytů jennákladově a časově náročný a vyžaduje vyřazení příslušného úseku komunikace z provozu na delší dobu. Jsou však známá zařízení, která umožňují provedení změny nivelity krytů i bez uvede* ných stavebních úprav. Současný stav řešení rektifikačních zařízení nivelity krytů šachtic umístěných v komunikacích je zřejmý například u US pat. 075 796. Tato zařízení sestávají ze dvou v sobě otočných závitových trub, z nichž vnější s vnitřním závitem je zakotvena v základě sachtice a vnitřní s vnějším závitem a zapuštěným krytem šachtice je v ní otáčena a vertikálně posouvána. Nevýhodou těchto zařízení je, že kryt, jehož směrová orientace a sklon povrchu byly stabilizovány s ohledem k povrchu komunikace, při otáčení vnitřní závitové trouby během její otáčky o výšku závitu tyto polohové vlastnosti mění.The utilities are laid mostly along local roads or in parallel with them. This causes their entrance object surface covers to be placed on road surfaces, sidewalks and other paved surfaces. This solution has a number of disadvantages. Hatches, grilles, lids and other covers of the entrance buildings deteriorate the flatness of the road, which adversely affects road safety. Height-inaccurate covers are easier to break, and also in their vicinity, the roadway is more worn due to dynamic impacts and seating. In the case of changes in leveling and repairing of road surfaces, the frames of water management equipment located in roads are still underestimated, undercutted and supported by modified prefabricated elements. This method of making changes to the leveling of the frame frames requires a cost and time-consuming process and requires the decommissioning of the relevant road section for a longer period of time. However, devices are known which make it possible to change the leveling of the covers even without the mentioned constructional modifications. The current state of the solution of rectification devices for the leveling of shaft shafts placed in the roads is evident, for example, in US Pat. These devices consist of two threaded tubes rotatable in each other, of which the male threaded male is anchored in the base of the nozzle and the female threaded male and the countersunk shaft cover are rotated there and moved vertically therein. A disadvantage of these devices is that the cover, whose directional orientation and surface inclination have been stabilized with respect to the road surface, changes these positional properties when the inner threaded tube is rotated during its rotation by the thread height.

Tento stav vyžaduje většinou bud dodatečnou úpravu narušené směrové orientace a sklonu povrchu krytu, anebo dodatečnou úpravu nivelity komunikace s ohledem k nivelitě krytu. V obou případech efektivnost tohoto zařízení je snižována. Možnost použití zařízení podle US pat.This condition usually requires either additional adjustment of disturbed directional orientation and inclination of the cover surface, or additional adjustment of the leveling of the communication with respect to the leveling of the cover. In both cases, the efficiency of this device is reduced. The possibility of using the device according to US Pat.

075 796 je omezena na případy uložení krytů šachtic v horizontální rovině a na případy, ve kterých na směrové orientaci krytů nezáleží. Další nevýhodou tohoto zařízení je neřešená ochrana vnějšího závitu075 796 is limited to cases where shaft covers are installed in a horizontal plane and cases where the directional orientation of the covers does not matter. Another disadvantage of this device is the unsolved external thread protection

-2vnitřní závitové trouby před znečištěním při jeho vysunutí. Dalším možným řešením je šroubové rektifikační zařízení nivelity poklopů umístěných v komunikacích podle CZ 250 802, jehož podstata spočívá v tom, že rám s poklopem šachtice směrově orientovaný a se sklonem odpovídajícím povrchu komunikace je zapuštěn a proti otáčení zajištěn v neotočném nosném krytu, který je vertikálně nastavován přírubovou troubou s vnějším závitem otáčenou ve stabilní troubě s vnitřním závitem, přičemž ochrana závčitů trouby před znečištěním je zajištěna prodloužením pláštěm nosného krytu, který proti samovolnému otáčení v konstrukčních vrstvách komunikace je zajištěn vertikálními žebry. Nevýhodou tohoto zařízení je značně složitá a nákladná výroba, nevýhodou výše uvedených řešení je hlavně to, že je nutné budovat nové základy šachtic a nelze používat stávající základní části šachtic. Řešení dle CZ patentu č. 281 243 spočívá v tom, že ve vnější vsuvné části s vnitřním závitem je našroubován vnitřní vsuvná část s vnějším závitem, do kterého je nasunuta spodní část krytu. Úhel není osou spodní zápustné části je menší než 10°. Vnější vsuvná část je dělená a opatřena prvními aretačními šrouby. Vnitřní vsuvná část je dělena a opatřena druhými aretačními šrouby. Ve vnější vsuvné části a v kruhovém rámu šachtice jsou vytvořeny otvory pro aretační kolík.-2Inside threaded pipes before contamination when extended. Another possible solution is a screw rectification device of the leveling of the hatches placed in the roads according to CZ 250 802, which is based on the fact that the frame with the hatch hatch is oriented and inclined corresponding to the road surface. Adjusted by a flanged pipe with an external thread rotated in a stable pipe with an internal thread, the protection of the pipe ends against contamination is ensured by an extension of the casing of the support cover, which is secured against spontaneous rotation in the structural layers of communication by vertical ribs. The disadvantage of this device is the very complicated and expensive production, the disadvantage of the above mentioned solutions is mainly that it is necessary to build new foundations of the shafts and it is not possible to use the existing basic parts of the shafts. The solution according to CZ patent No. 281 243 consists in that in the male insertion part with an internal thread is screwed the male insertion part with an external thread into which the lower part of the cover is inserted. The angle is not the axis of the lower recess is less than 10 °. The outer insertion part is divided and provided with the first locking screws. The inner insertion part is divided and provided with second locking screws. Holes for the locking pin are formed in the male insertion part and in the circular frame of the shaft.

Použití ostrého závitu např. metrického má nevýhodu nepříznivého namáhání aretačních šroubů. V matici samotné pak vzniká v místě šroubového spoje velký ohybový moment, který by mohl snižovat životnost celého zařízení. Usazením vnější vsuvné části - dělené matice v rámu šachtice vzniká při provozu nepříjemný hluk (usazení litina-litina). Taktéž při provozu dochází ke zvýšenému opotřebení dělené matice. Konstrukční výška celého zařízení neumožňuje upravovat nivelitu od 15 mm. Při upravování nivelity kanálového víka tj. zvedání víka na úroveň vozovky dochází k vnikání nečistot na závit víka a matice a tím následně jsou problémy při otevírání především revizních šachtic. Použitím litinové části krytu dochází k vytvoření plochy odlišné adheze což zhoršuje bezpečnost silničního provozu.The use of a sharp thread such as a metric has the disadvantage of an unfavorable strain on the locking screws. A large bending moment is created in the nut itself at the point of the screw connection, which could reduce the service life of the whole device. Placing the outer sliding part - split nut in the shaft frame creates an unpleasant noise during operation (cast-iron casting). Also during operation there is increased wear of the split nut. The construction height of the whole device does not allow adjustment of leveling from 15 mm. When adjusting the leveling of the channel cover, ie lifting the cover to the level of the road, impurities penetrate the thread of the cover and the nut and consequently there are problems when opening the inspection shafts. The use of the cast iron part of the housing creates a surface of different adhesion, which compromises road safety.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje zařízení pro výškovou regulaci krytu vstupních objektů v pozemních komunikacích pro umístění v běžných kruhových rámech šachtic podle vynálezu, jehož po dstata spočívá v tom, že je tvořeno z dělení vsuvné části s vnitřním závitem, do které je našroubován kryt s vnějším zavitém, pricemzThe above-mentioned drawbacks are largely eliminated by the device for height regulation of the entryway cover on roads for placement in conventional circular frames of the shaft according to the invention, which consists in dividing the male threaded part into which the cover is screwed. external thread, while

-3vnitřní závit vsuvné části a vnější závit krytu je pilovitý 45°.- The inner thread of the insertion part and the outer thread of the cover are serrated 45 °.

Vsuvná část je opatřena zápichem pro tlumicí vložku. Kryt je opatřen po svém spodním obvodu prvním úkosem. Vsuvná část je opatřena po svém horním obvodu druhým úkosem. Kryt jě opatřen po své horní ploše betonovou výplní. Na rám šachtice je nasunut kruhový ochranný, plech. Mezi rám šachtice a kruhový plech je nasunuta první plastická fólie. Na kruhový ochranný plech z vnější strany je nasunuta druhá plastická fólie.The insertion part is provided with a recess for the damping insert. The cover is provided with a first bevel along its lower circumference. The insertion part is provided with a second bevel along its upper circumference. The cover is provided with concrete filling over its upper surface. A circular protective plate is slid onto the shaft frame. The first plastic foil is slid between the shaft frame and the round plate. A second plastic foil is slid onto the round protective plate from the outside.

Nový a vyšší účinek zařízení pro výškovou regulaci krytu vstupních objektů v pozemních komunikacích podle vynálezu proti známému stavu techniky spočívá v tom, že po rektifikaci nivelity bude zachována beze změny původní směrová orientace sklonu krytu odpovídající povrchu komunikace. Základní část kanálu zůstává stejná a celou problematiku řeší horní vsuvná část. zařízení. Výhodou řešení podle vynálezu je rovněž odstranění nepříznivého namáhání aretačních šroubů a samotné vsuvné části použútím pilového závitu 45° podle DIN 2781, nebot při maximálním osovém zatížení krytu ne vznikají žádné radiální síly. Použití vsuvné části opatřené zápichem s tlumicí vložkou z plastické hmoty snižuje hluk a opotřebení litinových částí. Konstrukční změna krytu, vsuvné části použitím úkosů, zabezpečuje větší únosnost zařízení a hlavně snížení je ho výšky. Nivelitu je možno upravovat již od výšky 15 mm.A new and higher effect of the device for height regulation of the entrance object cover in the road according to the invention compared to the prior art is that after rectification of the leveling the original directional orientation of the inclination of the cover corresponding to the road surface is maintained. The basic part of the channel remains the same and the whole problem is solved by the upper insertion part. equipment. An advantage of the solution according to the invention is also to eliminate the unfavorable stress on the locking screws and the insertion part itself by using a 45 ° saw thread according to DIN 2781, since no radial forces are generated at maximum axial load of the housing. The use of a recessed insert with a plastic damping insert reduces the noise and wear of the cast iron parts. The structural change of the cover, the sliding part using bevels, ensures greater load-bearing capacity of the device and mainly its height reduction. Leveling can be adjusted from a height of 15 mm.

Použití kruhového ochranného plechu a plastických fólií odstraňuje vznikání nečistot do zařízení při upravování nivelity kanálového krytu a případné nalepení hmoty vozovky na tento ochranný plech. Betonová výplň v horní ploše krytu příznivě změnší plochu odlišné adheze a tím zvýší bezpečnost silničního provozu.The use of a round protective sheet and plastic foils eliminates the formation of dirt into the device when adjusting the leveling of the channel cover and eventually gluing the road material onto the protective sheet. The concrete filler in the upper surface of the cover will favorably reduce the area of different adhesion and thus increase road safety.

Přehled obrázků na výkreseOverview of the drawings

Vynález bude blíže osvětlen pomocí výkresu, na kterém znázorňuje obr. 1 zařízení podle vynálezu v řezu kolmém na rám šachtice, obr. 2 zařízení podle vynálezu v řezu s vyznačením jednotlivých úkosů, obr. 3 detail pilového závitu 45° podle DIN 2781 na krytu avsuvné části s vyznačením osového zatížení a nulové radiální síly,obr. 4 provedení vsuvné části v bočním pohledu a obr. 5 provedení vsuv né části v nádhleduv částečném řezu.The invention will be explained in more detail by means of the drawing, in which FIG. 1 shows a device according to the invention in cross-section perpendicular to the shaft frame, FIG. 2 shows a device according to the invention in cross-section; Fig. 1 shows the axial load and zero radial force; 4 shows an embodiment of the insertion part in a side view and FIG. 5 shows an embodiment of the insertion part in a perspective view of a partial section.

-4Příklady provedení vynálezuEXAMPLES OF THE INVENTION

Zařízení pro výškovou regulaci krytu vstupních objektů v pozemních komunikacích pro umístění v běžných kruhových rámech šachtic podle vynálezu, že je tvořeno z dělené vsuvné.části 2. s vnitřním závitem 5_, do které je našroubován kryt 1. s vnějším závitem přičemž vnitřní závit 5_ vsuvné části 2_ a vnější závit £ krytu 1^ je pilovitý 45° podle DIN 2731. Vsuvná část 2_, je opatřena zápichem : 14 pro tlumicí vložku 8_, pro odstranění opotřebení a snížení úrovně hluku. Kryt 1. je opatřen po svém spodním obvodu prvním úkosem 6_. Vsuvná část 2. je opatřena po svém horním obvodu druhým úkosem J_. Konstrukční změna krytu 1_, vsuvné části 2 použitím úkosů zabezpečuje větší únosnost zařízení a hlavně snížení jeho výš ky. Kryt 1_ je opatřen ve své horní ploše betonovou výplní 11, která pří znivě zmenší plochu odlišné adheze a tím zvýší bezpečnost silničního provozu. Na rám šachtice 3. je nasurtut kruhový ochranný plech 10. Mezi rám šachtice 3. a kruhový ochranný plech 10 je nasunuta první plastická fólie 12. Na kruhový ochranný plech 10 z vnější strany je nasunuta druhá plastická fólie 13. Kruhový ochranný plech 10 s prv ní plastickou fólií 12 a druhou plastickou fólií'13. umožňuje při upravování nivelity kanálového víka 1. tj. zvedání víka 1. na úroveň vozovky jednodušší manipulaci a zabraňuje vnikání nečistot na závity krytu 1 a dělené vsuvné části 2.A device for height regulation of an entrance object cover on roads for positioning in conventional circular frames of the shafts according to the invention, that is formed of a split insertion part 2 with an internal thread 5 into which a male threaded cover 1 is screwed The insert 2 is provided with a recess 14 for the damping insert 8 to remove wear and reduce the noise level. The cover 1 is provided with a first bevel 6 along its lower circumference. The insertion part 2 is provided with a second bevel 11 along its upper circumference. The structural change of the cover 1, the insertion part 2 by the use of bevels, ensures a higher load-bearing capacity of the device and, in particular, a reduction in its height. In its upper surface, the cover 7 is provided with a concrete filler 11, which positively reduces the area of different adhesion and thus increases road safety. A circular protective plate 10 is slid onto the shaft frame 3. A first plastic film 12 is slid between the shaft frame 3 and the circular protective plate 10. A second plastic film 13 is slid onto the circular protective plate 10 from the outside. the plastic foil 12 and the second plastic foil 13. it allows for easier handling when adjusting the leveling of the channel cover 1, i.e. lifting of the cover 1 to the level of the road and prevents the entry of dirt on the threads of the cover 1 and the split sliding part 2.

Claims

PATENT CLAIMS

A device for height regulation of a road entrance cover for placement in conventional circular shaft frames, characterized in that it consists of a split insertion part (2) with an internal thread (5) into which a cover (1) with an outer part is screwed. a thread (4), the female thread (5) of the insertion part (2) and the male thread (4) of the cover (1) being 45 ° sawtooth.

Device according to claim 1, characterized in that the insertion part (2) is provided with a recess (14) for the damping insert (8).

Device according to claims 1 and 2, characterized in that the cover (1) is provided with a first bevel (6) along its lower circumference.

Device according to claims 1 to 3, characterized in that the insertion part (2) is provided with a second bevel (7) along its upper circumference.

Device according to claims 1 to 4, characterized in that the cover (1) is provided with a concrete filler (11) in its upper surface.

Device according to claims 1 to 5, characterized in that an annular protective plate (10) is slid onto the shaft frame (3).

Device according to claims 1 to 6, characterized in that a first plastic film (12) is inserted between the shaft frame (3) and the annular protective plate (10).

Apparatus according to claims 1 to 7, characterized in that the second annular protective sheet (10) is pushed from the outside by a second plastic film (13).