SI9620026A - Tesnilni cevasti element za pole električnih akumulatorjev - Google Patents

Abstract

Izum opisuje tesnilni element (1, 100) za pole (2) električnih akumulatorjev, katerega sestavlja cevasto telo (10), ki ima skozno luknjo (7, 70), v katero je vstavljen omenjeni pol (2), in je opremljen z najmanj enim ustjem (25, 125), ki se ujema in tesno prilega na zunanjo stransko površino (23) omenjenega pola (2) z namenom, da zagotovi tesnenje, kadar je omenjeno cevasto telo (10) zunanje povezano z omenjenim polom in notranje s sediščem (3), ki je izdelano v pokrovu (5) akumulatorja in je na obrobju luknje (4) za prehod omenjenega pola (2).ŕ

Description

TESNILNI CEVASTI ELEMENT ZA POLE ELEKTRIČNIH AKUMULATORJEV

Pričujoči izum se nanaša na tesnilni cevasti element, ki je še posebej prirejen, da se ga namesti na pole električnih akumulatorjev.

Poznano dejstvo je, da so notranji elementi električnih akumulatorjev priključeni na vsaj en par polov, od katerih je eden pozitiven in drugi negativen. Poli segajo iz pokrova ohišja, ki vsebuje omenjene elemente. Na pole so pritrjeni električni vodniki, ki dovajajo energijo ustreznemu stroju.

Ravno tako je poznano dejstvo, da so omenjeni poli sestavljeni iz teles, ki imajo v bistvu cilindrično obliko in so opremljeni s sredstvi za povezavo, ki so prirejena za povezavo vsakega pola z odgovarjajočim kablom, ki napaja ustrezen stroj, ter s tesnilnim mehanizmom, ki deluje skupaj z vsakim polom in s pokrovom ohišja, katero vsebuje elemente za preprečitev puščanja elektrolita.

Podrobneje je, skladno z znanimi izvedbami, zgornji del pola nameščen tako, da gre skozi pripadajočo luknjo, ki je izvrtana v pokrovu, h kateremu je pritrjen s sredstvi tesnilne prstanaste matice, ki se jo lahko privije na pol ali na pokrov, če sta pokrov ali pol opremljena z navojem, ali pa je lahko cilindrična in vstavljena s pritiskom, če pol ali pokrov nista opremljena z navojem.

Ko so enkrat omenjene prstanaste matice montirane, povzročijo pritisk na tesnila, s katerimi je opremljen pol. Na ta način se ustvari tesnjenje za elektrolit.

Prstanaste matice, vstavljene pod pritiskom, so običajno bolj priporočljive, kot prstanaste matice z navojem, ker potem ni potrebno izdelati polov ter sedišč pokrovov z navoji, ki so dražji, ter tudi zato, ker omenjene prstanaste matice lahko včasih delujejo kot tesnila za elektrolit, če so narejene iz gume.

Opisane tesnilne prstanaste matice, ki pripadajo poznanemu tipu, imajo pomanjkljivost v tem, da so montirane na tesno na svoje pripadajoče pole ter med montažo sprostijo na notranjih elementih vse strese, katerim so izpostavljene zaradi postopka sestavljanja. Ti stresi lahko mehansko deformirajo elemente akumulatorja ter jih tako poškodujejo.

Cilj pričujočega izuma je, da se izogne takim pomanjkljivostim in ima namen realizirati tak tesnilni element za pole električnih akumulatorjev, katerega se bo lahko montiralo brez mehaničnega stresa za elemente.

Nadaljni cilj je, da se sestavljanje izvede mnogo lažja.

Nadaljni cilj je, da se omogoči opustitev vseh tesnilnih podložk, ki so v izvedbah po stanju tehnike vrinjene med prstanasto matico in pol.

Pravkar opisane cilje se doseže z realizacijo tesnilnega elementa za pole električnih akumulatorjev, ki se v skladu z glavnim patentnim zahtevkom sestoji iz cevastega telesa, ki je prirejeno tako, da se zunaj poveže s polom in se ga namesti v krožno sedišče, ki se nahaja na obrobju luknje za prehod omenjenega pola v pokrovu ohišja, katero vsebuje elemente omenjenega akumulatorja in je označen s tem, da ima omenjeno cevasto telo skozno luknjo, v katero je vstavljen omenjeni pol, in katera je opremljena z najmanj enim ustjem, ki tesno nalega na zunanjo stransko površino omenjenega pola z namenom, da zagotovi tesnjenje, kadar je omenjeno cevasto telo zunanje povezano z omenjenim polom in notranje z omenjenim sediščem.

Skladno s prednostno izvedbo je cevasti element po pričujočem izumu narejen iz gume in ima zunaj krožne izbokline, ki zagotavljajo tesnjenje proti steni sedišča v pokrovu, kamor je vstavi jen.

Prednost uporabe tesnilnega cevastega elementa po izumu je, da omogoča, da elementi akumulatorja niso podvrženi mehanskim stresom med postopkom sestavljanja akumulatorja. Se več, postopki sestavljanja so enostavnejši, hitrejši in zato cenejši.

Ravno tako je prednost v tem, da je tudi izdelava tesnilnega elementa po izumu cenejša.

Se ena prednost je v tem, da zato, ker je tesnilni element izdelan iz elasičnega materiala, prednostno iz gume, odporne na kislino ali EPDM ali podobnega in je zato sam po sebi tesnilni element. Zato se lahko opusti tesnila, ki so bila potrebna ob uporabi prstanastih matic po stanju tehike.

še več, to tudi dovoljuje deformacijo polov, do katere pride med delovanjem.

Nadaljnji obseg uporabe pričujočega izuma bo postal jasen iz podrobnega opisa, ki sledi.

Vendar mora biti jasno, da so podrobni opis in specifični primeri, ki označujejo prednostno izvedbo izuma, podani le za ilustracijo, ker bodo različne spremembe in modifikacije, ki so v okviru in duhu izuma, postale jasne strokovnjakom iz tega področja iz tega podrobnega opisa in iz risb, kjer:

- risba 1 prikazuje tesnilni cevasti element, ki je predmet pričujočega izuma;

- risba 2 predstavlja tesnilni cevasti element po izumu, ki je povezan s polom in pokrovom akumulatorja ter je prikazan v povečanem meri 1u;

- risba 3 prikazuje po sestavljanju tesnilni cevasti element pskladno z izumom, ki je pritrjen na pol in na pokrov akumulatorja;

- risba 4 prikazuje drugačno izvedbo cevastega elementa po i zumu.

Kot se lahko vidi na risbi 1, je tesnilni element po izumu, ki je označen kot celota z 1, sestavljen iz cevastega telesa 10, ki je, kot se tudi lahko vidi iz risb 2 in 3, zunaj povezan s polom 2 akumulatorja in znotraj s krožnim sediščem 3, ki je formirano na obrobju luknje 4 za prehod omenjenega pola 2, katera je izvrtana v pokrovu 5 ohišja, ki ni prikazano na risbi in znotraj katerega so razmeščeni elementi 6 akumulatorja.

-5Na risbi 1 se lahko vidi, da ima cevasto telo 10 omenjenega cevastega elementa 1 skozno luknjo 7, skozi katero se ta poveže s polom 2 tam, kjer ima notranja površina 27 omenjene luknje profil v bistvu v obliki odsekanega konusa z naklonskim kotom 29, ki divergira proti elementom 6 akumulatorja, s katerimi je povezan pol 2.

Na podoben način ima vsaj en del zunanje površine 20 istega cevastega telesa 10 obliko v bistvu odsekanega konusa, katerega naklonski kot 21 ravno tako divergira proti istim elementom 6 akumulatorja, še več, pri zgornjem koncu omenjenega cevastega telesa 10 in skladno z notranjim delom luknje 7 je ustje 25, ki ima profil v bistvu odsekanega konusa z naklonom 26, ki divergira proti elementom 6 akumulatorja in ima večjo vrednost v primerjavi z naklonom 29 notranje površine 27 iste luknje 7.

še več, cevasti element 1 ima zunaj množico izboklin 9, ki so prirejene, da delujejo skupaj z namenom ustvariti tesnjenje proti steni 31 krožnega sedišča 3.

Skladno z neko drugo izvedbo je lahko cevasti element 1 tudi brez izboklin 9 in je lahko njegova zunanja površina popolnoma gladka, poševna s kotom 21 ali pa je lahko tudi cilindrična, še več, notranja površina 27 luknje 7 je lahko tudi cilindrična, namesto, da je nagnjena pod kotom 29.

Potem, ko se pokrov 5 sestavi z ohišjem ter se pol 2 vstavi skozi luknjo 4, cevasti element 1 zdrsne preko zunanjosti pola

2. Med postopkom sestavljanja je površina 27 luknje 7 cevastega elementa 1 brez oviranja drsno povezane s polom 2 zato, ker ima večji premer kot sam pol 2. Nasprotno se ustje 25 zoperstavi polu 2, ki radialno razteguje cevasti element 10 v smeri 12, kot se lahko vidi na risbi 3. Omenjena radialna širitev 12 ima po drugi strani za posledico radialno zožitev cevastega elementa 10 samega, ki sledi smeri 120 skladno s krožnim področjem 28, ki se nahaja na nasprotni strani ustja 25.

Tako se ustvarita med polom 2 in cevastim elementom 10 zgornja tesnilna površina 225, ki se nahaja v stiku z ustjem 25, in spodnja tesnilna površina 227, ki je v stiku s krožno površino 28 in je nameščena na nasprotni strani ustja 25. še več, v stalnem stiku z omenjenim krožnim področjem 28 ustvari zunanja površina cevastega elementa 1 skupaj s sediščem 3 pokrova 5, v katerega je vstavljen cevasti element 1, tesnilno površino 327 na nasprotni strani spodnje tesnilne površine 227.

Kar se tiče notranje površine 27 luknje 7 cevastega elementa 1, ta ne nalega tesno na telo pola 2, kot se lahko vidi na risbi 3, in zato dovoljuje le-temu, da drsi v njeni notranjosti.

Končno, zunanja površina cevastega elementa 1 preko krožnih izboklin 9, s katerimi je opremljen, pritiska proti steni 31 krožnega sedišča 3, s čimer se ustvari tesnjenje.

Povezavo se dokonča z namestitivi j o pokrova 14, ki ščiti električni kabel 15 in pritrdilni vijak 16.

Drugačna izvedba tesnilnega elementa po izumu je prikazana na risbi 4, kjer se lahko vidi, da ima omenjeni tesnilni element, ki je označen kot celota s 100, proti polu obrnjeno tesnilno ustje 125, ki vsebuje izbočen obroč, obrnjen v notranjost luknje 70 omenjenega tesnilnega elementa 100.

V drugačni izvedbi izuma, katera ni predstavljena na risbi, ima tesnilni element po izumu lahko gladko zunanjo površino ali pa celo cilindrično obliko. Celo del stranske površine njegove notranje luknje, ki se razprostira za stranjo ustja, ki tesno nalega na pol, ima lahko cilindrično obliko.

Tesnilni cevasti element 1 je prednostno narejen iz gume, odporne na kislino s primerno elastičnostjo ali iz EPDM ali podobnega, tako da je omogočena enostavna namestitev in je zagotovljeno odlično hidravlično tesnjenje.

Na ta način je možno izključiti vse tesnilne podložke, ki so tudi uporabljene v izvedbah po stanju tehnike.

Se več, elastičnost materiala, iz katerega je tesnilni element narejen, omogoča deformacijo polov, ki, kot je znano, nastane med delovanjem akumulatorja.

Na osnovi vsega povedanega je jasno, da tesnilni element po izumu dosega vse zastavljene cilje.

Med postopkom proizvodnje lahko tesnilni element po izumu privzame kakršnokoli obliko in dimenzije, kar vse sodi v okvir in smisel pričujočega izuma.

Claims (15)

1. PATENTNI ZAHTEVKI

   1. Tesnilni element (1, 100) za pole (2) električnih akumulatorjev, kateri je sestavljen iz cevastega telesa (10), ki je prirejeno, da se zunaj poveže s polom (2) in vstavi v krožno sedišče (3), ki se nahaja na obrobju luknje (4) za prehod omenjenega pola (2) v pokrovu (5) ohišja, ki vsebuje elemente (6) omenjenega akumulatorja, označen s tem, da ima omenjeno cevasto telo (10) skozno luknjo (7, 70), v katero se vstavi omenjeni pol (2) in je opremljen z vsaj enim ustjem (25, 125), ki se ujema in tesno nalega na zunanjo stransko površino (23) omenjenega pola (2) z namenom, da zagotovi tesnjenje, kadar je omenjeno cevasto telo zunanje povezano z omenjenim polom in notranje z omenjenim sediščem (3).
2. 2. Tesnilni element (100) po zahtevku 1, označen s tem, da omenjeno ustje vsebuje izbočen obroč (125), ki je obrnjen v notranjost omenjene luknje (70).
3. 3. Tesnilni element (1) po zahtevku 1, označen s tem, da omenjeno ustje vsebuje površino, ki ima obliko odsekanega konusa (25) z naklonom (26), ki divergira proti dnu omenjenega pola (2).
4. 4. Tesnilni element (1, 100) po zahtevku 1, označen s tem, da je notranja stranska površina (27) omenjene skozne luknje (7, 70) povezana z omenjenim ustjem (25, 125) in ima premer, ki ni manjši od omenjenega pola (2) ter je prirejena tako, da drsno sodeluje s polom (2) med postopkom sestavljanja.
5. 5. Tesnilni element (1, 100) po zahtevku 4, označen s tem, da ima omenjena stranska notranja površina (27) omenjene skozne luknje (7, 70) profil v obliki odsekanega konusa z naklonom (29), ki divergira proti dnu omenjenega pola (2).
6. 6. Tesnilni element (1, 100) po zahtevku 4, označen s tem, da ima omenjena stranska notranja površina (27) omenjene skozne luknje (7, 70) profil v obliki cilindra.
7. 7. Tesnilni element (1, 100) po zahtevku 1, označen s tem, da je omenjeno ustje (25, 125) realizirano v stiku z enim od koncev omenjenega tesnilnega elementa (1, 100).
8. 8. Tesnilni element (1, 100) po zahtevku 1, označen s tem, da ima omenjeno cevasto telo (10) na zunanji površini in na nasprotni strani omenjenega ustja (25, 125) najmanj eno krožno površino (28), ki je prirejena tako, da tesno nalega na notranjo stransko površino (31) omenjenega sedišča (3) omenjenega pokrova (5), kadar omenjeno ustje (25, 125) omenjenega cevastega elementa (10) pritisne proti omenjeni stranski površini (23) omenjenega pola (2), znotraj katerega sta v stiku z namenom, da se ustvari tesnjenje.
9. 9. Tesnilni element (1, 100) po zahtevku 8, označen s tem, da ima zunanja površina omenjenega cevastega telesa (10), katera je nameščena za omenjenim krožnim področjem (28), premer, ki ni večji od premera stranske površine (31) omenjenega sedišča (3).
10. 10. Tesnilni element (1, 100) po zahtevku 8, označen s tem, da ima vsaj del zunanje stranske površine (20) omenjenega cevastega telesa (10) profil v obliki odsekanega konusa z naklonom (21), ki je obrnjen k omenjenim elementom (6), s katerimi je omenjeni pol (2) povezan.
11. 11. Tesnilni element (1, 100) po zahtevku 8, označen s tem, da ima omenjeni cevasti element (10) cilindrično zunanjo površino.
12. 12. Tesnilni element (1) po zahtevku 1, označen s tem, da ima na svoji zunanjosti množico krožnih izboklin (9), ki so prirejene, da ustvarijo tesnjenje proti omenjeni stranski steni (31) omenjenega krožnega sedišča (3).
13. 13. Tesnilni element (1) po kateremkoli od prejšnjih zahtevkov, označen s tem, da je narejen iz elastičnega materiala, prirejenega tako, da zagotovi tesnjenje in drsenje glede na površino (31) omenjenega sedišča (3) in glede na omenjeni pol (2).
14. 14. Tesnilni element (1) po zahtevku 13, označen s tem, da je omenjeni elastični material guma, odporna na kislino.
15. 15. Tesnilni element (1) po zahtevku 13, označen s tem, da je omenjeni elastični material EPDM.