SI23239A - Prečni profil smučke - Google Patents

Abstract

Prečni profil smučke oziroma prikazani prečni profili posamezno ali v kombinaciji zagotavljajo maksimalno vodljivost smučke oziroma smuči v vseh pogojih uporabe - tako v tekmovalnih pogojih kakor tudi za rekreativne namene. Maksimiranje vodljivosti ne pomeni samo hitrejše in bolj natančne vožnje v tekmovalnem smislu, temveč pomeni tudi večjo varnost pri izogibanju katerihkoli ovir na smučišču. Vsi prikazani in opisani profili smučke pomenijo povsem nov pristop pri izdelavi smuči, kakor tudi prilagoditev tehnike smučanja v smislu lažjega obvladovanja v vseh pogojih - tekmovalnih in rekreativnih. S testi pa je potrebno ugotoviti optimalna razmerja in nato točno definirati prečne profile smučke za različne namene uporabe.

Description

PREČNI PROFIL SMUČKE

Predmet izuma je prečni profil smučke oblikovan na način, da zagotavlja maksimalno vodljivost v vseh pogojih - maksimalno držanje smeri pri vožnji naravnost, kakor tudi zagotavlja maksimalni oprijem in vodenje smučke pri vožnji skozi zavoje, kakor tudi prečno po hribini ne glede na kvaliteto snežne podlage.

Problem, ki ga rešuje izum je v nezadostni vodljivosti obstoječe smučke oziroma obstoječih smuči - pri vožnji naravnost, kakor tudi pri vožnji skozi zavoje. Pri vožnji skozi zavoje je veliko drsenja, kar pomeni izgubo časa kakor tudi odmik od idealne linije. Vse te pomanjkljivosti pridejo do popolnega izraza v tekmovalnih okoliščinah kjer šteje vsaka stotinka. Odločilno vlogo v tekmovalnih razmerah pomeni samo vrhunska tehnika tekmovalca in fizična pripravljenost. Prijavitelj je skozi obsežno analizo tudi ugotovil, da imajo veliko prednost (ob izenačeni tehniki vožnje) težji tekmovalci, kar zagotavlja večji pritisk na robnike in posledično večje vtiskanje robnikov v snežno površino. S tem se zmanjša drsenje v zavoju in obdrži idealna linija vožnje (primer; Alberto Tomba - 90 kg).

Znanih rešitev v tako celovitem obsegu specifičnosti in univerzalnosti prijavitelj skozi raziskavo stanja tehnike ni našel.

Po izumu je problem maksimiranja vodljivosti smučke v vseh pogojih rešen z različnimi oblikami in medsebojnimi povezavami prečnega profila smučke. Izum bo opisan na slikah, ki prikazujejo slika 1 prečni profil smučke v obliki katamaran s klasičnimi kovinskimi robniki slika 2 prečni profil smučke v obliki trimaran s klasičnimi kovinskimi robniki slika 3 prečni profil smučke v obliki trimaran z vodilnim sredinskim grebenom in na poseben način oblikovanimi kovinskimi robniki slika 4 prečni profil smučke v obliki trimaran z posebej oblikovanimi robniki slike 5,6,7,8,9 prikazujejo različne prečne profile smučke z namensko oblikovani robniki.

Opis slike 1;

Prečni profil smučke kjer je prikazano telo smučke 1, drsna površina 3 in klasični kovinski robnik 2. Ta profil zagotavlja na trdi snežni podlagi zmanjšanje trenja pri vožnji, skozi zavoje pa se po zaslugi konkavno oblikovane drsne površine ustvarja oporni klin v delu od robnika proti sredini prečnega profila smučke. Pri vožnji po mehkejših podlagah je učinek ustvarjanja upornega klina še bolj izrazit, kar pripomore k natančnejšemu vodenju smučke skozi zavoj.

Opis slike 2;

Prečni profil smučke kjer je prikazano telo smučke 4, drsna površina 6 v obliki trimaran in klasičnim profilom 5. Oblika trimaran zagotavlja povečano vodljivost pri vožnji naravnost zaradi sredinskega grebena - konkavno oblikovani deli drsnih površin pa zagotavljajo pri vožnji skozi zavoje ustvarjanje opornega klina v snežni površini in v kombinaciji z kovinskim robnikom izboljšajo natančnost vodenja skozi zavoj.

Opis slike 3;

Prečni profil smučke kjer je prikazano telo smučke 7, drsna površina 9 v obliki trimaran s kovinskim vodilnim grebenom 10 in specialno oblikovanim kovinskim robnikom 8. Opisani profil zagotavlja absolutno vodenje smeri pri vožnji naravnost, • · saj kovinski vodilni greben deluje kot drsalka. Pri vožnji skozi zavoje pa specialno oblikovan kovinski robnik omogoča vtiskanje smučke v snežno podlago (še posebej če je le ta zelo trda ali ledena), kar preprečuje drsenje pri vožnji skozi zavoj. Drsenje skozi zavoj pomeni izgubo časa in odmik od idealne linije za vožnjo skozi zavoj.

Opis slike 4;

Prečni profil smučke kjer je prikazano telo smučke 11, drsna površina v obliki trimaran 13, ki prehaja v obliko vodilnega grebena kovinskega robnika 12, ki predstavlja osrednjo oporno točko robnika oziroma vrtišče pri spreminjanju naklona skozi vožnjo v zavoj. Vodilni greben 12 se skozi vožnjo v zavoj vtisne v snežno površino, nakar se vse sile ki pri tem nastanejo razporedijo po konkavno oblikovanih površinah levo in desno od vodilnega grebena 1.

Opis slike 5;

Prečni profil smučke kjer je prikazano telo smučke 14, drsna površina 16 in stopničasto oblikovan kovinski robnik z poudarjenimi koti in vodilnim grebenom 15, kateri prevzame svojo vlogo pri naklonu večje od 30°. Pri povečanju nagibnega kota skozi vožnjo zavoja sta v funkciji tako vodilni greben 15 kot zaključek robnika povezanega z drsno površino 16. Vodilni greben 15 ima tudi funkcijo pri vožnji prečno po hribini se zaradi specifične oblike zagotavlja maksimalno vodljivost z najmanjšo stično površino.

Opis slike 6;

Prečni profil smučke kjer je prikazano telo smučke 17, drsna površina 19 in z vodilnim grebenom 18 postavljenim nekoliko višje glede na drsno površino. Funkcija ki jo opravlja vodilni greben 18 je podobna opisu prečnega profila sl.5, s tem, da so prehodi iz ene oblike v drugo oblikovani z različnimi polkrožnimi oblikami.

Opis slike 7;

Prečni profil smučke kjer je prikazano telo smučke 20 drsna površina 22 in z vodilnim grebenom 21. Pri tem prečnem profilu smučke gre za močnejše povečanje stopničastega profila robnikov in veliko bolj poudarjenimi koti pri prehodih iz drsne površine v sam kovinski robnik smučke.

Opis slike 8;

Prečni profil smučke kjer je prikazano telo smučke 23 drsna površina 25 in z vodilnim grebenom 24. Profil kovinskega robnika smučke je v tem primeru oblikovan tako, da iz stopničaste oblike s poudarjenimi koti profil robnika zagotavlja absolutno vodljivost skozi zavoje , ne glede na nagibni kot smučke glede na snežno površino. To pomeni, da pri povečanju nagibnega kota kakor tudi centrifugalne sile celoten profil brezstopenjsko nevtralizira vse sile, ki pri vožnji skozi zavoj delujejo na smučko. To pomeni, da s tem, ko se nagibni kot pri vožnji skozi zavoj povečuje, tako se tudi povečuje površina kovinskega robnika , ki je v stiku z snežno površino. Opisani profil omogoča maksimalno vodljivost v vseh pogojih, še posebej pa po vožnji na najbolj trdih ali zaledenelih površinah.

Opis slike 9;

Prečni profil smučke kjer je prikazano telo smučke 26, drsna površina 28 in vodilnim grebenom 27, ki je postavljen nekoliko višje od drsne površine 28, katere zaključek kot osnova kovinskega robnika je oblikovan tako, da je kot proti drsni površini 28 močno povečan v smeri proti telesu smučke 26, kar pomeni, da ima opisan prečni profil smučke dva vodilna grebena 27 in 29. Tudi ta prečni profil smučke je namenjen za uporabo v najtežjih voznih pogojih (zelo trda snežna podlaga in led). Prečni profili smučke opisanih na slikah 5, 6, 7, 8, 9 lahko imajo drsne površine izdelane v različnih kombinacijah - katamaran, primaran.

Claims (9)

1. PATENTNI ZAHTEVKI

   1. Prečni profil smučke označen s tem, da je drsna površina smučke (3) od robnika do robnika (2) konkavne oblike , ki poteka vzdolž dela ali celotne smučke.
2. 2. Prečni profil smučke označen s tem, da je drsna površina smučke (6) oblikovana vsaj z dvema konkavnima utoroma , ki potekata simetrično med robnikoma smučke (5).
3. 3. Prečni profil smučke po zahtevku 1 označen s tem, da je kovinski robnik smučke (2) lahko v kombinaciji z obliko kovinskih profilov (8, 12, 15, 18, 21, 24, 27, 29).
4. 4. Prečni profil smučke po zahtevku 2 označen s tem, da je kovinski robnik smučke (2) lahko v kombinaciji z obliko kovinskih profilov (8, 12, 15, 18, 21, 24, 27, 29).
5. 5. Prečni profil smučke po zahtevku 2 označen s tem, da je med dvema konkavno oblikovanima utoroma (9) ki potekata vzdolž smučke vgrajen kovinski vodilni greben (10).
6. 6. Prečni profil smučke po zahtevku 2 označen s tem, da sta kovinska robnika (8) stopničaste oblike z poudarjenim kotom proti telesu smučke (7).

   • *
7. 7. Prečni profil smučke po zahtevku 2 označen s tem, da sta stopničasta kovinska robnika (12,18) zaobljene oblike proti telesu smučke (11,17).
8. 8. Prečni profil smučke označen s tem, da sta kovinska robnika (15,27) dvojne stopničaste oblike s povečanimi koti proti telesu smučke (14,26).
9. 9. Prečni profil smučke po zahtevku 8 označen s tem, da sta kovinska robnika smučke (21,24) trojne stopničaste oblike s povečanimi koti proti telesu smučke (20,23).